استدعاءات BMW 3 Series

174 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة BMW 3 Series من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يتسبب الماء في تلف محرك البدء وبدء حريق

    أُعلن عنه في 31 أغسطس 2026سنوات الطراز 2014–2020بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/02525/26

    قد يتسبب الماء في تلف محرك بدء التشغيل، مما يمنع تشغيل المحرك أو يؤدي إلى حدوث قصر كهربائي في محرك بدء التشغيل أو بقائه قيد التشغيل. وقد ترتفع حرارته وينشب حريق، حتى مع إيقاف الإشعال. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.

  2. قد ترتفع حرارة مرحل بادئ الحركة ويحدث قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 8 يوليو 2026سنوات الطراز 2016–2018حملة NHTSA رقم 26V441000تأثرت 29,119 مركبة

    أوقف السيارة في الخارج: توصي الشركة المصنّعة بإيقاف المركبات المشمولة بالاستدعاء في مكان مكشوف بعيدًا عن المباني حتى إصلاحها.

    قد يتآكل مرحل بادئ تشغيل المحرك وترتفع حرارته ويحدث قصر كهربائي، مما يزيد من خطر الحريق. سيقوم الوكلاء باستبدال بادئ تشغيل المحرك، مجاناً. أوقف السيارة في الخارج وبعيداً عن الهياكل حتى يكتمل الإصلاح.

  3. مرحل محرك البدء قد يحدث قصرًا كهربائيًا

    أُعلن عنه في 2 مارس 2026سنوات الطراز 2020–2025حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/054بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/00569/26تأثرت 51,053 مركبة

    قد تزيد الرواسب في مرحل محرك بادئ الحركة مقاومة التلامس، مما يؤدي إلى تعذر بدء التشغيل أو قصر كهربائي قد يتسبب في حادث حراري. سيتم استبدال محرك بادئ الحركة بتصميم مختلف.

  4. قد ترتفع حرارة بادئ تشغيل المحرك ويشتعل فيه النيران

    أُعلن عنه في 30 يناير 2026سنوات الطراز 2021–2024حملة NHTSA رقم 26V056000تأثرت 87,394 مركبة

    قد يتسبب التآكل في مكون داخلي في ارتفاع حرارة بادئ تشغيل المحرك واشتعال النيران فيه، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال بادئ التشغيل مجاناً.

  5. منفاخ وسادة هوائية السائق قد ينفجر

    أُعلن عنه في 12 يناير 2026سنوات الطراز 2006–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/327بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/01914/26تأثرت 370,257 مركبة

    قد تنتفخ وسادة هوائية السائق بقوة مفرطة، مطلقة شظايا معدنية حادة داخل المقصورة قد تصيب الركاب إصابات خطيرة أو مميتة. سيتم استبدال الوسادة الهوائية.

  6. منفاخ الوسادة الهوائية قد ينفجر

    أُعلن عنه في 18 ديسمبر 2025سنوات الطراز 1997–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/349تأثرت 71,635 مركبة

    قد تنتشر وسادة هوائية السائق أو الراكب المتضررة بقوة مفرطة وتطلق شظايا معدنية حادة، مما قد يتسبب في إصابات خطيرة أو مميتة. سيتم فحص الوسائد الهوائية واستبدالها إذا لزم الأمر.

  7. قد يتسرب منفاخ وسادة الهواء للرأس أو ينفجر

    أُعلن عنه في 17 ديسمبر 2025سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 25V871000تأثرت 851 مركبة

    قد يتسرب الغاز من المنفاخ أو يتمزق عند خط اللحام، لذا قد تنتفخ الوسادة الهوائية جزئياً فقط أو قد تدخل شظايا معدنية إلى السيارة أو تخرج منها. قد يزيد ذلك من خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء الوسائد الهوائية الرأسية مجاناً.

  8. تسرب المياه قد يؤدي إلى تآكل محرك البدء (السلف)

    أُعلن عنه في 27 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2015–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/405بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/00584/26تأثرت 115,024 مركبة

    قد تدخل المياه وتتسبب في تآكل محرك البدء، ولا يمكن استبعاد حدوث ماس كهربائي. سيتم استبدال محرك البدء. حتى يتم الإصلاح، أوقف السيارة في الهواء الطلق وبعيداً عن المباني.

  9. قد يُسرب مبرد غاز العادم (EGR) سائل التبريد

    أُعلن عنه في 15 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 25V700000تأثرت 112 مركبة

    قد يُسرب مبرد غاز العادم (EGR) داخلياً، مما يسمح باختلاط سائل التبريد بسخام الديزل وتكوين جسيمات متوهجة يمكن أن تذيب مشعب السحب وتزيد من خطر الحريق. سيقوم الوكلاء باستبدال المبرد، وفحص المشعب واستبداله إذا لزم الأمر، وتنظيف أنبوب التوصيل مجاناً.

  10. منفاخ وسادة هوائية الراكب الأمامي قد يشكل خطراً على السلامة

    أُعلن عنه في 6 أكتوبر 2025سنوات الطراز 1999–2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/323تأثرت 102,611 مركبة

    السيارات التي تلقت وسادة هوائية بديلة مطابقة للأصلية في استدعاء سابق سيتم استبدال وحدة الوسادة الهوائية فيها بأخرى لا تحتوي على نترات الأمونيوم.

  11. قد ترتفع حرارة محرك بادئ الحركة

    أُعلن عنه في 25 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 25V644000تأثرت 145,102 مركبة

    قد تؤدي محاولات التشغيل المتكررة إلى تحميل محرك بادئ التشغيل كهربائياً فوق طاقته وارتفاع حرارته، مما قد يشعل مواد مجاورة ويتسبب في حريق. سيستبدل الوكلاء بادئ تشغيل المحرك مجاناً.

  12. قد ترتفع حرارة مرحل بادئ الحركة ويحدث قصر في الدائرة

    أُعلن عنه في 23 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2019–2021حملة NHTSA رقم 25V636000تأثرت 199,674 مركبة

    أوقف السيارة في الخارج: توصي الشركة المصنّعة بإيقاف المركبات المشمولة بالاستدعاء في مكان مكشوف بعيدًا عن المباني حتى إصلاحها.

    قد يتآكل مرحل بادئ تشغيل المحرك وترتفع حرارته ويحدث فيه قصر كهربائي، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء مرحل بادئ تشغيل المحرك مجاناً. أوقف السيارة في الخارج بعيداً عن المباني حتى اكتمال الإصلاح.

  13. قد ينفك اتصال بادئ الحركة والمولد

    أُعلن عنه في 1 أبريل 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V202000تأثرت 4,557 مركبة

    قد تنفك وصلة مولد بادئ التشغيل، مما يؤدي إلى توقف المحرك أو ارتفاع حرارة الأسلاك وقد يزيد من خطر نشوب حريق. ستفحص الوكالات مولد بادئ التشغيل وكابل البطارية الموجب وتستبدلهما عند الحاجة مجاناً.

  14. قد تُصدر وسادة الهواء للسائق شظايا معدنية

    أُعلن عنه في 21 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2004–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/403تأثرت 576,269 مركبة

    وسادة هوائية تم استدعاؤها مسبقاً وتم تركيبها أثناء عملية تحديث أو تعديل قد تنفتح بقوة مفرطة وتطلق شظايا معدنية حادة، مما قد يتسبب في إصابات خطيرة أو مميتة. سيتم فحص وسادة الهواء واستبدالها إذا لزم الأمر.

  15. درزة وسادة الهواء للراكب قد تكون مخيطة بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 24 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/428تأثرت 33 مركبة

    قد لا تكون درزة وسادة الهواء للراكب مخيطة وفقًا للمواصفات. سيتم استبدال وسادة الهواء للراكب.

  16. موصل مضخة الماء قد يتسبب في حدوث قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 13 أغسطس 2024سنوات الطراز 2012–2016حملة NHTSA رقم 24V608000تأثرت 720,796 مركبة

    قد يصل الماء إلى موصل كهربائي غير محكم الإغلاق بشكل صحيح على مضخة الماء ويسبب قِصراً كهربائياً، مما يزيد من خطر الحريق. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال مضخة الماء والموصل حسب الضرورة، وتركيب واقٍ، مجاناً.

  17. محرك البادئ (السلف) قد ترتفع حرارته ويسبب حريقاً

    أُعلن عنه في 1 أغسطس 2024سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 24V576000تأثرت 105,588 مركبة

    إذا تعطل محرك البادئ، فقد تؤدي محاولات التشغيل المتكررة إلى التحميل الزائد عليه كهربائياً وتسبب ارتفاع حرارته. قد تشتعل المواد المجاورة في حجرة المحرك، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات السيارة مجاناً.

  18. منفخ الوسادة الهوائية للسائق قد ينفجر

    أُعلن عنه في 11 يوليو 2024سنوات الطراز 2014–2015حملة NHTSA رقم 24V527000تأثرت 1,145 مركبة

    قد يتسبب عيب في التصنيع في انفجار منفخ الوسادة الهوائية للسائق أثناء الانتشار، مما يرسل شظايا معدنية حادة نحو الركاب ويزيد من خطر التعرض لإصابة أو الوفاة. سيتم استبدال الوسادة الهوائية للسائق مجاناً.

  19. منفخ الوسادة الهوائية للسائق قد ينفجر

    أُعلن عنه في 3 يوليو 2024سنوات الطراز 2006–2012حملة NHTSA رقم 24V513000تأثرت 394,029 مركبة

    قد تحتوي عجلة القيادة البديلة على منفاخ قابل للانفجار عند انتفاخ الوسادة، مما يؤدي إلى تطاير شظايا معدنية حادة نحو الركاب وقد يسبب إصابات خطيرة أو الوفاة. سيفحص الوكلاء وحدة الوسادة الهوائية للسائق ويستبدلونها حسب الحاجة مجاناً.

  20. براغي وحدة فانوس قد ترتخي أو تنكسر

    أُعلن عنه في 1 مايو 2024سنوات الطراز 2009–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/191تأثرت 4,180 مركبة

    قد ترتخي أو تنكسر براغي الألمنيوم الموجودة على وحدات توقيت عمود الكامات المتغير، مما قد يفعّل وضع الطوارئ للمحرك. سيتم استبدال البراغي الثمانية؛ كما سيتم استبدال وحدة الضبط في حال العثور على براغي معيبة.

  21. نفّاخ وسادة الهواء للرأس قد يسرب أو ينفجر

    أُعلن عنه في 24 أبريل 2024سنوات الطراز 2014–2015حملة NHTSA رقم 24V288000تأثرت 5,761 مركبة

    قد يتعطل منفاخ الوسادة الهوائية للرأس عند موضع لحامه، فيسرّب الغاز أو يتمزق. وقد يؤدي التمزق إلى تطاير شظايا معدنية حادة داخل السيارة أو خارجها؛ أما التسرب فقد يترك الوسادة الهوائية منتفخة جزئياً. سيستبدل الوكلاء الوسائد الهوائية للرأس مجاناً.

  22. منفاخ الوسادة الهوائية للسائق قد يتمزق

    أُعلن عنه في 18 مارس 2024سنوات الطراز 2004–2005حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/132تأثرت 29,095 مركبة

    قد يؤدي تدهور أقراص المادة الدافعة المرتبط بالعمر إلى احتراق مفرط السرعة عند تفعيل الوسادة الهوائية، مما قد يؤدي إلى تمزق المنفاخ. سيتم استبدال الوسادة الهوائية للسائق.

  23. غطاء رأس الاسطوانات قد يتشقق أو يسرب

    أُعلن عنه في 5 يناير 2024سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/002تأثرت مركبتان (2)

    قد تتسبب الاهتزازات أو الحرارة في حدوث تشققات أو تسربات أكثر خطورة إذا لم يكن غطاء رأس الاسطوانات مصمماً بشكل كافٍ في منطقة معينة. سيتم فحص الغطاء واستبداله إذا لزم الأمر.

  24. سائل ناقل الحركة قد يدخل وحدة التحكم

    أُعلن عنه في 20 ديسمبر 2023سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/354تأثرت 208 مركبات

    سائل ناقل الحركة قد يدخل إلى وحدة تحكم ناقل الحركة المدمجة في الوحدة الميكاترونية. سيتم استبدال الوحدة الميكاترونية لناقل الحركة.

  25. زيت ناقل الحركة قد يتسرب إلى وحدة التحكم

    أُعلن عنه في 6 ديسمبر 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V821000تأثرت 552 مركبة

    قد يسمح لحام سيئ التصنيع على غطاء وحدة التحكم في ناقل الحركة بتسرب زيت ناقل الحركة إلى داخل الوحدة. وقد يؤدي ذلك إلى انحشار تروس ناقل الحركة وفقدان مفاجئ لقوة الدفع. سيستبدل الوكلاء وحدة الميكاترونيك وسائل ناقل الحركة حسب الحاجة مجاناً.

  26. قد يرتخي صندوق التوجيه

    أُعلن عنه في 16 نوفمبر 2023سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 23V770000تأثرت 201 مركبة

    قد لا يكون ترس التوجيه مشدوداً على نحو سليم، وقد يرتخي، مما يؤدي إلى فقدان السيطرة على السيارة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء ترس التوجيه مجاناً.

  27. قد ترتخي مسامير وحدة توقيت عمود الكامات أو تنكسر

    أُعلن عنه في 20 أكتوبر 2023سنوات الطراز 2010–2012حملة NHTSA رقم 23V707000تأثرت 157,796 مركبة

    قد ترتخي مسامير تأمين هيكل وحدة توقيت عمود الكامات المتغيرة أو تنكسر، مما يتسبب في توقف المحرك وزيادة خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال المسامير الأربعة مجاناً.

  28. صوت تحذير حزام الأمان قد يتعطل

    أُعلن عنه في 16 أغسطس 2023سنوات الطراز 2019–2022حملة NHTSA رقم 23V584000تأثرت 144 مركبة

    قد تفشل برمجيات وحدة الصوت في إطلاق تحذير حزام أمان السائق بشكل صحيح، مما يزيد من خطر الإصابة في حال وقوع حادث. ستقوم الوكالات بتحديث البرمجيات مجاناً.

  29. قد يكون إطار المقعد ملحوماً بشكل غير سليم بالقضبان

    أُعلن عنه في 29 مارس 2023سنوات الطراز 2019–2021حملة NHTSA رقم 23V211000تأثرت 51 مركبة

    قد لا يكون إطار المقعد ملحوماً بالقضبان على نحو سليم، وقد يعجز عن تثبيت الراكب عند وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء إطار المقعد ومسند الظهر مجاناً.

  30. قد تكون إعدادات وحدة التحكم في هيكل السيارة غير صحيحة

    أُعلن عنه في 20 مارس 2023سنوات الطراز 2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/071تأثرت 2,152 مركبة

    قد تحتوي وحدة التحكم في هيكل السيارة على إعداد غير صحيح. سيتم فحص إعداداتها وإعادة ضبطها إذا لزم الأمر.

  31. برمجيات التحكم بالأبواب قد تمنع الأقفال من التعشيق

    أُعلن عنه في 23 فبراير 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V118000تأثرت 120 مركبة

    يمكن أن تمنع برمجة وحدة التحكم الإلكترونية الخاطئة أقفال الأبواب التلقائية من العمل بالشكل المطلوب. قد تفتح الأبواب أثناء الحوادث، مما يزيد من خطر الإصابة. ستقوم الوكالات بتحديث برمجيات وحدة التحكم الإلكترونية دون أي تكلفة.

  32. منفخ الوسادة الهوائية قد ينفجر

    أُعلن عنه في 24 يناير 2023سنوات الطراز 2012–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/016بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00868/23تأثرت 333,284 مركبة

    قد تتسبب أقراص دافع الوسادة الهوائية المتدهورة في احتراق سريع للغاية عند تنشيط الوسادة الهوائية، مما قد يؤدي إلى تمزق جسم المنفخ. استبدل وحدة وسادة هوائية السائق.

  33. حزام الأمان الأمامي الأيسر قد يكون تالفاً

    أُعلن عنه في 9 نوفمبر 2022سنوات الطراز 2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/323تأثرت 14 مركبة

    ربما تم تركيب حزام أمان علوي أمامي أيسر تالف. سيتم استبداله كإجراء احترازي.

  34. قد تكون وحدة خلايا البطارية عالية الجهد معيبة

    أُعلن عنه في 17 أكتوبر 2022سنوات الطراز 2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/297تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد تؤثر مشكلة في وحدة الخلايا داخل البطارية عالية الجهد على سلامتها. سيتم استبدال وحدة الخلايا المتأثرة.

  35. قد يتم حجب صورة كاميرا الرؤية الخلفية

    أُعلن عنه في 7 أكتوبر 2022سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 22V747000تأثرت 1,296 مركبة

    بعد التعشيق في وضع الرجوع للخلف، قد تحجب مشكلة في البرمجيات جزءاً من صورة كاميرا الرؤية الخلفية، مما يقلل من الرؤية الخلفية ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برامج الكاميرا مجاناً.

  36. قد يظل محرك البدء (السلف) في وضع التشغيل

    أُعلن عنه في 12 سبتمبر 2022سنوات الطراز 2015–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/261تأثرت 103,928 مركبة

    قد يظل محرك بدء التشغيل مفعّلاً، ما ينشئ خطر وقوع حدث حراري. سيتم إصلاح مجموعة محرك بدء التشغيل.

  37. قد تتسبب تسريبات نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) في ارتفاع حرارة مشعب السحب

    أُعلن عنه في 22 أغسطس 2022سنوات الطراز 2014–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/255تأثرت 11,296,075 مركبة

    قد تتسبب تسريبات نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) غير المكتشفة في نشاط حراري في مشعب السحب. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة تحكم إدارة المحرك بأحدث وظائف التشخيص الذاتي (OBD).

  38. قد يسرب مبرّد غاز العادم (EGR) ويتسبب في حدوث واقعة حرارية

    أُعلن عنه في 1 أغسطس 2022سنوات الطراز 2011–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/206تأثرت 8,623,773 مركبة

    قد يتسرب مبرد EGR بمرور الوقت، ما قد يؤدي إلى واقعة حرارية. سيتم استبدال وحدة مبرد EGR.

  39. قد تطلق حاوية منفاخ الوسادة الهوائية للراكب شظايا

    أُعلن عنه في 23 مايو 2022بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01882/23

    قد تتدهور المادة الدافعة للوسادة الهوائية للراكب بفعل الرطوبة العالية وتغيرات درجات الحرارة. وإذا انتفخت الوسادة، فقد تنفصل شظايا من حاوية المنفاخ وتصيب الركاب. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.

  40. قد يتضرر مولد الغاز في آلية سحب حزام الأمان الأمامي

    أُعلن عنه في 30 مارس 2022سنوات الطراز 2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/089تأثرت 8,072 مركبة

    قد لا يعمل مولد الغاز الدقيق التالف في آلية سحب حزام الأمان الأمامي وفقاً للمواصفات عند وقوع تصادم. سيتم فحص أحزمة الأمان الأمامية واستبدالها إذا كانت تالفة.

  41. قد يسخن سخان صمام تهوية علبة المرافق (PCV) بشكل مفرط ويسبب حريقاً

    أُعلن عنه في 2 مارس 2022سنوات الطراز 2006–2012حملة NHTSA رقم 22V119000تأثرت 917,106 مركبات

    قد يتعرض سخان صمام تهوية علبة المرافق لقصر كهربائي ويسخن بشكل مفرط، مما يزيد من خطر نشوب حريق أثناء القيادة أو بعد فترة وجيزة من ركن السيارة. سيقوم الوكلاء بتركيب ضفيرة أسلاك محمية بمنصهر، مجاناً.

  42. وحدة ناقل الحركة قد تتسرب من الداخل

    أُعلن عنه في 9 فبراير 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V070000تأثرت 4 مركبات

    قد تتسرب وحدة الميكاترونيك الخاصة بناقل الحركة من الداخل، مما يتيح للمركبة التحرك وحدها ويزيد من خطر وقوع حادق أو إصابة. ستقوم الوكالات باستبدال الوحدة مجاناً.

  43. قد يتسبب ارتفاع الحرارة في انفجار رادياتير قلب المدفأة

    أُعلن عنه في 13 ديسمبر 2021سنوات الطراز 1987–1992حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/430تأثرت 66 مركبة

    قد يتسبب الارتفاع المفرط في درجة حرارة نظام التبريد في انفجار رادياتير قلب المدفأة. سيتم تركيب ترموستات إضافي وخراطيم معدلة لتجاوز المتبادل الحراري في حالة حدوث ارتفاع في درجة الحرارة.

  44. مبرد غازات العادم المتسرب قد يصهر مشعب السحب

    أُعلن عنه في 19 نوفمبر 2021سنوات الطراز 2013–2018حملة NHTSA رقم 21V907000تأثرت 50,404 مركبات

    قد يتسرب مبرد غازات العادم من الداخل، مما يسمح باختلاط سائل التبريد بسخام الديزل وتكوين جسيمات متوهجة يمكنها صهر مشعب السحب وزيادة خطر الحريق. سيقوم الوكلاء باستبدال المبرد وفحص واستبدال المشعب حسب الضرورة، مجاناً.

  45. قد تتعطل مضخة الفراغ/الزيت الترادفية

    أُعلن عنه في 9 أغسطس 2021سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/288تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد يدور المحرك في الاتجاه الخاطئ أثناء بدء التشغيل، مما يتسبب في تعطل مضخة الفراغ/الزيت الترادفية. سيتم برمجة وحدة التحكم لمنع حدوث ذلك.

  46. برمجيات المحرك قد تسبب فقدان مساعدة الكبح

    أُعلن عنه في 2 أغسطس 2021سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 21V598000تأثرت 50,024 مركبة

    أثناء بدء تشغيل المحرك، قد تتسبب برمجيات إدارة المحرك في فقدان مساعدة المكابح. يظل الكبح الميكانيكي الكامل متاحاً، ولكن فقدان المساعدة يمكن أن يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات إدارة المحرك مجاناً.

  47. مضخة الوقود عالية الضغط قد تتعطل

    أُعلن عنه في 29 يوليو 2021سنوات الطراز 2014–2018حملة NHTSA رقم 21V586000تأثرت 11,216 مركبة

    قد تتعطل مضخة الوقود عالية الضغط وتتسبب في توقف المحرك أثناء القيادة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال المضخة مجاناً.

  48. آلية سحب حزام الأمان للركاب قد تتوقف مبكراً

    أُعلن عنه في 21 يوليو 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V554000تأثرت 21,537 مركبة

    قد تتوقف آلية القفل التلقائي لشدّاد حزام أمان الراكب عن العمل قبل أن يرجع الشريط بالكامل. وعند وقوع حادث، تزيد آلية الشدّ التي لا تعمل كما ينبغي من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء شدّادات أحزمة الأمان ويستبدلونها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  49. طلاء عمود التوجيه السفلي قد يتضرر

    أُعلن عنه في 13 يوليو 2021سنوات الطراز 1990–2000حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/268تأثرت 277,987 مركبة

    قد يتضرر طلاء مقاومة التآكل لعمود التوجيه السفلي. سيتم استبدال عمود التوجيه.

  50. قد تسرب وحدة صمام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) وتتسبب في حادث حراري

    أُعلن عنه في 14 يونيو 2021سنوات الطراز 2017–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/213تأثرت 238,290 مركبة

    قد تسرب وحدة إعادة تدوير غاز العادم (EGR) بمرور الوقت وتتسبب في حادث حراري. سيقوم الوكلاء بفحص مبرّد صمام إعادة تدوير غاز العادم باستخدام المنظار الداخلي واستبداله إذا وجدوا دليلاً على حدوث تسريب.

  51. منفخ الوسادة الهوائية للسائق قد ينفجر أو ينفخ بشكل ناقص

    أُعلن عنه في 27 مايو 2021سنوات الطراز 1999–2001حملة NHTSA رقم 21V401000تأثرت 4,511 مركبة

    قد يمتص المنفاخ الرطوبة وينفجر أثناء الانتفاخ، مطلقاً شظايا معدنية نحو الركاب، أو قد تنتفخ الوسادة الهوائية جزئياً ولا توفر الحماية كما ينبغي. سيقوم الوكلاء باستبدال منفاخ جهة السائق بآخر مصمم حديثاً مجاناً.

  52. قد لا تنتفخ الوسادة الهوائية للسائق وفق التصميم

    أُعلن عنه في 20 مايو 2021سنوات الطراز 1997–2000بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01400/21

    قد تؤدي الرطوبة التي تدخل إلى منفاخ الوسادة الهوائية للسائق إلى جفاف المادة الدافعة واحتراقها بسرعة أكبر من اللازم. وقد لا تنتفخ الوسادة وفق التصميم، مما يقلل الحماية ويزيد خطر الإصابة. يُستدعى المنتج من المستخدمين النهائيين.

  53. قد يكون اتصال مشبك حزام الأمان الأمامي مرتخياً

    أُعلن عنه في 17 مايو 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/168بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00993/21تأثرت 180 مركبة

    قد لا يتم تثبيت وحدة مشبك حزام الأمان الأمامي بشكل صحيح بإطار المقعد. سيتم فحص اتصال برغي الحزام السفلي وإعادة العمل عليه إذا لزم الأمر.

  54. قد يكون مسمار مشبك حزام الأمان الأمامي مرتخياً

    أُعلن عنه في 28 أبريل 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V298000تأثرت 12 مركبة

    قد لا يُشد البرغي الذي يثبت مجموعة حزام الأمان بالإطار وفقاً للمواصفات، لذلك قد لا يثبت الحزام الراكب كما ينبغي عند وقوع حادث. سيفحص الوكلاء الوصلة ويستبدلونها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  55. قد لا تلبي أقراص الفرامل المواصفات

    أُعلن عنه في 15 مارس 2021سنوات الطراز 2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/085تأثرت 7,050 مركبة

    قد لا تكون بعض أقراص الفرامل قد صُنعت وفقاً للمواصفات. سيتم فحص الأقراص واستبدالها إذا لزم الأمر.

  56. قد تكون صورة كاميرا الرؤية الخلفية محجوبة أو غير ظاهرة

    أُعلن عنه في 19 فبراير 2021سنوات الطراز 2019–2021حملة NHTSA رقم 21V096000تأثرت 13,858 مركبة

    عند اختيار وضع الرجوع للخلف (Reverse)، قد يتم حجب جزء من صورة كاميرا الرؤية الخلفية أو قد لا تضيء الشاشة، مما يزيد من خطر الاصطدام أو الإصابة. ستقوم الوكالات بفحص برنامج الكاميرا وتحديثه إذا لزم الأمر، مجاناً.

  57. قد تسرب مبرّد غاز العادم

    أُعلن عنه في 9 فبراير 2021سنوات الطراز 2015–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/037تأثرت 1,341,648 مركبة

    يمكن أن يمتزج سائل التبريد المتسرب بالسخام ورواسب الزيت في وحدة EGR، مكوّناً رواسب قابلة للاشتعال. سيتم فحص المبرّد من الداخل واستبداله إذا وُجد تسرب.

  58. كابلات بطارية مولد البادئ قد تكون غير آمنة

    أُعلن عنه في 25 يناير 2021سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/015تأثرت 3,880 مركبة

    قد لا تكون كابلات بطارية مولد بدء التشغيل بقوة 48V مثبتة بإحكام كافٍ. سيتم فحص الوصلات الملولبة وإعادة ضبطها إذا لزم الأمر.

  59. الشوائب في بطارية الجهد العالي قد تسبب حدوث قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 14 ديسمبر 2020سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/283تأثرت 34,645 مركبة

    قد تتسبب الشوائب الموجودة في بطارية الجهد العالي في حدوث قصر كهربائي. سيتم اختبار دورات شحن البطارية واستبدال الخلايا عند الضرورة.

  60. توصيل بطارية 48 فولط قد ترتفع حرارته

    أُعلن عنه في 9 ديسمبر 2020سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 20V761000تأثرت 812 مركبة

    قد يطور اتصال مُجمّع بشكل سيء بين بطارية 48 فولط ومولد البدء مقاومة كهربائية متزايدة، مما يرفع من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص التوصيل واستبداله إذا لزم الأمر، مجاناً.

  61. قد تتسبب جزيئات في خلايا البطارية في حدوث قصر في الدائرة الكهربائية

    أُعلن عنه في 22 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/298تأثرت 7,839 مركبة

    قد تتسبب بقايا اللحام المتروكة في خلايا بطارية الجهد العالي في حدوث قصر في الدائرة الكهربائية. سيتم اختبار البطاريات واستبدالها إذا تأثرت.

  62. قد تتسبب الأجسام الغريبة في خلايا البطارية الهجينة في حدوث قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 30 سبتمبر 2020سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 20V601000تأثرت 4,509 مركبات

    قد تتسبب الأجسام الغريبة في خلايا البطارية الهجينة في حدوث قصر كهربائي، مما يزيد من خطر نشوب حريق أو الإصابة. يُطلب من السائقين عدم شحن السيارة أو استخدام الوضع اليدوي أو الرياضي أو بدالات نقل الحركة حتى الإصلاح. ستُفحص وحدة البطارية وتُستبدل إذا لزم الأمر، مجاناً.

  63. قد تتسبب خرزات اللحام في بطارية النظام الهجين في حدوث قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 18 أغسطس 2020سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 20V490000تأثرت 713 مركبة

    قد تخلق خرز اللحام المفكوكة مساراً موصلاً بين خلايا البطارية الهجينة وتتسبب في قصر كهربائي، مما يزيد من خطر الحريق. سيقوم الوكلاء بفحص البطارية واستبدال الوحدات إذا لزم الأمر، مجاناً.

  64. قضبان ربط التوجيه قد تنكسر

    أُعلن عنه في 10 أغسطس 2020سنوات الطراز 2018–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/219تأثرت 13,626 مركبة

    قد ينكسر الطراز الأقدم من قضيب ربط التوجيه عند أخدود الانثناء. سيستبدل الوكلاء قضيبَي ربط التوجيه.

  65. ذراع ربط التوجيه قد ينكسر

    أُعلن عنه في 15 يونيو 2020سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 20V355000تأثرت 2,779 مركبة

    قد تتسبب درجات الحرارة المرتفعة والطرق الوعرة في تلف ذراع التوجيه، وقد ينكسر ذلك الذراع ويؤثر في التحكم بالسيارة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. ستقوم الوكالات باستبدال أذرع التوجيه مجاناً.

  66. لحام قفل مسند الرأس الخلفي الأوسط قد يكون معيباً

    أُعلن عنه في 7 أبريل 2020سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/290تأثرت 1,737 مركبة

    قد لا يكون قفل مسند الرأس الخلفي الأوسط ملحوماً وفقاً للمواصفات. سيتم استبدال مسند الرأس الخلفي الأوسط.

  67. قد تتضرر وصلة عمود الدوران الخلفي

    أُعلن عنه في 26 مارس 2020سنوات الطراز 2013–2016حملة NHTSA رقم 20V185000تأثرت 8,536 مركبة

    قد تتضرر الوصلة بين علبة التحويل وعمود الإدارة الخلفي، مما يؤدي إلى فقدان القوة عن العجلات الخلفية ويؤثر على التحكم. وإذا رُكنت السيارة دون تعشيق فرامل الوقوف، فقد تتدحرج. سيقوم الوكلاء باستبدال الوصلة وفحص علبة التحويل واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  68. قد تُصنف مستشعرات إبزيم حزام الأمان الأمامي الركاب بشكل خاطئ

    أُعلن عنه في 19 مارس 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V164000تأثرت 3,316 مركبة

    قد تكتشف مستشعرات المشبك أن الراكب المرتدي لحزام الأمان غير مربوط، مما يؤدي إلى عمل الوسائد الهوائية أو شدادات أحزمة الأمان على نحو غير صحيح في حال وقوع حادث ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص المشابك الأمامية واستبدالها حسب الحاجة، مجاناً.

  69. منفخ الوسادة الهوائية للسائق قد ينفجر عند الانتفاخ

    أُعلن عنه في 9 مارس 2020سنوات الطراز 1997–2000حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/403تأثرت 67,548 مركبة

    قد لا تنتفخ وسادة السائق الهوائية بشكل صحيح. سيتم استبدال مولدات الوسائد الهوائية.

  70. منفخ وسادة هوائية الراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 15 يناير 2020سنوات الطراز 2000–2006حملة NHTSA رقم 20V018000تأثرت 292,948 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد ينفجر مولّد الغاز في الوسادة الهوائية للراكب بعد تدهور مادته الدافعة، مما يقذف شظايا معدنية نحو الركاب ويعرضهم لخطر إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال الوسادة الهوائية الأمامية للراكب مجاناً.

  71. مولّد الغاز في الوسادة الهوائية للسائق قد ينفجر

    أُعلن عنه في 15 يناير 2020سنوات الطراز 2006–2013حملة NHTSA رقم 20V017000تأثرت 59,965 مركبة

    قد ينفجر مولّد الغاز في الوسادة الهوائية للسائق بعد تدهور مادته الدافعة، مما يقذف شظايا معدنية نحو الركاب ويعرضهم لخطر إصابة خطيرة أو الوفاة. سيقوم الوكلاء باستبدال الوسادة الهوائية للسائق، أو مولّد الغاز في بعض السيارات، مجاناً.

  72. شدادات أحزمة الأمان الخلفية قد لا تُقفل في حال وقوع حادث

    أُعلن عنه في 20 ديسمبر 2019سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 19V912000تأثرت 135 مركبة

    قد لا تُقفل شدادات أحزمة الأمان الخلفية الخارجية كما ينبغي في حال وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال أحزمة الأمان الخلفية مجاناً.

  73. جلبة محمل المحرك قد تكون خارج المواصفات

    أُعلن عنه في 9 ديسمبر 2019سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/368تأثرت 265 مركبة

    قد تكون جلبة محمل عمود موازنة المحرك في علبة المرافق خارج المواصفات. سيتم استبدال المحرك.

  74. وحدة تحكم المصابيح الأمامية قد تتعطل

    أُعلن عنه في 27 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 19V850000تأثرت 245 مركبة

    قد تتعطل وحدة التحكم في المصابيح الأمامية، مما يؤدي إلى توقف أحد المصابيح الأمامية أو كليهما عن العمل ويقلل مجال رؤية السائق، وهو ما قد يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدات التحكم مجاناً.

  75. منفخ الوسادة الهوائية البديل للسائق قد ينفجر

    أُعلن عنه في 26 نوفمبر 2019سنوات الطراز 1999–2001حملة NHTSA رقم 19V853000تأثرت 74,185 مركبة

    قد يمتص منفخ الوسادة الهوائية البديل للسائق الرطوبة وينفجر، مما يتسبب في تطاير شظايا معدنية داخل السيارة، أو قد تنتفخ الوسادة الهوائية بشكل غير كافٍ وتفشل في الحماية بشكل صحيح. سيقوم الوكلاء باستبدال المنفخ مجاناً.

  76. منفخ الوسادة الهوائية للسائق قد ينفجر أو ينتفخ بشكل غير كافٍ

    أُعلن عنه في 26 نوفمبر 2019سنوات الطراز 1999–2000حملة NHTSA رقم 19V852000تأثرت 34,396 مركبة

    قد يمتص منفخ الوسادة الهوائية للسائق الرطوبة وينفجر، مما يتسبب في تطاير شظايا معدنية داخل السيارة، أو قد تنتفخ الوسادة الهوائية بشكل غير كافٍ وتفشل في الحماية بشكل صحيح. سيقوم الوكلاء بفحص المنفخ واستبداله حسب الحاجة، مجاناً.

  77. منفخ الوسادة الهوائية للسائق قد ينفجر أو ينتفخ بشكل غير كافٍ

    أُعلن عنه في 26 نوفمبر 2019سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 19V851000تأثرت 7,910 مركبات

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد يمتص منفخ الوسادة الهوائية للسائق الرطوبة وينفجر، مما يتسبب في تطاير شظايا معدنية داخل السيارة، أو قد تنتفخ الوسادة الهوائية بشكل غير كافٍ وتفشل في الحماية بشكل صحيح. سيقوم الوكلاء بفحص المنفخ واستبداله حسب الحاجة، مجاناً.

  78. كابل تحرير صندوق الأمتعة قد يمنع فتحه من الداخل

    أُعلن عنه في 23 أكتوبر 2019سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 19V755000تأثرت 325 مركبة

    قد يتم تركيب كابل تحرير صندوق الأمتعة الداخلي بشكل غير صحيح، مما يمنع فتح الصندوق من الداخل. وقد يتعذر على أي شخص بداخل صندوق الأمتعة الخروج. سيقوم الوكلاء بفحص الكابل وتركيبه بشكل صحيح حسب الحاجة، مجاناً.

  79. عمود الموازنة قد يرتخي

    أُعلن عنه في 15 أكتوبر 2019سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 19V732000تأثرت 217 مركبة

    قد تسمح محامل الأسطوانة الإبرية المثبتة بشكل غير صحيح بارتخاء عمود الموازنة. قد ينتج عن ذلك تلف خطير في المحرك ويزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال المحرك مجاناً.

  80. مولّد الغاز في الوسادة الهوائية للسائق قد ينفجر

    أُعلن عنه في 2 أكتوبر 2019سنوات الطراز 2000–2002حملة NHTSA رقم 19V698000تأثرت 3,924 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد ينفجر مولّد الغاز في الوسادة الهوائية للسائق بعد تدهور مادة الدفع، مما يقذف شظايا معدنية حادة نحو الركاب وقد يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. يُنصح المالكون بعدم قيادة السيارة حتى إصلاحها. سيفحص الوكلاء وحدة الوسادة الهوائية للسائق ويستبدلونها إذا لزم الأمر مجاناً.

  81. صورة كاميرا الرؤية الخلفية قد لا تظهر في وضع الرجوع للخلف

    أُعلن عنه في 27 سبتمبر 2019سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 19V684000تأثرت 257,473 مركبة

    قد تترك إعدادات كاميرا الرجوع للخلف صورة المنطقة خلف السيارة فارغة، بما في ذلك في المرة التالية التي توضع فيها السيارة في وضع الرجوع للخلف، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات الكاميرا مجاناً.

  82. مسند الرأس الأوسط الخلفي قد ينطوي في حادث

    أُعلن عنه في 14 أغسطس 2019سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 19V600000تأثرت مركبتان (2)

    قد يسمح اللحام غير السليم لمسند الرأس الأوسط الخلفي بالانطواء عند التعرض لصدمة خلفية، مما يزيد من خطر الإصابة. ستقوم الوكالات استبدال مسند الرأس مجاناً.

  83. قد يتدهور توصيل كابل البطارية

    أُعلن عنه في 19 يونيو 2019سنوات الطراز 2009–2011حملة NHTSA رقم 19V472000تأثرت 16,641 مركبة

    قد يتدهور اتصال كابل البطارية الموجب عند صندوق المصاهر، مما يؤدي إلى انقطاع الطاقة الكهربائية بشكل متقطع. وقد تتوقف السيارة عن العمل، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال الموصل وتثبيته مجاناً.

  84. وسائد الركبة الهوائية قد لا تنتفخ كما ينبغي

    أُعلن عنه في 9 مايو 2019سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 19V352000تأثرت 5,079 مركبة

    قد تكون وسادة الركبة الهوائية للسائق أو الراكب مطوية أو مجمعة بشكل غير صحيح، وقد لا تنتفخ كما ينبغي، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدات وسائد الركبة الهوائية مجاناً.

  85. سخان صمام تهوية علبة المرافق قد يتسبب في حدوث قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 4 أبريل 2019سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 19V273000تأثرت 184,505 مركبات

    قد يتسبب سخان صمام التهوية الإيجابية لعلبة المرافق في حدوث قصر كهربائي وإذابة أجزاء داخل الصمام، مما يزيد من خطر نشوب حريق حتى عندما لا تكون السيارة قيد الاستخدام. سيقوم الوكلاء باستبدال السخان مجاناً.

  86. وسادة هواء السائق قد لا تنتشر بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 22 مارس 2019سنوات الطراز 1999–2001حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/086تأثرت 34,410 مركبات

    قد لا تنتشر وسادة الهواء الأمامية للسائق بشكل صحيح عند تنشيطها. سيتم فحص وسادة الهواء واستبدالها إذا لزم الأمر.

  87. قد يتسرب مبرد إعادة تدوير غاز العادم

    أُعلن عنه في 7 ديسمبر 2018سنوات الطراز 2011–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/341تأثرت 4,959,878 مركبة

    قد يتسرب مبرد إعادة تدوير غاز العادم، مما يولد خطراً لحدوث حريق. سيتم فحصه بحثاً عن التسريبات والرواسب، واستبداله في السيارات المتأثرة.

  88. قد يسرب مبرد نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) ويشكل خطر حريق

    أُعلن عنه في 5 نوفمبر 2018سنوات الطراز 2015–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/258تأثرت 2,918,438 مركبة

    قد يتسرب مبرد نظام إعادة تدوير غاز العادم بمرور الوقت، مما يشكل خطر نشوب حريق. سيتم استبداله بنسخة محسنة.

  89. مبرد غاز العادم المتسرب قد يصهر مشعب السحب

    أُعلن عنه في 25 أكتوبر 2018سنوات الطراز 2013–2018حملة NHTSA رقم 18V755000تأثرت 44,368 مركبة

    قد يسمح مبرد غاز العادم المتسرب باختلاط سائل التبريد بسخام الديزل؛ قد تتسبب درجات الحرارة المرتفعة في احتراق الجسيمات ببطء وصهر مشعب السحب، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال المبرد حسب الحاجة واستبدال مشعب السحب في حال حدوث تسرب، مجاناً.

  90. خطأ في برمجيات مستشعر عمود الكرنك

    أُعلن عنه في 15 أكتوبر 2018سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/260تأثرت 22,988 مركبة

    قد يؤثر خطأ في برمجيات مستشعر عمود الكرنك على عمله. سيتم استبدال المستشعر بنسخة جديدة.

  91. مكثفات الشاحن المحمول قد تتعطل

    أُعلن عنه في 20 سبتمبر 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V652000تأثرت 3,501 مركبة

    قد تتعطل المكثفات الموجودة في الشاحن المحمول، مما يخلق خطر التعرض لصدمة كهربائية أو نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص كابل الشحن واستبداله إذا لزم الأمر، مجاناً.

  92. قد يقلل خلل حساس عمود الكرنك من قوة المحرك

    أُعلن عنه في 20 أغسطس 2018سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/211تأثرت 76,475 مركبة

    قد يمنع خلل في البرمجيات حساس عمود الكرنك من معالجة الإشارات بشكل صحيح. قد يعمل المحرك بشكل خشن، أو يفقد قوته، أو يتوقف عن العمل أثناء القيادة. سيتم استبدال حساس عمود الكرنك بنسخة جديدة.

  93. قد يتسبب مستشعر العمود المرفقي في تعطل المحرك

    أُعلن عنه في 11 يوليو 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V465000تأثرت 5,309 مركبات

    قد تحول البرمجيات الثابتة غير الصحيحة للمستشعر دون معالجة مستشعر عمود المرفق للمدخلات على نحو سليم، مما يؤدي إلى توقف السيارة ويزيد من خطر الحوادث. سيستبدل الوكلاء مستشعر عمود المرفق مجاناً.

  94. أسلاك منفاخ الهواء قد ترتفع حرارتها وتزيد من خطر الحريق

    أُعلن عنه في 27 يونيو 2018سنوات الطراز 2004–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/148تأثرت 1,116,416 مركبة

    قد تتسبب التآكلات في موصل أسلاك منظم منفاخ الهواء في ارتفاع درجة الحرارة، وتلف الأسلاك وزيادة خطر نشوب حريق. سيتم فحص ضفيرة الأسلاك وتركيب جزء جديد.

  95. قد يتمزق منفاخ الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 11 يونيو 2018سنوات الطراز 2000–2006حملة NHTSA رقم 14V428000تأثرت 574,007 مركبات

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد يتسبب الضغط المفرط في تمزق منفاخ الوسادة الهوائية للراكب أثناء الانتفاخ، مما يؤدي إلى تطاير شظايا معدنية داخل السيارة وربما يتسبب في إصابات خطيرة للركاب. ستقوم وكالات البيع باستبدال الوسادة الهوائية الأمامية للراكب مجاناً.

  96. قد يتعطل كابل البطارية ويؤثر على الأنظمة الكهربائية

    أُعلن عنه في 7 يونيو 2018سنوات الطراز 2006–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/132تأثرت 1,247,392 مركبة

    قد تتسبب الاهتزازات وتآكل الاحتكاك في تلف كابل البطارية الموجب المؤدي إلى صندوق التوزيع الأمامي، مما يتسبب في فقدان التوصيل الكهربائي. قد يؤثر ذلك على بدء التشغيل وأداء المحرك والإضاءة. سيتم إصلاح الكابل.

  97. اتصال كابل البطارية قد يتدهور

    أُعلن عنه في 14 مايو 2018سنوات الطراز 2010–2011حملة NHTSA رقم 18V314000تأثرت 6,591 مركبة

    قد يتدهور اتصال كابل البطارية الموجب عند صندوق المصاهر، مما يؤدي إلى انقطاع الطاقة على نحو متقطع وتوقف مفاجئ قد يزيد من خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء موصل الكابل ويثبتونه بطريقة محسّنة مجاناً.

  98. قد يحدث قصر كهربائي في سخان صمام تهوية علبة المرافق

    أُعلن عنه في 30 أكتوبر 2017سنوات الطراز 2007–2011حملة NHTSA رقم 17V683000تأثرت 740,561 مركبة

    قد يحدث قصر كهربائي في سخان صمام تهوية علبة المرافق الإيجابي، مما يؤدي إلى انصهار أجزاء داخل الصمام ويزيد من خطر نشوب حريق، حتى عندما لا تكون السيارة قيد الاستخدام. سيستبدل الوكلاء سخان الصمام مجاناً.

  99. قد ترتفع حرارة أسلاك التدفئة ومكيف الهواء

    أُعلن عنه في 25 أكتوبر 2017سنوات الطراز 2006–2011حملة NHTSA رقم 17V676000تأثرت 702,965 مركبة

    قد ترتفع حرارة أسلاك وموصلات نظام تدفق الهواء للتدفئة ومكيف الهواء وتنصهر، مما يزيد من خطر نشوب حريق، حتى عندما تكون السيارة بدون مراقبة. سيقوم الوكلاء باستبدال الأسلاك والموصلات مجاناً.

  100. قد يتم إلغاء تنشيط وسادة هوائية الراكب

    أُعلن عنه في 6 يوليو 2017سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 17V428000تأثرت 2,158 مركبة

    قد يتشقق بساط استشعار وجود راكب المقعد الأمامي للراكب ويتعطل. وإذا حدث ذلك، فستُعطّل الوسادة الهوائية الأمامية للراكب عند وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيصلح الوكلاء البساط ويستبدلونه إذا لزم الأمر مجاناً.

  101. قد ينكسر المفصل العام لعمود الدفع الخلفي

    أُعلن عنه في 11 أبريل 2017سنوات الطراز 2010–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/132تأثرت 86,792 مركبة

    قد تتسبب القوة غير الكافية في تعطل المفصل العام في عمود الدفع الخلفي. سيقوم الوكلاء باستبداله بمفصل معدل.

  102. قد يفشل اتصال كابل الطاقة

    أُعلن عنه في 10 أبريل 2017سنوات الطراز 2009–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/114بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1292/17تأثرت 218,460 مركبة

    قد يتسبب التآكل والحرارة الناتجة عن التدفق العالي للتيار ومقاومة التلامس في تلف الوصلة بين كابل B+ وصندوق توزع الطاقة. قد يفشل المحرك في التشغيل أو يتوقف أثناء الحركة. سيتم استبدال الكابل والوصلة بقطعة أكثر تحملاً.

  103. وصلة عمود الدوران الخلفي قد تنكسر

    أُعلن عنه في 2 فبراير 2017سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 17V067000تأثرت 8,752 مركبة

    قد يتعرض مفصل السرعة الثابتة لعمود الإدارة الخلفي للإجهاد وينكسر، مما يؤدي إلى فقدان الدفع ويزيد خطر الاصطدام. سيفحص الوكلاء المفصل ويستبدلونه وفقاً لتاريخ إنتاجه، مجاناً.

  104. احتمال تمزق منفاخ الوسادة الهوائية للسائق

    أُعلن عنه في 20 يناير 2017سنوات الطراز 2000–2002حملة NHTSA رقم 17V047000تأثرت 230,117 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    في حال وقوع حادث، قد يتمزق منفاخ الوسادة الهوائية للسائق مما يؤدي إلى تناثر شظايا معدنية داخل مقصورة السيارة، وهو ما يعرض الركاب لخطر الإصابة الخطيرة أو الوفاة. يُنصح المالكُونَ بعدم قيادة السيارة حتى يتم إجراء الإصلاح. سيقوم الوكلاء بفحص الوحدة واستبدالها حسب الحاجة مجاناً.

  105. التوجيه المعزز كهربائيًا قد يتعطل

    أُعلن عنه في 21 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2011–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/300تأثرت 287 مركبة

    قد لا يكون التلامس الكهربائي في وحدة التحكم في توجيه المقود متينًا، مما يتسبب في تعطل مساعدة التوجيه، وفي حالات قليلة، حدث حراري محلي. سيتم استبدال علبة التوجيه.

  106. منفاخ وسادة السائق الهوائية قد ينفجر

    أُعلن عنه في 1 نوفمبر 2016سنوات الطراز 2002–2003حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/252تأثرت 655,677 مركبة

    قد ينفجر منفاخ وسادة السائق الهوائية أثناء الانتشار، مما يرسل شظايا معدنية عبر الوسادة الهوائية ويصيب الركاب. سيتم استبدال مجموعات الوسادة الهوائية والمنفاخ.

  107. مسامير دعم المحور الخلفي قد تؤثر على التحكم

    أُعلن عنه في 4 أكتوبر 2016سنوات الطراز 2015–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/224تأثرت 180 مركبة

    مسامير دعم المحور الخلفي المعاد استخدامها قد ترتخي، مما يسبب ضوضاء واهتزازاً وربما يؤثر على التحكم. سيتم استبدال المسامير.

  108. منفخ وسادة الهواء للسائق قد ينفجر

    أُعلن عنه في 5 فبراير 2016سنوات الطراز 2006–2013حملة NHTSA رقم 16V071000تأثرت 840,000 مركبة

    قد ينفجرمنفخ وسادة الهواء للسائق عند نشره، مرسلاً شظايا معدنية داخل السيارة ومسبباً إصابة خطيرة أو وفاة الركاب المحتملة. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة وسادة الهواء أو المنفخ، حسب السيارة، مجاناً.

  109. أضواء تحديد الجانب الأمامي قد لا تضيء

    أُعلن عنه في 17 أغسطس 2015سنوات الطراز 2012–2015حملة NHTSA رقم 15V520000تأثرت 7,727 مركبة

    قد تتسبب البرمجيات في ترك أضواء تحديد الجانب الأمامي مطفأة عندما تكون أضواء الوقوف أو المصابيح الأمامية مضاءة، مما يجعل السيارة أقل وضوحاً في الليل ويزيد من خطر الاصطدام. ستقوم وكالات الصيانة بتحميل برمجيات محدثة مجاناً.

  110. قد تتعطل مضخة الوقود وتتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 8 يونيو 2015سنوات الطراز 2013–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/109تأثرت 8,230 مركبة

    قد يؤدي الاحتكاك المفرط داخل مضخة الوقود إلى تعطلها، مما يمنع تشغيل المحرك أو يؤدي إلى توقفه. وقد يظهر مصباح تحذير ورسالة. سيظل التوجيه والفرامل يعملان. ستُستبدل مضخة الوقود بأخرى معدلة.

  111. قد يتمزق نافخ الوسادة الهوائية للسائق

    أُعلن عنه في 28 مايو 2015سنوات الطراز 2002–2006حملة NHTSA رقم 15V318000تأثرت 419,235 مركبة

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد تتسبب الرطوبة في تمزق منفاخ الوسادة الهوائية للسائق عند انتفاخها، ما يرسل شظايا معدنية إلى داخل المركبة وقد يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيستبدل الوكلاء وحدة الوسادة الهوائية مجانًا.

  112. مضخة الوقود قد تتعطل وتتسبب في توقف السيارة

    أُعلن عنه في 31 مارس 2015سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 15V189000تأثرت 18,054 مركبة

    قد يتسبب الطلاء بالنيكل غير السليم داخل مضخة الوقود في تعطلها، ما قد يؤدي إلى توقف السيارة دون إنذار ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء مضخة الوقود مجانًا.

  113. قد یصعب سحب حزام أمان السائق للخارج

    أُعلن عنه في 6 يناير 2015سنوات الطراز 2014–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/188تأثرت 6,008 مركبات

    قد يجعل جهاز سحب حزام أمان السائق المعيب سحب الحزام صعباً أو يمنع سحبه في درجات حرارة دون الصفر، مما قد يحول دون استخدام السائق له كما ينبغي. سيُفحص الحزام ويُستبدل إذا لزم الأمر.

  114. مضخة تفريغ الفرامل قد تعطل

    أُعلن عنه في 7 أكتوبر 2014سنوات الطراز 2012–2014حملة NHTSA رقم 14V627000تأثرت 8,988 مركبة

    قد يؤدي نقص التشحيم إلى تعطل مضخة تفريغ الفرامل، مما يقلل قوة الكبح ويزيد خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتركيب حلقة تثبيت في عمود الكامات لإبقاء قرص الإحكام في موضعه مجاناً.

  115. قد ترتخي أو تنكسر مسامير بيت توقيت عمود الكامات

    أُعلن عنه في 28 يوليو 2014سنوات الطراز 2009–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/068تأثرت 26,703 مركبات

    قد تسبب المسامير المرتخية أو المكسورة تسرباً داخلياً للزيت وتؤثر في توقيت الصمامات، مما يؤدي إلى تفعيل وضع الطوارئ للمحرك. ستُستبدل الوصلة المثبتة بالمسامير لوحدة ضبط التوقيت.

  116. مسامير وحدة توقيت عمود الكامات قد ترتخي أو تنكسر

    أُعلن عنه في 10 أبريل 2014سنوات الطراز 2010–2012حملة NHTSA رقم 14V176000تأثرت 156,137 مركبة

    قد ترتخي مسامير تثبيت غلاف وحدة توقيت عمود الكامات المتغير أو تنكسر، مما يقلل من طاقة المحرك أو يتسبب في توقف المحرك ويزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال أربعة مسامير غلاف لكل من وحدات السحب والعادم مجاناً.

  117. احتمال تشقق حصيرة استشعار مقعد الراكب

    أُعلن عنه في 12 نوفمبر 2013سنوات الطراز 2006–2007حملة NHTSA رقم 13V564000تأثرت 76,565 مركبة

    قد تتعرض حصيرة استشعار مقعد الراكب الأمامي للتشقق وتعطل العمل، مما يؤدي إلى إلغاء تفعيل وسادة الراكب الهوائية في حال وقوع حادث وزيادة خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بإصلاح الحصيرة مجاناً.

  118. قد تتعطل مضخة تفريغ الفرامل

    أُعلن عنه في 26 سبتمبر 2013سنوات الطراز 2012–2014حملة NHTSA رقم 13V454000تأثرت 76,191 مركبة

    قد يتسبب نقص التشحيم في تعطل مضخة التفريغ، مما يقلل قوة الكبح ويزيد خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتعديل السيارة لمنع نقص تشحيم المضخة مجاناً.

  119. منفخ وسادة الهواء للراكب قد ينفجر

    أُعلن عنه في 26 يوليو 2013سنوات الطراز 1999–2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/071بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/02024/23تأثرت 316,043 مركبة

    قد تتسبب رقاقات الوقود الدافع المصنوعة بشكل غير سليم في انفجار منفخ وسادة الهواء للراكب وانفتاح وسادة الهواء بشكل غير طبيعي عند الاصطدام، مما يزيْد من خطر الإصابة ويحتمل أن يسبب حريقاً. سيتم فحص وحدة النفخ واستبدالها عند الضرورة.

  120. مسامير القابض قد ترتخي وتسبب فقدان قوة الدفع

    أُعلن عنه في 5 يوليو 2013سنوات الطراز 2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/080تأثرت 16 مركبة

    قد ترتخي المسامير التي تثبت غطاء القابض أو لوحة الضغط. قد يحدث صوت في القابض أو صعوبة في اختيار التروس، ومن المحتمل حدوث فقدان كامل لقوة الدفع. سيتم استبدال مسامير القابض.

  121. قد يتمزق منفاخ الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 2 مايو 2013سنوات الطراز 2002–2003حملة NHTSA رقم 13V172000تأثرت 43,204 مركبات

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد يتراكم ضغط مفرط في منفاخ الوسادة الهوائية للراكب فيتمزق عند انتفاخ الوسادة، قاذفًا شظايا معدنية إلى المقصورة وقد يتسبب في إصابات خطيرة للركاب. يُنصح المالكون بعدم قيادة السيارة حتى إصلاحها. سيستبدل الوكلاء الوسادة الهوائية للراكب مجانًا.

  122. المحرك قد ينطفئ بسبب تلف التوصيل الكهربائي

    أُعلن عنه في 4 أبريل 2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/024تأثرت 144 مركبة

    قد يؤدي التآكل والحرارة إلى تلف الوصلة بين كابل البطارية الموجب (B+) وصندوق توزيع الطاقة. قد يتوقف المحرك فجأة أثناء القيادة. سيُستبدل الكابل والوصلة بقطعة أكثر متانة.

  123. قد يتدهور موصل كابل البطارية

    أُعلن عنه في 7 فبراير 2013سنوات الطراز 2007–2011حملة NHTSA رقم 13V044000تأثرت 516,791 مركبة

    قد يتدهور موصل كابل البطارية الموجب وطرف صندوق المصاهر، وينقطع الاتصال بينهما فيُقطع التيار الكهربائي، ما يتسبب في توقف المركبة فجأة ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء الموصل ويثبتونه بطريقة محسّنة مجانًا.

  124. النوافذ قد ترتخي وتنفصل

    أُعلن عنه في 11 ديسمبر 2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/149تأثرت 17 مركبة

    قد يؤدي ضعف الالتصاق إلى ارتخاء النوافذ الجانبية أو الخلفية المصنوعة من طبقات اصطناعية، مع صدور تحذيرات مرئية ومسموعة؛ وقد تنفصل النافذة إذا جرى تجاهل التحذيرات. ستُستبدل النوافذ المتأثرة بزجاج تقليدي.

  125. المساعدة في التوجيه المعزز قد تتعطل

    أُعلن عنه في 30 يوليو 2012سنوات الطراز 2007–2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2012/081تأثرت 4,206 مركبات

    قد يتسبب مكون معيب في وحدة التحكم في تعطل مساعدة التوجيه المعزز. سيظهر مصباح التحذير ورسالة على لوحة القيادة، ولكن يظل التحكم في التوجيه ممكناً مع بذل المزيد من الجهد من السائق. سيتم استبدال علبة التوجيه.

  126. قد يتحرك مسند رأس المقعد الأمامي نحو الأسفل

    أُعلن عنه في 20 أبريل 2012سنوات الطراز 2012حملة NHTSA رقم 12V176000تأثرت 7,600 مركبة

    قد يتحرك مسند رأس المقعد الأمامي المضبوط على أقصى امتداد له إلى الأسفل قليلًا في حادث، مما يزيد خطر الإصابة. سيركب الوكلاء مشبكًا على دعامتي مسند الرأس مجانًا.

  127. قد ترتخي مسامير عمود الدوران الأمامي

    أُعلن عنه في 15 سبتمبر 2011سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 11V476000تأثرت 190 مركبة

    قد لا تكون مسامير ربط عمود الدوران الأمامي محكمة بما يكفي ويمكن أن ترتخي، مما يتسبب في فقدان الطاقة للعجلات الأمامية وتعطل المركبة. قد يزيد هذا من خطر الاصطدام. سيبدل الوكلاء المسامير مجاناً.

  128. قد تتوقف الأضواء الخلفية عن العمل

    أُعلن عنه في 26 أغسطس 2011سنوات الطراز 2002–2005حملة NHTSA رقم 11V438000تأثرت 241,000 مركبة

    قد تتسبب مقاومة التلامس الكهربائي في توقف واحد أو أكثر من أضواء المؤخرة أو الفرامل أو إشارات الانعطاف الخلفية عن العمل بشكل متقطع. قد لا يرى سائقون آخرون نوايا السائق، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بإصلاح المركبات مجاناً.

  129. قد تتعطل موصلات أسلاك الوسائد الهوائية وأحزمة الأمان

    أُعلن عنه في 8 يوليو 2009سنوات الطراز 2008حملة NHTSA رقم 09V257000تأثرت 2,350 مركبة

    قد تؤدي موصلات العقص غير الصحيحة إلى زيادة المقاومة الكهربائية، مما قد يمنع الوسادة الهوائية الجانبية أو شداد حزام الأمان من الانتفاخ وحماية الراكب. ستُصلح المركبات مجاناً.

  130. قد لا تنتشر الوسادة الهوائية الجانبية أو شدّاد حزام الأمان

    أُعلن عنه في 30 يونيو 2009سنوات الطراز 2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2009/065تأثرت 3,512 مركبة

    قد تمنع وصلات كبس معيبة في ضفيرة الأسلاك تشغيل الوسادة الهوائية الجانبية أو شداد حزام الأمان عند التصادم. ستُفحص الضفيرة وتُصلح عند الضرورة.

  131. وسائد الهواء للراكب الأمامي قد يتم إلغاء تنشيطها

    أُعلن عنه في 5 أغسطس 2008سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 08V384000تأثرت 200,000 مركبة

    قد تظهر تشققات في بساط مستشعر مقعد الراكب الأمامي، مما يؤدي إلى تعطيل الوسائد الهوائية الأمامية للراكب وإضاءة مصابيح التحذير. وقد لا تنتفخ الوسائد الهوائية في تصادم شديد. سيُصلح الوكلاء بساط المستشعر. كما سيمدد الضمان إلى 10 سنوات من تاريخ التسجيل الأول بلا حد للمسافة المقطوعة.

  132. وصلات حساس الأبواب المعكوسة قد تؤخر عمل الوسادة الهوائية الجانبية

    أُعلن عنه في 14 فبراير 2008سنوات الطراز 2006–2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/026تأثرت 7,703 مركبات

    قد تؤدي توصيلات حساس ضغط الباب المعكوسة إلى تأخير اكتشاف الصدمات الجانبية وتسبب نشر الوسادة الهوائية متأخراً جداً. سيتم تصحيح تخصيص أطراف وحدة تحكم الوسادة الهوائية. قد لا يشير مصباح التحذير إلى هذا الخلل.

  133. قد يتعشق قفل التوجيه بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 22 ديسمبر 2006سنوات الطراز 1995–1996حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2006/199تأثرت 2,222 مركبة

    قد تنكسر كامة التحكم في قفل التوجيه، ما قد يؤدي إلى تعشيق القفل أثناء القيادة ومنع التوجيه. سيُفحص القفل ويُستبدل عند الحاجة.

  134. قد تتآكل سدادة معزز الفرامل وتقلل المساعدة

    أُعلن عنه في 28 نوفمبر 2006سنوات الطراز 2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2006/207تأثرت 574 مركبة

    قد يؤدي نظام تشحيم معيب إلى تآكل مانع تسرب معزز الفرامل. وقد يدفع الاحتكاك المتزايد مانع التسرب إلى داخل المبيت، ما يسبب تسربًا واحتمال فقدان مؤازرة الفرامل. وقد يُسمع صوت فحيح داخل المركبة. سيُستبدل معزز الفرامل.

  135. احتمال ارتخاء مسمار توصيل نظام التعليق

    أُعلن عنه في 18 أكتوبر 2006سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 06V400000تأثرت 25 مركبة

    قد يكون مسمار توصيل ذراع التحكم في نظام التعليق بمحمل الدوران مرتخياً. وقد ينكسر هذا التوصيل، مما يضعف قدرة المركبة على المناورة والتحكم ويزيد خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء المسمار ويضبطونه، ويستبدلون ذراع التحكم ومحمل الدوران إذا لزم الأمر.

  136. قد تتعطل محامل مضخة حقن الوقود

    أُعلن عنه في 8 فبراير 2005سنوات الطراز 2004–2005حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2005/022تأثرت 2,788 مركبة

    قد تتعطل محامل مضخة حقن الوقود عالية الضغط بعد نحو 3000 إلى 6000 miles، ما يوقف إمداد الوقود إلى المحرك ويؤدي إلى توقفه. ستُستبدل المضخة.

  137. قد يفشل جهاز منع قرص النوافذ الكهربائية

    أُعلن عنه في 29 أبريل 2003سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 03V160000تأثرت 13,100 مركبة

    قد لا يعمل جهاز منع انحشار النوافذ بشكل صحيح، مما قد يؤدي إلى انحشار أحد الركاب أثناء إغلاق النافذة. سيفحص الوكلاء وحدة التحكم الإلكترونية في الجهاز ويستبدلونها إذا لزم الأمر.

  138. قد تزيد سرعة تباطؤ المحرك بشكل غير متوقع

    أُعلن عنه في 31 مارس 2003سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 03V124000تأثرت 1,056 مركبة

    عند تشغيل المحرك والسيارة متوقفة، قد ترتفع سرعة الخمول إلى 1,300 RPM. وعند اختيار ترس، قد تشعر بأن السيارة تُدفع إلى الأمام. سيعيد الوكلاء برمجة وحدة التحكم بإدارة المحرك.

  139. الوسادة الهوائية الجانبية قد تنتفخ فوق الحفر أو الأرصفة

    أُعلن عنه في 9 أغسطس 2002سنوات الطراز 1999–2000حملة NHTSA رقم 02V223000تأثرت 20,500 مركبة

    قد تنتفخ الوسادة الهوائية الجانبية ونظام حماية الرأس بعد الاصطدام بحفرة كبيرة أو رصيف، حتى من دون وقوع حادث. وقد يؤدي الانتفاخ غير المتوقع إلى إصابة بالغة لراكب يكون رأسه قريباً من الوسادة. سيعيد الوكلاء معايرة وحدة التحكم مجاناً.

  140. تعطل مروحة التبريد قد يسبب السخونة المفرطة أو حريقاً

    أُعلن عنه في 16 مايو 2002سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 02V138000تأثرت 1,550 مركبة

    قد يؤدي تعطل محرك المروحة إلى زيادة الحمل على دوائر وحدة التحكم بالمروحة وإتلافها، فتتوقف المروحة. وقد ترتفع حرارة المحرك ويتلف، أو تشتعل وحدة التحكم. سيستبدل الوكلاء المروحة.

  141. قرص الفرامل الخلفي قد يتشقق وينفصل

    أُعلن عنه في 18 مارس 2002سنوات الطراز 2002حملة NHTSA رقم 02V088000تأثرت 799 مركبة

    قد يتسع شق في قرص مكابح خلفي أثناء الكبح، مما يؤدي إلى انفصال طبلة المكابح عن القرص ويترك تلك العجلة بلا قدرة على الكبح. سيستبدل الوكلاء القرصين الخلفيين مجاناً.

  142. قد يرتخي محمل قاعدة دعامة التعليق الأمامية

    أُعلن عنه في 22 فبراير 2002سنوات الطراز 2001حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2002/025تأثرت 4,046 مركبة

    قد لا يكون محمل قاعدة إحدى دعامتي التعليق الأماميتين مثبتًا بإحكام، وقد يتحرك عند رفع العجلة، ما ينذر بالإصابة أو بتضرر نظام التعليق. ستُستبدل قاعدتا الدعامتين الأماميتين.

  143. الدعامة الأمامية قد تنفصل عن الحامل العلوي

    أُعلن عنه في 19 فبراير 2002سنوات الطراز 2002حملة NHTSA رقم 02V057000تأثرت 4,672 مركبة

    قد تنفصل الدعامة الأمامية عن حاملها العلوي عند تفريغ نظام التعليق بالكامل من الحمل، مما يؤثر في المناورة والتحكم ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء الحاملين العلويين للدعامتين الأماميتين مجاناً.

  144. قد تسبب شقوق جدار الإطار فقدان الضغط

    أُعلن عنه في 9 نوفمبر 2001سنوات الطراز 2001حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2001/146تأثرت 528 مركبة

    قد تسبب شقوق بطول 1-5 cm في جدران الإطارات فقدان الضغط وتلف الإطار إذا استمرت القيادة. ستُفحص الإطارات ويُستبدل أي إطار به شقوق في جداره.

  145. قد يتسبب تعطل مروحة التبريد في ارتفاع حرارة المحرك أو نشوب حريق

    أُعلن عنه في 21 يونيو 2001سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 01V206000تأثرت 76,469 مركبة

    قد يؤدي تعطل محرك مروحة التبريد إلى زيادة الحمل على وحدة التحكم بالمروحة وإتلافها، فتتوقف المروحة. وقد ترتفع حرارة المحرك ويتلف، كما قد تشتعل وحدة التحكم. سيستبدل الوكلاء المروحة مجاناً.

  146. قد يتعطل عمود التوجيه السفلي بسبب التآكل

    أُعلن عنه في 26 فبراير 2001سنوات الطراز 1991–1998حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2000/135تأثرت 285,722 مركبة

    قد يؤثر التآكل طويل الأمد في عمود التوجيه السفلي. سيُركّب عمود معدّل في المركبات المتأثرة.

  147. قد يؤدي تلف حافة إطار العجلة إلى فقدان هواء الإطار فجأة

    أُعلن عنه في 20 نوفمبر 2000سنوات الطراز 2001حملة NHTSA رقم 00V383000تأثرت 1,914 مركبة

    قد تتسبب معدات تركيب الإطارات في إتلاف شفة الحافة الداخلية للعجلة، مما يؤدي إلى فقدان الهواء فجأة، وقد يؤثر ذلك في المناورة والتحكم. سيفحص الوكلاء العجلات الخمس ويستبدلونها جميعاً إذا وجدوا أي تلف ناجم عن المعدات.

  148. احتمال تعطل مفتاح مصباح الفرامل

    أُعلن عنه في 17 فبراير 2000سنوات الطراز 2000حملة NHTSA رقم 00V048000تأثرت 17,700 مركبة

    قد يتعطل مفتاح مصباح الفرامل في وضع التشغيل أو الإيقاف، مما يجعل أضواء الفرامل مضاءة باستمرار أو معطلة بغض النظر عن وضع دواسة الفرامل. سيقوم الوكلاء بفحص المفتاح واستبداله إذا لزم الأمر.

  149. قد يتعطل مفتاح ضوء المكابح أو يلتصق أو يرمش

    أُعلن عنه في 15 ديسمبر 1999سنوات الطراز 1999حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1999/104تأثرت 16,902 مركبة

    قد يؤدي مفتاح معيب إلى توقف أضواء المكابح عن العمل، أو إبقائها مضاءة، أو جعلها تبرش؛ وفي الحالات القصوى، قد يتعرض السخونة المفرطة. سيتم استبدال المفتاح بنسخة معدلة.

  150. قد تنتفخ الوسائد الهوائية الجانبية دون وقوع تصادم

    أُعلن عنه في 25 مايو 1999سنوات الطراز 1998–1999حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1999/047تأثرت 16,646 مركبة

    في ظروف قيادة معينة، قد تُفعّل الوسائد الهوائية الجانبية ومفتاح عزل البطارية للسلامة من دون وقوع حادث. أعد برمجة وحدة التحكم بالوسائد الهوائية.

  151. قد ينفصل قضيب دفع معزز الفرامل

    أُعلن عنه في 3 مايو 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 99V100000تأثرت 31,067 مركبة

    قد ينفصل مشبك التثبيت عن ذراع دواسة الفرامل، ما يفصل قضيب دفع معزز الفرامل ويمنع الكبح. سيفحص الوكلاء المشبك ويستبدلونه إذا كان مرتخيًا.

  152. قد تنتفخ الوسائد الهوائية الجانبية دون تصادم

    أُعلن عنه في 26 مارس 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 99V063000تأثرت 34,701 مركبة

    قد ينشر النظام الوسائد الهوائية الجانبية ونظام حماية الرأس بعد ارتطامات مثل الاصطدام بحفرة كبيرة أو برصيف. وقد يفصل طرف أمان البطارية أيضًا كابل بادئ التشغيل، ما يمنع إعادة تشغيل المحرك بعد إيقافه. سيعيد الوكلاء برمجة وحدة التحكم.

  153. قد يقذف قلب المدفأة سائل تبريد ساخنًا

    أُعلن عنه في 4 أغسطس 1998سنوات الطراز 1992–1995حملة NHTSA رقم 98V178000تأثرت 340,000 مركبة

    قد يرفع فرط التسخين درجة حرارة سائل التبريد وضغطه؛ وقد يؤدي تصدع أو انفصال درزة في القطعة الطرفية لقلب المدفأة إلى قذف سائل تبريد ساخن فجأة وإصابة أحد الركاب. سيركب الوكلاء غطاء مشعّ معدلًا للتحكم بالضغط وإتاحة فائض أكبر من سائل التبريد.

  154. كابل الخانق قد يعلق ويبقي الخانق مفتوحاً

    أُعلن عنه في 19 أغسطس 1997سنوات الطراز 1992–1997حملة NHTSA رقم 97V131000تأثرت 410,000 مركبة

    يمكن أن تنكسر جلبة الكابل، مما يسمح لأنبوب الكابل الخارجي بالتعليق وإبقاء الخانق مفتوحاً جزئياً. قد لا تبطئ السيارة بالسرعة المتوقعة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت مشبك فولاذي زنبركي على كل كابل للحفاظ على الأنبوب في مكانه.

  155. قد يضعف عمود التوجيه السفلي بسبب التآكل

    أُعلن عنه في 27 مايو 1997سنوات الطراز 1991–1994حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1997/005تأثرت 80,000 مركبة

    قد يتسبب التآكل على القسم المموج لعمود التوجيه السفلي في إضعافه بمرور الوقت. سيتم استبدال الأعمدة المتضررة.

  156. قد يتعطل مفتاح مصابيح الفرامل

    أُعلن عنه في 1 يوليو 1996سنوات الطراز 1992–1994حملة NHTSA رقم 96V111000تأثرت 180,000 مركبة

    قد يُبقي المفتاح مصابيح الفرامل مطفأة أو مضاءة باستمرار، ما يصعّب على السائقين الذين يتبعون المركبة معرفة متى تتوقف. سيستبدل الوكلاء المفتاح بآخر ذي تصميم جديد.

  157. قد ينكسر لسان قفل حلقة التلامس في الوسادة الهوائية

    أُعلن عنه في 1 يوليو 1996سنوات الطراز 1992حملة NHTSA رقم 96V110000تأثرت 75,000 مركبة

    قد ينكسر لسان قفل حلقة التلامس في عجلة القيادة، ما قد يؤدي بمرور الوقت إلى تلف أسلاكها. وقد يضيء مصباح تحذير الوسادة الهوائية، وقد لا تنتفخ الوسادة عند تصادم أمامي. سيستبدل الوكلاء اللسان بتصميم مختلف.

  158. قد لا تكون مسامير محور العجلة غير المدفوعة مشدودة بما يكفي

    أُعلن عنه في 23 فبراير 1996سنوات الطراز 1996حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1996/037تأثرت 1,600 مركبة

    قد لا تكون المسامير الثلاثة التي تثبت محور العجلة غير المدفوعة بدعامة النابض مشدودة بالكامل. وسيُفحص عزم ربطها ويُصحح عند الحاجة، كما تُستبدل أي مسامير مرتخية.

  159. قد تتضرر محامل العجلات الخلفية

    أُعلن عنه في 7 أبريل 1995سنوات الطراز 1995حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1995/030تأثرت 152 مركبة

    قد تعني تفاوتات الإنتاج أن محامل العجلات الخلفية لم تُحمّل مسبقًا على النحو الصحيح، مما يؤدي إلى تلفها وتعطلها قبل أوانها. ستُفحص وصلة شفة عمود نصف المحور، ويُستبدل العمود ومحمل البكرات إذا تجاوزا حدود التفاوت المحددة.

  160. ملصق الإطارات يبالغ في سعة المركبة

    أُعلن عنه في 3 أبريل 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V071000تأثرت 5,200 مركبة

    يبالغ ملصق الإطارات في تقدير سعة الحمولة وعدد المقاعد في المركبة. وقد يؤدي التحميل الزائد إلى إتلاف الإطارات أو المركبة والتسبب في تصادم. سيتلقى المالكون ملصقًا مصححًا وتعليمات تركيبه؛ ويمكن للوكيل تركيبه إذا طُلب منه ذلك.

  161. حماية الركاب في التصادم لا تستوفي المتطلبات

    أُعلن عنه في 10 أغسطس 1994سنوات الطراز 1993–1994حملة NHTSA رقم 94V151000تأثرت 57,000 مركبة

    تجاوزت نتائج اختبارات التصادم الحدود المسموح بها لتسارع صدر دمية سائق غير مقيّد بحزام الأمان وحمل عظم الفخذ الأيسر لدمية راكب غير مقيّدة، ما يزيد خطر إصابة الركاب في التصادم. في الطرازات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي، سيستبدل الوكلاء مكونات ناقل الحركة والتوجيه المحددة أو يعدّلونها، ويضيفون دعامة.

  162. قد يتسرب خرطوم تغذية الوقود عند تركيب المحرك

    أُعلن عنه في 11 أبريل 1994سنوات الطراز 1989–1993حملة NHTSA رقم 94V066000تأثرت 116,300 مركبة

    يمكن أن يتصلب خرطوم تغذية الوقود، مما يسمح بتسرب الوقود حيث يتصل بالمحرك. يمكن أن يتسبب تسرب الوقود في حجرة المحرك في نشوب حريق إذا تعرض لمصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء بتركيب خرطوم ومشبك مُعاد تصميمهما.

  163. قد لا يُغلق صمام الخانق في الطقس البارد

    أُعلن عنه في 17 فبراير 1994سنوات الطراز 1992–1994حملة NHTSA رقم 94V037000تأثرت 23,500 مركبة

    قد تمنع المواد اللاصقة والشوائب في سخان جسم الخانق، إلى جانب بخار الماء الذي قد يتجمد في درجات الحرارة المنخفضة، صفيحة الخانق من الإغلاق عند تحرير الدواسة. وقد يؤدي فقدان التحكم بالخانق إلى تصادم. سيستبدل الوكلاء السخان بآخر معدّل.

  164. قد يسبب ضغط نظام التبريد تسرّبًا

    أُعلن عنه في 1 فبراير 1993سنوات الطراز 1984–1993حملة NHTSA رقم 93V015000تأثرت 375,000 مركبة

    قد يؤدي خلل في نظام التبريد إلى ارتفاع درجة حرارة سائل التبريد وضغطه، ما يسبب تسرّبًا أو تعطل أحد المكونات. وقد يحرق سائل التبريد المغلي ساق السائق، كما قد يحجب بخاره الرؤية بتغبيش النوافذ. سيركّب الوكلاء صمام تجاوز حراريًا وغطاء مشعّ جديد التصميم.

  165. قد يرتخي أرضي مفتاح مساحات الزجاج

    أُعلن عنه في 29 سبتمبر 1992سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 92V140000تأثرت 2,942 مركبة

    قد يرتخي مسمار مفتاح مساحات الزجاج ويقطع الدائرة الأرضية، مما يتسبب في عمل المساحات بشكل متقطع أو توقفها وتقليل الرؤية في الطقس السيئ. قم بتغيير موضع ربط سلك أرضي مفتاح المساحات على عمود التوجيه.

  166. قد يتحرك مقعد السائق في تصادم أمامي عنيف

    أُعلن عنه في 14 أبريل 1992سنوات الطراز 1992حملة NHTSA رقم 92V055000تأثرت 22,416 مركبة

    في تصادم أمامي شديد، قد يتغير ارتفاع مقعد السائق، ما يؤدي إلى تجاوز تسارع الصدر الحد المسموح به البالغ 60 G's. سيُركّب مخمّد أسفل وسادة المقعد لتثبيت ارتفاعه أثناء التصادم.

  167. كابل البطارية قد يحتك ويتسبب في حدوث قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 28 فبراير 1992سنوات الطراز 1991–1992حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1992/013تأثرت 8,700 مركبة

    قد يتسبب احتكاك الكابلات عند مرورها عبر حلقة مطاطية في الحاجز الأمامي في حدوث قصر كهربائي وحريق. سيتم فصل كابل البطارية الموجب من الطرفين وتغطيته بشريط لاصق؛ ويجري إعداد ترتيب بديل لاحتياطي إدارة المحرك.

  168. قد يمنع تراكم الثلج صمام الخانق من الإغلاق

    أُعلن عنه في 17 ديسمبر 1991سنوات الطراز 1991–1992حملة NHTSA رقم 91V219000تأثرت 15,200 مركبة

    عند درجة حرارة 15 فهرنهايت أو أقل، قد يتكوّن الجليد في مسار السحب ويمنع صفيحة الخانق من الإغلاق بالكامل عند رفع القدم عن دواسة الوقود. وقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع سرعة الخمول وإبطاء تباطؤ السيارة. سيُستبدل مبيت الخانق بآخر ذي نظام تسخين معدّل، ويُعاد توجيه خرطوم CVS.

  169. قد تعيق دعامة الركبة حركة عمود التوجيه

    أُعلن عنه في 10 أبريل 1991سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 91V054000تأثرت 13,500 مركبة

    قد تمنع دعامة الركبة في جهة السائق، إذا رُكبت على نحو غير صحيح، عمود التوجيه من التحرك إلى الأمام لامتصاص طاقة الصدمة، ما يزيد خطر الإصابة في حادث. ستُصلح دعامة الركبة لتوفير الخلوص اللازم.

  170. قد لا يعود الخانق إلى سرعة الخمول

    أُعلن عنه في 15 مارس 1988سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 88V031000تأثرت 1,256 مركبة

    قد يقلل انحناء حامل أنبوب مقياس الزيت من الخلوص مع ذراع الخانق، ويمنع الخانق من العودة بالكامل إلى سرعة الخمول عند رفع القدم عن دواسة الوقود. سيُقص طرف ذراع الخانق لتوفير الخلوص.

  171. مفتاح ضوء الفرامل قد يتعرض لسخونة مفرطة

    أُعلن عنه في 10 نوفمبر 1986سنوات الطراز 1986–1987حملة NHTSA رقم 86V151000تأثرت 97,300 مركبة

    قد ترتفع حرارة مفتاح مصابيح الفرامل ويسيح الأجزاء البلاستيكية الداخلية، ما قد يؤدي إلى بقاء مصابيح الفرامل مطفأة أو مضاءة باستمرار بغض النظر عن استخدام الدواسة. سيُستبدل المفتاح بنسخة معدّلة تتحمل حملاً كهربائيًا أكبر.

  172. وصلة عمود التوجيه قد تنفصل

    أُعلن عنه في 20 أكتوبر 1986سنوات الطراز 1985–1986حملة NHTSA رقم 86V138000تأثرت 120,261 مركبة

    قد يؤدي تعرض صندوق التوجيه لصدمة قوية بالقدر الكافي إلى انفصال وصلة عمود التوجيه، مما يتسبب في فقدان السيطرة على التوجيه. سيتم تثبيت لوحين مصممين خصيصاً بالمسامير في الوصلة للحفاظ على القدرة على التوجيه.

  173. احتمال التصاق صمام التحكم في الخمول مفتوحاً

    أُعلن عنه في 6 مايو 1985سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 85V058000تأثرت 11,000 مركبة

    قد يؤدي ارتداد اللهب إلى مشعب السحب إلى تلف صمام التحكم في الخمول وترك لوحته مفتوحة، مما يسبب ارتفاع سرعة الخمول على نحو غير طبيعي. سيُركب صمام معاد التصميم لا يمكن أن يعلق مفتوحاً.

  174. أسلاك صمام التدفئة قد تعرض للسخونة المفرطة

    أُعلن عنه في 11 سبتمبر 1984سنوات الطراز 1984حملة NHTSA رقم 84V107000تأثرت 4,748 مركبة

    إذا لم يُغلق صمام التحكم في الماء بالكامل، فقد يؤدي التيار الزائد إلى ارتفاع حرارة أسلاكه. ستُستبدل الأسلاك بموصل يحتوي على مصهر لمنع الحمل الكهربائي الزائد.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى BMW 3 Series