استدعاءات BMW 7 Series

119 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة BMW 7 Series من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. وصلة عمود الدوران قد تفشل

    أُعلن عنه في 12 أغسطس 2026سنوات الطراز 2024–2026حملة NHTSA رقم 26V525000تأثرت 27,720 مركبة

    قد يتضرر اتصال عمود الإدارة بالتفاضل الخلفي، مما يؤدي إلى فقدان القوة عن العجلات الخلفية أو يسمح للسيارة بالتدحرج إذا لم تُفعّل فرامل الانتظار. سيفحص الوكلاء الوصلة ويضعون مادة لاصقة أو يستبدلون الأجزاء حسب الحاجة مجاناً.

  2. قد ترتفع حرارة مرحل بادئ الحركة ويحدث قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 8 يوليو 2026سنوات الطراز 2017–2019حملة NHTSA رقم 26V441000تأثرت 29,119 مركبة

    أوقف السيارة في الخارج: توصي الشركة المصنّعة بإيقاف المركبات المشمولة بالاستدعاء في مكان مكشوف بعيدًا عن المباني حتى إصلاحها.

    قد يتآكل مرحل بادئ تشغيل المحرك وترتفع حرارته ويحدث قصر كهربائي، مما يزيد من خطر الحريق. سيقوم الوكلاء باستبدال بادئ تشغيل المحرك، مجاناً. أوقف السيارة في الخارج وبعيداً عن الهياكل حتى يكتمل الإصلاح.

  3. قد يفقد نظام الفرامل المساعدة أو التحكم في الثبات

    أُعلن عنه في 1 يوليو 2026سنوات الطراز 2023–2025حملة NHTSA رقم 26V422000تأثرت 428 مركبة

    قد يفقد نظام الفرامل المتكامل مساعدة الفرامل، أو يتسبب في عمل نظام منع انغلاق الفرامل والتحكم في الثبات على نحو غير صحيح. وقد تزداد مسافة التوقف أو تُفقد السيطرة، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيُفحص النظام ويُستبدل إذا لزم الأمر مجاناً.

  4. أسلاك نظام التكييف قد تتعرض لقصر كهربائي

    أُعلن عنه في 17 مارس 2026سنوات الطراز 2022–2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/092بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/00581/26تأثرت 10,832 مركبة

    قد تتلف الأسلاك خلف لوحة القيادة أو تنحشر أثناء استبدال المرشح. قد يؤثر هذا على مكيف الهواء، ويسبب قصرًا كهربائيًا ويؤدي إلى ارتفاع الحرارة أو الدخان أو الحريق. سيتم فحص الأسلاك، وإصلاحها إذا لزم الأمر، وتثبيتها في مثبّت معدل.

  5. قد تتضرر ضفيرة أسلاك مكيف الهواء

    أُعلن عنه في 19 فبراير 2026سنوات الطراز 2024–2025حملة NHTSA رقم 26V096000تأثرت 58,713 مركبة

    قد تتضرر ضفيرة أسلاك مكيف الهواء عند استبدال فلتر هواء المقصورة. وقد تتسبب الأسلاك التالفة في قصر كهربائي يزيد من خطر نشوب حريق. سيفحص الوكلاء الضفيرة ويستبدلونها حسب الحاجة، ويضيفون حزاماً أو حاملاً للتثبيت مجاناً.

  6. تسرب المياه قد يؤدي إلى تآكل محرك البدء (السلف)

    أُعلن عنه في 27 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2016–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/405بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/00584/26تأثرت 115,024 مركبة

    قد تدخل المياه وتتسبب في تآكل محرك البدء، ولا يمكن استبعاد حدوث ماس كهربائي. سيتم استبدال محرك البدء. حتى يتم الإصلاح، أوقف السيارة في الهواء الطلق وبعيداً عن المباني.

  7. قد ترتفع حرارة محرك بادئ الحركة

    أُعلن عنه في 25 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2020–2022حملة NHTSA رقم 25V644000تأثرت 145,102 مركبة

    قد تؤدي محاولات التشغيل المتكررة إلى تحميل محرك بادئ التشغيل كهربائياً فوق طاقته وارتفاع حرارته، مما قد يشعل مواد مجاورة ويتسبب في حريق. سيستبدل الوكلاء بادئ تشغيل المحرك مجاناً.

  8. لحام وحدة الفرامل قد يفشل ويزيد من مسافة التوقف

    أُعلن عنه في 24 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/414تأثرت 73 مركبة

    قد يفشل لحام محرك مؤازر الفرامل تحت ضغط فرملة مرتفع، مما يتطلب قوة أكبر على الدواسة ويزيد مسافة الكبح. سيتم استبدال وحدة نظام الفرامل الهيدروليكية.

  9. مفصل التوجيه قد يتعطل خلال حركات معينة

    أُعلن عنه في 21 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/409تأثرت 1,007 مركبات

    قد تؤدي مشكلة إنتاجية إلى تعطل المفصل العالمي المزدوج في عمود التوجيه عند إجراء حركات توجيه معينة. سيتم استبدال المفصل.

  10. نظام المكابح قد يفقد المؤازرة أو يتعطل

    أُعلن عنه في 2 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة NHTSA رقم 24V739000تأثرت 11,579 مركبة

    قد يفقد نظام المكابح المتكامل مؤازرة الفرامل أو يتسبب في تعطل نظام منع انغلاق المكابح (ABS) أو أنظمة التحكم في الثبات. قد تزيد مسافة التوقف أو قد تفقد السيطرة على السيارة، مما يرفع من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة المكابح المتكاملة مجاناً.

  11. عمود التوجيه قد ينكسر

    أُعلن عنه في 25 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V714000تأثرت 982 مركبة

    قد ينكسر عمود التوجيه، مما يؤدي فجأة إلى زيادة الجهد اللازم للتوجيه ورفع خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الوصلة العالمية المزدوجة لعمود التوجيه مجاناً.

  12. لحامات نظام الفرامل قد تنكسر

    أُعلن عنه في 18 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2023–2025حملة NHTSA رقم 24V697000تأثرت 309 مركبات

    قد تنكسر اللحامات في المحرك المؤازر لوحدة التحكم المتكاملة في الفرامل، مما يؤدي إلى فقدان مؤازرة الفرامل أو وظيفة الفرامل الخلفية، وربما تعطيل نظام الفرامل المانعة للانغلاق ونظام التحكم في الثبات. وقد يطيل ذلك مسافة التوقف أو يقلل القدرة على المناورة والتحكم، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيستبدل الوكلاء نظام الفرامل مجاناً.

  13. نظام الفرامل قد يتأثر بسبب تلوث نقاط التلامس

    أُعلن عنه في 13 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2022–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/383تأثرت 49,473 مركبة

    قد يؤدي التلوث بين نقاط التلامس الكهربائية إلى الإضرار بنظام الفرامل المتكامل. سيتم تحديث البرمجيات لاكتشاف تداخل الإشارات. إذا ظهرت أعراض، فتوقف عن استخدام السيارة؛ وسيتم استبدال مكوّن نظام الفرامل المتأثر.

  14. محرك البادئ (السلف) قد ترتفع حرارته ويسبب حريقاً

    أُعلن عنه في 1 أغسطس 2024سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 24V576000تأثرت 105,588 مركبة

    إذا تعطل محرك البادئ، فقد تؤدي محاولات التشغيل المتكررة إلى التحميل الزائد عليه كهربائياً وتسبب ارتفاع حرارته. قد تشتعل المواد المجاورة في حجرة المحرك، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات السيارة مجاناً.

  15. براغي وحدة فانوس قد ترتخي أو تنكسر

    أُعلن عنه في 1 مايو 2024سنوات الطراز 2009–2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/191تأثرت 4,180 مركبة

    قد ترتخي أو تنكسر براغي الألمنيوم الموجودة على وحدات توقيت عمود الكامات المتغير، مما قد يفعّل وضع الطوارئ للمحرك. سيتم استبدال البراغي الثمانية؛ كما سيتم استبدال وحدة الضبط في حال العثور على براغي معيبة.

  16. قد تفقد مساعدة المكابح

    أُعلن عنه في 7 مارس 2024سنوات الطراز 2022–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/119تأثرت 14,227 مركبة

    قد تُفقد مساعدة الفرامل الهيدروليكية على نحو غير متوقع، مما يغير سلوك الدواسة ويطيل مسافة الكبح. وقد يتأثر أيضاً نظام ABS أو نظام التحكم في الثبات. سيتم استبدال نظام الفرامل المتكامل.

  17. قد يحدث عطل في نظام الفرامل المتكامل

    أُعلن عنه في 12 فبراير 2024سنوات الطراز 2023–2025حملة NHTSA رقم 24V104000تأثرت 266,716 مركبة

    قد يقلل العطل مؤازرة المكابح، مما يطيل مسافة التوقف، أو يؤثر في نظام ABS والتحكم في الثبات، وقد يؤدي إلى فقدان السيطرة. سيستبدل الوكلاء نظام المكابح المتكامل مجاناً.

  18. وصلة التأريض في عجلة القيادة قد تكون مفكوكة

    أُعلن عنه في 16 نوفمبر 2023سنوات الطراز 2022–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/332تأثرت 3,098 مركبة

    قد يؤدي عدم تثبيت وصلة التأريض في عجلة القيادة بإحكام إلى اكتشاف النظام وجود يدين على العجلة رغم عدم وجودهما. سيتم فحص الوصلة وإعادة تثبيتها إذا لزم الأمر.

  19. قد يكون أرضي مستشعر عجلة القيادة مفصولاً

    أُعلن عنه في 18 أكتوبر 2023سنوات الطراز 2023–2024حملة NHTSA رقم 23V700000تأثرت 12,296 مركبة

    قد يؤدي توصيل أرضي عجلة القيادة على نحو غير صحيح إلى تعطيل استشعار وضع اليدين، مما يمنع مساعد التوقف الطارئ من العمل عند الحاجة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء التوصيلة ويعيدون وصلها حسب الحاجة مجاناً.

  20. مساحات الزجاج الأمامي قد تتعطل في طقس معين

    أُعلن عنه في 20 سبتمبر 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V644000تأثرت 3,820 مركبة

    قد تتعطل مساحات الزجاج الأمامي في ظروف جوية معينة، مما يقلل من الرؤية ويزيد من خطر وقوع حادث. ستقوم الوكالات بفحص نظام المساحات واستبداله حسب الحاجة، مجاناً.

  21. أزرار لوحة القيادة قد لا تشغل نظام إزالة الضباب أو أضواء الطوارئ

    أُعلن عنه في 12 يوليو 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V479000تأثرت 384 مركبة

    قد يعجز شريط التفاعل في لوحة القيادة عن تفعيل نظام إزالة الصقيع أو الضباب عن الزجاج الأمامي أو أضواء التحذير من المخاطر، وقد لا تضيء الأزرار. وقد يزيد ذلك من خطر وقوع حادث أو الإصابة. سيستبدل الوكلاء شريط التفاعل مجاناً.

  22. وحدة الشحن قد تقطع الطاقة الكهربائية

    أُعلن عنه في 28 يونيو 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V449000تأثرت 69 مركبة

    قد تتسبب المكونات المتصلة أو المُجمَّعة بشكل غير صحيح في وحدة شحن بطارية الجهد العالي في قطع الطاقة أثناء القيادة والتسبب في توقف المحرك، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الوحدة مجاناً.

  23. نظام تعديل المقاعد الأمامية قد يكون ملحوماً بشكل غير سليم

    أُعلن عنه في 8 يونيو 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V414000تأثرت 318 مركبة

    نظام تعديل طول المقعد الأمامي قد لا يكون ملحوماً بشكل صحيح، مما قد يمنع المقعد من تثبيت الراكب بالشكل الملائم في حال وقوع حادث ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص المقاعد واستبدال الهيكل الأمامي للمقعد، متضمناً نظام التعديل، إذا لزم الأمر مجاناً.

  24. قد لا تُرسل معلومات وضع المقعد إلى وحدة التحكم في الوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 21 فبراير 2023سنوات الطراز 2022–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/055تأثرت 48 مركبة

    قد يمنع خطأ برمجي وحدة المقعد من التهيئة وإرسال وضع المقعد إلى وحدة التحكم في الوسائد الهوائية. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة المقعد لجميع المقاعد.

  25. برمجيات المقاعد قد تعطل ميزات الأمان للركاب

    أُعلن عنه في 3 فبراير 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V050000تأثرت 397 مركبة

    في بعض ظروف مراقبة المقاعد، قد تفشل البرمجيات في التعرف على وضع مقعد الراكب الأمامي وتعطل وسادة هواء الراكب الأمامي ووسادة هواء الركبة ومسند الرأس النشط. قد لا تعمل هذه المكونات كما ينبغي في حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة البرمجيات مجاناً.

  26. قد لا ترسل وحدة الاتصالات موقع السيارة

    أُعلن عنه في 21 نوفمبر 2022سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 22V860000تأثرت 169 مركبة

    قد تفشل وحدة التحكم في الاتصالات عن بُعد في إرسال موقع السيارة إلى فرق الاستجابة للطوارئ، مما يؤخر استجابتهم ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات الوحدة مجاناً.

  27. قد يحدث ماس كهربائي في خلية البطارية ذات الجهد العالي

    أُعلن عنه في 13 سبتمبر 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V683000تأثرت 16 مركبة

    قد يتسبب قطب خلية البطارية ذو الحجم غير الصحيح في حدوث ماس كهربائي، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة خلايا البطارية المتضررة مجاناً.

  28. قد يظل محرك البدء (السلف) في وضع التشغيل

    أُعلن عنه في 12 سبتمبر 2022سنوات الطراز 2016–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/261تأثرت 103,928 مركبة

    قد يظل محرك بدء التشغيل مفعّلاً، ما ينشئ خطر وقوع حدث حراري. سيتم إصلاح مجموعة محرك بدء التشغيل.

  29. قد تتسبب تسريبات نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) في ارتفاع حرارة مشعب السحب

    أُعلن عنه في 22 أغسطس 2022سنوات الطراز 2015–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/255تأثرت 11,296,075 مركبة

    قد تتسبب تسريبات نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) غير المكتشفة في نشاط حراري في مشعب السحب. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة تحكم إدارة المحرك بأحدث وظائف التشخيص الذاتي (OBD).

  30. قد يسرب مبرّد غاز العادم (EGR) ويتسبب في حدوث واقعة حرارية

    أُعلن عنه في 1 أغسطس 2022سنوات الطراز 2012–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/206تأثرت 8,623,773 مركبة

    قد يتسرب مبرد EGR بمرور الوقت، ما قد يؤدي إلى واقعة حرارية. سيتم استبدال وحدة مبرد EGR.

  31. مبرد غازات العادم المتسرب قد يصهر مشعب السحب

    أُعلن عنه في 19 نوفمبر 2021سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 21V907000تأثرت 50,404 مركبات

    قد يتسرب مبرد غازات العادم من الداخل، مما يسمح باختلاط سائل التبريد بسخام الديزل وتكوين جسيمات متوهجة يمكنها صهر مشعب السحب وزيادة خطر الحريق. سيقوم الوكلاء باستبدال المبرد وفحص واستبدال المشعب حسب الضرورة، مجاناً.

  32. برمجيات المحرك قد تسبب فقدان مساعدة الكبح

    أُعلن عنه في 2 أغسطس 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 21V598000تأثرت 50,024 مركبة

    أثناء بدء تشغيل المحرك، قد تتسبب برمجيات إدارة المحرك في فقدان مساعدة المكابح. يظل الكبح الميكانيكي الكامل متاحاً، ولكن فقدان المساعدة يمكن أن يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات إدارة المحرك مجاناً.

  33. مضخة الوقود عالية الضغط قد تتعطل

    أُعلن عنه في 29 يوليو 2021سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 21V586000تأثرت 11,216 مركبة

    قد تتعطل مضخة الوقود عالية الضغط وتتسبب في توقف المحرك أثناء القيادة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال المضخة مجاناً.

  34. قد لا تلبي أقراص الفرامل المواصفات

    أُعلن عنه في 15 مارس 2021سنوات الطراز 2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/085تأثرت 7,050 مركبة

    قد لا تكون بعض أقراص الفرامل قد صُنعت وفقاً للمواصفات. سيتم فحص الأقراص واستبدالها إذا لزم الأمر.

  35. قد تكون الوحدة الهيدروليكية لنظام الفرامل منتجة بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 22 فبراير 2021سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/054تأثرت 1,668 مركبة

    قد تكون الوحدة الهيدروليكية لنظام الفرامل المتكامل قد صُنعت بشكل غير صحيح. سيتم استبدال الوحدة.

  36. قد تكون صورة كاميرا الرؤية الخلفية محجوبة أو غير ظاهرة

    أُعلن عنه في 19 فبراير 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 21V096000تأثرت 13,858 مركبة

    عند اختيار وضع الرجوع للخلف (Reverse)، قد يتم حجب جزء من صورة كاميرا الرؤية الخلفية أو قد لا تضيء الشاشة، مما يزيد من خطر الاصطدام أو الإصابة. ستقوم الوكالات بفحص برنامج الكاميرا وتحديثه إذا لزم الأمر، مجاناً.

  37. قد ينفصل عمود نظام الفرامل

    أُعلن عنه في 10 فبراير 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 21V062000تأثرت 893 مركبة

    قد ينفصل الدوّار والعمود الملحومان بشكل غير جيد في نظام الفرامل المتكامل أثناء الكبح الشديد، مما يؤدي إلى فقدان نظام منع انغلاق المكابح (ABS) وانخفاض مؤازرة الفرامل، ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال نظام الفرامل المتكامل مجاناً.

  38. قد تسرب مبرّد غاز العادم

    أُعلن عنه في 9 فبراير 2021سنوات الطراز 2017–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/037تأثرت 1,341,648 مركبة

    يمكن أن يمتزج سائل التبريد المتسرب بالسخام ورواسب الزيت في وحدة EGR، مكوّناً رواسب قابلة للاشتعال. سيتم فحص المبرّد من الداخل واستبداله إذا وُجد تسرب.

  39. قد تنكسر أعمدة الخرج

    أُعلن عنه في 3 فبراير 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V046000تأثرت 28 مركبة

    قد يتسبب خطأ في المعالجة الحرارية في انكسار عمود الإدارة الناتج، مما يؤدي إلى فقدان طاقة الدفع أو تحرك السيارة المتوقفة إذا لم يتم تعشيق فرامل الوقوف. سيقوم الوكلاء باستبدال عمود أو أعمدة الإدارة المتأثرة مجاناً.

  40. الشوائب في بطارية الجهد العالي قد تسبب حدوث قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 14 ديسمبر 2020سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/283تأثرت 34,645 مركبة

    قد تتسبب الشوائب الموجودة في بطارية الجهد العالي في حدوث قصر كهربائي. سيتم اختبار دورات شحن البطارية واستبدال الخلايا عند الضرورة.

  41. توصيل بطارية 48 فولط قد ترتفع حرارته

    أُعلن عنه في 9 ديسمبر 2020سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 20V761000تأثرت 812 مركبة

    قد يطور اتصال مُجمّع بشكل سيء بين بطارية 48 فولط ومولد البدء مقاومة كهربائية متزايدة، مما يرفع من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص التوصيل واستبداله إذا لزم الأمر، مجاناً.

  42. قد تتسبب جزيئات في خلايا البطارية في حدوث قصر في الدائرة الكهربائية

    أُعلن عنه في 22 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/298تأثرت 7,839 مركبة

    قد تتسبب بقايا اللحام المتروكة في خلايا بطارية الجهد العالي في حدوث قصر في الدائرة الكهربائية. سيتم اختبار البطاريات واستبدالها إذا تأثرت.

  43. قد تتسبب الأجسام الغريبة في خلايا البطارية الهجينة في حدوث قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 30 سبتمبر 2020سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 20V601000تأثرت 4,509 مركبات

    قد تتسبب الأجسام الغريبة في خلايا البطارية الهجينة في حدوث قصر كهربائي، مما يزيد من خطر نشوب حريق أو الإصابة. يُطلب من السائقين عدم شحن السيارة أو استخدام الوضع اليدوي أو الرياضي أو بدالات نقل الحركة حتى الإصلاح. ستُفحص وحدة البطارية وتُستبدل إذا لزم الأمر، مجاناً.

  44. قد يصعب الوصول إلى مرساة التثبيت العلوية لمقعد الأطفال في وسط المقعد الخلفي

    أُعلن عنه في 30 يونيو 2020سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 20V379000تأثرت 16 مركبة

    قد لا تكون مرساة الربط العلوي للمقعد الأوسط الخلفي في متناول اليد بسهولة، مما يزيد من خطر الإصابة إذا تم استخدام مقعد أطفال هناك بدون حزام الأمان ذي النقاط الثلاث. ستقوم الوكالات بتثبيت غطاء مرساة الربط. حتى يتم الإصلاح، استخدم مقعداً خلفياً خارجيًا مع مرساة يسهل الوصول إليها أو المقعد الأوسط مع حزام النقاط الثلاث.

  45. قد ينفصل منفاخ الوسادة الهوائية الستائرية

    أُعلن عنه في 18 مايو 2020سنوات الطراز 2016–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/136تأثرت 483 مركبة

    قد تكون نسبة الرطوبة في المادة الدافعة للوسادة الهوائية الستائرية مرتفعة، ما قد يمنع انتفاخها بشكل صحيح عند التصادم ويزيد خطر الإصابة. سيتم استبدال الوسائد الهوائية.

  46. صورة كاميرا الرؤية الخلفية قد لا تظهر في وضع الرجوع للخلف

    أُعلن عنه في 27 سبتمبر 2019سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 19V684000تأثرت 257,473 مركبة

    قد تترك إعدادات كاميرا الرجوع للخلف صورة المنطقة خلف السيارة فارغة، بما في ذلك في المرة التالية التي توضع فيها السيارة في وضع الرجوع للخلف، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات الكاميرا مجاناً.

  47. جرس تنبيه حزام الأمان قد لا يصدر صوتاً

    أُعلن عنه في 12 أغسطس 2019سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 19V589000تأثرت 173 مركبة

    قد يؤدي خطأ برمجي إلى تعطيل التحذير الصوتي للسائق غير المرتدي لحزام الأمان، وقد ينسى ربطه ويواجه خطراً أكبر للإصابة في حال وقوع حادث. ستقوم الوكالات بتحديث برمجيات وحدة التحكم الإلكترونية مجاناً.

  48. احتمال تشقق مضخة الوقود وتسريبها

    أُعلن عنه في 3 يوليو 2019سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 19V513000تأثرت 115 مركبة

    قد تتشقق مضخة الوقود عالية الضغط غير المثبتة بشكل صحيح عند الحافة وتتسرب منها كميات من الوقود، مما يزيد من خطر نشوب حريق إذا وصل الوقود إلى مصدر اشتعال. ستقوم الوكالات باستبدال المضخات مجاناً.

  49. مضخة المياه الإضافية قد تحدث بها دائرة قصر

    أُعلن عنه في 1 مارس 2019سنوات الطراز 2008–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/057تأثرت 58,660 مركبة

    قد تتعرض مضخة المياه الإضافية لقصر كهربائي، مما قد يؤدي إلى حادث حراري. سيتم استبدال المضخة.

  50. قد يتسرب مبرد إعادة تدوير غاز العادم

    أُعلن عنه في 7 ديسمبر 2018سنوات الطراز 2012–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/341تأثرت 4,959,878 مركبة

    قد يتسرب مبرد إعادة تدوير غاز العادم، مما يولد خطراً لحدوث حريق. سيتم فحصه بحثاً عن التسريبات والرواسب، واستبداله في السيارات المتأثرة.

  51. قد يسرب مبرد نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) ويشكل خطر حريق

    أُعلن عنه في 5 نوفمبر 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/258تأثرت 2,918,438 مركبة

    قد يتسرب مبرد نظام إعادة تدوير غاز العادم بمرور الوقت، مما يشكل خطر نشوب حريق. سيتم استبداله بنسخة محسنة.

  52. مبرد غاز العادم المتسرب قد يصهر مشعب السحب

    أُعلن عنه في 25 أكتوبر 2018سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 18V755000تأثرت 44,368 مركبة

    قد يسمح مبرد غاز العادم المتسرب باختلاط سائل التبريد بسخام الديزل؛ قد تتسبب درجات الحرارة المرتفعة في احتراق الجسيمات ببطء وصهر مشعب السحب، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال المبرد حسب الحاجة واستبدال مشعب السحب في حال حدوث تسرب، مجاناً.

  53. خطأ في برمجيات مستشعر عمود الكرنك

    أُعلن عنه في 15 أكتوبر 2018سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/260تأثرت 22,988 مركبة

    قد يؤثر خطأ في برمجيات مستشعر عمود الكرنك على عمله. سيتم استبدال المستشعر بنسخة جديدة.

  54. المحرك قد يتوقف عن العمل بسبب برمجيات غير متوافقة

    أُعلن عنه في 26 سبتمبر 2018سنوات الطراز 2013–2015حملة NHTSA رقم 18V674000تأثرت 3 مركبات

    قد تتسبب برمجيات التحكم في المحرك غير المتوافقة في توقفه، مما يزيد من خطر الحوادث. وقد أُصلحت السيارات المتأثرة باستخدام البرمجيات الصحيحة.

  55. مكثفات الشاحن المحمول قد تتعطل

    أُعلن عنه في 20 سبتمبر 2018سنوات الطراز 2018–2019حملة NHTSA رقم 18V652000تأثرت 3,501 مركبة

    قد تتعطل المكثفات الموجودة في الشاحن المحمول، مما يخلق خطر التعرض لصدمة كهربائية أو نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص كابل الشحن واستبداله إذا لزم الأمر، مجاناً.

  56. قد يقلل خلل حساس عمود الكرنك من قوة المحرك

    أُعلن عنه في 20 أغسطس 2018سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/211تأثرت 76,475 مركبة

    قد يمنع خلل في البرمجيات حساس عمود الكرنك من معالجة الإشارات بشكل صحيح. قد يعمل المحرك بشكل خشن، أو يفقد قوته، أو يتوقف عن العمل أثناء القيادة. سيتم استبدال حساس عمود الكرنك بنسخة جديدة.

  57. قد يتسبب مستشعر العمود المرفقي في تعطل المحرك

    أُعلن عنه في 11 يوليو 2018سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 18V465000تأثرت 5,309 مركبات

    قد تحول البرمجيات الثابتة غير الصحيحة للمستشعر دون معالجة مستشعر عمود المرفق للمدخلات على نحو سليم، مما يؤدي إلى توقف السيارة ويزيد من خطر الحوادث. سيستبدل الوكلاء مستشعر عمود المرفق مجاناً.

  58. مضخة المياه الإضافية قد ترتفع حرارتها

    أُعلن عنه في 18 أبريل 2018سنوات الطراز 2009–2012حملة NHTSA رقم 18V248000تأثرت 47,806 مركبات

    قد تعطل مضخة المياه الإضافية الكهربائية وترتفع حرارة لوحة الدوائر الخاصة بها، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال المضخة، مجاناً.

  59. احتمال تسريب أنبوب مبرد زيت المحرك

    أُعلن عنه في 7 يوليو 2017سنوات الطراز 2016–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/224بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0569/17تأثرت 71 مركبة

    قد ينفصل أنبوب تغذية مبرد زيت المحرك ويسرب الزيت، مما قد يصل إلى المكابح الأمامية ويقلل من كفاءة الفرملة. سيتم استبدال الأنبوب.

  60. احتمال بقاء مفتاح المكابح مفَعَّلاً

    أُعلن عنه في 20 يونيو 2017سنوات الطراز 2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/193تأثرت 48 مركبة

    قد لا يتم إحكام قفل اتصال دواسة المكابح بشكل صحيح. إذا تم سحب الدواسة للأعلى، فقد تظل أضواء المكابح مضاءة، وقد تبدأ السيارة في التحرك أو تغيير التروس دون الضغط على المكابح. بعد إيقاف تشغيل المحرك، قد لا يؤدي فتح باب السائق إلى نقل الترس إلى وضع P. سيتم فحص الوصلة واستبدال آلية الدواسة إذا لزم الأمر.

  61. الضوء الخلفي الأيسر غير الصحيح قد يقلل من الرؤية

    أُعلن عنه في 14 يونيو 2017سنوات الطراز 2013–2015حملة NHTSA رقم 17V379000تأثرت 92 مركبة

    قد تجعل مجموعة الضوء الخلفي الأيسر غير الصحيحة السيارة أقل وضوحاً للسائقين الآخرين وتزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص السيارة واستبدال المجموعات غير الصحيحة مجاناً.

  62. أنبوب مبرد زيت المحرك قد يسرب

    أُعلن عنه في 14 يونيو 2017سنوات الطراز 2017–2018حملة NHTSA رقم 17V377000تأثرت 206 مركبات

    قد يسرب أنبوب مبرد زيت المحرك غير الصحيح الزيت في مقصورة المحرك. إذا وصل الزيت إلى أقراص الفرامل الأمامية، فقد تزيد مسافة التوقف وقد يرتفع خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الأنبوب مجاناً.

  63. قد ينسكب أنبوب مبرد الزيت على المكابح الأمامية

    أُعلن عنه في 22 مايو 2017سنوات الطراز 2016–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/167تأثرت 37 مركبة

    إذا لم يتم كبيس أغطية أنبوب مبرد الزيت بشكل صحيح، فقد ترتخي وتطلق زيت المحرك. قد يتسبب الزيت الموجود على أقراص المكابح الأمامية في تقليل كفاءة الكبح. سيتم فحص الأغطية واستبدال الأنابيب عند الضرورة.

  64. الأبواب قد تفتح رغم ظهورها مغلقة بإحكام

    أُعلن عنه في 18 مايو 2017سنوات الطراز 2005–2008حملة NHTSA رقم 17V328000تأثرت 45,484 مركبة

    قد يبدو الباب مغلقاً ومزلاجاً بإحكام ولكنه ينفتح بشكل غير متوقع بسبب ظروف الطريق أو القيادة أو ملامسة الراكب. قد يتسبب هذا في قذف الراكب للخارج أو زيادة خطر الإصابة في الحادث. سيقوم الوكلاء بتحديث نظام مزلاج الباب، مجاناً.

  65. قد ينكسر المفصل العام لعمود الدفع الخلفي

    أُعلن عنه في 11 أبريل 2017سنوات الطراز 2010–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/132تأثرت 86,792 مركبة

    قد تتسبب القوة غير الكافية في تعطل المفصل العام في عمود الدفع الخلفي. سيقوم الوكلاء باستبداله بمفصل معدل.

  66. وصلة عمود الدوران الخلفي قد تنكسر

    أُعلن عنه في 2 فبراير 2017سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 17V067000تأثرت 8,752 مركبة

    قد يتعرض مفصل السرعة الثابتة لعمود الإدارة الخلفي للإجهاد وينكسر، مما يؤدي إلى فقدان الدفع ويزيد خطر الاصطدام. سيفحص الوكلاء المفصل ويستبدلونه وفقاً لتاريخ إنتاجه، مجاناً.

  67. قد لا تنتفخ الوسائد الهوائية وشدادات أحزمة الأمان عند وقوع تصادم

    أُعلن عنه في 16 نوفمبر 2016سنوات الطراز 2011–2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/265تأثرت 2,094 مركبة

    قد تمنع برمجيات مستشعر الوسادة الهوائية المعيبة انتفاخ الوسائد الهوائية وشدادات أحزمة الأمان عند وقوع تصادم أمامي أو خلفي، مما يزيد خطر الإصابة. سيتم استبدال مستشعر الوسادة الهوائية.

  68. قصر الدائرة الكهربائية في وحدة تحكم الوسائد الهوائية قد يمنع عملها

    أُعلن عنه في 21 يوليو 2016سنوات الطراز 2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/176تأثرت 587 مركبة

    قد تتسبب الاهتزازات في حدوث قصر كهربائي بسبب جسيمات داخل وحدة تحكم الوسائد الهوائية، مما يضيء مصباح التحذير ويمنع الوسائد الهوائية من العمل على النحو المخطط له في حالة التصادم. استبدل وحدة التحكم.

  69. قد تُعاد تهيئة وحدة التحكم في الوسائد الهوائية

    أُعلن عنه في 25 مارس 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V173000تأثرت 6,110 مركبات

    قد تتسبب جزيئات المعدن المتبقية في حدوث قصر كهربائي يعيد ضبط وحدة تحكم وسادة الهواء. إذا تمت إعادة ضبطها أثناء حادث، فقد لا تنتفخ وسائد الهواء، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال الوحدة مجاناً.

  70. قد ترتخي أو تنكسر مسامير بيت توقيت عمود الكامات

    أُعلن عنه في 28 يوليو 2014سنوات الطراز 2009–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/068تأثرت 26,703 مركبات

    قد تسبب المسامير المرتخية أو المكسورة تسرباً داخلياً للزيت وتؤثر في توقيت الصمامات، مما يؤدي إلى تفعيل وضع الطوارئ للمحرك. ستُستبدل الوصلة المثبتة بالمسامير لوحدة ضبط التوقيت.

  71. احتمال تشقق حصيرة استشعار مقعد الراكب

    أُعلن عنه في 12 نوفمبر 2013سنوات الطراز 2006–2007حملة NHTSA رقم 13V564000تأثرت 76,565 مركبة

    قد تتعرض حصيرة استشعار مقعد الراكب الأمامي للتشقق وتعطل العمل، مما يؤدي إلى إلغاء تفعيل وسادة الراكب الهوائية في حال وقوع حادث وزيادة خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بإصلاح الحصيرة مجاناً.

  72. سخان مرشح الوقود قد ترتفع حرارته ويتسبب في حريق

    أُعلن عنه في 10 سبتمبر 2013سنوات الطراز 2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/095بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1107/13تأثرت 129,012 مركبة

    قد يتسبب خلل ما في بقاء سخان مرشح الوقود قيد التشغيل في درجات حرارة أقل من الصفر، مما يؤدي إلى ارتفاع حرارته واستنزاف البطارية؛ وفي الحالات القصوى قد يتسبب في نشوب حريق. سيتم استبدال السخان.

  73. قد تحمل مرآة الراكب ملصقًا بمعلومات خاطئة

    أُعلن عنه في 26 فبراير 2013سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 13V063000تأثرت 4 مركبات

    قد يجعل الملصق ذو المقاس غير الصحيح على مرآة جانب الراكب السائقين غير متأكدين من مدى قرب الأجسام، ما يزيد خطر التصادم. ستصحح الشركة العبارة على المرآة مجانًا.

  74. قد تبدو الأبواب مغلقة ومثبتة ثم تنفتح فجأة

    أُعلن عنه في 17 أكتوبر 2012سنوات الطراز 2005–2007حملة NHTSA رقم 12V504000تأثرت 7,485 مركبة

    قد تجعل مشكلة برمجية الباب يبدو مغلقًا ومثبتًا وهو ليس كذلك. وقد ينفتح أثناء القيادة، ما يعرض الركاب لخطر القذف من المركبة أو الإصابة في حادث. سيحدّث الوكلاء البرمجيات.

  75. قد ينتقل ناقل الحركة إلى الوضع المحايد عند إيقاف المركبة

    أُعلن عنه في 17 أكتوبر 2012سنوات الطراز 2005–2008حملة NHTSA رقم 12V502000تأثرت 45,500 مركبة

    قد يؤدي الضغط على زر Start/Stop مرتين أو ثلاثًا بسرعة إلى نقل ناقل الحركة إلى الوضع المحايد بدلًا من وضع الوقوف (Park). وإذا تُركت المركبة من دون استخدام فرامل الانتظار، فقد تتحرك من تلقاء نفسها وتتسبب في حادث أو إصابة. لا يصف نص الاستدعاء الإجراء التصحيحي.

  76. مضخة ماء الشاحن التوربيني قد تسخن بشكل مفرط

    أُعلن عنه في 27 أبريل 2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/049تأثرت 105 مركبات

    قد يؤدي وجود شق في مضخة ماء الشاحن التوربيني الإضافية إلى انصهار وصلات القوابس والغلاف، ما يتسبب في تلف حراري، وفي حالات استثنائية احتراق بطيء قد يؤدي إلى حريق في السيارة. استبدل المضخة بإصدار أكثر متانة.

  77. قد ترتفع حرارة لوحة دوائر مضخة المياه الإضافية

    أُعلن عنه في 10 أبريل 2012سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 12V161000تأثرت 2,846 مركبة

    يمكن أن ترتفع حرارة لوحة دوائر مضخة المياه الإضافية، مما يتسبب في احتراق المضخة ببطء أو يؤدي إلى حريق في حجرة المحرك أو السيارة. سيقوم الوكلاء بتغيير المضخة مجاناً.

  78. مضخة سائل التبريد قد تحدث قفلاً كهربائياً

    أُعلن عنه في 17 نوفمبر 2011سنوات الطراز 2007–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/147تأثرت 2,785 مركبة

    قد تتسبب الرطوبة في حدوث قصر كهربائي بمضخة سائل تبريد الشاحن التوربيني. وقد ترتفع حرارتها وينصهر قابسها وهيكلها، وفي الحالات القصوى قد تتسبب في حريق موضعي. ستُستبدل المضخة.

  79. قد ترتفع حرارة لوحة دوائر مضخة المياه الإضافية

    أُعلن عنه في 20 أكتوبر 2011سنوات الطراز 2009–2011حملة NHTSA رقم 11V521000تأثرت 32,084 مركبة

    يمكن أن ترتفع حرارة لوحة دوائر مضخة المياه الإضافية، مما يتسبب في احتراق المضخة ببطء دون لهب أو اندلاع حريق في حيز المحرك أو السيارة. سيقوم الوكلاء باستبدال المضخة مجاناً.

  80. وصلة سخان فلتر الوقود قد تسبب حريقاً

    أُعلن عنه في 5 أكتوبر 2011سنوات الطراز 2008–2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/123تأثرت 131,538 مركبة

    قد تدخل الرطوبة إلى وصلة كهربائية في سخان مرشح الوقود، ما يستنزف البطارية ويمنع تشغيل السيارة. وإذا حدث ذلك أثناء القيادة، فقد ينشب حريق بعد ترك السيارة دون مراقبة. سيُستبدل السخان.

  81. قد تقل مساعدة المكابح

    أُعلن عنه في 11 نوفمبر 2010سنوات الطراز 2001–2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/151تأثرت 31,701 مركبة

    قد يصل زيت المحرك إلى معزز المكابح عبر مضخة التفريغ وخرطومها، ما يتلف غشاءه ويقلل مساعدة الكبح. وقد يلزم ضغط أكبر على الدواسة. سيُركّب خرطوم معدل للمعزز؛ وسيُفحص المعزز ويُستبدل إذا تلوث.

  82. قد تلوث الزيوت معزز الفرامل

    أُعلن عنه في 1 أكتوبر 2010سنوات الطراز 2002–2008حملة NHTSA رقم 10V446000تأثرت 198,352 مركبة

    قد يسرب صمام فحص مضخة فراغ الفرامل زيتاً، مما يمكن أن يلوث معزز الفرامل ويقلل أو يلغي الكبح المعزز بالطاقة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. ستقوم الوكالات بإصلاح السيارات مجاناً.

  83. ملصق الإطارات يبالغ في سعة المقاعد

    أُعلن عنه في 18 فبراير 2010سنوات الطراز 2009–2010حملة NHTSA رقم 10V047000تأثرت 1,040 مركبة

    يسرد ملصق ضغط الإطارات سعة خمسة مقاعد، بينما السعة الفعلية هي أربعة؛ ولا يفي الملصق بالمعيار المعمول به. سيقوم الوكلاء باستبداله مجاناً.

  84. قد تتعطل وصلات أو دعامات حامل المحور الخلفي

    أُعلن عنه في 15 يوليو 2008سنوات الطراز 2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/100تأثرت 3,990 مركبة

    قد يؤدي عيب في وصلة مادية إلى تعطل حوامل وصلة أو دعامة حامل المحور الخلفي، ما يغيّر من سلوك السيارة وقد يتسبب في حادث. سيُفحص الحامل، ويُستبدل عند الضرورة بآخر مضمون الجودة.

  85. قد ينفصل حامل ممتص الصدمات الخلفي

    أُعلن عنه في 26 يوليو 2006سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 06V277000تأثرت 11,640 مركبة

    قد يرتخي الحامل المطاطي السفلي لممتص الصدمات الخلفي وينفصل عن مبيته، مما يضعف قدرة المركبة على المناورة والتحكم. سيستبدل الوكلاء ممتصات الصدمات الخلفية مجاناً.

  86. تثبيت ممتص الصدمات الخلفي قد يفشل

    أُعلن عنه في 6 يوليو 2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2006/119تأثرت 11,229 مركبة

    قد ينفصل الحامل المطاطي السفلي عن ممتص الصدمات الخلفي، ما يسمح لهيكل المركبة بملامسة العجلة وقد يؤدي إلى وضع قيادة خطير. ستُفحص ممتصات الصدمات الخلفية وتُستبدل عند الحاجة.

  87. قد تتعطل محامل مضخة حقن الوقود

    أُعلن عنه في 8 فبراير 2005سنوات الطراز 2004–2005حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2005/022تأثرت 2,788 مركبة

    قد تتعطل محامل مضخة حقن الوقود عالية الضغط بعد نحو 3000 إلى 6000 miles، ما يوقف إمداد الوقود إلى المحرك ويؤدي إلى توقفه. ستُستبدل المضخة.

  88. قد ترتفع حرارة سخان مسند المقعد الأمامي

    أُعلن عنه في 23 ديسمبر 2004سنوات الطراز 2002–2004حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2005/001تأثرت 6,018 مركبة

    قد يؤدي الضغط على عنصر تسخين مسند المقعد الأمامي إلى إتلاف مسار التلامس. وإذا انقطع، فقد ترتفع حرارة المنطقة عند تشغيل السخان، ما قد يسبب حروقًا طفيفة للملابس أو الجلد. سيُفحص السخان ويُركّب مصهر إضافي على التوالي عند الحاجة.

  89. احتمال ارتفاع حرارة مدفأة المقعد وحرق الراكب

    أُعلن عنه في 6 ديسمبر 2004سنوات الطراز 2003–2004حملة NHTSA رقم 04V575000تأثرت 17,905 مركبات

    قد يؤدي الاحتكاك المتكرر بحشوة المقعد إلى تلف بساط التدفئة. وعند تشغيله، قد ترتفع حرارته فيتلف غطاء المقعد أو يذيبه ويحرق الراكب. سيعدّل الوكلاء دائرة تدفئة المقعد.

  90. قد يتعطل مستشعر إشغال المقعد

    أُعلن عنه في 11 أغسطس 2004سنوات الطراز 2003حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2004/141تأثرت 2,448 مركبة

    قد يعجز مستشعر إشغال المقعد الأمامي عن اكتشاف وجود راكب، ما قد يمنع الوسائد الهوائية الأمامية والجانبية المرتبطة بها وشدادات أحزمة الأمان من العمل عند التصادم. ستُرمّز وحدات التحكم بالكامل ويُعاد برمجتها عند الحاجة.

  91. نظام استشعار مقعد السائق قد يفشل في اكتشاف وجود راكب

    أُعلن عنه في 9 أغسطس 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V379000تأثرت 3,940 مركبة

    قد لا يرصد نظام اكتشاف وجود السائق على المقعد وجوده على نحو موثوق. وفي بعض الحوادث، قد لا تنتفخ الوسادة الهوائية الأمامية أو نظام حماية الرأس أو شداد حزام الأمان أو الوسادة الهوائية للركبة، مما يزيد خطر الإصابة. سيعيد الوكلاء برمجة النظام.

  92. قد تتعطل وحدة التحكم بالمحرك وتقطع الطاقة

    أُعلن عنه في 14 يوليو 2004سنوات الطراز 2004حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2004/131تأثرت 924 مركبة

    قد يؤدي عطل في العتاد إلى تعطل وحدة التحكم بالمحرك بالكامل، ما يسبب فقدان قوة المحرك. ستُستبدل الوحدة بقطعة مضمونة الجودة.

  93. المحرك قد يتوقف عن العمل وقد يُفقَد نظام مؤازرة المكابح

    أُعلن عنه في 14 يوليو 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V344000تأثرت 4,102 مركبة

    قد تتسبب وحدة تحكم لا تطابق المواصفات في توقف المحرك وتعذر إعادة تشغيله. وقد تُفقد مساعدة التوجيه، كما قد يقل تعزيز المكابح عند الضغط المتكرر على الدواسة، مما قد يؤدي إلى حادث. سيركب الوكلاء وحدة تحكم جديدة.

  94. عنصر تخميد مستشعر معدل الانعراج قد يكون معيباً

    أُعلن عنه في 22 مارس 2004سنوات الطراز 2004حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2004/056تأثرت 90 مركبة

    قد يؤدي خطأ في التصنيع إلى خلل في عنصر تخميد مستشعر معدل الانعراج الخاص بنظام التحكم بالثبات الاتجاهي. سيُفحص رقم الدفعة ويُستبدل المستشعر عند الحاجة.

  95. سدادة تصريف زيت المحرك قد ترتخي

    أُعلن عنه في 26 أغسطس 2003سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 03V324000تأثرت 2,400 مركبة

    قد ترتخي سدادة التصريف إذا لم تُشد بما يكفي، فيتناثر الزيت ويتسرب. وقد يؤدي فقدان كمية كبيرة من الزيت إلى تلف المحرك وربما وقوع حادث. سيفحص الوكلاء عزم شد السدادة ويعيدون شدها وفقاً للمواصفات إذا لزم الأمر.

  96. المحرك قد يتوقف عن العمل بسبب خطأ في البرمجيات

    أُعلن عنه في 1 يوليو 2003سنوات الطراز 2002–2003حملة NHTSA رقم 03V240000تأثرت 5,470 مركبة

    قد يتسبب خطأ في البرمجيات في عدم مزامنة محركات صفوف المحرك ويتسبب في توقف المحرك عن العمل؛ قد لا يعيد التشغيل، مما قد يؤدي إلى وقوع تصادم. سيقوم الوكلاء بإعادة برمجة وحدة التحكم في إدارة المحرك.

  97. قد تتسرب خراطيم ضغط التوجيه المعزز

    أُعلن عنه في 28 فبراير 2003حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2003/043تأثرت 1,627 مركبة

    قد تتسرب الوصلات المرتخية في خطوط ضغط التوجيه المعزز، ما يؤدي إلى تعطل التوجيه؛ وقد يشتعل الزيت المتسرب إذا لامس أجزاء المحرك الساخنة. ستُفحص مسامير الوصلات للتحقق من التسرب وعزم الربط الصحيح، وتُستبدل علبة التوجيه إذا وُجد تسرب.

  98. قد يتوقف المحرك عند انخفاض مستوى الوقود

    أُعلن عنه في 10 يوليو 2002سنوات الطراز 2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2002/073تأثرت 832 مركبة

    قد يؤدي خطأ برمجي في وحدة التحكم الإلكترونية إلى عمل مضخة الوقود ببطء شديد عندما يحتوي الخزان على أقل من 30 لتراً، ما قد يؤدي إلى توقف المحرك أثناء القيادة. سيُحدّث البرنامج.

  99. مضخة الوقود قد تتآكل وتسبب توقف المحرك

    أُعلن عنه في 3 يونيو 2002سنوات الطراز 2002حملة NHTSA رقم 02V150000تأثرت 8,412 مركبة

    قد يؤدي تآكل مضخة الوقود إلى خفض إمداد الوقود عندما يكون مستوى الخزان ثلثاً أو أقل، مما يتسبب في توقف المحرك وتعذر إعادة تشغيله حتى إضافة مزيد من الوقود، حتى لو أشار المقياس إلى وجود وقود. سيعيد الوكلاء برمجة نظام التحكم بمضخة الوقود.

  100. تعطل مروحة التبريد قد يسبب السخونة المفرطة أو حريقاً

    أُعلن عنه في 16 مايو 2002سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 02V138000تأثرت 1,550 مركبة

    قد يؤدي تعطل محرك المروحة إلى زيادة الحمل على دوائر وحدة التحكم بالمروحة وإتلافها، فتتوقف المروحة. وقد ترتفع حرارة المحرك ويتلف، أو تشتعل وحدة التحكم. سيستبدل الوكلاء المروحة.

  101. قد يتسبب تعطل مروحة التبريد في ارتفاع حرارة المحرك أو نشوب حريق

    أُعلن عنه في 21 يونيو 2001سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 01V206000تأثرت 76,469 مركبة

    قد يؤدي تعطل محرك مروحة التبريد إلى زيادة الحمل على وحدة التحكم بالمروحة وإتلافها، فتتوقف المروحة. وقد ترتفع حرارة المحرك ويتلف، كما قد تشتعل وحدة التحكم. سيستبدل الوكلاء المروحة مجاناً.

  102. قد يتضرر الجدار الجانبي للإطار

    أُعلن عنه في 4 يناير 2001سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 01V001000تأثرت 3,167 مركبة

    قد تكون عملية تركيب الإطار قد ألحقت ضررًا بجدار جانبه، ما قد يضعفه ويتسبب في فقدان مفاجئ للهواء، ويؤثر بشدة في التحكم بالسيارة والسيطرة عليها ويزيد خطر وقوع تصادم. سيفحص الوكلاء الإطارات ويستبدلون أي إطار به الضرر المذكور. والإصلاح مجاني.

  103. احتمال تعطل مفتاح مصباح الفرامل

    أُعلن عنه في 17 فبراير 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V048000تأثرت 17,700 مركبة

    قد يتعطل مفتاح مصباح الفرامل في وضع التشغيل أو الإيقاف، مما يجعل أضواء الفرامل مضاءة باستمرار أو معطلة بغض النظر عن وضع دواسة الفرامل. سيقوم الوكلاء بفحص المفتاح واستبداله إذا لزم الأمر.

  104. قد يتعطل مفتاح ضوء المكابح أو يلتصق أو يرمش

    أُعلن عنه في 15 ديسمبر 1999سنوات الطراز 1999حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1999/104تأثرت 16,902 مركبة

    قد يؤدي مفتاح معيب إلى توقف أضواء المكابح عن العمل، أو إبقائها مضاءة، أو جعلها تبرش؛ وفي الحالات القصوى، قد يتعرض السخونة المفرطة. سيتم استبدال المفتاح بنسخة معدلة.

  105. قد يتعطل ناقل الحركة الأوتوماتيكي

    أُعلن عنه في 30 يوليو 1999حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1999/059تأثرت 24 مركبة

    قد ينغلق ناقل الحركة الأوتوماتيكي عند سرعات تقل عن 15mph. ستُستبدل علبة التروس.

  106. قد يتآكل الترس الحلقي لناقل الحركة مبكرًا

    أُعلن عنه في 4 يناير 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 99V005000تأثرت 249 مركبة

    قد يؤدي التآكل المبكر للترس الحلقي إلى فقدان التروس 1 و2 و3 والرجوع للخلف. سيستبدل الوكلاء ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

  107. قد يتآكل عازل الكابل الكهربائي الرئيسي

    أُعلن عنه في 4 يناير 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 99V004000تأثرت 1,615 مركبة

    قد يحتك العازل الرقيق للكابل الموجب الرئيسي بمشبك المولد أو يقطعه، ما يكشف السلك وقد يؤدي إلى ملامسته للمشبك أو حدوث قصر كهربائي. سيضيف الوكلاء شريطًا عازلًا ويركبون مشبكًا معدّلًا.

  108. قد يقذف قلب المدفأة سائل تبريد ساخنًا

    أُعلن عنه في 4 أغسطس 1998سنوات الطراز 1988–1995حملة NHTSA رقم 98V178000تأثرت 340,000 مركبة

    قد يرفع فرط التسخين درجة حرارة سائل التبريد وضغطه؛ وقد يؤدي تصدع أو انفصال درزة في القطعة الطرفية لقلب المدفأة إلى قذف سائل تبريد ساخن فجأة وإصابة أحد الركاب. سيركب الوكلاء غطاء مشعّ معدلًا للتحكم بالضغط وإتاحة فائض أكبر من سائل التبريد.

  109. قد يتآكل عمود ترس البنيون في الترس التفاضلي قبل الأوان

    أُعلن عنه في 22 يونيو 1998سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 98V142000تأثرت 1,100 مركبة

    قد يتآكل عمود ترس البنيون قبل الأوان، ما يسبب ضوضاء في الترس التفاضلي وقد يؤدي في النهاية إلى تعطل العمود وفقدان الدفع. سيستبدل الوكلاء مجموعة الترس التفاضلي.

  110. قد تتشقق نوابض التعليق الأمامية وتنكسر

    أُعلن عنه في 22 أغسطس 1997سنوات الطراز 1995–1997حملة NHTSA رقم 97V140000تأثرت 29,000 مركبة

    قد تتسبب الأوساخ والحصى على الطريق في إتلاف حوامل النوابض الأمامية السفلية، ما يسمح بتشكل شقوق في أحد النوابض الحلزونية وانكسار اللفة السفلية. قد يؤثر ذلك في ارتفاع السيارة عن الأرض وثباتها، ويصعّب التحكم بها. سيستبدل الوكلاء النابضين الأماميين وحامليهما السفليين.

  111. كابل الخانق قد يعلق ويبقي الخانق مفتوحاً

    أُعلن عنه في 19 أغسطس 1997سنوات الطراز 1993–1997حملة NHTSA رقم 97V131000تأثرت 410,000 مركبة

    يمكن أن تنكسر جلبة الكابل، مما يسمح لأنبوب الكابل الخارجي بالتعليق وإبقاء الخانق مفتوحاً جزئياً. قد لا تبطئ السيارة بالسرعة المتوقعة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت مشبك فولاذي زنبركي على كل كابل للحفاظ على الأنبوب في مكانه.

  112. قد يتعطل مفتاح مصابيح الفرامل

    أُعلن عنه في 1 يوليو 1996سنوات الطراز 1990–1994حملة NHTSA رقم 96V111000تأثرت 180,000 مركبة

    قد يُبقي المفتاح مصابيح الفرامل مطفأة أو مضاءة باستمرار، ما يصعّب على السائقين الذين يتبعون المركبة معرفة متى تتوقف. سيستبدل الوكلاء المفتاح بآخر ذي تصميم جديد.

  113. قد ينكسر لسان قفل حلقة التلامس في الوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 1 يوليو 1996سنوات الطراز 1991–1992حملة NHTSA رقم 96V110000تأثرت 75,000 مركبة

    قد ينكسر لسان قفل حلقة التلامس في عجلة القيادة، ما قد يؤدي بمرور الوقت إلى تلف أسلاكها. وقد يضيء مصباح تحذير الوسادة الهوائية، وقد لا تنتفخ الوسادة عند تصادم أمامي. سيستبدل الوكلاء اللسان بتصميم مختلف.

  114. خراطيم الوقود قد تنشح عند الوصلات

    أُعلن عنه في 11 ديسمبر 1995سنوات الطراز 1995–1996حملة NHTSA رقم 95V238000تأثرت 18,000 مركبة

    قد يتسرب الوقود عند نقطة اتصال الخرطوم بخط الوقود المعدني، ما قد يتسبب في نشوب حريق بالمركبة. سيستبدل الوكلاء خرطومي الوقود وخطوط الوقود المعدنية الأربعة والمشابك المرتبطة بها.

  115. احتمال تشقق حامل المحور الخلفي

    أُعلن عنه في 11 أكتوبر 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V192000تأثرت 3,000 مركبة

    قد يتسبب عيب في صب عين تثبيت ذراع التعليق السفلي لحامل المحور الخلفي الأيمن في تشققه وانكساره أثناء القيادة، مما يؤدي إلى فقدان السيطرة. سيقوم الوكلاء بفحص الحامل واستبداله إذا تم العثور على عيب.

  116. قد ينقطع كابل صمام الخانق

    أُعلن عنه في 3 يناير 1994سنوات الطراز 1993حملة NHTSA رقم 94V022000تأثرت 2,306 مركبات

    يمكن أن يؤدي انحناء في غلاف كابل صمام الخانق إلى زيادة الحمل على الكابل الداخلي ويتسبب في انقطاعه. قد يتسبب هذا في فقدان التحكم في صمام الخانق، حيث يعود المحرك إلى وضع الخمول أو يبقى فيه، وقد يتسبب في وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الكابل.

  117. قد يتلف مسند الذراع إبزيم حزام المقعد الأمامي

    أُعلن عنه في 30 يناير 1990سنوات الطراز 1988–1990حملة NHTSA رقم 90V016000تأثرت 62,000 مركبة

    قد يتلف مسند الذراع القابل للطي زر تحرير إبزيم حزام المقعد الأمامي الأوسط ويمنع تعشيق الحزام. وقد لا يُثبّت الحزام الراكب على النحو الصحيح، ما قد يؤدي إلى إصابته عند التوقف المفاجئ أو في تصادم. ستُستبدل الأبازيم بأخرى أقصر.

  118. دواسة الوقود قد تعلق

    أُعلن عنه في 17 يناير 1989سنوات الطراز 1988–1989حملة NHTSA رقم 89V005000تأثرت 4,729 مركبة

    قد لا تكون دواسة الوقود مثبتة بشكل صحيح في الأرضية وقد تعلق بدلاً من العودة بالكامل إلى وضع الخمول عند تحريرها. قد يتسبب هذا في فقدان السيطرة ووقوع حادث. الإصلاح هو تثبيت عروات الدواسة في تجاويف لوحة الأرضية.

  119. مسند المقعد قد لا يكون مثبتاً بقاعدة المقعد

    أُعلن عنه في 11 أغسطس 1988سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 88V135000تأثرت 8,187 مركبة

    قد لا يكون مسند ظهر المقعد مثبتًا بالكامل بقاعدته، ما يؤدي إلى ارتخائه أو صدور ضوضاء؛ وفي تصادم خلفي شديد، قد لا يسند الراكب. سيُثبّت مسند الظهر يدويًا على القاعدة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى BMW 7 Series