استدعاءات Bentley Continental GT

46 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Bentley Continental GT من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يؤدي عمود الدوران الأمامي إلى ارتخاء صمولة تأمين السرّة

    أُعلن عنه في 3 يونيو 2026سنوات الطراز 2026حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2026/216تأثرت 10 مركبات

    قد يؤدي قصر عمود الإدارة الأمامي عن الطول المحدد إلى ارتخاء صمولة تثبيت صرة العجلة بمرور الوقت. افحص عمودي الإدارة الأماميين واستبدلهما إذا لزم الأمر.

  2. قد ترتخي صامولة تثبيت صرّة المحور الأمامي

    أُعلن عنه في 21 مايو 2026سنوات الطراز 2026حملة NHTSA رقم 26V330000تأثرت 8 مركبات

    قد يؤدي استخدام عمود إدارة أقصر من المقاس الصحيح إلى ارتخاء صامولة تثبيت الصرّة بمرور الوقت. وقد يتسبب ذلك في اهتزاز وفقدان التحكم في التوجيه، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيفحص الوكلاء عمود إدارة المحور الأمامي ويستبدلونه حسب الحاجة مجاناً.

  3. قد تسرب وصلة مضخة الوقود

    أُعلن عنه في 25 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2025–2026حملة NHTSA رقم 25V648000تأثرت 17 مركبة

    قد تكون وصلة تثبيت مضخة الوقود عالية الضغط غير محكمة الربط، مما يؤدي إلى تسرب الوقود ويزيد من خطر نشوب حريق عند وجود مصدر اشتعال. سيفحص الوكلاء وصلات البراغي ويستبدلون مضخة الوقود عند الحاجة مجاناً.

  4. وسادة هوائية للمقعد قد تتمزق بسبب برشام حاد

    أُعلن عنه في 21 مارس 2023سنوات الطراز 2019–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/064تأثرت 742 مركبة

    قد تؤدي حافة حادة على برشام إطار المقعد إلى تمزق الوسادة الهوائية عندما تنتفخ، مما يقلل من حماية الركاب. سيتم فحص كل مقعد أمامي وإعادة العمل عليه إذا لزم الأمر.

  5. قد تتمزق الوسائد الهوائية في المقاعد أثناء انتفاخها

    أُعلن عنه في 8 مارس 2023سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 23V152000تأثرت 1,610 مركبات

    قد تتسبب حافة حادة على كتيفة عاكس الوسادة الهوائية في تمزيق وسادة هواء المقعد أثناء انتفاخها، مما يقلل حماية الركاب في حادث. ستقوم الوكالات بفحص المقاعد الأمامية وإزالة الحافة الحادة إذا لزم الأمر، دون أي تكلفة.

  6. سائل التبريد قد يصل إلى لوحة الدوائر الخاصة بمضخة الماء

    أُعلن عنه في 10 فبراير 2023سنوات الطراز 2018–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/037تأثرت 2,436 مركبة

    قد يتسبب الفراغ في المنطقة الكهربائية للمضخة في مرور سائل التبريد عبر الغلاف إلى لوحة الدوائر والموصل. سيتم تغيير مضخة الماء.

  7. مضخة سائل التبريد قد يحدث فيها قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 27 يناير 2023سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 23V034000تأثرت 650 مركبة

    قد يدخل سائل إلى مضخة سائل التبريد الخارجية لنظام التحكم بالمناخ ويتسبب في حدوث قصر كهربائي، مما يزيد من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال مضخة الماء بأخرى مطوّرة مجاناً.

  8. حزام أمان الراكب الأمامي قد يفتقر إلى وظيفة القفل

    أُعلن عنه في 31 مارس 2022سنوات الطراز 2018–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/078تأثرت 96 مركبة

    قد تفتقر مجموعة حزام أمان الراكب الأمامي غير الصحيحة إلى وظيفة بكرة القفل التلقائي. سيتم فحص المجموعات المتأثرة واستبدالها إذا لزم الأمر.

  9. قد يفتقد حزام الأمان للمقعد الأمامي للراكب إلى جهاز سحب قفل

    أُعلن عنه في 23 مارس 2022سنوات الطراز 2020–2022حملة NHTSA رقم 22V177000تأثرت 25 مركبة

    قد يفتقر حزام الأمان الأمامي المثبت بشكل غير صحيح إلى آلية سحب بقفل تلقائي، وبالتالي قد لا يثبت مقعد الأطفال بشكل صحيح، مما يزيد من خطر الإصابة في حادث. سيفحص الوكلاء حزام الأمان المتأثر، وإذا لزم الأمر، سيستبدلونه مجاناً.

  10. دليل المالك يتضمن معلومات غير صحيحة عن الوسائد الهوائية

    أُعلن عنه في 15 ديسمبر 2021سنوات الطراز 2021–2022حملة NHTSA رقم 21V975000تأثرت 3,777 مركبة

    يذكر الدليل خطأً أن نظام الوسائد الهوائية لن ينتفخ عندما يكون مؤشر وسادة هواء الراكب مضاءً. قد يؤثر ذلك في طريقة جلوس الركاب ويزيد من خطر الإصابة في الحوادث. ستُرسل ملصقات جديدة بالبريد؛ ويمكن للمالكين وضعها بأنفسهم أو لدى الوكيل مجاناً.

  11. برمجيات المقعد الأمامي قد تحشر أرجل الراكب الخلفي

    أُعلن عنه في 27 يوليو 2021سنوات الطراز 2018–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/276تأثرت 4,586 مركبة

    قد تتسبب برمجيات المقعد الأمامي في حشر أرجل الراكب الخلفي. سيتم تحديث برمجيات المقعد الأمامي.

  12. المقعد الأمامي قد يحشر أقدام راكب المقعد الخلفي

    أُعلن عنه في 21 يوليو 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 21V550000تأثرت 3,647 مركبة

    أثناء بعض الحركات الآلية، قد يحاصر المقعد الأمامي ساقي راكب في المقعد الخلفي، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات المقعد الأمامي مجاناً.

  13. دواسة الوقود قد لا تعود إلى وضع الراحة

    أُعلن عنه في 11 يونيو 2021سنوات الطراز 2018–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/221تأثرت 7,386 مركبة

    قد يمنع الخلوص غير الصحيح بين كسوة الجزء السفلي من القائم A ودواسة الوقود عودة الدواسة إلى موضع الراحة. سيتم فحص الكسوة وإصلاحها إذا لزم الأمر.

  14. السقف القابل للطي قد يتم تفعيله على مسافة تزيد عن ستة أمتار

    أُعلن عنه في 12 يناير 2021سنوات الطراز 2019–2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/373بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/01873/20تأثرت 393 مركبة

    يمكن تفعيل السقف القابل للطي بواسطة مفتاح التحكم عن بعد من مسافة تزيد عن ستة أمتار، بما يتعارض مع إرشادات السلامة. ستعمل البرمجية على تعطيل تفعيل السقف عبر مفتاح التحكم عن بعد، وسيتم تحديث دليل مالك السيارة.

  15. قد لا تطابق مادة لاصق فتحة السقف المواصفات

    أُعلن عنه في 2 يونيو 2020سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/145بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00836/20تأثرت 4 مركبات

    قد لا يطابق الالتصاق بين فتحة السقف وهيكل السيارة المواصفات. سيتم استبدال زجاج فتحة السقف أو مجموعة فتحة السقف.

  16. قد تنفصل فتحة السقف عن السيارة

    أُعلن عنه في 27 مايو 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V309000تأثرت 3 مركبات

    قد يتسبب اللصق غير السليم في حدوث ضوضاء الرياح أو تسرب المياه، وقد تنفصل فتحة السقف عن السيارة، مما يزيد من خطر الإصابة أو وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة زجاج فتحة السقف باستخدام منتجات وإجراءات اللصق المعتمدة، مجاناً.

  17. أنابيب التوجيه المعزز قد تنفصل

    أُعلن عنه في 10 ديسمبر 2019سنوات الطراز 2016–2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/405بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/00017/20تأثرت 381 مركبة

    قد تنفصل أنابيب التوجيه المعزز (الباور ستيرنج) عن المبرد. سيتم استبدال الأنابيب المتضررة بقطع ذات أبعاد صحيحة.

  18. أنبوب مبرد التوجيه المعزز قد يتسبب في تسرب السوائل

    أُعلن عنه في 4 ديسمبر 2019سنوات الطراز 2017–2018حملة NHTSA رقم 19V863000تأثرت 229 مركبة

    قد يسمح أنبوب مبرد التوجيه المعزز ذي المقاس غير الصحيح بانفصال الخرطوم وتسرب السائل، مما قد يؤدي إلى فقدان السيطرة أو تشكيل خطر على حركة المرور خلف السيارة. وقد يشتعل السائل ويسبب حريقاً. سيقوم الوكلاء باستبدال الأنبوب مجاناً.

  19. أسلاك التوجيه المعزز قد تتعرض للتلف

    أُعلن عنه في 2 يوليو 2019سنوات الطراز 2018–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/202تأثرت 802 مركبة

    ربما تعرضت ضفيرة أسلاك التوجيه المعزز للتلف أثناء التجميع. سيتم فحصها واستبدالها في حال تضررها.

  20. مفاتيح الكونسول الوسطي قد تفقد وظائفها

    أُعلن عنه في 2 يوليو 2019سنوات الطراز 2018–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/170بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0912/19تأثرت 830 مركبة

    قد تصبح أضواء التحذير من الخطر ومزيلات ضباب السيارة معطلة. ستحصل مجموعة مفاتيح الكونسول الوسطي على تحديث للبرمجيات.

  21. التوجيه المعزز الكهربائي قد يفقد المساعدة

    أُعلن عنه في 28 يناير 2019سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/016بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0194/19تأثرت 548 مركبة

    قد يتسبب خطأ في وحدة تحكم التوجيه المعزز الكهربائي في فقدان مؤقت لمساعدة التوجيه. سيتم إعادة برمجة وحدة التحكم.

  22. احتمال انفلات أنبوب مبرد نظام التوجيه المعزز (الباور ستيرنج)

    أُعلن عنه في 17 يوليو 2017سنوات الطراز 2017حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/220بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1067/17تأثرت 72 مركبة

    قد لا يتم تأمين أنبوب مبرد نظام التوجيه المعزز بشكل صحيح وقد ينفلت، مما يتسبب في فقدان مساعدة التوجيه المعزز. سيتم تركيب قوس جديد لتأمين الأنابيب.

  23. زجاج فتحة السقف قد ينفصل أثناء القيادة

    أُعلن عنه في 19 أغسطس 2016سنوات الطراز 2007–2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/173بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0939/16تأثرت 11 مركبة

    قد لا يكون زجاج فتحة السقف مُلصقاً بشكل كافٍ بإطاره الانزلاقي وقد ينفصل أثناء القيادة. سيتم وضع مادة لاصقة إضافية بين الزجاج والإطار.

  24. زجاج فتحة السقف قد ينفصل

    أُعلن عنه في 19 يوليو 2016سنوات الطراز 2007–2009حملة NHTSA رقم 16V539000تأثرت 127 مركبة

    قد لا يكون زجاج فتحة السقف مثبتاً على نحو صحيح وقد ينفصل أثناء القيادة، مما يشكل خطراً على الطريق ويزيد خطر الاصطدام. سيضيف الوكلاء مادة لاصقة بين إطار الزجاج واللوحة مجاناً.

  25. اتصال كابل البطارية قد يتعرض للسخونة المفرطة

    أُعلن عنه في 26 أكتوبر 2015سنوات الطراز 2011–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/197بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1347/15تأثرت 10,926 مركبة

    قد يمنع اتصال كابل البطارية المفكوك عند الحاجز تشغيل المحرك، وقد ترتفع حرارته ويسبب حريقاً في حالات نادرة تحت حمل كهربائي عالٍ. ستُستبدل الصامولة بصامولة ذاتية القفل ذات عزم سائد وتُشد على نحو صحيح.

  26. قد ترتفع حرارة توصيل كابل البطارية

    أُعلن عنه في 21 أكتوبر 2015سنوات الطراز 2012–2015حملة NHTSA رقم 15V688000تأثرت 7,778 مركبة

    قد ترتفع حرارة وصلة كابل البطارية المرتخية عند الحاجز الناري وتتسبب في نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء صامولة التثبيت مجاناً.

  27. مسامير قرص الفرامل الخلفية قد تتعرض للتلف

    أُعلن عنه في 21 أكتوبر 2013سنوات الطراز 2006–2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2013/110تأثرت 1,029 مركبة

    على المحور الخلفي، قد تتصدع مسامير تثبيت قرص فرامل خزفي كربوني بعد الاستخدام في بيئات شديدة الملوحة. وإذا تعطلت 8 من أصل 10 مسامير، فقد يفقد الكبح في تلك العجلة، مما يزيد مسافة التوقف قليلاً ويعرض السيارة لخطر الاصطدام. ستُستبدل المسامير بمادة لا تتعرض لهذا النوع من التشقق.

  28. قد تتعطل مسامير دوار الفرامل

    أُعلن عنه في 17 أكتوبر 2013سنوات الطراز 2007–2011حملة NHTSA رقم 13V484000تأثرت 469 مركبة

    قد يتسبب التعرض للظروف المالحة في تعطل مسامير دوار الفرامل، مما يقلل من قدرة الكبح ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء استبدال المسامير مجاناً.

  29. قد يلتوي قوس توجيه حزام الأمان الخلفي

    أُعلن عنه في 30 يناير 2009سنوات الطراز 2009حملة NHTSA رقم 09V037000تأثرت 27 مركبة

    قد يتشوه قوس توجيه حزام الأمان الأوسط في المقعد الخلفي عند تصادم أمامي، مما يسمح للراكب بالتقدم إلى الأمام أكثر مما ينبغي ويزيد خطر الإصابة عند وقوع حادث. ستستبدل الوكالات القوس مجاناً.

  30. قوس توجيه حزام الأمان الخلفي قد يلتوي في حادث تصادم

    أُعلن عنه في 15 يناير 2009سنوات الطراز 2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2009/002تأثرت 22 مركبة

    قد يتشوه حامل التوجيه العلوي لحزام الأمان في المقعد الخلفي الأوسط عند وقوع تصادم أمامي، ما يسمح للراكب بالتقدم إلى الأمام أكثر مما ينبغي. سيُستبدل الحامل بتصميم معدّل.

  31. فلتر الوقود قد يتآكل ويحدث تسريباً

    أُعلن عنه في 15 مايو 2008سنوات الطراز 2004–2008حملة NHTSA رقم 08V217000تأثرت 13,420 مركبة

    قد يتآكل مبيت فلتر الوقود بفعل ملح الطرق حتى يصبح مسامياً ويسرب الوقود. قد يتسبب تسريب بالقرب من مصدر اشتعال في نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال فلتر الوقود وإعادة وضع مشبك التثبيت الخاص به.

  32. فلتر الوقود قد يتآكل ويحدث تسريباً

    أُعلن عنه في 14 مايو 2008سنوات الطراز 2003–2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/080تأثرت 15,078 مركبة

    قد يتسبب ملح الطرق في تآكل فلتر الوقود حتى يتسرب هيكله، مما يخلق خطراً لحريق. سيتم استبدال الفلتر بنسخة مقاومة للتآكل ونقل مشبك التثبيت.

  33. رباط غطاء وسادة الهواء للراكب قد يتلف وسادة الهواء

    أُعلن عنه في 15 فبراير 2008سنوات الطراز 2004–2006حملة NHTSA رقم 08V072000تأثرت 4 مركبات

    يتضمن غطاء الوسادة الهوائية البديل أربطة بطول غير صحيح، مما قد يتلف الوسادة أثناء انتفاخها ويزيد خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء غطاء وسادة الراكب الهوائية مجاناً.

  34. أنبوب الفرامل قد يتعطل

    أُعلن عنه في 22 أغسطس 2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2006/155تأثرت 536 مركبة

    قد يؤدي التلامس بين أنبوب الفرامل ومشبك الخرطوم إلى تلف الأنبوب، ما يزيد مسافة التوقف ويسمح بتسرب سائل الفرامل إلى حجرة المحرك، حيث قد يسبب حريقًا. سيُفحص الخلوص وتُجرى أعمال الإصلاح عند الحاجة.

  35. قد يتعطل أنبوب الفرامل نتيجة الاحتكاك بمشبك الخرطوم

    أُعلن عنه في 17 أغسطس 2006سنوات الطراز 2004حملة NHTSA رقم 06V313000تأثرت 81 مركبة

    قد يؤدي عدم كفاية الخلوص بين أنبوب الفرامل ومشبك الخرطوم المثبت بالمحرك إلى تعطل الأنبوب. وقد يزيد ذلك مسافة التوقف ويسمح بتسرب سائل الفرامل إلى حجرة المحرك، مما يشكل خطر نشوب حريق. سيفحص الوكلاء الخلوص ويجرون الإصلاحات اللازمة مجاناً.

  36. أبخرة الوقود قد تتجمع داخل تجويف الهيكل

    أُعلن عنه في 16 أبريل 2001سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 01V096000تأثرت 408 مركبات

    قد تدخل أبخرة الوقود المنبعثة من نظام الانبعاثات إلى تجويف خلف لوحة العتبة في جهة السائق. وإذا تجمعت هناك، فقد يؤدي تشغيل آلية النوافذ المركزية إلى اشتعال الخليط. سيركب الوكلاء أنبوب تمديد لتصريف الأبخرة إلى خارج السيارة.

  37. براغي عمود التوجيه قد تتلف أنابيب الفرامل

    أُعلن عنه في 4 أغسطس 1997سنوات الطراز 1994–1998حملة NHTSA رقم 97V122000تأثرت 1,621 مركبة

    يمكن أن تلامس براغي عمود التوجيه أنابيب الفرامل، مما يتسبب في تسرب السوائل وانخفاض أداء الفرامل. سيقوم الوكلاء بإعادة وضع الأنابيب واستبدال أي أنابيب تالفة.

  38. لوحة تزيين الوسادة الهوائية قد تنفصل أثناء الانتفاخ

    أُعلن عنه في 27 مارس 1997سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 97V049000تأثرت 10 مركبات

    قد تنفصل لوحة التزيين المصنوعة من الألومنيوم لباب الوسادة الهوائية للراكب عند انتفاخ الوسادة، ما قد يصيب الركاب. سيستبدل الوكلاء أبواب الوسادة الهوائية بأخرى تستخدم مادة لاصقة مختلفة.

  39. قد تحتك أنابيب المكابح وتتسبب في تعطلها

    أُعلن عنه في 21 مارس 1997حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1997/023تأثرت 35 مركبة

    قد تحتك أنابيب المكابح المركبة على نحو غير صحيح بعضها ببعض، وقد يؤدي ذلك إلى تعطل المكابح إذا لم يُصحح الوضع. ستُفحص الأنابيب وتُعدّل المسافة بينها إذا كانت غير كافية.

  40. قد تنفصل لوحة واجهة الوسادة الهوائية عند انتفاخها

    أُعلن عنه في 21 مارس 1997سنوات الطراز 1996–1997حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1997/022تأثرت 13 مركبة

    قد تنفصل لوحة واجهة وسادة الراكب الهوائية عند انتفاخها، ما ينشئ خطر إصابة. ستُستبدل اللوحة ولوحات فتحات التهوية المجاورة.

  41. سائل الفرامل قد يقلل من كفاءة الكبح

    أُعلن عنه في 5 ديسمبر 1995سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 95V230000تأثرت 101 مركبة

    قد يؤدي عدم التوافق بين الزيت المعدني المورّد ونظام الفرامل الهيدروليكي إلى تفاوت الإحساس بدواسة الفرامل والحاجة إلى ضغط أكبر عليها، ما قد يقلل قدرة الكبح. سيفرغ الوكلاء النظام ويعيدون ملأه بزيت معدني جديد، ويستبدلون عبوات قطع الغيار المتأثرة.

  42. قد يفشل قضيب تثبيت حزام الأمان الأمامي

    أُعلن عنه في 18 أغسطس 1995سنوات الطراز 1993–1995حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1995/062تأثرت 151 مركبة

    قد يكون قضيب التثبيت السفلي لحزام الأمان الأمامي ضعيفاً للغاية وقد يتعطل في حال وقوع حادث. سيتم استبدال القضيب الأصلي بنسخة معاد تصميمها.

  43. احتمال انكسار قضبان تثبيت حزام الأمان الأمامي

    أُعلن عنه في 17 أغسطس 1995سنوات الطراز 1994–1996حملة NHTSA رقم 95V160000تأثرت 107 مركبات

    يمكن أن يتسبب ضعف تصنيعي في انكسار قضبان التثبيت السفلية لحزام الأمان الأمامي في حالة الحوادث، مما قد يؤدي إلى تحرير مجموعة الحزام وزيادة خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال القضبان.

  44. احتمال تسبب سلك مشغل ناقل الحركة في احتراق المصهر

    أُعلن عنه في 17 أغسطس 1995سنوات الطراز 1994–1996حملة NHTSA رقم 95V159000تأثرت 1,202 مركبة

    قد يحتك سلك داخل مشغل علبة التروس بغطائه ويتسبب في احتراق مصهر (فيوز) محدد ناقل الحركة. قد يعجز السائق عن تغيير التروس أو اختيار وضع الركون (Park)، مما يؤدي إلى تعطيل ناقل الحركة وزيادة خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بإعادة توجيه السلك لمنع احتكاكه.

  45. قد يتسرب أنبوب الفرامل بسبب ملامسته حاجب الحرارة

    أُعلن عنه في 3 أبريل 1995سنوات الطراز 1995حملة NHTSA رقم 95V070000تأثرت 92 مركبة

    قد يلامس حاجب الحرارة لعمود التوجيه أنبوب فرامل، ما قد يسبب بمرور الوقت تسربًا للسائل الهيدروليكي. وقد يؤدي ذلك إلى تعطيل الفرامل الأمامية، مع بقاء الفرامل الخلفية متاحة. سيعيد الوكلاء تموضع الأنبوب ويستبدلون أي أنبوب متضرر.

  46. مسامير قرص الفرامل الخلفي قد تتعطل

    أُعلن عنه في 14 أكتوبر 13بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/1497/13

    على المحور الخلفي للمركبات المزودة بفرامل سيراميك الكربون، قد تتسبب تشققات التآكل الإجهادي في تعطل مسامير تثبيت قرص الفولاذ المقاوم للصدأ بعد الاستخدام في بيئات الملح الشديدة. يتم استدعاء المنتج من المستخدمين النهائيين.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Bentley Continental GT