استدعاءات Bentley Azure

10 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Bentley Azure من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد لا تنطوي زينة غطاء المحرك عند اصطدامها

    أُعلن عنه في 23 سبتمبر 2010سنوات الطراز 2006–2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2010/143تأثرت 1,077 مركبة

    قد يمنع التآكل زينة Flying B من الانطواء على النحو الصحيح عند اصطدامها. وقد يسبب ذلك إصابات إضافية في حال التصادم مع أحد المشاة. ستُستبدل آلية الزينة بإصدار أحدث.

  2. قد لا تنكمش زينة غطاء المحرك في حادث

    أُعلن عنه في 13 سبتمبر 2010سنوات الطراز 2007–2009حملة NHTSA رقم 10V411000تأثرت 630 مركبة

    قد يمنع التآكل آلية انكماش تمثال غطاء المحرك من العمل في حادث، مما يزيد من خطر إصابة المشاة. سيقوم الوكلاء باستبدال آلية الانكماش مجاناً.

  3. قد ترتخي مسامير العجلات وتسمح بانفصال العجلة

    أُعلن عنه في 16 فبراير 2007سنوات الطراز 2005–2006حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/034تأثرت 258 مركبة

    قد ترتخي مسامير تثبيت العجلات ذات المقاس غير الصحيح، ما يسمح بانفصال العجلة. ستُستبدل المسامير بأخرى مصنّعة وفق المواصفات الصحيحة.

  4. أبخرة الوقود قد تتجمع داخل تجويف الهيكل

    أُعلن عنه في 16 أبريل 2001سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 01V096000تأثرت 408 مركبات

    قد تدخل أبخرة الوقود المنبعثة من نظام الانبعاثات إلى تجويف خلف لوحة العتبة في جهة السائق. وإذا تجمعت هناك، فقد يؤدي تشغيل آلية النوافذ المركزية إلى اشتعال الخليط. سيركب الوكلاء أنبوب تمديد لتصريف الأبخرة إلى خارج السيارة.

  5. قد يتضرر عازل كابل البطارية

    أُعلن عنه في 21 أكتوبر 1997سنوات الطراز 1996–1998حملة NHTSA رقم 97V182000تأثرت 211 مركبة

    قد يحتك كابل البطارية الرئيسي بلوحة من الهيكل ويتلف عازله. وقد يؤدي ملامسة السلك المكشوف إلى قصر كهربائي أو انقطاع الإمداد الكهربائي أو نشوب حريق. سيعيد الوكلاء توجيه الكابل ويستبدلون أي جزء متضرر منه.

  6. قد يتسبب كابل البطارية في قصر كهربائي

    أُعلن عنه في 16 أكتوبر 1997سنوات الطراز 1994–1997حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1997/078تأثرت 106 مركبات

    قد يلامس كابل البطارية حافة إحدى ألواح الهيكل، ما يسمح للوح بقطع عازله. قد يسبب ذلك قصرًا كهربائيًا أو انقطاع الإمداد الكهربائي أو حريقًا. سيُفحص مسار الكابل ويُعاد وضعه عند الحاجة؛ وسيُصلح الكابل المتآكل أو يُستبدل.

  7. براغي عمود التوجيه قد تتلف أنابيب الفرامل

    أُعلن عنه في 4 أغسطس 1997سنوات الطراز 1995–1998حملة NHTSA رقم 97V122000تأثرت 1,621 مركبة

    يمكن أن تلامس براغي عمود التوجيه أنابيب الفرامل، مما يتسبب في تسرب السوائل وانخفاض أداء الفرامل. سيقوم الوكلاء بإعادة وضع الأنابيب واستبدال أي أنابيب تالفة.

  8. أنابيب الفرامل قد تسرب سائل

    أُعلن عنه في 27 مارس 1997سنوات الطراز 1997حملة NHTSA رقم 97V050000تأثرت 38 مركبة

    قد تلامس أنبوبتا فرامل هيدروليكيتان إحداهما الأخرى وتحتكا، ما يؤدي إلى تسرب السائل وانخفاض أداء الفرامل. سيعيد الوكلاء موضعة الأنبوبين لمنع تلامسهما.

  9. سائل الفرامل قد يقلل من كفاءة الكبح

    أُعلن عنه في 5 ديسمبر 1995سنوات الطراز 1996حملة NHTSA رقم 95V230000تأثرت 101 مركبة

    قد يؤدي عدم التوافق بين الزيت المعدني المورّد ونظام الفرامل الهيدروليكي إلى تفاوت الإحساس بدواسة الفرامل والحاجة إلى ضغط أكبر عليها، ما قد يقلل قدرة الكبح. سيفرغ الوكلاء النظام ويعيدون ملأه بزيت معدني جديد، ويستبدلون عبوات قطع الغيار المتأثرة.

  10. احتمال تسبب سلك مشغل ناقل الحركة في احتراق المصهر

    أُعلن عنه في 17 أغسطس 1995سنوات الطراز 1995–1996حملة NHTSA رقم 95V159000تأثرت 1,202 مركبة

    قد يحتك سلك داخل مشغل علبة التروس بغطائه ويتسبب في احتراق مصهر (فيوز) محدد ناقل الحركة. قد يعجز السائق عن تغيير التروس أو اختيار وضع الركون (Park)، مما يؤدي إلى تعطيل ناقل الحركة وزيادة خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بإعادة توجيه السلك لمنع احتكاكه.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Bentley Azure