استدعاءات BMW 2 Series

49 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة BMW 2 Series من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يسمح ختم الضوء الخلفي بتسرب الماء إلى المكونات الكهربائية

    أُعلن عنه في 1 يوليو 2026سنوات الطراز 2026حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/262تأثرت 28 مركبة

    قد يسمح غياب مادة إحكام الوصلات قرب المصباح الخلفي الأيمن بدخول الماء إلى صندوق الأمتعة ووصوله إلى الأسلاك والمكونات الكهربائية، مما يسبب تآكلاً أو عطلاً؛ ولا يمكن استبعاد وقوع حادث حراري. سيتم فحص موضع الوصلة وإعادة إحكامه إذا لزم الأمر.

  2. مرحل محرك البدء قد يحدث قصرًا كهربائيًا

    أُعلن عنه في 2 مارس 2026سنوات الطراز 2020–2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/054بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/00569/26تأثرت 51,053 مركبة

    قد تزيد الرواسب في مرحل محرك بادئ الحركة مقاومة التلامس، مما يؤدي إلى تعذر بدء التشغيل أو قصر كهربائي قد يتسبب في حادث حراري. سيتم استبدال محرك بادئ الحركة بتصميم مختلف.

  3. قد لا تعمل الأضواء الخلفية بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 4 فبراير 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V064000تأثرت 202 مركبة

    قد لا تعمل الأضواء الخلفية، أو أضواء الفرامل، أو إشارات الانعطاف بشكل صحيح، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال الأضواء الخلفية مجاناً.

  4. احتمال ارتفاع حرارة مرحل بادئ الحركة (المارش) ونشوب حريق

    أُعلن عنه في 30 يناير 2026سنوات الطراز 2020–2024بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي SR/00551/26

    قد يترك التآكل في مرحل بادئ الحركة رواسب تزيد من مقاومة التلامس، مما قد يتسبب في اشتعال عرضي أو ماس كهربائي. وقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع الحرارة ونشوب حريق. إجراء الاستدعاء هو سحب المنتج من المستخدمين النهائيين.

  5. قد ترتفع حرارة بادئ تشغيل المحرك ويشتعل فيه النيران

    أُعلن عنه في 30 يناير 2026سنوات الطراز 2022–2023حملة NHTSA رقم 26V056000تأثرت 87,394 مركبة

    قد يتسبب التآكل في مكون داخلي في ارتفاع حرارة بادئ تشغيل المحرك واشتعال النيران فيه، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال بادئ التشغيل مجاناً.

  6. منفاخ الوسادة الهوائية قد ينفجر

    أُعلن عنه في 18 ديسمبر 2025سنوات الطراز 2013–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/349تأثرت 71,635 مركبة

    قد تنتشر وسادة هوائية السائق أو الراكب المتضررة بقوة مفرطة وتطلق شظايا معدنية حادة، مما قد يتسبب في إصابات خطيرة أو مميتة. سيتم فحص الوسائد الهوائية واستبدالها إذا لزم الأمر.

  7. قد يتسرب منفاخ وسادة الهواء للرأس أو ينفجر

    أُعلن عنه في 17 ديسمبر 2025سنوات الطراز 2014–2015حملة NHTSA رقم 25V871000تأثرت 851 مركبة

    قد يتسرب الغاز من المنفاخ أو يتمزق عند خط اللحام، لذا قد تنتفخ الوسادة الهوائية جزئياً فقط أو قد تدخل شظايا معدنية إلى السيارة أو تخرج منها. قد يزيد ذلك من خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء الوسائد الهوائية الرأسية مجاناً.

  8. قد لا يقفل جهاز سحب حزام الأمان الخلفي

    أُعلن عنه في 21 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 25V717000تأثرت 1,024 مركبة

    قد يمنع مسمار الإسكان التالف جهاز سحب حزام الأمان الخلفي من القفل على النحو المقصود، بحيث قد لا يقوم بتقييد الراكب بشكل صحيح في حالة وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال أحزمة الأمان الخلفية المتأثرة مجاناً.

  9. قد ترتفع حرارة مرحل بادئ الحركة ويحدث قصر في الدائرة

    أُعلن عنه في 23 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 25V636000تأثرت 199,674 مركبة

    أوقف السيارة في الخارج: توصي الشركة المصنّعة بإيقاف المركبات المشمولة بالاستدعاء في مكان مكشوف بعيدًا عن المباني حتى إصلاحها.

    قد يتآكل مرحل بادئ تشغيل المحرك وترتفع حرارته ويحدث فيه قصر كهربائي، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء مرحل بادئ تشغيل المحرك مجاناً. أوقف السيارة في الخارج بعيداً عن المباني حتى اكتمال الإصلاح.

  10. قد تُصدر وسادة الهواء للسائق شظايا معدنية

    أُعلن عنه في 21 أكتوبر 2024سنوات الطراز 2013–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/403تأثرت 576,269 مركبة

    وسادة هوائية تم استدعاؤها مسبقاً وتم تركيبها أثناء عملية تحديث أو تعديل قد تنفتح بقوة مفرطة وتطلق شظايا معدنية حادة، مما قد يتسبب في إصابات خطيرة أو مميتة. سيتم فحص وسادة الهواء واستبدالها إذا لزم الأمر.

  11. قد تكون مسامير هيكل السيارة الأمامي مفكوكة

    أُعلن عنه في 25 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة NHTSA رقم 24V711000تأثرت 7 مركبات

    قد تكون المسامير التي تربط هيكل السيارة الأمامي بالشاصيه مفكوكة، مما يقلل من حماية الركاب في حال وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص المسامير وإحكام ربطها إذا لزم الأمر مجاناً.

  12. درزة وسادة الهواء للراكب قد تكون مخيطة بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 24 سبتمبر 2024سنوات الطراز 2024حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/428تأثرت 33 مركبة

    قد لا تكون درزة وسادة الهواء للراكب مخيطة وفقًا للمواصفات. سيتم استبدال وسادة الهواء للراكب.

  13. موصل مضخة الماء قد يتسبب في حدوث قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 13 أغسطس 2024سنوات الطراز 2014–2016حملة NHTSA رقم 24V608000تأثرت 720,796 مركبة

    قد يصل الماء إلى موصل كهربائي غير محكم الإغلاق بشكل صحيح على مضخة الماء ويسبب قِصراً كهربائياً، مما يزيد من خطر الحريق. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال مضخة الماء والموصل حسب الضرورة، وتركيب واقٍ، مجاناً.

  14. نفّاخ وسادة الهواء للرأس قد يسرب أو ينفجر

    أُعلن عنه في 24 أبريل 2024سنوات الطراز 2014–2015حملة NHTSA رقم 24V288000تأثرت 5,761 مركبة

    قد يتعطل منفاخ الوسادة الهوائية للرأس عند موضع لحامه، فيسرّب الغاز أو يتمزق. وقد يؤدي التمزق إلى تطاير شظايا معدنية حادة داخل السيارة أو خارجها؛ أما التسرب فقد يترك الوسادة الهوائية منتفخة جزئياً. سيستبدل الوكلاء الوسائد الهوائية للرأس مجاناً.

  15. قد يرتخي صندوق التوجيه

    أُعلن عنه في 16 نوفمبر 2023سنوات الطراز 2024حملة NHTSA رقم 23V770000تأثرت 201 مركبة

    قد لا يكون ترس التوجيه مشدوداً على نحو سليم، وقد يرتخي، مما يؤدي إلى فقدان السيطرة على السيارة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء ترس التوجيه مجاناً.

  16. صوت تحذير حزام الأمان قد يتعطل

    أُعلن عنه في 16 أغسطس 2023سنوات الطراز 2020–2022حملة NHTSA رقم 23V584000تأثرت 144 مركبة

    قد تفشل برمجيات وحدة الصوت في إطلاق تحذير حزام أمان السائق بشكل صحيح، مما يزيد من خطر الإصابة في حال وقوع حادث. ستقوم الوكالات بتحديث البرمجيات مجاناً.

  17. قد تكون إعدادات وحدة التحكم في هيكل السيارة غير صحيحة

    أُعلن عنه في 20 مارس 2023سنوات الطراز 2021–2022حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/071تأثرت 2,152 مركبة

    قد تحتوي وحدة التحكم في هيكل السيارة على إعداد غير صحيح. سيتم فحص إعداداتها وإعادة ضبطها إذا لزم الأمر.

  18. النوافذ الكهربائية وفتحة السقف قد تغلق دون وجود المفتاح

    أُعلن عنه في 17 فبراير 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V099000تأثرت 3,193 مركبة

    قد تسمح البرمجيات بإغلاق النوافذ الكهربائية وفتحة السقف بعد إزالة المفتاح الرقمي، مما يزيد من خطر إصابة الركاب الموجودين في الداخل. ستقوم الوكالات بتحديث البرمجيات دون أي تكلفة. ستُعطّل وظائف الاتصال الخلوي والواي فاي الخاصة بالمفتاح الرقمي إلى حين تثبيت التحديث.

  19. أغطية مساند ظهر المقاعد قد تنكسر عند انتشار وسادة الهواء

    أُعلن عنه في 1 فبراير 2023سنوات الطراز 2023حملة NHTSA رقم 23V039000تأثرت 804 مركبات

    أغطية مساند ظهر المقاعد في الصف الثاني قد تنكسر عندما تنتشر الوسائد الهوائية الجانبية، مما يتسبب في انتشار الوسائد بشكل غير صحيح وزيادة خطر الإصابة. سقوم الوكلاء باستبدال الأغطية مجاناً.

  20. منفخ الوسادة الهوائية قد ينفجر

    أُعلن عنه في 24 يناير 2023سنوات الطراز 2013–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/016بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00868/23تأثرت 333,284 مركبة

    قد تتسبب أقراص دافع الوسادة الهوائية المتدهورة في احتراق سريع للغاية عند تنشيط الوسادة الهوائية، مما قد يؤدي إلى تمزق جسم المنفخ. استبدل وحدة وسادة هوائية السائق.

  21. قد تتسبب تسريبات نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) في ارتفاع حرارة مشعب السحب

    أُعلن عنه في 22 أغسطس 2022سنوات الطراز 2014–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/255تأثرت 11,296,075 مركبة

    قد تتسبب تسريبات نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) غير المكتشفة في نشاط حراري في مشعب السحب. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة تحكم إدارة المحرك بأحدث وظائف التشخيص الذاتي (OBD).

  22. قد يسرب مبرّد غاز العادم (EGR) ويتسبب في حدوث واقعة حرارية

    أُعلن عنه في 1 أغسطس 2022سنوات الطراز 2013–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/206تأثرت 8,623,773 مركبة

    قد يتسرب مبرد EGR بمرور الوقت، ما قد يؤدي إلى واقعة حرارية. سيتم استبدال وحدة مبرد EGR.

  23. أنبوب الوقود عالي الضغط قد يتصدع ويحدث تسريباً

    أُعلن عنه في 20 يوليو 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V513000تأثرت 5 مركبات

    قد يتصدع سكة الوقود عالية الضغط ويتسرب الوقود في حجرة المحرك. يمكن أن يزيد وجود الوقود بالقرب من مصدر اشتعال من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال سكة الوقود مجاناً.

  24. قد لا تلبي مسامير حزام الأمان والمقعد الخلفي المواصفات

    أُعلن عنه في 29 ديسمبر 2021سنوات الطراز 2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/442تأثرت 304 مركبات

    قد لا تلبي جودة مواد بعض مسامير المقاعد وأحزمة الأمان المواصفات. سيتم استبدال المسامير في مواقع محددة لأحزمة الأمان أو المقاعد الخلفية.

  25. آلية سحب حزام الأمان للركاب قد تتوقف مبكراً

    أُعلن عنه في 21 يوليو 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V554000تأثرت 21,537 مركبة

    قد تتوقف آلية القفل التلقائي لشدّاد حزام أمان الراكب عن العمل قبل أن يرجع الشريط بالكامل. وعند وقوع حادث، تزيد آلية الشدّ التي لا تعمل كما ينبغي من خطر الإصابة. سيفحص الوكلاء شدّادات أحزمة الأمان ويستبدلونها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  26. قد لا يتم لصق صفائح تقوية السقف بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 11 يونيو 2021سنوات الطراز 2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/217بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00994/21تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد لا يتم لصق صفائح تقوية بطانة السقف بشكل صحيح. سيتم فحص بطانة السقف وإعادة العمل عليها أو استبدالها إذا لزم الأمر.

  27. دعامات بطانة السقف قد تصبح فضفاضة

    أُعلن عنه في 12 مايو 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V342000تأثرت مركبتان (2)

    قد تنفصل دعامات بطانة السقف وتسقط داخل مقصورة الركاب، مما يزيد من خطر الإصابة في حادث يستلزم انتفاخ الوسادة الهوائية للرأس. سيفحص الوكلاء بطانة السقف ويصلحونها أو يستبدلونها حسب الحاجة، مجاناً.

  28. فتحة السقف قد تستمر في الإغلاق بعد إيقاف تشغيل السيارة

    أُعلن عنه في 18 فبراير 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 21V091000تأثرت 14,011 مركبة

    إذا بدأ الإغلاق التلقائي، فقد تستمر فتحة السقف في الإغلاق بعد إيقاف السيارة، مما يزيد من خطر الإصابة. ستقوم الوكالات بتحديث برمجيات فتحة السقف مجاناً.

  29. قد تسرب مبرّد غاز العادم

    أُعلن عنه في 9 فبراير 2021سنوات الطراز 2014–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/037تأثرت 1,341,648 مركبة

    يمكن أن يمتزج سائل التبريد المتسرب بالسخام ورواسب الزيت في وحدة EGR، مكوّناً رواسب قابلة للاشتعال. سيتم فحص المبرّد من الداخل واستبداله إذا وُجد تسرب.

  30. الشوائب في بطارية الجهد العالي قد تسبب حدوث قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 14 ديسمبر 2020سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/283تأثرت 34,645 مركبة

    قد تتسبب الشوائب الموجودة في بطارية الجهد العالي في حدوث قصر كهربائي. سيتم اختبار دورات شحن البطارية واستبدال الخلايا عند الضرورة.

  31. قد تتسبب جزيئات في خلايا البطارية في حدوث قصر في الدائرة الكهربائية

    أُعلن عنه في 22 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/298تأثرت 7,839 مركبة

    قد تتسبب بقايا اللحام المتروكة في خلايا بطارية الجهد العالي في حدوث قصر في الدائرة الكهربائية. سيتم اختبار البطاريات واستبدالها إذا تأثرت.

  32. قد يتسرب مبرد نظام إعادة تدوير غاز العادم

    أُعلن عنه في 17 أغسطس 2020سنوات الطراز 2014–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/179تأثرت 355,640 مركبة

    قد يتسرب مبرد نظام إعادة تدوير غاز العادم بمرور الوقت. سيتم فحصه واستبداله إذا وُجدت دلائل على التسرب.

  33. مسامير غطاء محمل عمود الكامة قد ترتخي

    أُعلن عنه في 27 يوليو 2020سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/191تأثرت 117 مركبة

    قد ترتخي مسامير أغطية محامل عمود الكامات. افحص مبيت دعم عمود الكامات أو رأس الأسطوانات بالكامل واستبدله حسب الحاجة.

  34. قد تتضرر قماش الوسادة الهوائية للسائق أثناء الانتشار

    أُعلن عنه في 27 أبريل 2020سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/110تأثرت 2,242 مركبة

    قد يتسبب غطاء الوسادة الهوائية في إتلاف نسيج وسادة السائق الهوائية أثناء انتفاخها. سيتم استبدال وسادة السائق الهوائية.

  35. قد يفتقر ذراع التوجيه إلى وردة كروية

    أُعلن عنه في 1 أبريل 2020سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/288تأثرت 38 مركبة

    قد يفتقر ذراع التوجيه إلى وردة كروية مطلوبة. سيتم فحص ذراعي التوجيه واستبدال المتأثر منهما ومحامله الدوارة.

  36. وسائد الركبة الهوائية قد لا تنتفخ كما ينبغي

    أُعلن عنه في 9 مايو 2019سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 19V352000تأثرت 5,079 مركبة

    قد تكون وسادة الركبة الهوائية للسائق أو الراكب مطوية أو مجمعة بشكل غير صحيح، وقد لا تنتفخ كما ينبغي، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدات وسائد الركبة الهوائية مجاناً.

  37. قد يتسرب مبرد إعادة تدوير غاز العادم

    أُعلن عنه في 7 ديسمبر 2018سنوات الطراز 2013–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/341تأثرت 4,959,878 مركبة

    قد يتسرب مبرد إعادة تدوير غاز العادم، مما يولد خطراً لحدوث حريق. سيتم فحصه بحثاً عن التسريبات والرواسب، واستبداله في السيارات المتأثرة.

  38. قد يسرب مبرد نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) ويشكل خطر حريق

    أُعلن عنه في 5 نوفمبر 2018سنوات الطراز 2014–2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/258تأثرت 2,918,438 مركبة

    قد يتسرب مبرد نظام إعادة تدوير غاز العادم بمرور الوقت، مما يشكل خطر نشوب حريق. سيتم استبداله بنسخة محسنة.

  39. خطأ في برمجيات مستشعر عمود الكرنك

    أُعلن عنه في 15 أكتوبر 2018سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/260تأثرت 22,988 مركبة

    قد يؤثر خطأ في برمجيات مستشعر عمود الكرنك على عمله. سيتم استبدال المستشعر بنسخة جديدة.

  40. قد يقلل خلل حساس عمود الكرنك من قوة المحرك

    أُعلن عنه في 20 أغسطس 2018سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/211تأثرت 76,475 مركبة

    قد يمنع خلل في البرمجيات حساس عمود الكرنك من معالجة الإشارات بشكل صحيح. قد يعمل المحرك بشكل خشن، أو يفقد قوته، أو يتوقف عن العمل أثناء القيادة. سيتم استبدال حساس عمود الكرنك بنسخة جديدة.

  41. قد يتسبب مستشعر العمود المرفقي في تعطل المحرك

    أُعلن عنه في 11 يوليو 2018سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 18V465000تأثرت 5,309 مركبات

    قد تحول البرمجيات الثابتة غير الصحيحة للمستشعر دون معالجة مستشعر عمود المرفق للمدخلات على نحو سليم، مما يؤدي إلى توقف السيارة ويزيد من خطر الحوادث. سيستبدل الوكلاء مستشعر عمود المرفق مجاناً.

  42. محامل توجيه المحور الأمامي قد تنكسر

    أُعلن عنه في 9 يوليو 2018سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/171تأثرت 200 مركبة

    قد تؤدي المعالجة الحرارية غير الكافية إلى إضعاف محامل توجيه المحور الأمامي. قد تنكسر وتتسبب في فقدان توجيه العجلات أثناء القيادة. سيتم فحص كلا المحملين واستبدالهما إذا لزم الأمر.

  43. قد لا تضيء شاشة لوحة العدادات بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 15 نوفمبر 2017سنوات الطراز 2018حملة NHTSA رقم 17V719000تأثرت 3,188 مركبة

    قد يمنع خطأ في البرمجيات شاشة لوحة العدادات أو رموز التحكم والتحذير الخاصة بها من الإضاءة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات الشاشة مجاناً.

  44. وسادة الهواء قد لا تنتشر في حالة وقوع تصادم

    أُعلن عنه في 10 يناير 2017سنوات الطراز 2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/011تأثرت 4,676 مركبة

    قد يؤثر صاعق وسادة الهواء المصنع بشكل غير صحيح على الانتشار في حالة وقوع تصادم. سيتم استبدال وحدات وسائد الهواء المتضررة عند الضرورة.

  45. التوجيه المعزز كهربائيًا قد يتعطل

    أُعلن عنه في 21 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2011–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/300تأثرت 287 مركبة

    قد لا يكون التلامس الكهربائي في وحدة التحكم في توجيه المقود متينًا، مما يتسبب في تعطل مساعدة التوجيه، وفي حالات قليلة، حدث حراري محلي. سيتم استبدال علبة التوجيه.

  46. مسامير دعم المحور الخلفي قد تؤثر على التحكم

    أُعلن عنه في 4 أكتوبر 2016سنوات الطراز 2015–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/224تأثرت 180 مركبة

    مسامير دعم المحور الخلفي المعاد استخدامها قد ترتخي، مما يسبب ضوضاء واهتزازاً وربما يؤثر على التحكم. سيتم استبدال المسامير.

  47. قد تتعطل مضخة الوقود وتتسبب في توقف المحرك

    أُعلن عنه في 8 يونيو 2015سنوات الطراز 2013–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/109تأثرت 8,230 مركبة

    قد يؤدي الاحتكاك المفرط داخل مضخة الوقود إلى تعطلها، مما يمنع تشغيل المحرك أو يؤدي إلى توقفه. وقد يظهر مصباح تحذير ورسالة. سيظل التوجيه والفرامل يعملان. ستُستبدل مضخة الوقود بأخرى معدلة.

  48. مضخة الوقود قد تتعطل وتتسبب في توقف السيارة

    أُعلن عنه في 31 مارس 2015سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 15V189000تأثرت 18,054 مركبة

    قد يتسبب الطلاء بالنيكل غير السليم داخل مضخة الوقود في تعطلها، ما قد يؤدي إلى توقف السيارة دون إنذار ويزيد خطر وقوع حادث. سيستبدل الوكلاء مضخة الوقود مجانًا.

  49. قد یصعب سحب حزام أمان السائق للخارج

    أُعلن عنه في 6 يناير 2015سنوات الطراز 2014–2015حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/188تأثرت 6,008 مركبات

    قد يجعل جهاز سحب حزام أمان السائق المعيب سحب الحزام صعباً أو يمنع سحبه في درجات حرارة دون الصفر، مما قد يحول دون استخدام السائق له كما ينبغي. سيُفحص الحزام ويُستبدل إذا لزم الأمر.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى BMW 2 Series