استدعاءات BMW i7

17 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة BMW i7 من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يفقد نظام الفرامل المساعدة أو التحكم في الثبات

    أُعلن عنه في 1 يوليو 2026سنوات الطراز 2023–2025حملة NHTSA رقم 26V422000تأثرت 428 مركبة

    قد يفقد نظام الفرامل المتكامل مساعدة الفرامل، أو يتسبب في عمل نظام منع انغلاق الفرامل والتحكم في الثبات على نحو غير صحيح. وقد تزداد مسافة التوقف أو تُفقد السيطرة، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيُفحص النظام ويُستبدل إذا لزم الأمر مجاناً.

  2. قد تتضرر ضفيرة أسلاك مكيف الهواء

    أُعلن عنه في 19 فبراير 2026سنوات الطراز 2023–2025حملة NHTSA رقم 26V096000تأثرت 58,713 مركبة

    قد تتضرر ضفيرة أسلاك مكيف الهواء عند استبدال فلتر هواء المقصورة. وقد تتسبب الأسلاك التالفة في قصر كهربائي يزيد من خطر نشوب حريق. سيفحص الوكلاء الضفيرة ويستبدلونها حسب الحاجة، ويضيفون حزاماً أو حاملاً للتثبيت مجاناً.

  3. قد تؤدي برمجيات محرك الدفع إلى إيقاف النظام عالي الجهد

    أُعلن عنه في 23 يوليو 2025سنوات الطراز 2023–2024حملة NHTSA رقم 25V395000تأثرت 71,286 مركبة

    قد توقف برمجيات محرك الدفع الكهربائي نظام الجهد العالي، مما يؤدي إلى فقدان طاقة الدفع ويزيد من خطر الاصطدام. ستُحدّث البرمجيات عبر الهواء أو لدى الوكيل مجاناً.

  4. قد تتعطل وحدات البطارية عالية الجهد

    أُعلن عنه في 16 يوليو 2025سنوات الطراز 2023–2024حملة NHTSA رقم 25V470000تأثرت 136 مركبة

    قد تتعرض وحدات خلايا البطارية المركبة على نحو غير صحيح للإجهاد وتتعطل، مما يؤدي إلى إيقاف نظام الجهد العالي وفقدان طاقة الدفع، ويزيد من خطر الاصطدام. كما يزيد تعطل الوحدة من خطر نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء وحدات خلايا البطارية المحددة مجاناً.

  5. نظام المكابح قد يفقد المؤازرة أو يتعطل

    أُعلن عنه في 2 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة NHTSA رقم 24V739000تأثرت 11,579 مركبة

    قد يفقد نظام المكابح المتكامل مؤازرة الفرامل أو يتسبب في تعطل نظام منع انغلاق المكابح (ABS) أو أنظمة التحكم في الثبات. قد تزيد مسافة التوقف أو قد تفقد السيطرة على السيارة، مما يرفع من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة المكابح المتكاملة مجاناً.

  6. عمود التوجيه قد ينكسر

    أُعلن عنه في 25 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V714000تأثرت 982 مركبة

    قد ينكسر عمود التوجيه، مما يؤدي فجأة إلى زيادة الجهد اللازم للتوجيه ورفع خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الوصلة العالمية المزدوجة لعمود التوجيه مجاناً.

  7. لحامات نظام الفرامل قد تنكسر

    أُعلن عنه في 18 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V697000تأثرت 309 مركبات

    قد تنكسر اللحامات في المحرك المؤازر لوحدة التحكم المتكاملة في الفرامل، مما يؤدي إلى فقدان مؤازرة الفرامل أو وظيفة الفرامل الخلفية، وربما تعطيل نظام الفرامل المانعة للانغلاق ونظام التحكم في الثبات. وقد يطيل ذلك مسافة التوقف أو يقلل القدرة على المناورة والتحكم، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيستبدل الوكلاء نظام الفرامل مجاناً.

  8. قد يحدث عطل في نظام الفرامل المتكامل

    أُعلن عنه في 12 فبراير 2024سنوات الطراز 2023–2025حملة NHTSA رقم 24V104000تأثرت 266,716 مركبة

    قد يقلل العطل مؤازرة المكابح، مما يطيل مسافة التوقف، أو يؤثر في نظام ABS والتحكم في الثبات، وقد يؤدي إلى فقدان السيطرة. سيستبدل الوكلاء نظام المكابح المتكامل مجاناً.

  9. قد يكون أرضي مستشعر عجلة القيادة مفصولاً

    أُعلن عنه في 18 أكتوبر 2023سنوات الطراز 2023–2024حملة NHTSA رقم 23V700000تأثرت 12,296 مركبة

    قد يؤدي توصيل أرضي عجلة القيادة على نحو غير صحيح إلى تعطيل استشعار وضع اليدين، مما يمنع مساعد التوقف الطارئ من العمل عند الحاجة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء التوصيلة ويعيدون وصلها حسب الحاجة مجاناً.

  10. آلية المساحات قد تتوقف عن الحركة

    أُعلن عنه في 9 أكتوبر 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/288تأثرت 100 مركبة

    قد يتسبب الحمل المتزايد على ذراع المساحات في توقف المساحات عن الحركة. سيتم فحص ميكانيزم المساحات واستبداله إذا لزم الأمر.

  11. مساحات الزجاج الأمامي قد تتعطل في طقس معين

    أُعلن عنه في 20 سبتمبر 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V644000تأثرت 3,820 مركبة

    قد تتعطل مساحات الزجاج الأمامي في ظروف جوية معينة، مما يقلل من الرؤية ويزيد من خطر وقوع حادث. ستقوم الوكالات بفحص نظام المساحات واستبداله حسب الحاجة، مجاناً.

  12. قد يفشل لحام هيكل المقعد الأمامي

    أُعلن عنه في 18 أغسطس 2023سنوات الطراز 2022–2023بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/02079/23

    قد يفشل لحام معيب في هيكل المقعد الأمامي عند وقوع تصادم، مما يضعف نظام التقييد ويزيد خطر الإصابة. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.

  13. أزرار لوحة القيادة قد لا تشغل نظام إزالة الضباب أو أضواء الطوارئ

    أُعلن عنه في 12 يوليو 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V479000تأثرت 384 مركبة

    قد يعجز شريط التفاعل في لوحة القيادة عن تفعيل نظام إزالة الصقيع أو الضباب عن الزجاج الأمامي أو أضواء التحذير من المخاطر، وقد لا تضيء الأزرار. وقد يزيد ذلك من خطر وقوع حادث أو الإصابة. سيستبدل الوكلاء شريط التفاعل مجاناً.

  14. نظام تعديل المقاعد الأمامية قد يكون ملحوماً بشكل غير سليم

    أُعلن عنه في 8 يونيو 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V414000تأثرت 318 مركبة

    نظام تعديل طول المقعد الأمامي قد لا يكون ملحوماً بشكل صحيح، مما قد يمنع المقعد من تثبيت الراكب بالشكل الملائم في حال وقوع حادث ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص المقاعد واستبدال الهيكل الأمامي للمقعد، متضمناً نظام التعديل، إذا لزم الأمر مجاناً.

  15. برمجيات المقاعد قد تعطل ميزات الأمان للركاب

    أُعلن عنه في 3 فبراير 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V050000تأثرت 397 مركبة

    في بعض ظروف مراقبة المقاعد، قد تفشل البرمجيات في التعرف على وضع مقعد الراكب الأمامي وتعطل وسادة هواء الراكب الأمامي ووسادة هواء الركبة ومسند الرأس النشط. قد لا تعمل هذه المكونات كما ينبغي في حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة البرمجيات مجاناً.

  16. برمجيات التحكم في البطارية قد تقطع الطاقة الكهربائية

    أُعلن عنه في 20 ديسمبر 2022سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 22V944000تأثرت 14,086 مركبة

    قد تقطع برمجيات وحدة التحكم في البطارية عالية الجهد الطاقة الكهربائية، مما يسبب فقداناً مفاجئاً لقوة الدفع ويزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث البرمجيات مجاناً.

  17. قد لا ترسل وحدة الاتصالات موقع السيارة

    أُعلن عنه في 21 نوفمبر 2022سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 22V860000تأثرت 169 مركبة

    قد تفشل وحدة التحكم في الاتصالات عن بُعد في إرسال موقع السيارة إلى فرق الاستجابة للطوارئ، مما يؤخر استجابتهم ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات الوحدة مجاناً.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى BMW i7