استدعاءات BMW 2 Series Active Tourer
14 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة BMW 2 Series Active Tourer من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
منفاخ الوسادة الهوائية قد ينفجر
قد تنتشر وسادة هوائية السائق أو الراكب المتضررة بقوة مفرطة وتطلق شظايا معدنية حادة، مما قد يتسبب في إصابات خطيرة أو مميتة. سيتم فحص الوسائد الهوائية واستبدالها إذا لزم الأمر.
عارضة الالتواء لحزام الأمان الأمامي قد تكون تالفة
قد يمنع تلف ناتج عن التصنيع في عارضة الالتواء لحزام الأمان الأمامي الحزام من تثبيت الركاب بالشكل المتوقع في حالة الاصطدام. سيتم استبدال أحزمة الأمان المتأثرة.
قد يكون كابل التأرض لجهد 48 فولت مشدوداً بعزم دوران غير صحيح
قد لا يكون كابل التأرض الخاص بوحدة تحكم مصدر الطاقة بجهد 48 فولت مشدوداً وفقاً للمواصفات. سيتم فحص الاتصال وإعادة شده؛ وسيتم استبدال الكابل ووحدة التحكم إذا لزم الأمر.
براغي الواجهة الأمامية قد تكون غير مشدودة بما فيه الكفاية
قد تكون البراغي التي تربط الواجهة الأمامية بهيكل السيارة غير مشدودة بما فيه الكفاية. سيتم استبدالها إذا لزم الأمر وشدها بعزم الدوران الصحيح.
لحام وحدة الفرامل قد يفشل ويزيد من مسافة التوقف
قد يفشل لحام محرك مؤازر الفرامل تحت ضغط فرملة مرتفع، مما يتطلب قوة أكبر على الدواسة ويزيد مسافة الكبح. سيتم استبدال وحدة نظام الفرامل الهيدروليكية.
قد تُصدر وسادة الهواء للسائق شظايا معدنية
وسادة هوائية تم استدعاؤها مسبقاً وتم تركيبها أثناء عملية تحديث أو تعديل قد تنفتح بقوة مفرطة وتطلق شظايا معدنية حادة، مما قد يتسبب في إصابات خطيرة أو مميتة. سيتم فحص وسادة الهواء واستبدالها إذا لزم الأمر.
نظام الفرامل قد يتأثر بسبب تلوث نقاط التلامس
قد يؤدي التلوث بين نقاط التلامس الكهربائية إلى الإضرار بنظام الفرامل المتكامل. سيتم تحديث البرمجيات لاكتشاف تداخل الإشارات. إذا ظهرت أعراض، فتوقف عن استخدام السيارة؛ وسيتم استبدال مكوّن نظام الفرامل المتأثر.
قد تفقد مساعدة المكابح
قد تُفقد مساعدة الفرامل الهيدروليكية على نحو غير متوقع، مما يغير سلوك الدواسة ويطيل مسافة الكبح. وقد يتأثر أيضاً نظام ABS أو نظام التحكم في الثبات. سيتم استبدال نظام الفرامل المتكامل.
مبرد صمام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) قد يسرب سائل التبريد
قد يتسرب جلايكول من مبرد صمام إعادة تدوير غاز العادم (EGR)، وفي حالات نادرة جداً، يؤدي إلى ذوبان مشعب السحب والتسبب في نشوب حريق. سيتم استبدال مبرد صمام إعادة تدوير غاز العادم بمكون محسّن.
قد تنحشر أحزمة المقاعد الخلفية
قد تنحشر الأجزاء السفلية لأحزمة المقاعد الخلفية الخارجية خلف التجهيزات الداخلية، مما قد يمنعها من العمل بالشكل المقصود. سيتم فحص التركيب وتحرير أي أجزاء محشورة.
منفخ الوسادة الهوائية قد ينفجر
قد تتسبب أقراص دافع الوسادة الهوائية المتدهورة في احتراق سريع للغاية عند تنشيط الوسادة الهوائية، مما قد يؤدي إلى تمزق جسم المنفخ. استبدل وحدة وسادة هوائية السائق.
قد لا يتم عرض تحذير عطل الوسادة الهوائية
قد يمنع خطأ في البرمجيات ظهور ضوء تحذير الوسادة الهوائية أو رسالتها إذا كان هناك عطل في نظام تقييد الحركة. سيتم إعادة برمجة وحدة تحكم الوسادة الهوائية ببرمجيات جديدة.
قد تتسبب تسريبات نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) في ارتفاع حرارة مشعب السحب
قد تتسبب تسريبات نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) غير المكتشفة في نشاط حراري في مشعب السحب. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة تحكم إدارة المحرك بأحدث وظائف التشخيص الذاتي (OBD).
قد لا يُظهر تحذير الوسادة الهوائية خطأً تم اكتشافه
إذا اكتشفت وحدة التحكم عطلاً، فقد لا يظهر مصباح تحذير الوسادة الهوائية أو رسالة التحقق. ستُعاد برمجة وحدة التحكم بالوسادة الهوائية ببرنامج جديد.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.