استدعاءات BMW 5 Series

159 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة BMW 5 Series من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. وصلة عمود الدوران قد تفشل

    أُعلن عنه في 12 أغسطس 2026سنوات الطراز 2021–2023حملة NHTSA رقم 26V525000تأثرت 27,720 مركبة

    قد يتضرر اتصال عمود الإدارة بالتفاضل الخلفي، مما يؤدي إلى فقدان القوة عن العجلات الخلفية أو يسمح للسيارة بالتدحرج إذا لم تُفعّل فرامل الانتظار. سيفحص الوكلاء الوصلة ويضعون مادة لاصقة أو يستبدلون الأجزاء حسب الحاجة مجاناً.

  2. قد ترتفع حرارة مرحل بادئ الحركة ويحدث قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 8 يوليو 2026سنوات الطراز 2018–2020حملة NHTSA رقم 26V441000تأثرت 29,119 مركبة

    أوقف السيارة في الخارج: توصي الشركة المصنّعة بإيقاف المركبات المشمولة بالاستدعاء في مكان مكشوف بعيدًا عن المباني حتى إصلاحها.

    قد يتآكل مرحل بادئ تشغيل المحرك وترتفع حرارته ويحدث قصر كهربائي، مما يزيد من خطر الحريق. سيقوم الوكلاء باستبدال بادئ تشغيل المحرك، مجاناً. أوقف السيارة في الخارج وبعيداً عن الهياكل حتى يكتمل الإصلاح.

  3. قد يفقد نظام الفرامل المساعدة أو التحكم في الثبات

    أُعلن عنه في 1 يوليو 2026سنوات الطراز 2024–2025حملة NHTSA رقم 26V422000تأثرت 428 مركبة

    قد يفقد نظام الفرامل المتكامل مساعدة الفرامل، أو يتسبب في عمل نظام منع انغلاق الفرامل والتحكم في الثبات على نحو غير صحيح. وقد تزداد مسافة التوقف أو تُفقد السيطرة، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيُفحص النظام ويُستبدل إذا لزم الأمر مجاناً.

  4. أسلاك نظام التكييف قد تتعرض لقصر كهربائي

    أُعلن عنه في 17 مارس 2026سنوات الطراز 2023–2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/092بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/00581/26تأثرت 10,832 مركبة

    قد تتلف الأسلاك خلف لوحة القيادة أو تنحشر أثناء استبدال المرشح. قد يؤثر هذا على مكيف الهواء، ويسبب قصرًا كهربائيًا ويؤدي إلى ارتفاع الحرارة أو الدخان أو الحريق. سيتم فحص الأسلاك، وإصلاحها إذا لزم الأمر، وتثبيتها في مثبّت معدل.

  5. مرحل محرك البدء قد يحدث قصرًا كهربائيًا

    أُعلن عنه في 2 مارس 2026سنوات الطراز 2020–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/054بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/00569/26تأثرت 51,053 مركبة

    قد تزيد الرواسب في مرحل محرك بادئ الحركة مقاومة التلامس، مما يؤدي إلى تعذر بدء التشغيل أو قصر كهربائي قد يتسبب في حادث حراري. سيتم استبدال محرك بادئ الحركة بتصميم مختلف.

  6. قد تتضرر ضفيرة أسلاك مكيف الهواء

    أُعلن عنه في 19 فبراير 2026سنوات الطراز 2025–2026حملة NHTSA رقم 26V096000تأثرت 58,713 مركبة

    قد تتضرر ضفيرة أسلاك مكيف الهواء عند استبدال فلتر هواء المقصورة. وقد تتسبب الأسلاك التالفة في قصر كهربائي يزيد من خطر نشوب حريق. سيفحص الوكلاء الضفيرة ويستبدلونها حسب الحاجة، ويضيفون حزاماً أو حاملاً للتثبيت مجاناً.

  7. قد ترتفع حرارة بادئ تشغيل المحرك ويشتعل فيه النيران

    أُعلن عنه في 30 يناير 2026سنوات الطراز 2021–2024حملة NHTSA رقم 26V056000تأثرت 87,394 مركبة

    قد يتسبب التآكل في مكون داخلي في ارتفاع حرارة بادئ تشغيل المحرك واشتعال النيران فيه، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال بادئ التشغيل مجاناً.

  8. منفاخ الوسادة الهوائية قد ينفجر

    أُعلن عنه في 18 ديسمبر 2025سنوات الطراز 2000–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/349تأثرت 71,635 مركبة

    قد تنتشر وسادة هوائية السائق أو الراكب المتضررة بقوة مفرطة وتطلق شظايا معدنية حادة، مما قد يتسبب في إصابات خطيرة أو مميتة. سيتم فحص الوسائد الهوائية واستبدالها إذا لزم الأمر.

  9. برمجيات وحدة التحكم قد لا تتطابق مع المستندات

    أُعلن عنه في 28 نوفمبر 2025سنوات الطراز 2024–2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/075تأثرت 263 مركبة

    قد لا تتطابق برمجيات المركبة مع مستندات شهادة المطابقة. سيتم برمجة وحدات التحكم لجعل البرمجيات تتوافق مع المستندات. هذا العمل سيكون مجانياً.

  10. تسرب المياه قد يؤدي إلى تآكل محرك البدء (السلف)

    أُعلن عنه في 27 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2016–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/405بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/00584/26تأثرت 115,024 مركبة

    قد تدخل المياه وتتسبب في تآكل محرك البدء، ولا يمكن استبعاد حدوث ماس كهربائي. سيتم استبدال محرك البدء. حتى يتم الإصلاح، أوقف السيارة في الهواء الطلق وبعيداً عن المباني.

  11. قد ترتفع حرارة مرحل بادئ الحركة ويحدث قصر في الدائرة

    أُعلن عنه في 23 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2020–2022حملة NHTSA رقم 25V636000تأثرت 199,674 مركبة

    أوقف السيارة في الخارج: توصي الشركة المصنّعة بإيقاف المركبات المشمولة بالاستدعاء في مكان مكشوف بعيدًا عن المباني حتى إصلاحها.

    قد يتآكل مرحل بادئ تشغيل المحرك وترتفع حرارته ويحدث فيه قصر كهربائي، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء مرحل بادئ تشغيل المحرك مجاناً. أوقف السيارة في الخارج بعيداً عن المباني حتى اكتمال الإصلاح.

  12. قد ينفك اتصال بادئ الحركة والمولد

    أُعلن عنه في 1 أبريل 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V202000تأثرت 4,557 مركبة

    قد تنفك وصلة مولد بادئ التشغيل، مما يؤدي إلى توقف المحرك أو ارتفاع حرارة الأسلاك وقد يزيد من خطر نشوب حريق. ستفحص الوكالات مولد بادئ التشغيل وكابل البطارية الموجب وتستبدلهما عند الحاجة مجاناً.

  13. وحدة تحكم الوسائد الهوائية قد تمنع الانتفاخ السليم

    أُعلن عنه في 19 نوفمبر 2024سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 24V870000تأثرت 3 مركبات

    قد تمنع وحدة التحكم في الوسائد الهوائية المصنّعة على نحو غير صحيح الوسائد من الانتفاخ كما ينبغي، مما يزيد من خطر الإصابة في حادث. سيستبدل الوكلاء وحدة التحكم مجاناً.

  14. لحام وحدة الفرامل قد يفشل ويزيد من مسافة التوقف

    أُعلن عنه في 24 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/414تأثرت 73 مركبة

    قد يفشل لحام محرك مؤازر الفرامل تحت ضغط فرملة مرتفع، مما يتطلب قوة أكبر على الدواسة ويزيد مسافة الكبح. سيتم استبدال وحدة نظام الفرامل الهيدروليكية.

  15. مفصل التوجيه قد يتعطل خلال حركات معينة

    أُعلن عنه في 21 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/409تأثرت 1,007 مركبات

    قد تؤدي مشكلة إنتاجية إلى تعطل المفصل العالمي المزدوج في عمود التوجيه عند إجراء حركات توجيه معينة. سيتم استبدال المفصل.

  16. قد تُصدر وسادة الهواء للسائق شظايا معدنية

    أُعلن عنه في 21 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2009–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/403تأثرت 576,269 مركبة

    وسادة هوائية تم استدعاؤها مسبقاً وتم تركيبها أثناء عملية تحديث أو تعديل قد تنفتح بقوة مفرطة وتطلق شظايا معدنية حادة، مما قد يتسبب في إصابات خطيرة أو مميتة. سيتم فحص وسادة الهواء واستبدالها إذا لزم الأمر.

  17. نظام المكابح قد يفقد المؤازرة أو يتعطل

    أُعلن عنه في 2 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V739000تأثرت 11,579 مركبة

    قد يفقد نظام المكابح المتكامل مؤازرة الفرامل أو يتسبب في تعطل نظام منع انغلاق المكابح (ABS) أو أنظمة التحكم في الثبات. قد تزيد مسافة التوقف أو قد تفقد السيطرة على السيارة، مما يرفع من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة المكابح المتكاملة مجاناً.

  18. عمود التوجيه قد ينكسر

    أُعلن عنه في 25 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2024–2025حملة NHTSA رقم 24V714000تأثرت 982 مركبة

    قد ينكسر عمود التوجيه، مما يؤدي فجأة إلى زيادة الجهد اللازم للتوجيه ورفع خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الوصلة العالمية المزدوجة لعمود التوجيه مجاناً.

  19. لحامات نظام الفرامل قد تنكسر

    أُعلن عنه في 18 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 24V697000تأثرت 309 مركبات

    قد تنكسر اللحامات في المحرك المؤازر لوحدة التحكم المتكاملة في الفرامل، مما يؤدي إلى فقدان مؤازرة الفرامل أو وظيفة الفرامل الخلفية، وربما تعطيل نظام الفرامل المانعة للانغلاق ونظام التحكم في الثبات. وقد يطيل ذلك مسافة التوقف أو يقلل القدرة على المناورة والتحكم، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيستبدل الوكلاء نظام الفرامل مجاناً.

  20. نظام الفرامل قد يتأثر بسبب تلوث نقاط التلامس

    أُعلن عنه في 13 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/383تأثرت 49,473 مركبة

    قد يؤدي التلوث بين نقاط التلامس الكهربائية إلى الإضرار بنظام الفرامل المتكامل. سيتم تحديث البرمجيات لاكتشاف تداخل الإشارات. إذا ظهرت أعراض، فتوقف عن استخدام السيارة؛ وسيتم استبدال مكوّن نظام الفرامل المتأثر.

  21. موصل مضخة الماء قد يتسبب في حدوث قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 13 أغسطس 2024سنوات الطراز 2012–2016حملة NHTSA رقم 24V608000تأثرت 720,796 مركبة

    قد يصل الماء إلى موصل كهربائي غير محكم الإغلاق بشكل صحيح على مضخة الماء ويسبب قِصراً كهربائياً، مما يزيد من خطر الحريق. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال مضخة الماء والموصل حسب الضرورة، وتركيب واقٍ، مجاناً.

  22. تسرب مبرد غاز العادم قد يتسبب في حريق بالمحرك

    أُعلن عنه في 8 أغسطس 2024سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 24V588000تأثرت 15 مركبة

    قد يتسرب سائل التبريد من مبرد غاز العادم (EGR) داخلياً، فيختلط بسخام الديزل ويكوّن جسيمات متوهجة قد تذيب مشعب السحب وتزيد من خطر نشوب حريق في المحرك. سيفحص الوكلاء وحدة EGR ومشعب السحب ويستبدلونهما عند الحاجة مجاناً.

  23. منفخ الوسادة الهوائية للسائق قد ينفجر

    أُعلن عنه في 11 يوليو 2024سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 24V527000تأثرت 1,145 مركبة

    قد يتسبب عيب في التصنيع في انفجار منفخ الوسادة الهوائية للسائق أثناء الانتشار، مما يرسل شظايا معدنية حادة نحو الركاب ويزيد من خطر التعرض لإصابة أو الوفاة. سيتم استبدال الوسادة الهوائية للسائق مجاناً.

  24. براغي وحدة فانوس قد ترتخي أو تنكسر

    أُعلن عنه في 1 مايو 2024سنوات الطراز 2009–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/191تأثرت 4,180 مركبة

    قد ترتخي أو تنكسر براغي الألمنيوم الموجودة على وحدات توقيت عمود الكامات المتغير، مما قد يفعّل وضع الطوارئ للمحرك. سيتم استبدال البراغي الثمانية؛ كما سيتم استبدال وحدة الضبط في حال العثور على براغي معيبة.

  25. قد تفقد مساعدة المكابح

    أُعلن عنه في 7 مارس 2024سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/119تأثرت 14,227 مركبة

    قد تُفقد مساعدة الفرامل الهيدروليكية على نحو غير متوقع، مما يغير سلوك الدواسة ويطيل مسافة الكبح. وقد يتأثر أيضاً نظام ABS أو نظام التحكم في الثبات. سيتم استبدال نظام الفرامل المتكامل.

  26. قوس نظام ISOFIX للمقعد الخلفي قد يكون تالفاً

    أُعلن عنه في 28 فبراير 2024سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/109تأثرت 113 مركبة

    قد يسمح تلف كتيفة ISOFIX للمقعد الخلفي بانفصال المقعد في حادث. سيتم فحص أداة التثبيت واستبدالها إذا لزم الأمر.

  27. قد يحدث عطل في نظام الفرامل المتكامل

    أُعلن عنه في 12 فبراير 2024سنوات الطراز 2024–2025حملة NHTSA رقم 24V104000تأثرت 266,716 مركبة

    قد يقلل العطل مؤازرة المكابح، مما يطيل مسافة التوقف، أو يؤثر في نظام ABS والتحكم في الثبات، وقد يؤدي إلى فقدان السيطرة. سيستبدل الوكلاء نظام المكابح المتكامل مجاناً.

  28. زيت ناقل الحركة قد يتسرب إلى وحدة التحكم

    أُعلن عنه في 6 ديسمبر 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V821000تأثرت 552 مركبة

    قد يسمح لحام سيئ التصنيع على غطاء وحدة التحكم في ناقل الحركة بتسرب زيت ناقل الحركة إلى داخل الوحدة. وقد يؤدي ذلك إلى انحشار تروس ناقل الحركة وفقدان مفاجئ لقوة الدفع. سيستبدل الوكلاء وحدة الميكاترونيك وسائل ناقل الحركة حسب الحاجة مجاناً.

  29. وصلة التأريض في عجلة القيادة قد تكون مفكوكة

    أُعلن عنه في 16 نوفمبر 2023سنوات الطراز 2023–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/332تأثرت 3,098 مركبة

    قد يؤدي عدم تثبيت وصلة التأريض في عجلة القيادة بإحكام إلى اكتشاف النظام وجود يدين على العجلة رغم عدم وجودهما. سيتم فحص الوصلة وإعادة تثبيتها إذا لزم الأمر.

  30. قد ترتخي مسامير وحدة توقيت عمود الكامات أو تنكسر

    أُعلن عنه في 20 أكتوبر 2023سنوات الطراز 2010–2011حملة NHTSA رقم 23V707000تأثرت 157,796 مركبة

    قد ترتخي مسامير تأمين هيكل وحدة توقيت عمود الكامات المتغيرة أو تنكسر، مما يتسبب في توقف المحرك وزيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال المسامير الأربعة مجاناً.

  31. قد يكون أرضي مستشعر عجلة القيادة مفصولاً

    أُعلن عنه في 18 أكتوبر 2023سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 23V700000تأثرت 12,296 مركبة

    قد يؤدي توصيل أرضي عجلة القيادة على نحو غير صحيح إلى تعطيل استشعار وضع اليدين، مما يمنع مساعد التوقف الطارئ من العمل عند الحاجة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء التوصيلة ويعيدون وصلها حسب الحاجة مجاناً.

  32. منفخ الوسادة الهوائية قد ينفجر

    أُعلن عنه في 24 يناير 2023سنوات الطراز 2013–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/016بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00868/23تأثرت 333,284 مركبة

    قد تتسبب أقراص دافع الوسادة الهوائية المتدهورة في احتراق سريع للغاية عند تنشيط الوسادة الهوائية، مما قد يؤدي إلى تمزق جسم المنفخ. استبدل وحدة وسادة هوائية السائق.

  33. قد يظل محرك البدء (السلف) في وضع التشغيل

    أُعلن عنه في 12 سبتمبر 2022سنوات الطراز 2017–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/261تأثرت 103,928 مركبة

    قد يظل محرك بدء التشغيل مفعّلاً، ما ينشئ خطر وقوع حدث حراري. سيتم إصلاح مجموعة محرك بدء التشغيل.

  34. قد تكون براغي المقاعد وأحزمة الأمان غير مشدودة بالقدر الكافي

    أُعلن عنه في 22 أغسطس 2022سنوات الطراز 2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/257تأثرت 9 مركبات

    قد تكون بعض توصيلات براغي المقاعد وأحزمة الأمان غير مشدودة بشكل صحيح. سيقوم الوكلاء بفحص المقاعد والأحزمة المتأثرة وتثبيتها وإحكام ربطها وفقاً للمواصفات.

  35. قد تتسبب تسريبات نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) في ارتفاع حرارة مشعب السحب

    أُعلن عنه في 22 أغسطس 2022سنوات الطراز 2014–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/255تأثرت 11,296,075 مركبة

    قد تتسبب تسريبات نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) غير المكتشفة في نشاط حراري في مشعب السحب. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة تحكم إدارة المحرك بأحدث وظائف التشخيص الذاتي (OBD).

  36. تسريب مبرّد غاز العادم قد يصهر مشعب السحب

    أُعلن عنه في 10 أغسطس 2022سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 22V614000تأثرت 298 مركبة

    قد يحدث تسريب داخلي في مبرّد غاز العادم، مما يمزج سائل التبريد بسخام الديزل وينتج جزيئات متوهجة يمكن أن تصهر مشعب السحب، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيعمل الوكلاء على استبدال وحدة صمام إعادة تدوير غاز العادم وفحص واستبدال مشعب السحب حسب الحاجة، مجاناً.

  37. قد يسرب مبرّد غاز العادم (EGR) ويتسبب في حدوث واقعة حرارية

    أُعلن عنه في 1 أغسطس 2022سنوات الطراز 2011–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/206تأثرت 8,623,773 مركبة

    قد يتسرب مبرد EGR بمرور الوقت، ما قد يؤدي إلى واقعة حرارية. سيتم استبدال وحدة مبرد EGR.

  38. قد تسيء برمجيات إدارة المحرك قراءة معاملات الإدخال

    أُعلن عنه في 28 مارس 2022سنوات الطراز 2016–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/084تأثرت 25,604 مركبات

    قد تفسر البرمجيات المثبتة أثناء زيارة الصيانة بعض معاملات إدخال إدارة المحرك بشكل خاطئ. سيتم إعادة برمجة وحدات التحكم ببرمجيات محسنة.

  39. قد يسخن سخان صمام تهوية علبة المرافق (PCV) بشكل مفرط ويسبب حريقاً

    أُعلن عنه في 2 مارس 2022سنوات الطراز 2006–2010حملة NHTSA رقم 22V119000تأثرت 917,106 مركبات

    قد يتعرض سخان صمام تهوية علبة المرافق لقصر كهربائي ويسخن بشكل مفرط، مما يزيد من خطر نشوب حريق أثناء القيادة أو بعد فترة وجيزة من ركن السيارة. سيقوم الوكلاء بتركيب ضفيرة أسلاك محمية بمنصهر، مجاناً.

  40. وحدة ناقل الحركة قد تتسرب من الداخل

    أُعلن عنه في 9 فبراير 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V070000تأثرت 4 مركبات

    قد تتسرب وحدة الميكاترونيك الخاصة بناقل الحركة من الداخل، مما يتيح للمركبة التحرك وحدها ويزيد من خطر وقوع حادق أو إصابة. ستقوم الوكالات باستبدال الوحدة مجاناً.

  41. قد لا تلبي مسامير حزام الأمان والمقعد الخلفي المواصفات

    أُعلن عنه في 29 ديسمبر 2021سنوات الطراز 2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/442تأثرت 304 مركبات

    قد لا تلبي جودة مواد بعض مسامير المقاعد وأحزمة الأمان المواصفات. سيتم استبدال المسامير في مواقع محددة لأحزمة الأمان أو المقاعد الخلفية.

  42. مبرد غازات العادم المتسرب قد يصهر مشعب السحب

    أُعلن عنه في 19 نوفمبر 2021سنوات الطراز 2014–2016حملة NHTSA رقم 21V907000تأثرت 50,404 مركبات

    قد يتسرب مبرد غازات العادم من الداخل، مما يسمح باختلاط سائل التبريد بسخام الديزل وتكوين جسيمات متوهجة يمكنها صهر مشعب السحب وزيادة خطر الحريق. سيقوم الوكلاء باستبدال المبرد وفحص واستبدال المشعب حسب الضرورة، مجاناً.

  43. قد يتعرض المصهر الخطي الأمامي الأيمن للتقادم الحراري

    أُعلن عنه في 25 أكتوبر 2021سنوات الطراز 1988–1989حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/363تأثرت 8,875 مركبة

    قد يتعرض المصهر الخطي الموجود على قبة دعامة النابض الأمامية اليمنى للتقادم الحراري. سيتم تعديل الدائرة إلى مواصفات إصدار أحدث واستبدال المصهر.

  44. برمجيات المحرك قد تسبب فقدان مساعدة الكبح

    أُعلن عنه في 2 أغسطس 2021سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 21V598000تأثرت 50,024 مركبة

    أثناء بدء تشغيل المحرك، قد تتسبب برمجيات إدارة المحرك في فقدان مساعدة المكابح. يظل الكبح الميكانيكي الكامل متاحاً، ولكن فقدان المساعدة يمكن أن يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات إدارة المحرك مجاناً.

  45. مضخة الوقود عالية الضغط قد تتعطل

    أُعلن عنه في 29 يوليو 2021سنوات الطراز 2014–2016حملة NHTSA رقم 21V586000تأثرت 11,216 مركبة

    قد تتعطل مضخة الوقود عالية الضغط وتتسبب في توقف المحرك أثناء القيادة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال المضخة مجاناً.

  46. آلية سحب حزام الأمان للركاب قد تتوقف مبكراً

    أُعلن عنه في 21 يوليو 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V554000تأثرت 21,537 مركبة

    قد تتوقف آلية القفل التلقائي لشدّاد حزام أمان الراكب عن العمل قبل أن يرجع الشريط بالكامل. وعند وقوع حادث، تزيد آلية الشدّ التي لا تعمل كما ينبغي من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء شدّادات أحزمة الأمان ويستبدلونها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  47. قد تعمل وحدة تحكم الوسادة الهوائية بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 21 يونيو 2021سنوات الطراز 2001حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/228تأثرت 354 مركبة

    قد يتسبب عطل في المعالج الدقيق في عمل وحدة تحكم الوسادة الهوائية بشكل غير صحيح. سيتم استبدال وحدة التحكم.

  48. قد لا تلبي أعمدة الدفع الخلفية متطلبات المتانة

    أُعلن عنه في 29 مارس 2021سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/099تأثرت 30 مركبة

    قد لا تلبي أعمدة الدفع الخلفية متطلبات المتانة. سيتم استبدال أحد أعمدة الإخراج أو كليهما.

  49. قد لا تلبي أقراص الفرامل المواصفات

    أُعلن عنه في 15 مارس 2021سنوات الطراز 2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/085تأثرت 7,050 مركبة

    قد لا تكون بعض أقراص الفرامل قد صُنعت وفقاً للمواصفات. سيتم فحص الأقراص واستبدالها إذا لزم الأمر.

  50. قد تكون صورة كاميرا الرؤية الخلفية محجوبة أو غير ظاهرة

    أُعلن عنه في 19 فبراير 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 21V096000تأثرت 13,858 مركبة

    عند اختيار وضع الرجوع للخلف (Reverse)، قد يتم حجب جزء من صورة كاميرا الرؤية الخلفية أو قد لا تضيء الشاشة، مما يزيد من خطر الاصطدام أو الإصابة. ستقوم الوكالات بفحص برنامج الكاميرا وتحديثه إذا لزم الأمر، مجاناً.

  51. قد تسرب مبرّد غاز العادم

    أُعلن عنه في 9 فبراير 2021سنوات الطراز 2014–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/037تأثرت 1,341,648 مركبة

    يمكن أن يمتزج سائل التبريد المتسرب بالسخام ورواسب الزيت في وحدة EGR، مكوّناً رواسب قابلة للاشتعال. سيتم فحص المبرّد من الداخل واستبداله إذا وُجد تسرب.

  52. قد تنكسر أعمدة الخرج

    أُعلن عنه في 3 فبراير 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 21V046000تأثرت 28 مركبة

    قد يتسبب خطأ في المعالجة الحرارية في انكسار عمود الإدارة الناتج، مما يؤدي إلى فقدان طاقة الدفع أو تحرك السيارة المتوقفة إذا لم يتم تعشيق فرامل الوقوف. سيقوم الوكلاء باستبدال عمود أو أعمدة الإدارة المتأثرة مجاناً.

  53. كابلات بطارية مولد البادئ قد تكون غير آمنة

    أُعلن عنه في 25 يناير 2021سنوات الطراز 2019–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/015تأثرت 3,880 مركبة

    قد لا تكون كابلات بطارية مولد بدء التشغيل بقوة 48V مثبتة بإحكام كافٍ. سيتم فحص الوصلات الملولبة وإعادة ضبطها إذا لزم الأمر.

  54. الشوائب في بطارية الجهد العالي قد تسبب حدوث قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 14 ديسمبر 2020سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/283تأثرت 34,645 مركبة

    قد تتسبب الشوائب الموجودة في بطارية الجهد العالي في حدوث قصر كهربائي. سيتم اختبار دورات شحن البطارية واستبدال الخلايا عند الضرورة.

  55. توصيل بطارية 48 فولط قد ترتفع حرارته

    أُعلن عنه في 9 ديسمبر 2020سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 20V761000تأثرت 812 مركبة

    قد يطور اتصال مُجمّع بشكل سيء بين بطارية 48 فولط ومولد البدء مقاومة كهربائية متزايدة، مما يرفع من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص التوصيل واستبداله إذا لزم الأمر، مجاناً.

  56. قد تتسبب جزيئات في خلايا البطارية في حدوث قصر في الدائرة الكهربائية

    أُعلن عنه في 22 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/298تأثرت 7,839 مركبة

    قد تتسبب بقايا اللحام المتروكة في خلايا بطارية الجهد العالي في حدوث قصر في الدائرة الكهربائية. سيتم اختبار البطاريات واستبدالها إذا تأثرت.

  57. قد تتسبب الأجسام الغريبة في خلايا البطارية الهجينة في حدوث قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 30 سبتمبر 2020سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 20V601000تأثرت 4,509 مركبات

    قد تتسبب الأجسام الغريبة في خلايا البطارية الهجينة في حدوث قصر كهربائي، مما يزيد من خطر نشوب حريق أو الإصابة. يُطلب من السائقين عدم شحن السيارة أو استخدام الوضع اليدوي أو الرياضي أو بدالات نقل الحركة حتى الإصلاح. ستُفحص وحدة البطارية وتُستبدل إذا لزم الأمر، مجاناً.

  58. قد يتم حجب صورة كاميرا الرؤية الخلفية جزئيًا

    أُعلن عنه في 30 سبتمبر 2020سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 20V598000تأثرت 312 مركبة

    قد يُحجب جزء من صورة كاميرا الرؤية الخلفية، مما يقلل الرؤية ويزيد من خطر وقوع حادث أو الإصابة إذا اعتمد السائق على الكاميرا. سيقوم الوكلاء بفحص الكاميرا وتحديث برمجياتها إذا لزم الأمر.

  59. قد ينفصل منفاخ الوسادة الهوائية الستائرية

    أُعلن عنه في 18 مايو 2020سنوات الطراز 2016–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/136تأثرت 483 مركبة

    قد تكون نسبة الرطوبة في المادة الدافعة للوسادة الهوائية الستائرية مرتفعة، ما قد يمنع انتفاخها بشكل صحيح عند التصادم ويزيد خطر الإصابة. سيتم استبدال الوسائد الهوائية.

  60. الوسائد الهوائية الرأسية قد لا تنتفخ كما ينبغي

    أُعلن عنه في 29 أبريل 2020سنوات الطراز 2017–2018حملة NHTSA رقم 20V243000تأثرت 33 مركبة

    قد يؤثر التعرض للرطوبة على انتفاخ الوسائد الهوائية الرأسية، أو قد ينفصل المشعل عن مولّد الغاز. وقد تزيد أي من المشكلتين من خطر الإصابة في حال وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال الوسادة الهوائية الرأسية المتأثرة مجاناً.

  61. جلبة محمل المحرك قد تكون خارج المواصفات

    أُعلن عنه في 9 ديسمبر 2019سنوات الطراز 2018–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/368تأثرت 265 مركبة

    قد تكون جلبة محمل عمود موازنة المحرك في علبة المرافق خارج المواصفات. سيتم استبدال المحرك.

  62. صورة كاميرا الرؤية الخلفية قد لا تظهر في وضع الرجوع للخلف

    أُعلن عنه في 27 سبتمبر 2019سنوات الطراز 2018–2020حملة NHTSA رقم 19V684000تأثرت 257,473 مركبة

    قد تترك إعدادات كاميرا الرجوع للخلف صورة المنطقة خلف السيارة فارغة، بما في ذلك في المرة التالية التي توضع فيها السيارة في وضع الرجوع للخلف، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات الكاميرا مجاناً.

  63. وصلة كابل البطارية قد تصدأ

    أُعلن عنه في 29 يوليو 2019سنوات الطراز 2002–2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/195تأثرت 243,698 مركبة

    قد تصدأ نقطة التفرع لكابل البطارية الرئيسي. سيتم فحص الوصلة وإصلاحها حسب الحاجة، اعتماداً على مستوى التآكل.

  64. سخان صمام تهوية علبة المرافق قد يتسبب في حدوث قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 4 أبريل 2019سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 19V273000تأثرت 184,505 مركبات

    قد يتسبب سخان صمام التهوية الإيجابية لعلبة المرافق في حدوث قصر كهربائي وإذابة أجزاء داخل الصمام، مما يزيد من خطر نشوب حريق حتى عندما لا تكون السيارة قيد الاستخدام. سيقوم الوكلاء باستبدال السخان مجاناً.

  65. وسادة هواء السائق قد لا تنتشر بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 22 مارس 2019سنوات الطراز 2000–2003حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/086تأثرت 34,410 مركبات

    قد لا تنتشر وسادة الهواء الأمامية للسائق بشكل صحيح عند تنشيطها. سيتم فحص وسادة الهواء واستبدالها إذا لزم الأمر.

  66. مضخة المياه الإضافية قد تحدث بها دائرة قصر

    أُعلن عنه في 1 مارس 2019سنوات الطراز 2010–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/057تأثرت 58,660 مركبة

    قد تتعرض مضخة المياه الإضافية لقصر كهربائي، مما قد يؤدي إلى حادث حراري. سيتم استبدال المضخة.

  67. منفخ وسادة عجلة القيادة الرياضية قد ينفجر

    أُعلن عنه في 14 يناير 2019سنوات الطراز 2000–2003حملة NHTSA رقم 19V015000تأثرت 157,549 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد ينفجر مولّد الغاز في الوسادة الهوائية بعجلة القيادة الرياضية الاختيارية عند انتفاخها، مما يقذف شظايا معدنية داخل السيارة وقد يتسبب في إصابة الركاب بجروح خطيرة أو وفاتهم. يُنصح المالكون بعدم قيادة السيارة حتى إصلاحها. سيتحقق الوكلاء من وجود مولّد الغاز المتأثر ويستبدلون وحدة الوسادة الهوائية حسب الحاجة، مجاناً.

  68. قد يتسرب مبرد إعادة تدوير غاز العادم

    أُعلن عنه في 7 ديسمبر 2018سنوات الطراز 2011–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/341تأثرت 4,959,878 مركبة

    قد يتسرب مبرد إعادة تدوير غاز العادم، مما يولد خطراً لحدوث حريق. سيتم فحصه بحثاً عن التسريبات والرواسب، واستبداله في السيارات المتأثرة.

  69. قد يسرب مبرد نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) ويشكل خطر حريق

    أُعلن عنه في 5 نوفمبر 2018سنوات الطراز 2013–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/258تأثرت 2,918,438 مركبة

    قد يتسرب مبرد نظام إعادة تدوير غاز العادم بمرور الوقت، مما يشكل خطر نشوب حريق. سيتم استبداله بنسخة محسنة.

  70. مبرد غاز العادم المتسرب قد يصهر مشعب السحب

    أُعلن عنه في 25 أكتوبر 2018سنوات الطراز 2014–2016حملة NHTSA رقم 18V755000تأثرت 44,368 مركبة

    قد يسمح مبرد غاز العادم المتسرب باختلاط سائل التبريد بسخام الديزل؛ قد تتسبب درجات الحرارة المرتفعة في احتراق الجسيمات ببطء وصهر مشعب السحب، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال المبرد حسب الحاجة واستبدال مشعب السحب في حال حدوث تسرب، مجاناً.

  71. خطأ في برمجيات مستشعر عمود الكرنك

    أُعلن عنه في 15 أكتوبر 2018سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/260تأثرت 22,988 مركبة

    قد يؤثر خطأ في برمجيات مستشعر عمود الكرنك على عمله. سيتم استبدال المستشعر بنسخة جديدة.

  72. مكثفات الشاحن المحمول قد تتعطل

    أُعلن عنه في 20 سبتمبر 2018سنوات الطراز 2018–2019حملة NHTSA رقم 18V652000تأثرت 3,501 مركبة

    قد تتعطل المكثفات الموجودة في الشاحن المحمول، مما يخلق خطر التعرض لصدمة كهربائية أو نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص كابل الشحن واستبداله إذا لزم الأمر، مجاناً.

  73. قد يقلل خلل حساس عمود الكرنك من قوة المحرك

    أُعلن عنه في 20 أغسطس 2018سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/211تأثرت 76,475 مركبة

    قد يمنع خلل في البرمجيات حساس عمود الكرنك من معالجة الإشارات بشكل صحيح. قد يعمل المحرك بشكل خشن، أو يفقد قوته، أو يتوقف عن العمل أثناء القيادة. سيتم استبدال حساس عمود الكرنك بنسخة جديدة.

  74. قد يتسبب مستشعر العمود المرفقي في تعطل المحرك

    أُعلن عنه في 11 يوليو 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V465000تأثرت 5,309 مركبات

    قد تحول البرمجيات الثابتة غير الصحيحة للمستشعر دون معالجة مستشعر عمود المرفق للمدخلات على نحو سليم، مما يؤدي إلى توقف السيارة ويزيد من خطر الحوادث. سيستبدل الوكلاء مستشعر عمود المرفق مجاناً.

  75. مضخة المياه الإضافية قد ترتفع حرارتها

    أُعلن عنه في 18 أبريل 2018سنوات الطراز 2010–2012حملة NHTSA رقم 18V248000تأثرت 47,806 مركبات

    قد تعطل مضخة المياه الإضافية الكهربائية وترتفع حرارة لوحة الدوائر الخاصة بها، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال المضخة، مجاناً.

  76. قد يحدث قصر كهربائي في سخان صمام تهوية علبة المرافق

    أُعلن عنه في 30 أكتوبر 2017سنوات الطراز 2007–2011حملة NHTSA رقم 17V683000تأثرت 740,561 مركبة

    قد يحدث قصر كهربائي في سخان صمام تهوية علبة المرافق الإيجابي، مما يؤدي إلى انصهار أجزاء داخل الصمام ويزيد من خطر نشوب حريق، حتى عندما لا تكون السيارة قيد الاستخدام. سيستبدل الوكلاء سخان الصمام مجاناً.

  77. احتمال انحشار أو قفل علبة التوجيه (الستيرينغ)

    أُعلن عنه في 21 سبتمبر 2017سنوات الطراز 2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/274بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0882/17تأثرت 3 مركبات

    في حال تركيب حلقة الاحتفاظ بشكل غير صحيح، قد يتحرك غطاء إحكام علبة التوجيه ويسمح لقناة عودة الكرات بالتغير. قد يتسبب هذا في انحشار الكرة، أو زيادة جهد التوجيه بشكل كبير، أو قفل العلبة. سيتم تركيب علبة توجيه جديدة وبرمجتها بشكل صحيح.

  78. آلية قفل حزام الأمان الأمامي قد تكون معيبة

    أُعلن عنه في 30 أغسطس 2017بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1233/17

    قد تحتوي أحزمة الأمان الأمامية على آلية قفل معيبة. يتم استدعاء المنتج من المستخدمين النهائيين.

  79. قد يتم إلغاء تنشيط وسادة هوائية الراكب

    أُعلن عنه في 6 يوليو 2017سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 17V428000تأثرت 2,158 مركبة

    قد يتشقق بساط استشعار وجود راكب المقعد الأمامي للراكب ويتعطل. وإذا حدث ذلك، فستُعطّل الوسادة الهوائية الأمامية للراكب عند وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيصلح الوكلاء البساط ويستبدلونه إذا لزم الأمر مجاناً.

  80. احتمال بقاء مفتاح المكابح مفَعَّلاً

    أُعلن عنه في 20 يونيو 2017سنوات الطراز 2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/193تأثرت 48 مركبة

    قد لا يتم إحكام قفل اتصال دواسة المكابح بشكل صحيح. إذا تم سحب الدواسة للأعلى، فقد تظل أضواء المكابح مضاءة، وقد تبدأ السيارة في التحرك أو تغيير التروس دون الضغط على المكابح. بعد إيقاف تشغيل المحرك، قد لا يؤدي فتح باب السائق إلى نقل الترس إلى وضع P. سيتم فحص الوصلة واستبدال آلية الدواسة إذا لزم الأمر.

  81. قد ينكسر المفصل العام لعمود الدفع الخلفي

    أُعلن عنه في 11 أبريل 2017سنوات الطراز 2010–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/132تأثرت 86,792 مركبة

    قد تتسبب القوة غير الكافية في تعطل المفصل العام في عمود الدفع الخلفي. سيقوم الوكلاء باستبداله بمفصل معدل.

  82. وصلة عمود الدوران الخلفي قد تنكسر

    أُعلن عنه في 2 فبراير 2017سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 17V067000تأثرت 8,752 مركبة

    قد يتعرض مفصل السرعة الثابتة لعمود الإدارة الخلفي للإجهاد وينكسر، مما يؤدي إلى فقدان الدفع ويزيد خطر الاصطدام. سيفحص الوكلاء المفصل ويستبدلونه وفقاً لتاريخ إنتاجه، مجاناً.

  83. احتمال تمزق منفاخ الوسادة الهوائية للسائق

    أُعلن عنه في 20 يناير 2017سنوات الطراز 2001–2002حملة NHTSA رقم 17V047000تأثرت 230,117 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    في حال وقوع حادث، قد يتمزق منفاخ الوسادة الهوائية للسائق مما يؤدي إلى تناثر شظايا معدنية داخل مقصورة السيارة، وهو ما يعرض الركاب لخطر الإصابة الخطيرة أو الوفاة. يُنصح المالكُونَ بعدم قيادة السيارة حتى يتم إجراء الإصلاح. سيقوم الوكلاء بفحص الوحدة واستبدالها حسب الحاجة مجاناً.

  84. وسادة الهواء قد لا تنتشر في حالة وقوع تصادم

    أُعلن عنه في 10 يناير 2017سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/011تأثرت 4,676 مركبة

    قد يؤثر صاعق وسادة الهواء المصنع بشكل غير صحيح على الانتشار في حالة وقوع تصادم. سيتم استبدال وحدات وسائد الهواء المتضررة عند الضرورة.

  85. وسادة الهواء الجانبية المثبتة في المقعد قد لا تنتفخ

    أُعلن عنه في 20 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2016–2017حملة NHTSA رقم 16V914000تأثرت 3,506 مركبات

    قد يفشل البادئ في وسادة الهواء الجانبية المثبتة في المقعد في الاشتعال أثناء وقوع حادث، مما يمنع الانتفاخ ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدات الوسائد الهوائية مجاناً.

  86. قد لا يكتشف حساس الوسادة الهوائية ضرورة انتفاخها

    أُعلن عنه في 17 نوفمبر 2016سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 16V832000تأثرت 91 مركبة

    قد يمنع حساس تسارع مبرمج على نحو غير صحيح النظام من تحديد ما إذا كان ينبغي تفعيل الوسائد الهوائية ومشدات أحزمة الأمان ومساند الرأس النشطة عند وقوع حادث، مما يزيد خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء وحدة مجموعة الحساسات مجاناً.

  87. قد لا تنتفخ الوسائد الهوائية وشدادات أحزمة الأمان عند وقوع تصادم

    أُعلن عنه في 16 نوفمبر 2016سنوات الطراز 2011–2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/265تأثرت 2,094 مركبة

    قد تمنع برمجيات مستشعر الوسادة الهوائية المعيبة انتفاخ الوسائد الهوائية وشدادات أحزمة الأمان عند وقوع تصادم أمامي أو خلفي، مما يزيد خطر الإصابة. سيتم استبدال مستشعر الوسادة الهوائية.

  88. منفاخ وسادة السائق الهوائية قد ينفجر

    أُعلن عنه في 1 نوفمبر 2016سنوات الطراز 2002–2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/252تأثرت 655,677 مركبة

    قد ينفجر منفاخ وسادة السائق الهوائية أثناء الانتشار، مما يرسل شظايا معدنية عبر الوسادة الهوائية ويصيب الركاب. سيتم استبدال مجموعات الوسادة الهوائية والمنفاخ.

  89. قد لا يقفل حزام الأمان للسائق بالشكل المصمم له

    أُعلن عنه في 17 أكتوبر 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V747000تأثرت 15,455 مركبة

    قد لا يقفل بكرة حزام الأمان الخاص بالسائق على النحو المصمم. وقد يقفل الحزام أثناء الفرملة الشديدة عند وقوع حادث بينما يكون الراكب متقدماً إلى الأمام في المقعد، مما قد يزيد خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء مجموعة حزام أمان السائق مجاناً.

  90. قد ترتخي نقاط اتصال أسلاك مضخة الوقود

    أُعلن عنه في 17 أكتوبر 2016سنوات الطراز 2010–2012حملة NHTSA رقم 16V746000تأثرت 136,188 مركبة

    قد ترتخي نقاط اتصال أسلاك مضخة الوقود غير المثبتة جيدًا، مما يؤدي إلى ذوبان الموصل وحدوث تسرب في الوقود. كما قد تتوقف المضخة عن العمل، مما يتسبب في توقف المحرك ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة مضخة الوقود، مجانًا.

  91. قد يمنع مثبت مقعد الطفل الخلفي الربط الآمن

    أُعلن عنه في 30 أكتوبر 2015سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 15V718000تأثرت 7,162 مركبة

    قد يتم ثني المثبت السفلي الداخلي للمقعد الخلفي الأيسر للأسفل، مما يمنع مقعد الطفل من التعشيق مع كلا المثبتين السفليين. قد يزيد مقعد الطفل المثبت بشكل غير صحيح من خطر إصابة الطفل في حادث. سيقوم الوكلاء بفحص وإصلاح المثبت إذا لزم الأمر، مجاناً.

  92. قد يتمزق نافخ الوسادة الهوائية للسائق

    أُعلن عنه في 28 مايو 2015سنوات الطراز 2002–2003حملة NHTSA رقم 15V318000تأثرت 419,235 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد تتسبب الرطوبة في تمزق منفاخ الوسادة الهوائية للسائق عند انتفاخها، ما يرسل شظايا معدنية إلى داخل المركبة وقد يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيستبدل الوكلاء وحدة الوسادة الهوائية مجانًا.

  93. العواكس الخلفية قد لا تعكس ما يكفي من الضوء

    أُعلن عنه في 31 مارس 2015سنوات الطراز 2013–2014حملة NHTSA رقم 15V188000تأثرت 13,443 مركبة

    قد تعكس العواكس الخلفية ضوءًا أقل من المطلوب، ما يجعل السيارة أقل وضوحًا للآخرين ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء العواكس الخلفية مجانًا.

  94. مضخة تفريغ الفرامل قد تعطل

    أُعلن عنه في 7 أكتوبر 2014سنوات الطراز 2012–2013حملة NHTSA رقم 14V627000تأثرت 8,988 مركبة

    قد يؤدي نقص التشحيم إلى تعطل مضخة تفريغ الفرامل، مما يقلل قوة الكبح ويزيد خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتركيب حلقة تثبيت في عمود الكامات لإبقاء قرص الإحكام في موضعه مجاناً.

  95. قد ترتخي أو تنكسر مسامير بيت توقيت عمود الكامات

    أُعلن عنه في 28 يوليو 2014سنوات الطراز 2009–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/068تأثرت 26,703 مركبات

    قد تسبب المسامير المرتخية أو المكسورة تسرباً داخلياً للزيت وتؤثر في توقيت الصمامات، مما يؤدي إلى تفعيل وضع الطوارئ للمحرك. ستُستبدل الوصلة المثبتة بالمسامير لوحدة ضبط التوقيت.

  96. مسامير وحدة توقيت عمود الكامات قد ترتخي أو تنكسر

    أُعلن عنه في 10 أبريل 2014سنوات الطراز 2010–2012حملة NHTSA رقم 14V176000تأثرت 156,137 مركبة

    قد ترتخي مسامير تثبيت غلاف وحدة توقيت عمود الكامات المتغير أو تنكسر، مما يقلل من طاقة المحرك أو يتسبب في توقف المحرك ويزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال أربعة مسامير غلاف لكل من وحدات السحب والعادم مجاناً.

  97. وصلة الجر قد ترتخي أو تنفصل

    أُعلن عنه في 20 ديسمبر 2013سنوات الطراز 2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/149تأثرت 13 مركبة

    قد يمنع خطأ برمجي ظهور تحذير عند فشل ضبط وصلة الجر. وقد ترتخي الوصلة، وتنـكسر وصلة التحكم تحت حمل المقطورة، مما يسمح لوصلة الجر بالدوران إلى الأسفل وانفصال المقطورة، فيؤثر ذلك في التحكم بالسيارة. ستُعاد برمجة وحدة التحكم أو مجموعة العدادات.

  98. احتمال تشقق حصيرة استشعار مقعد الراكب

    أُعلن عنه في 12 نوفمبر 2013سنوات الطراز 2006–2007حملة NHTSA رقم 13V564000تأثرت 76,565 مركبة

    قد تتعرض حصيرة استشعار مقعد الراكب الأمامي للتشقق وتعطل العمل، مما يؤدي إلى إلغاء تفعيل وسادة الراكب الهوائية في حال وقوع حادث وزيادة خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بإصلاح الحصيرة مجاناً.

  99. قد تتعطل مضخة تفريغ الفرامل

    أُعلن عنه في 26 سبتمبر 2013سنوات الطراز 2012–2013حملة NHTSA رقم 13V454000تأثرت 76,191 مركبة

    قد يتسبب نقص التشحيم في تعطل مضخة التفريغ، مما يقلل قوة الكبح ويزيد خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتعديل السيارة لمنع نقص تشحيم المضخة مجاناً.

  100. قد يتسبب موصل الضوء الخلفي في تعطل الإضاءة الخلفية

    أُعلن عنه في 11 سبتمبر 2013سنوات الطراز 2008–2010حملة NHTSA رقم 13V407000تأثرت 134,100 مركبة

    قد تؤدي زيادة المقاومة عند نقاط تلامس المصابيح الخلفية إلى تلف الموصل، مما يتسبب في عمل مصباح خلفي واحد أو أكثر بصورة متقطعة أو توقفه عن العمل. وقد يصعّب ذلك على السائقين الآخرين معرفة اتجاه السيارة. سيستبدل الوكلاء حوامل لمبات المصابيح الخلفية مجانًا.

  101. سخان مرشح الوقود قد ترتفع حرارته ويتسبب في حريق

    أُعلن عنه في 10 سبتمبر 2013سنوات الطراز 2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/095بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1107/13تأثرت 129,012 مركبة

    قد يتسبب خلل ما في بقاء سخان مرشح الوقود قيد التشغيل في درجات حرارة أقل من الصفر، مما يؤدي إلى ارتفاع حرارته واستنزاف البطارية؛ وفي الحالات القصوى قد يتسبب في نشوب حريق. سيتم استبدال السخان.

  102. مضخة الزيت قد تعجز عن الحفاظ على الضغط

    أُعلن عنه في 26 سبتمبر 2012سنوات الطراز 2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/109تأثرت 160 مركبة

    قد لا توفر مضخة الزيت ما يكفي من الضغط، مما قد يتسبب في تلف شديد للمحرك، أو فقدان الزيت أو انخفاض مفاجئ في الضغط أثناء القيادة. سيتم استبدال مضخة الزيت بالإصدار الصحيح.

  103. توصيل كابل البطارية قد يسخن بشكل مفرط

    أُعلن عنه في 24 مايو 2012سنوات الطراز 2003–2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/039تأثرت 1,029,608 مركبات

    قد يسمح غطاء مركّب على نحو غير صحيح بارتخاء وصلة كابل البطارية أو تأثرها بالرطوبة، ما يزيد المقاومة. وقد يتعذر تشغيل السيارة، كما قد ترتفع حرارة الوصلة وتتسبب في حريق في منطقة الأمتعة. ستُفحص المشابك، ويُستبدل الغطاء ويُحكم إغلاقه.

  104. مضخة ماء الشاحن التوربيني قد تسخن بشكل مفرط

    أُعلن عنه في 27 أبريل 2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/049تأثرت 105 مركبات

    قد يؤدي وجود شق في مضخة ماء الشاحن التوربيني الإضافية إلى انصهار وصلات القوابس والغلاف، ما يتسبب في تلف حراري، وفي حالات استثنائية احتراق بطيء قد يؤدي إلى حريق في السيارة. استبدل المضخة بإصدار أكثر متانة.

  105. قد ترتفع حرارة لوحة دوائر مضخة المياه الإضافية

    أُعلن عنه في 10 أبريل 2012سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 12V161000تأثرت 2,846 مركبة

    يمكن أن ترتفع حرارة لوحة دوائر مضخة المياه الإضافية، مما يتسبب في احتراق المضخة ببطء أو يؤدي إلى حريق في حجرة المحرك أو السيارة. سيقوم الوكلاء بتغيير المضخة مجاناً.

  106. قد يرتخي اتصال كابل البطارية وترتفع حرارته

    أُعلن عنه في 26 مارس 2012سنوات الطراز 2004–2010حملة NHTSA رقم 12V126000تأثرت 367,682 مركبة

    قد يرتخي اتصال كابل البطارية، مما يزيد من المقاومة الكهربائية ويتسبب في ارتفاع حرارته. قد يؤدي ذلك إلى نشوب حريق، حتى عندما لا تكون المركبة قيد الاستخدام. سيقوم الوكلاء بفحص وتثبيت الاتصال حسب الحاجة، مجاناً.

  107. مضخة سائل التبريد قد تحدث قفلاً كهربائياً

    أُعلن عنه في 17 نوفمبر 2011سنوات الطراز 2007–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/147تأثرت 2,785 مركبة

    قد تتسبب الرطوبة في حدوث قصر كهربائي بمضخة سائل تبريد الشاحن التوربيني. وقد ترتفع حرارتها وينصهر قابسها وهيكلها، وفي الحالات القصوى قد تتسبب في حريق موضعي. ستُستبدل المضخة.

  108. قد ترتفع حرارة لوحة دوائر مضخة المياه الإضافية

    أُعلن عنه في 20 أكتوبر 2011سنوات الطراز 2010–2011حملة NHTSA رقم 11V521000تأثرت 32,084 مركبة

    يمكن أن ترتفع حرارة لوحة دوائر مضخة المياه الإضافية، مما يتسبب في احتراق المضخة ببطء دون لهب أو اندلاع حريق في حيز المحرك أو السيارة. سيقوم الوكلاء باستبدال المضخة مجاناً.

  109. وصلة سخان فلتر الوقود قد تسبب حريقاً

    أُعلن عنه في 5 أكتوبر 2011سنوات الطراز 2008–2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2011/123تأثرت 131,538 مركبة

    قد تدخل الرطوبة إلى وصلة كهربائية في سخان مرشح الوقود، ما يستنزف البطارية ويمنع تشغيل السيارة. وإذا حدث ذلك أثناء القيادة، فقد ينشب حريق بعد ترك السيارة دون مراقبة. سيُستبدل السخان.

  110. قد تقل مساعدة المكابح

    أُعلن عنه في 11 نوفمبر 2010سنوات الطراز 2001–2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/151تأثرت 31,701 مركبة

    قد يصل زيت المحرك إلى معزز المكابح عبر مضخة التفريغ وخرطومها، ما يتلف غشاءه ويقلل مساعدة الكبح. وقد يلزم ضغط أكبر على الدواسة. سيُركّب خرطوم معدل للمعزز؛ وسيُفحص المعزز ويُستبدل إذا تلوث.

  111. قد تلوث الزيوت معزز الفرامل

    أُعلن عنه في 1 أكتوبر 2010سنوات الطراز 2004–2010حملة NHTSA رقم 10V446000تأثرت 198,352 مركبة

    قد يسرب صمام فحص مضخة فراغ الفرامل زيتاً، مما يمكن أن يلوث معزز الفرامل ويقلل أو يلغي الكبح المعزز بالطاقة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. ستقوم الوكالات بإصلاح السيارات مجاناً.

  112. قد يظهر مقياس الوقود وقوداً أكثر مما هو موجود في الخزان

    أُعلن عنه في 22 يوليو 2010سنوات الطراز 2010–2011حملة NHTSA رقم 10V331000تأثرت 6,080 مركبة

    قد ينحشر مستشعر مستوى الوقود ضد الخزان، مما يجعل المقياس يظهر وقوداً أكثر من الموجود فعلياً. إذا فرغ الخزان تماماً، فقد تتوقف السيارة عن العمل ويزداد خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بإصلاح المركبات مجاناً.

  113. ملصق الإطارات يبالغ في سعة المقاعد

    أُعلن عنه في 18 فبراير 2010سنوات الطراز 2010حملة NHTSA رقم 10V047000تأثرت 1,040 مركبة

    يسرد ملصق ضغط الإطارات سعة خمسة مقاعد، بينما السعة الفعلية هي أربعة؛ ولا يفي الملصق بالمعيار المعمول به. سيقوم الوكلاء باستبداله مجاناً.

  114. وسائد الهواء للراكب الأمامي قد يتم إلغاء تنشيطها

    أُعلن عنه في 5 أغسطس 2008سنوات الطراز 2004–2006حملة NHTSA رقم 08V384000تأثرت 200,000 مركبة

    قد تظهر تشققات في بساط مستشعر مقعد الراكب الأمامي، مما يؤدي إلى تعطيل الوسائد الهوائية الأمامية للراكب وإضاءة مصابيح التحذير. وقد لا تنتفخ الوسائد الهوائية في تصادم شديد. سيُصلح الوكلاء بساط المستشعر. كما سيمدد الضمان إلى 10 سنوات من تاريخ التسجيل الأول بلا حد للمسافة المقطوعة.

  115. قد تتعطل وصلات أو دعامات حامل المحور الخلفي

    أُعلن عنه في 15 يوليو 2008سنوات الطراز 2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/100تأثرت 3,990 مركبة

    قد يؤدي عيب في وصلة مادية إلى تعطل حوامل وصلة أو دعامة حامل المحور الخلفي، ما يغيّر من سلوك السيارة وقد يتسبب في حادث. سيُفحص الحامل، ويُستبدل عند الضرورة بآخر مضمون الجودة.

  116. قد تؤدي التفريغات الكهربائية الاستاتيكية إلى توقف المحرك

    أُعلن عنه في 12 أكتوبر 2007سنوات الطراز 2006–2008حملة NHTSA رقم 07V479000تأثرت 29,250 مركبة

    في درجات الحرارة دون الصفر والرطوبة المنخفضة، قد يؤثر التفريغ الكهربائي الاستاتيكي عند قضبان الوقود على وحدة التحكم في المحرك ويتسبب في توقفه. قد يعجز السائق عن الحفاظ على السرعة أو التسارع، وقد يتعطل نظام التوجيه المعزز، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت كابلين أرضيين مجاناً.

  117. قد ينفصل حامل ممتص الصدمات الخلفي

    أُعلن عنه في 26 يوليو 2006سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 06V277000تأثرت 11,640 مركبة

    قد يرتخي الحامل المطاطي السفلي لممتص الصدمات الخلفي وينفصل عن مبيته، مما يضعف قدرة المركبة على المناورة والتحكم. سيستبدل الوكلاء ممتصات الصدمات الخلفية مجاناً.

  118. تثبيت ممتص الصدمات الخلفي قد يفشل

    أُعلن عنه في 6 يوليو 2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2006/119تأثرت 11,229 مركبة

    قد ينفصل الحامل المطاطي السفلي عن ممتص الصدمات الخلفي، ما يسمح لهيكل المركبة بملامسة العجلة وقد يؤدي إلى وضع قيادة خطير. ستُفحص ممتصات الصدمات الخلفية وتُستبدل عند الحاجة.

  119. قد ترتخي صواميل ذراع التحكم الأمامي

    أُعلن عنه في 30 مايو 2006سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 06V187000تأثرت 40 مركبة

    قد ترتخي الصواميل التي تثبت ذراع التحكم الأمامي ودعامة الشد بمرور الوقت وتتلف تلك الأجزاء، مما يضر بالتحكم والسيطرة ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بإعادة إحكام ربط الصواميل حسب المواصفات مجاناً.

  120. ناقل الحركة قد لا يقفل في وضع الوقوف

    أُعلن عنه في 1 نوفمبر 2005سنوات الطراز 2005–2006حملة NHTSA رقم 05V504000تأثرت 240 مركبة

    قد تمنع لوحة توجيه مصنوعة على نحو غير صحيح تعشيق قفل الركن. وإذا رُكنت المركبة على منحدر من دون شد فرامل الانتظار، فقد تتحرك. سيصلح الوكلاء لوحة التوجيه ويستبدلونها مجاناً.

  121. قد تتعطل محامل مضخة حقن الوقود

    أُعلن عنه في 8 فبراير 2005سنوات الطراز 2004–2005حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2005/022تأثرت 2,788 مركبة

    قد تتعطل محامل مضخة حقن الوقود عالية الضغط بعد نحو 3000 إلى 6000 miles، ما يوقف إمداد الوقود إلى المحرك ويؤدي إلى توقفه. ستُستبدل المضخة.

  122. قد ترتفع حرارة سخان مسند المقعد الأمامي

    أُعلن عنه في 23 ديسمبر 2004سنوات الطراز 2002–2004حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2005/001تأثرت 6,018 مركبة

    قد يؤدي الضغط على عنصر تسخين مسند المقعد الأمامي إلى إتلاف مسار التلامس. وإذا انقطع، فقد ترتفع حرارة المنطقة عند تشغيل السخان، ما قد يسبب حروقًا طفيفة للملابس أو الجلد. سيُفحص السخان ويُركّب مصهر إضافي على التوالي عند الحاجة.

  123. احتمال ارتفاع حرارة مدفأة المقعد وحرق الراكب

    أُعلن عنه في 6 ديسمبر 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V575000تأثرت 17,905 مركبات

    قد يؤدي الاحتكاك المتكرر بحشوة المقعد إلى تلف بساط التدفئة. وعند تشغيله، قد ترتفع حرارته فيتلف غطاء المقعد أو يذيبه ويحرق الراكب. سيعدّل الوكلاء دائرة تدفئة المقعد.

  124. قد تتعطل وحدة التحكم بالمحرك وتقطع الطاقة

    أُعلن عنه في 14 يوليو 2004سنوات الطراز 2004حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2004/131تأثرت 924 مركبة

    قد يؤدي عطل في العتاد إلى تعطل وحدة التحكم بالمحرك بالكامل، ما يسبب فقدان قوة المحرك. ستُستبدل الوحدة بقطعة مضمونة الجودة.

  125. المحرك قد يتوقف عن العمل وقد يُفقَد نظام مؤازرة المكابح

    أُعلن عنه في 14 يوليو 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V344000تأثرت 4,102 مركبة

    قد تتسبب وحدة تحكم لا تطابق المواصفات في توقف المحرك وتعذر إعادة تشغيله. وقد تُفقد مساعدة التوجيه، كما قد يقل تعزيز المكابح عند الضغط المتكرر على الدواسة، مما قد يؤدي إلى حادث. سيركب الوكلاء وحدة تحكم جديدة.

  126. وصلة خط الوقود قد تنفصل في حادث تصادم

    أُعلن عنه في 23 يونيو 2004سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 04V303000تأثرت 7,532 مركبة

    قد يتسبب غياب مشبك التثبيت في انفصال وصلة خط الوقود في حادث تصادم أمامي عنيف، مما يؤدي إلى تسريب قد يتسبب في نشوب حريق إذا لامس الوقود مصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء بتركيب المشبك.

  127. دبوس تشغيل دواسة القابض (الدبرياج) قد يكون ملحوماً بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 6 مايو 2004سنوات الطراز 2001–2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2004/084تأثرت 2,652 مركبة

    إذا تعطل الدبوس الذي يشغّل الأسطوانة الرئيسية، فقد يتعذر على السائق فصل القابض أو تعشيق أحد التروس. يتمثل الإجراء في فحص اللحام واستبدال دواسة القابض إذا كانت معيبة.

  128. لوحة دعامة اليايات الأمامية قد تتشقق أو تنكسر

    أُعلن عنه في 12 أبريل 2004سنوات الطراز 1996–1997حملة NHTSA رقم 04V183000تأثرت 25,270 مركبة

    قد تتشقق لوحة دعامة اليايات الأمامية أو تنكسر وتلامس الإطار، مما قد يتسبب في فقدان مفاجئ لضغط الإطار أو تعطل الإطار. سيقوم الوكلاء بتركيب مشبك احتجاز أسفل لوحات دعامات اليايات الأمامية.

  129. عنصر تخميد مستشعر معدل الانعراج قد يكون معيباً

    أُعلن عنه في 22 مارس 2004سنوات الطراز 2004حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2004/056تأثرت 90 مركبة

    قد يؤدي خطأ في التصنيع إلى خلل في عنصر تخميد مستشعر معدل الانعراج الخاص بنظام التحكم بالثبات الاتجاهي. سيُفحص رقم الدفعة ويُستبدل المستشعر عند الحاجة.

  130. قد تنتفخ الوسائد الهوائية دون قصد

    أُعلن عنه في 1 نوفمبر 2003سنوات الطراز 2001حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2003/169تأثرت 8,176 مركبة

    قد يؤدي خلل في وحدة التحكم بالوسادة الهوائية إلى تفعيل مكونات نظام السلامة والتقييد مباشرة بعد تشغيل الإشعال. ولا يؤثر الخلل في المركبة أثناء القيادة. ستُستبدل وحدة التحكم وتُرمّز.

  131. وحدة تحكم الوسادة الهوائية قد تنشط أنظمة تقييد الحركة بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 24 أكتوبر 2003سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 03V421000تأثرت 23,000 مركبة

    قد يتسبب خلل في وحدة التحكم في تنشيط الوسادة الهوائية أو شداد الحزام أو طرف أمان البطارية بشكل غير متوقع. قد تتسبب الوسادة الهوائية في إصابة شخص قريب، أو قد لا يعيد المحرك التشغيل. سيقوم الوكلاء بتبديل الوحدة.

  132. تعطل مروحة التبريد قد يسبب السخونة المفرطة أو حريقاً

    أُعلن عنه في 16 مايو 2002سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 02V138000تأثرت 1,550 مركبة

    قد يؤدي تعطل محرك المروحة إلى زيادة الحمل على دوائر وحدة التحكم بالمروحة وإتلافها، فتتوقف المروحة. وقد ترتفع حرارة المحرك ويتلف، أو تشتعل وحدة التحكم. سيستبدل الوكلاء المروحة.

  133. قد يرتخي محمل قاعدة دعامة التعليق الأمامية

    أُعلن عنه في 22 فبراير 2002سنوات الطراز 2001حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2002/025تأثرت 4,046 مركبة

    قد لا يكون محمل قاعدة إحدى دعامتي التعليق الأماميتين مثبتًا بإحكام، وقد يتحرك عند رفع العجلة، ما ينذر بالإصابة أو بتضرر نظام التعليق. ستُستبدل قاعدتا الدعامتين الأماميتين.

  134. الدعامة الأمامية قد تنفصل عن الحامل العلوي

    أُعلن عنه في 19 فبراير 2002سنوات الطراز 2002حملة NHTSA رقم 02V057000تأثرت 4,672 مركبة

    قد تنفصل الدعامة الأمامية عن حاملها العلوي عند تفريغ نظام التعليق بالكامل من الحمل، مما يؤثر في المناورة والتحكم ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء الحاملين العلويين للدعامتين الأماميتين مجاناً.

  135. قد ترتفع حرارة مروحة التبريد أو تشتعل

    أُعلن عنه في 31 يناير 2002سنوات الطراز 2001حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2002/012تأثرت 7,500 مركبة

    قد تؤدي عيوب التصنيع أو أخطاء البرمجيات إلى تحميل المروحة الكهربائية حراريًا وإتلافها، ما قد يسبب احتراقًا سطحيًا أو حريقًا. سيُفحص نوع المروحة وتصنيعها، وتُستبدل عند الحاجة.

  136. احتمال قطع الجدار الجانبي للإطار

    أُعلن عنه في 26 نوفمبر 2001سنوات الطراز 2002حملة NHTSA رقم 01V352000تأثرت 1,318 مركبة

    قد يؤدي قطع الجدار الجانبي الخارجي إلى انخفاض ضغط الإطار. قد يؤدي القيادة بضغط منخفض إلى تلف الإطار، والتأثير على التوجيه والتحكم، وقد يتسبب في وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص جميع الإطارات الخمسة واستبدال أي إطار به قطع، مجاناً.

  137. قد تسبب شقوق جدار الإطار فقدان الضغط

    أُعلن عنه في 9 نوفمبر 2001سنوات الطراز 2001حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2001/146تأثرت 528 مركبة

    قد تسبب شقوق بطول 1-5 cm في جدران الإطارات فقدان الضغط وتلف الإطار إذا استمرت القيادة. ستُفحص الإطارات ويُستبدل أي إطار به شقوق في جداره.

  138. قد يتسبب تعطل مروحة التبريد في ارتفاع حرارة المحرك أو نشوب حريق

    أُعلن عنه في 21 يونيو 2001سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 01V206000تأثرت 76,469 مركبة

    قد يؤدي تعطل محرك مروحة التبريد إلى زيادة الحمل على وحدة التحكم بالمروحة وإتلافها، فتتوقف المروحة. وقد ترتفع حرارة المحرك ويتلف، كما قد تشتعل وحدة التحكم. سيستبدل الوكلاء المروحة مجاناً.

  139. احتمال تعطل مفتاح مصباح الفرامل

    أُعلن عنه في 17 فبراير 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V048000تأثرت 17,700 مركبة

    قد يتعطل مفتاح مصباح الفرامل في وضع التشغيل أو الإيقاف، مما يجعل أضواء الفرامل مضاءة باستمرار أو معطلة بغض النظر عن وضع دواسة الفرامل. سيقوم الوكلاء بفحص المفتاح واستبداله إذا لزم الأمر.

  140. قد يتعطل مفتاح ضوء المكابح أو يلتصق أو يرمش

    أُعلن عنه في 15 ديسمبر 1999سنوات الطراز 1999حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1999/104تأثرت 16,902 مركبة

    قد يؤدي مفتاح معيب إلى توقف أضواء المكابح عن العمل، أو إبقائها مضاءة، أو جعلها تبرش؛ وفي الحالات القصوى، قد يتعرض السخونة المفرطة. سيتم استبدال المفتاح بنسخة معدلة.

  141. قد يتعطل ناقل الحركة الأوتوماتيكي

    أُعلن عنه في 30 يوليو 1999حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1999/059تأثرت 24 مركبة

    قد ينغلق ناقل الحركة الأوتوماتيكي عند سرعات تقل عن 15mph. ستُستبدل علبة التروس.

  142. قد يتآكل الترس الحلقي لناقل الحركة مبكرًا

    أُعلن عنه في 4 يناير 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 99V005000تأثرت 249 مركبة

    قد يؤدي التآكل المبكر للترس الحلقي إلى فقدان التروس 1 و2 و3 والرجوع للخلف. سيستبدل الوكلاء ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

  143. قد يتآكل عازل الكابل الكهربائي الرئيسي

    أُعلن عنه في 4 يناير 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 99V004000تأثرت 1,615 مركبة

    قد يحتك العازل الرقيق للكابل الموجب الرئيسي بمشبك المولد أو يقطعه، ما يكشف السلك وقد يؤدي إلى ملامسته للمشبك أو حدوث قصر كهربائي. سيضيف الوكلاء شريطًا عازلًا ويركبون مشبكًا معدّلًا.

  144. قد يقذف قلب المدفأة سائل تبريد ساخنًا

    أُعلن عنه في 4 أغسطس 1998سنوات الطراز 1989–1995حملة NHTSA رقم 98V178000تأثرت 340,000 مركبة

    قد يرفع فرط التسخين درجة حرارة سائل التبريد وضغطه؛ وقد يؤدي تصدع أو انفصال درزة في القطعة الطرفية لقلب المدفأة إلى قذف سائل تبريد ساخن فجأة وإصابة أحد الركاب. سيركب الوكلاء غطاء مشعّ معدلًا للتحكم بالضغط وإتاحة فائض أكبر من سائل التبريد.

  145. قد يتسرب مفتاح موضع الترس ويعرض قراءة خاطئة

    أُعلن عنه في 22 يونيو 1998سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 98V143000تأثرت 3,800 مركبة

    قد يتسرب مانع تسرب المفتاح ويسمح بدخول الماء، ما يؤدي في النهاية إلى ظهور مؤشر موضع ناقل الحركة قراءة خاطئة. وقد لا تعمل السيارة عند محاولة تشغيلها، أو قد تعمل وهي في وضع القيادة أو الرجوع للخلف. سيستبدل الوكلاء مفتاح مؤشر موضع ناقل الحركة.

  146. قد يتآكل عمود ترس البنيون في الترس التفاضلي قبل الأوان

    أُعلن عنه في 22 يونيو 1998سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 98V142000تأثرت 1,100 مركبة

    قد يتآكل عمود ترس البنيون قبل الأوان، ما يسبب ضوضاء في الترس التفاضلي وقد يؤدي في النهاية إلى تعطل العمود وفقدان الدفع. سيستبدل الوكلاء مجموعة الترس التفاضلي.

  147. كابل الخانق قد يعلق ويبقي الخانق مفتوحاً

    أُعلن عنه في 19 أغسطس 1997سنوات الطراز 1989–1995حملة NHTSA رقم 97V131000تأثرت 410,000 مركبة

    يمكن أن تنكسر جلبة الكابل، مما يسمح لأنبوب الكابل الخارجي بالتعليق وإبقاء الخانق مفتوحاً جزئياً. قد لا تبطئ السيارة بالسرعة المتوقعة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت مشبك فولاذي زنبركي على كل كابل للحفاظ على الأنبوب في مكانه.

  148. قد يتعطل مفتاح مصابيح الفرامل

    أُعلن عنه في 1 يوليو 1996سنوات الطراز 1990–1994حملة NHTSA رقم 96V111000تأثرت 180,000 مركبة

    قد يُبقي المفتاح مصابيح الفرامل مطفأة أو مضاءة باستمرار، ما يصعّب على السائقين الذين يتبعون المركبة معرفة متى تتوقف. سيستبدل الوكلاء المفتاح بآخر ذي تصميم جديد.

  149. قد ينكسر لسان قفل حلقة التلامس في الوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 1 يوليو 1996سنوات الطراز 1991–1992حملة NHTSA رقم 96V110000تأثرت 75,000 مركبة

    قد ينكسر لسان قفل حلقة التلامس في عجلة القيادة، ما قد يؤدي بمرور الوقت إلى تلف أسلاكها. وقد يضيء مصباح تحذير الوسادة الهوائية، وقد لا تنتفخ الوسادة عند تصادم أمامي. سيستبدل الوكلاء اللسان بتصميم مختلف.

  150. قد يحبس القفل المزدوج للأبواب الركاب في الداخل

    أُعلن عنه في 8 نوفمبر 1994سنوات الطراز 1994–1995حملة NHTSA رقم 94V219000تأثرت 2,180 مركبة

    قد تتفعّل ميزة القفل المزدوج والركاب والمفتاح في الداخل، ما يمنعهم من الخروج عبر الأبواب أو النوافذ ويمنع تشغيل المحرك. سيستبدل الوكلاء وحدة التحكم بأخرى تتضمن برنامجًا محدّثًا يسمح بفتح النوافذ.

  151. قد يتسرب خرطوم تغذية الوقود عند تركيب المحرك

    أُعلن عنه في 11 أبريل 1994سنوات الطراز 1989–1993حملة NHTSA رقم 94V066000تأثرت 116,300 مركبة

    يمكن أن يتصلب خرطوم تغذية الوقود، مما يسمح بتسرب الوقود حيث يتصل بالمحرك. يمكن أن يتسبب تسرب الوقود في حجرة المحرك في نشوب حريق إذا تعرض لمصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء بتركيب خرطوم ومشبك مُعاد تصميمهما.

  152. قد يغلق جهاز التحكم عن بعد النوافذ من مسافة بعيدة جداً

    أُعلن عنه في 27 يناير 1994سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 94V017000تأثرت 1,400 مركبة

    يمكن لجهاز التحكم عن بعد إغلاق النوافذ وفتحة السقف من مسافة تزيد عن 6 أمتار. يمكن أن تغلق على ذراع أو رقبة شخص بينما المشغل ليس بالقرب منها. سيتم استبدال مرآة الرؤية الخلفية الداخلية بواحدة يتحكم مستقبلها في أقفال الأبواب وإنذار السرقة ولكن ليس النوافذ أو فتحة السقف.

  153. قد ينكسر المصهر الوصلي

    أُعلن عنه في 2 ديسمبر 1992سنوات الطراز 1989حملة NHTSA رقم 92V174000تأثرت 15,900 مركبة

    قد يضعف المصهر الوصلي بقدرة 80 أمبير وينكسر، ما يقطع الطاقة الكهربائية عن المركبة. قد يتعذر تشغيل المحرك أو قد يتوقف، وقد تنطفئ الأضواء، ما يزيد خطر التصادم. ستُعاد توجيه الكابلات ويُستبدل المصهر الوصلي.

  154. قد ترتخي صامولة تثبيت صمام الخانق

    أُعلن عنه في 10 يوليو 1992سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 92V101000تأثرت 637 مركبة

    قد ترتخي صامولة تثبيت صمام الخانق غير المحكمة بما فيه الكفاية وتعوق حركة الخانق، مما يمنع السيارة من تباطؤ سرعتها عند تحرير دواسة الوقود. سيتم اختبار عزم الدوران لمبيتات الخانق المشتبه بها، وسيتم استبدال تلك التي ليس لها عزم دوران كافٍ.

  155. صمام الخانق قد يتخلف عن الإغلاق

    أُعلن عنه في 15 فبراير 1991سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 91V029000تأثرت 5,644 مركبة

    عند درجة حرارة التشغيل العادية ودرجة حرارة محيطة تبلغ 40 درجة فهرنهايت أو أقل، قد يعيق الخلوص المحدود صمام الخانق ويمنعه من الإغلاق. وقد لا تتباطأ السيارة بالمعدل المعتاد بعد رفع القدم عن دواسة الوقود، ما قد يؤدي إلى حادث. سيُستبدل مبيت الخانق إذا كان الخلوص غير كافٍ.

  156. قد يتلف مسند الذراع إبزيم حزام المقعد الأمامي

    أُعلن عنه في 30 يناير 1990سنوات الطراز 1989–1990حملة NHTSA رقم 90V016000تأثرت 62,000 مركبة

    قد يتلف مسند الذراع القابل للطي زر تحرير إبزيم حزام المقعد الأمامي الأوسط ويمنع تعشيق الحزام. وقد لا يُثبّت الحزام الراكب على النحو الصحيح، ما قد يؤدي إلى إصابته عند التوقف المفاجئ أو في تصادم. ستُستبدل الأبازيم بأخرى أقصر.

  157. مفتاح ضوء الفرامل قد يتعرض لسخونة مفرطة

    أُعلن عنه في 10 نوفمبر 1986سنوات الطراز 1986–1987حملة NHTSA رقم 86V151000تأثرت 97,300 مركبة

    قد ترتفع حرارة مفتاح مصابيح الفرامل ويسيح الأجزاء البلاستيكية الداخلية، ما قد يؤدي إلى بقاء مصابيح الفرامل مطفأة أو مضاءة باستمرار بغض النظر عن استخدام الدواسة. سيُستبدل المفتاح بنسخة معدّلة تتحمل حملاً كهربائيًا أكبر.

  158. صواميل اقتران عمود التوجيه قد ترتخي

    أُعلن عنه في 9 ديسمبر 1982سنوات الطراز 1983حملة NHTSA رقم 82V122000تأثرت 1,012 مركبة

    قد ترتخي الصواميل ذاتية القفل التي تربط عمود التوجيه السفلي بالاقتران المرن. سيقوم الوكلاء بفحص عزم دورانها وإحكام ربطها وفقاً للمواصفات إذا لزم الأمر، مجاناً.

  159. مسمار تثبيت ترس التفاضل قد يرتخي أو يسقط

    أُعلن عنه في 2 نوفمبر 1982سنوات الطراز 1983حملة NHTSA رقم 82V108000تأثرت 1,347 مركبة

    قد تسمح صامولة متصدعة في مجموعة التثبيت المطاطية لترس التفاضل بارتخاء مسمار التثبيت وسقوطه في النهاية. سيقوم الوكلاء بفحص وإصلاح أو استبدال المجموعة حسب الحاجة، بدون أي تكلفة.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى BMW 5 Series