استدعاءات BMW M2

17 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة BMW M2 من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. منفاخ الوسادة الهوائية قد ينفجر

    أُعلن عنه في 18 ديسمبر 2025سنوات الطراز 2015–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/349تأثرت 71,635 مركبة

    قد تنتشر وسادة هوائية السائق أو الراكب المتضررة بقوة مفرطة وتطلق شظايا معدنية حادة، مما قد يتسبب في إصابات خطيرة أو مميتة. سيتم فحص الوسائد الهوائية واستبدالها إذا لزم الأمر.

  2. قد يتسرب منفاخ وسادة الهواء للرأس أو ينفجر

    أُعلن عنه في 17 ديسمبر 2025سنوات الطراز 2014–2015حملة NHTSA رقم 25V871000تأثرت 851 مركبة

    قد يتسرب الغاز من المنفاخ أو يتمزق عند خط اللحام، لذا قد تنتفخ الوسادة الهوائية جزئياً فقط أو قد تدخل شظايا معدنية إلى السيارة أو تخرج منها. قد يزيد ذلك من خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء الوسائد الهوائية الرأسية مجاناً.

  3. درزة وسادة الهواء للراكب قد تكون مخيطة بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 24 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/428تأثرت 33 مركبة

    قد لا تكون درزة وسادة الهواء للراكب مخيطة وفقًا للمواصفات. سيتم استبدال وسادة الهواء للراكب.

  4. نفّاخ وسادة الهواء للرأس قد يسرب أو ينفجر

    أُعلن عنه في 24 أبريل 2024سنوات الطراز 2014–2015حملة NHTSA رقم 24V288000تأثرت 5,761 مركبة

    قد يتعطل منفاخ الوسادة الهوائية للرأس عند موضع لحامه، فيسرّب الغاز أو يتمزق. وقد يؤدي التمزق إلى تطاير شظايا معدنية حادة داخل السيارة أو خارجها؛ أما التسرب فقد يترك الوسادة الهوائية منتفخة جزئياً. سيستبدل الوكلاء الوسائد الهوائية للرأس مجاناً.

  5. النوافذ الكهربائية وفتحة السقف قد تغلق دون وجود المفتاح

    أُعلن عنه في 17 فبراير 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V099000تأثرت 3,193 مركبة

    قد تسمح البرمجيات بإغلاق النوافذ الكهربائية وفتحة السقف بعد إزالة المفتاح الرقمي، مما يزيد من خطر إصابة الركاب الموجودين في الداخل. ستقوم الوكالات بتحديث البرمجيات دون أي تكلفة. ستُعطّل وظائف الاتصال الخلوي والواي فاي الخاصة بالمفتاح الرقمي إلى حين تثبيت التحديث.

  6. أغطية مساند ظهر المقاعد قد تنكسر عند انتشار وسادة الهواء

    أُعلن عنه في 1 فبراير 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V039000تأثرت 804 مركبات

    أغطية مساند ظهر المقاعد في الصف الثاني قد تنكسر عندما تنتشر الوسائد الهوائية الجانبية، مما يتسبب في انتشار الوسائد بشكل غير صحيح وزيادة خطر الإصابة. سقوم الوكلاء باستبدال الأغطية مجاناً.

  7. منفخ الوسادة الهوائية قد ينفجر

    أُعلن عنه في 24 يناير 2023سنوات الطراز 2015–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/016بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00868/23تأثرت 333,284 مركبة

    قد تتسبب أقراص دافع الوسادة الهوائية المتدهورة في احتراق سريع للغاية عند تنشيط الوسادة الهوائية، مما قد يؤدي إلى تمزق جسم المنفخ. استبدل وحدة وسادة هوائية السائق.

  8. آلية سحب حزام الأمان للركاب قد تتوقف مبكراً

    أُعلن عنه في 21 يوليو 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V554000تأثرت 21,537 مركبة

    قد تتوقف آلية القفل التلقائي لشدّاد حزام أمان الراكب عن العمل قبل أن يرجع الشريط بالكامل. وعند وقوع حادث، تزيد آلية الشدّ التي لا تعمل كما ينبغي من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء شدّادات أحزمة الأمان ويستبدلونها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  9. دعامات بطانة السقف قد تصبح فضفاضة

    أُعلن عنه في 12 مايو 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V342000تأثرت مركبتان (2)

    قد تنفصل دعامات بطانة السقف وتسقط داخل مقصورة الركاب، مما يزيد من خطر الإصابة في حادث يستلزم انتفاخ الوسادة الهوائية للرأس. سيفحص الوكلاء بطانة السقف ويصلحونها أو يستبدلونها حسب الحاجة، مجاناً.

  10. فتحة السقف قد تستمر في الإغلاق بعد إيقاف تشغيل السيارة

    أُعلن عنه في 18 فبراير 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 21V091000تأثرت 14,011 مركبة

    إذا بدأ الإغلاق التلقائي، فقد تستمر فتحة السقف في الإغلاق بعد إيقاف السيارة، مما يزيد من خطر الإصابة. ستقوم الوكالات بتحديث برمجيات فتحة السقف مجاناً.

  11. قد تتسبب عناصر تخميد الحاقن المفقودة في تسرب الوقود

    أُعلن عنه في 7 ديسمبر 2020سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/352تأثرت 72 مركبة

    قد تؤثر عناصر التخميد المفقودة في بعض الحاقنات على خطوط الوقود وتتسبب في تسربات. سيتم فحص العناصر وتركيبها أو استبدالها؛ كما سيتم استبدال قضبان الوقود عالي الضغط إذا لزم الأمر.

  12. قد يكون مكوّن تخميد حاقن الوقود مفقوداً

    أُعلن عنه في 29 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 20V666000تأثرت 21 مركبة

    بدون مكون مخمد، قد يؤدي الاهتزاز إلى تلف وصلة خط الوقود بسكة الوقود، مما يتسبب في تسرب الوقود الذي يمكن أن يزيد من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص الحاقنات واستبدال الحاقنات وسكة الوقود إذا كان المكون مفقودًا، مجانًا.

  13. وسائد الركبة الهوائية قد لا تنتفخ كما ينبغي

    أُعلن عنه في 9 مايو 2019سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 19V352000تأثرت 5,079 مركبة

    قد تكون وسادة الركبة الهوائية للسائق أو الراكب مطوية أو مجمعة بشكل غير صحيح، وقد لا تنتفخ كما ينبغي، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدات وسائد الركبة الهوائية مجاناً.

  14. قد يتسبب مستشعر العمود المرفقي في تعطل المحرك

    أُعلن عنه في 11 يوليو 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V465000تأثرت 5,309 مركبات

    قد تحول البرمجيات الثابتة غير الصحيحة للمستشعر دون معالجة مستشعر عمود المرفق للمدخلات على نحو سليم، مما يؤدي إلى توقف السيارة ويزيد من خطر الحوادث. سيستبدل الوكلاء مستشعر عمود المرفق مجاناً.

  15. قد لا تضيء شاشة لوحة العدادات بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 15 نوفمبر 2017سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 17V719000تأثرت 3,188 مركبة

    قد يمنع خطأ في البرمجيات شاشة لوحة العدادات أو رموز التحكم والتحذير الخاصة بها من الإضاءة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات الشاشة مجاناً.

  16. قد ترتخي مسامير الهيكل الفرعي الخلفي

    أُعلن عنه في 9 سبتمبر 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V653000تأثرت 196 مركبة

    ربما تم إعادة استخدام مسامير الهيكل الفرعي الخلفي أثناء الصيانة وقد ترتخي، مما يؤثر على المناورة والتحكم. سيقوم الوكلاء باستبدال المسامير بأخرى جديدة مجاناً.

  17. مضخة الوقود قد تتعطل وتتسبب في توقف السيارة

    أُعلن عنه في 31 مارس 2015سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 15V189000تأثرت 18,054 مركبة

    قد يتسبب الطلاء بالنيكل غير السليم داخل مضخة الوقود في تعطلها، ما قد يؤدي إلى توقف السيارة دون إنذار ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء مضخة الوقود مجانًا.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى BMW M2