استدعاءات Audi Q7

50 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Audi Q7 من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد يمنع خطأ في البرمجيات عرض شاشة كاميرا الرؤية الخلفية

    أُعلن عنه في 19 ديسمبر 2025سنوات الطراز 2020–2026حملة NHTSA رقم 25V900000تأثرت 356,894 مركبة

    قد يمنع خطأ في البرمجيات ظهور صورة كاميرا الرؤية الخلفية، مما يقلل من رؤية السائق خلف السيارة ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث البرمجيات مجاناً.

  2. قد تفتقر إبزيمات أحزمة الأمان الأمامية إلى برشام

    أُعلن عنه في 12 نوفمبر 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V777000تأثرت 61 مركبة

    قد يمنع البرشام المفقود إبزيم حزام الأمان من تقييد الراكب بشكل صحيح في حالة وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال إبزيمي أحزمة الأمان الأماميين مجاناً.

  3. قد تشكل وحدات البطارية خطراً نشوب حريق عند الشحن

    أُعلن عنه في 10 أكتوبر 2025سنوات الطراز 2020–2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2025/441تأثرت 1,003 مركبات

    قد تتسبب وحدات البطارية المعيبة في خطر نشوب حريق أثناء شحن البطارية عالية الجهد. سيتم تحديث برمجيات البطارية لتحسين التشخيص الذاتي. وحتى ذلك الحين، يُنصح المالكون بعدم الشحن من مصادر خارجية أو استخدام وضعي «شحن البطارية» أو «الحفاظ على شحن البطارية».

  4. قد ترتخي مثبتات مضخة الوقود وتتسبب في حدوث تسريب

    أُعلن عنه في 24 سبتمبر 2025سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 25V637000تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد تتسبب مثبتات مضخة الوقود عالية الضغط غير المحكمة جيداً في تسرب الوقود. التسريب بالقرب من مصدر إشعال يرفع خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء بفحص وإحكام الوصلات واستبدال المضخة وخطوط الوقود حسب الضرورة، مجاناً. تم إصلاح السيارة المعنية.

  5. قد تفشل شاشة لوحة العدادات

    أُعلن عنه في 31 مارس 2025سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 25V201000تأثرت 44,387 مركبة

    قد يتسبب خطأ برمجي في فشل شاشة لوحة العدادات، مما يخفي معلومات الأمان مثل السرعة أو أضواء التحذير ويزيد من خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات بتحديث برمجيات لوحة العدادات مجاناً.

  6. قد تُعطّل الوسادة الهوائية للراكب

    أُعلن عنه في 3 أبريل 2024سنوات الطراز 2023–2024حملة NHTSA رقم 24V251000تأثرت 91 مركبة

    قد ترتخي وصلة كهربائية في مقعد الراكب الأمامي وتعطّل الوسادة الهوائية للراكب، وقد لا تنتفخ الوسادة عند وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء وحدة التحكم في نظام اكتشاف وجود راكب مجاناً.

  7. وسادة الهواء الجانبية الأمامية اليسرى قد تكون غير مؤمنة

    أُعلن عنه في 15 يناير 2024سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2024/018تأثرت 374 مركبة

    قد لا تكون وسادة الهواء الجانبية مؤمنة بشكل صحيح بإطار المقعد الأمامي الأيسر، مما يحد من عملها. سيتم فحصها وتعشيقها بشكل صحيح في مكانها وتأمينها إذا لزم الأمر.

  8. الوسادة الهوائية الجانبية لمقعد السائق قد تكون مثبتة بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 20 ديسمبر 2023سنوات الطراز 2023–2024حملة NHTSA رقم 23V868000تأثرت 1,001 مركبة

    قد تكون الوسادة الهوائية الجانبية لمقعد السائق مثبتة بشكل غير صحيح في إطار مسند الظهر وقد لا تثبت الراكب بالشكل المطلوب، مما يزيد من خطر الإصابة في حادث. سيقوم الوكلاء بفحص وإعادة تركيب الوسادة الهوائية حسب الحاجة، مجاناً.

  9. لحام إطار مسند ظهر المقعد الأمامي قد يكون معيباً

    أُعلن عنه في 10 نوفمبر 2023سنوات الطراز 2023حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2023/331تأثرت 39 مركبة

    قد يكون خط اللحام على الإطار الخارجي لمسند ظهر المقعد الأمامي معيباً. افحص المقاعد الأمامية واستبدل مسند الظهر المتأثر إذا لزم الأمر.

  10. قد ترتفع حرارة سخان الكاميرا الأمامية

    أُعلن عنه في 29 مارس 2023سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 23V212000تأثرت 19 مركبة

    قد يتسبب عدم توافق برامج الكاميرا والسخان في ارتفاع حرارة عنصر تسخين الكاميرا الأمامية، مما يزيد من خطر الحريق. سيقوم الوكلاء بتحديث برامج التحكم واستبدال عنصر التسخين مجاناً.

  11. ملصق الشهادة قد يدرج تصنيف وزن المحور الخلفي بشكل خاطئ

    أُعلن عنه في 15 فبراير 2023سنوات الطراز 2009–2015حملة NHTSA رقم 23V086000تأثرت 12,100 مركبة

    يدرج ملصق الشهادة تصنيف الوزن الإجمالي غير الصحيح للمحور الخلفي، مما قد يسمح بتحميل السيارة بأكثر من طاقتها وزيادة خطر الحوادث. ستقوم الوكالات بوضع ملصق يحمل التصنيف الصحيح دون أي تكلفة.

  12. قد تقوم وحدة المعلومات والترفيه بتعطيل شاشة كاميرا الرؤية الخلفية

    أُعلن عنه في 26 أكتوبر 2022سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 22V806000تأثرت 6,076 مركبة

    قد تتعرض وحدة المعلومات والترفيه الرئيسية لتلف داخلي عند إيقاف تشغيل السيارة، مما يجعل شاشة كاميرا الرؤية الخلفية غير صالحة للعمل في المرة التالية التي يتم فيها تشغيل السيارة ويقلل من الرؤية الخلفية. سيقوم الوكلاء باستبدال الوحدة مجاناً.

  13. قد تعرض كاميرا الرؤية الخلفية شاشة فارغة

    أُعلن عنه في 5 أكتوبر 2022سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 22V742000تأثرت 170,296 مركبة

    قد تتسبب مشكلة في البرمجيات في ظهور شاشة فارغة بدلاً من صورة كاميرا الرؤية الخلفية عند الرجوع للخلف، مما يقلل من الرؤية الخلفية ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برامج نظام المعلومات والترفيه مجاناً.

  14. مكون في مضخة الوقود قد ينكسر ويسبب توقف المحرك

    أُعلن عنه في 20 يوليو 2022سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 22V516000تأثرت 49,443 مركبة

    قد ينكسر مكون داخل مضخة الوقود ويؤدي إلى تعطل المضخة. قد يتوقف المحرك عن العمل، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. سيعمل الوكلاء على استبدال مضخة الوقود، مجاناً.

  15. احتمال تغير ضبط زوايا العجلات الخلفية دون ملاحظة ذلك

    أُعلن عنه في 14 فبراير 2022سنوات الطراز 2019–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2022/036تأثرت 42,616 مركبة

    قد تكون قيم الانفراج أو الميل على المحور الخلفي قد تغيرت بشكل غير صحيح بعد حملة سابقة دون ملاحظة ذلك. سيتم فحص ضبط زوايا العجلات وصيانة نظام التعليق إذا لزم الأمر.

  16. محاذاة المحور الخلفي قد تسبب تآكل الإطارات

    أُعلن عنه في 26 يناير 2022سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 22V034000تأثرت 31,058 مركبة

    ربما لم تُفحص محاذاة المحور الخلفي بعد الإصلاحات السابقة. يمكن أن يؤدي سوء المحاذاة إلى تآكل مبكر أو غير متساوٍ للإطارات وزيادة خطر وقوع حوادث. ستقوم الوكالات بفحص المحاذاة وضبطها واستبدال الإطارات المتأثرة مجاناً.

  17. قد لا تظهر صورة كاميرا الرؤية الخلفية

    أُعلن عنه في 20 أكتوبر 2021سنوات الطراز 2022حملة NHTSA رقم 21V825000تأثرت 2,857 مركبة

    قد يمنع خطأ في البرمجيات ظهور صورة الرؤية الخلفية عند الرجوع للخلف، مما يقلل من رؤية السائق الخلفية ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتحديث إعدادات وحدة المعلومات والترفيه، مجاناً.

  18. آليات سحب أحزمة الأمان الخلفية قد تتوقف مبكراً

    أُعلن عنه في 5 أغسطس 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V606000تأثرت 45,496 مركبة

    قد تتوقف آليات سحب أحزمة الأمان الخلفية عن العمل مبكراً، مما يمنع تثبيت مقعد الأطفال بشكل صحيح ويزيد من خطر الإصابة في حادث. سيقوم الوكلاء بفحص مجموعات أحزمة الأمان الخلفية الوسطى واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  19. صواميل وصلة تعليق المحور الخلفي قد لا تلبي المواصفات

    أُعلن عنه في 25 يونيو 2021سنوات الطراز 2019–2021حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2021/236تأثرت 80,712 مركبة

    قد لا تلبي صامولة واحدة أو أكثر المثبتة على وصلات تعليق المحور الخلفي المواصفات. سيتم استبدال الصواميل المتأثرة.

  20. تجويف أسطوانة المحرك قد يتشقق

    أُعلن عنه في 12 مايو 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V339000تأثرت 15 مركبة

    قد تتسبب الشقوق في تجويف أسطوانة المحرك في تلف المحرك أو توقفه أو تسرب الزيت، وتزيد من خطر وقوع حادث أو نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال المحرك مجاناً.

  21. قد تنكسر صامولة قفل ذراع السحب للمحور الخلفي

    أُعلن عنه في 26 أبريل 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V295000تأثرت 40,993 مركبة

    قد يؤدي التآكل الإجهادي إلى كسر صامولة قفل ذراع السحب للمحور الخلفي، مما يخل بمحاذاة المحور ويتسبب في فقدان السيطرة. سيقوم الوكلاء باستبدال صواميل القفل والبراغي المرتبطة بها إذا لزم الأمر، مجاناً.

  22. قد تنتشر المرحلة الثانية من الوسادة الهوائية للراكب بسرعة كبيرة

    أُعلن عنه في 17 فبراير 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 21V078000تأثرت 26,967 مركبة

    عند وجود طفل غير مربوط بحزام الأمان في مقعد الراكب الأمامي، قد تنتفخ المرحلة الثانية من الوسادة الهوائية بسرعة كبيرة بعد المرحلة الأولى عند وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بتحديث وحدة التحكم بالوسادة الهوائية مجاناً.

  23. حساسات الاصطدام الأمامية قد تكون معطلة

    أُعلن عنه في 8 ديسمبر 2020سنوات الطراز 2020حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/372تأثرت 93 مركبة

    قد تؤثر حساسات اصطدام الأبواب الأمامية المعطلة على الوسائد الهوائية وأنظمة الأمان. سيفحص الوكلاء حساسات الوسائد الهوائية الجانبية ويستبدلونها إذا لزم الأمر.

  24. موصل مستشعر حادث الباب الأمامي قد ينفصل

    أُعلن عنه في 2 ديسمبر 2020سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 20V749000تأثرت 166 مركبة

    قد ينفصل موصل عن مستشعر حادث الباب الأمامي، مما يؤخر تنشيط وسائد الهواء الجانبية أو الستائرية أو مشدات حزام المقعد في تصادم جانبي ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص مستشعري البابين الأماميين واستبدالهما إذا لزم الأمر، مجاناً.

  25. بطانة العمود C قد لا تمتص الصدمات بشكل كافٍ

    أُعلن عنه في 27 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2018–2020حملة NHTSA رقم 20V658000تأثرت 94,144 مركبة

    في حالة الاصطدام، قد يصدم رأس شاغل السيارة غير المربوط بطانة العمود C، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال عناصر تشوه العمود C مجانًا.

  26. قد يتسرب مفصل خط زيت علبة التروس

    أُعلن عنه في 19 مايو 2020سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/135تأثرت 4,704 مركبات

    قد تسمح وصلة لحام معيبة بتسرب زيت التروس. سيتم فحص تاريخ إنتاج خط الزيت واستبداله إذا لزم الأمر.

  27. قد تتأثر آلية قفل مسند الرأس الأمامي

    أُعلن عنه في 28 أبريل 2020سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/124تأثرت 130 مركبة

    قد لا تعمل آلية قفل مسند الرأس الأمامي بشكل صحيح. استبدل مسندي الرأس الأماميين.

  28. قد ينفك اتصال عمود التوجيه

    أُعلن عنه في 18 مارس 2020سنوات الطراز 2015–2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/075تأثرت 228 مركبة

    قد لا يكون الربط بين عمود التوجيه وعلبة التوجيه مشدوداً بعزم الدوران المطلوب. سيتم فحص الوصلة واستبدالها إذا لزم الأمر.

  29. مسمار عمود التوجيه قد يرتخي

    أُعلن عنه في 16 مارس 2020سنوات الطراز 2017–2019حملة NHTSA رقم 20V149000تأثرت 229 مركبة

    قد يرتخي المسمار الذي يربط عمود التوجيه بترس التوجيه، مما قد يتسبب في فقدان مفاجئ للتحكم في التوجيه وزيادة خطر وقوع حادث. ستقوم الوكالات بفحص المسمار واستبداله إذا لزم الأمر، مجاناً.

  30. قد ينفصل مثبت مجرى الهواء للوسادة الهوائية الستائرية

    أُعلن عنه في 26 فبراير 2020سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2020/056تأثرت مركبتان (2)

    قد ينفصل مثبت أحد مكونات مجرى الهواء في الوسادة الهوائية الستائرية عند وقوع حادث. استبدل المشعل في الوسائد الهوائية الستائرية المتأثرة.

  31. الوسائد الهوائية الجانبية الستائرية قد لا تنتفخ بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 19 فبراير 2020سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 20V093000تأثرت 383 مركبة

    قد لا تنتفخ الوسائد الهوائية الجانبية الستائرية بشكل صحيح في حال وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. ستقوم الوكالات باستبدالها مجاناً.

  32. عنصر تسخين الكاميرا الأمامية قد يتعرض للسخونة المفرطة

    أُعلن عنه في 19 نوفمبر 2019سنوات الطراز 2019حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/395تأثرت 2,390 مركبة

    قد يتسبب عنصر تسخين الكاميرا الأمامية في ارتفاع كبير للحرارة قرب المرآة الداخلية على الزجاج الأمامي. سيتم استبدال شاشة حجب الإضاءة الخلفية للكاميرا وتحديث البرمجيات.

  33. شوكة ممتص الصدمات الأمامي قد تفتقر إلى الصلابة

    أُعلن عنه في 27 فبراير 2019سنوات الطراز 2018حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2019/065تأثرت 93 مركبة

    قد يؤثر خطأ في الصب على صلابة شوكة ممتص الصدمات الأمامي. سيتم استبدال الشوكات المتأثرة.

  34. شوكات ممتص الصدمات الأمامي قد تتصدع

    أُعلن عنه في 20 فبراير 2019سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 19V114000تأثرت 34 مركبة

    قد تتصدع شوكات ممتص الصدمات الأمامي، مما يسمح بارتخاء ممتصات الصدمات وإضعاف التوجيه، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سقوم الوكلاء باستبدال الشوكات مجاناً.

  35. قضبان الوقود قد تسرب الوقود

    أُعلن عنه في 16 يناير 2019سنوات الطراز 2016–2018حملة NHTSA رقم 19V035000تأثرت 74,881 مركبة

    قد يتسرب الوقود من قضيبَي الوقود الأيمن والأيسر، مما قد يتسبب في نشوب حريق عند وجود مصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء باستبدال قضيبَي الوقود مجاناً.

  36. شفة مضخة الوقود قد تسرب رغم وجود الشريط اللاصق

    أُعلن عنه في 19 نوفمبر 2018سنوات الطراز 2007–2012حملة NHTSA رقم 18V818000تأثرت 5,987 مركبة

    قد لا يمنع الشريط المصنوع من مادة البيوتيل على شفة مضخة الوقود تسرب الوقود. وجود الوقود بالقرب من مصدر اشتعال يمكن أن يزيد من خطر الحريق. ستقوم الوكالات باستبدال شفة مضخة الوقود وتركيب شريط البيوتيل مجاناً.

  37. شفة مضخة الوقود قد تتصدع وتسرب الوقود

    أُعلن عنه في 3 مايو 2017سنوات الطراز 2013–2015حملة NHTSA رقم 17V298000تأثرت 240,487 مركبة

    قد تتصدع شفة مضخة الوقود وتسمح بتسرب الوقود، مما يزيد من خطر نشوب حريق إذا وصل الوقود إلى مصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء باستبدال الشفاه المتصدعة ووضع طبقة حماية على الشفاه التي لا توجد بها تشققات، مجاناً.

  38. الوسائد الهوائية أو مشدات حزام الأمان قد لا تعمل بشكل صحيح

    أُعلن عنه في 29 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 16V955000تأثرت 5,947 مركبة

    قد لا تنتفخ بعض الوسائد الهوائية بشكل صحيح، أو قد لا يتم تنشيط مشدات حزام الأمان بشكل صحيح في حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدال الوسائد الهوائية والمشدات المتأثرة مجاناً.

  39. قد يتشوه هيكل مقعد الصف الثالث عند وقوع تصادم

    أُعلن عنه في 23 سبتمبر 2016سنوات الطراز 2015–2016حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2016/220تأثرت 6,775 مركبة

    قد تسمح انخفاضات غير صحيحة في العارضة العرضية لمقعد الصف الثالث بتشوه هيكل المقعد عند وقوع تصادم. سيتم تركيب كتيفة دعم.

  40. قد تتشقق شفة مضخة الوقود ويتسرب منها الوقود

    أُعلن عنه في 13 سبتمبر 2016سنوات الطراز 2007–2012حملة NHTSA رقم 16V660000تأثرت 143,214 مركبة

    قد تتشقق حافة مضخة الوقود وتسرب الوقود، مما يزيد من خطر نشوب حريق إذا وصل الوقود إلى مصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء بفحص الحافة واستبدالها إذا كانت متشققة؛ وإلا، سيقومون بتنظيفها وتركيب شريط مطاطي واقٍ. الإصلاحات مجانية.

  41. قد يفشل التوجيه المعزز

    أُعلن عنه في 8 سبتمبر 2016سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 16V648000تأثرت 8 مركبات

    قد يحدث ماس كهربائي في وحدة التحكم في التوجيه المعزز الكهربائي، مما يتسبب في فقدان مساعدة التوجيه ويتطلب جهداً إضافياً، خاصة في السرعات المنخفضة. سيقوم الوكلاء باستبدال رف التوجيه مجاناً.

  42. قد لا تضيء أضواء التحديد الجانبية

    أُعلن عنه في 6 سبتمبر 2016سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 16V642000تأثرت 79,895 مركبة

    قد تجعل البرمجيات أضواء التحديد الجانبية غير صالحة للعمل مع أضواء وقوف السيارات أو المصابيح الأمامية، مما يجعل السيارة أقل وضوحاً في الليل ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحميل البرامج المعدلة، مجاناً.

  43. قد يتحرك ظهر مقعد الصف الثالث إلى الأمام

    أُعلن عنه في 6 سبتمبر 2016سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 16V641000تأثرت 19,205 مركبات

    قد يتحرك مسند ظهر مقعد الصف الثالث إلى الأمام تحت تأثير حمولة، مثلما يحدث عند اصطدام أمامي، مما يزيد خطر إصابة الركاب. سيركب الوكلاء كتيفة دعم إضافية مجاناً.

  44. الوسائد الهوائية قد تنطلق بقوة مفرطة

    أُعلن عنه في 8 يوليو 2016سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 16V519000تأثرت 14,535 مركبة

    قد يتسبب خطأ برمجي في انطلاق الوسائد الهوائية الأمامية بقوة أكبر من اللازم في بعض الحوادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة التحكم في الوسائد الهوائية مجاناً.

  45. قد یتسرب الوقود من قضبان الحاقنات

    أُعلن عنه في 20 أبريل 2015سنوات الطراز 2011–2012حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/031تأثرت 7,511 مركبة

    قد يتسرب الوقود من قضبان الحاقنات؛ وقد يلاحظ السائقون رائحة وقود أو علامات مرئية على التسرب. ستُستبدل قضبان الحاقنات وموانع التسرب.

  46. قد يتسرب نظام حقن الوقود

    أُعلن عنه في 20 يناير 2015سنوات الطراز 2011–2012حملة NHTSA رقم 15V019000تأثرت 26,008 مركبات

    قد يتسرب الوقود من نظام حقن الوقود، وقد يتسبب وجوده قرب مصدر اشتعال في حريق. سيستبدل الوكلاء قضبان الوقود وموانع التسرب مجانًا.

  47. قد يقلل زيت المحرك مساعدة معزز الفرامل

    أُعلن عنه في 1 أكتوبر 2014سنوات الطراز 2012–2014حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2014/098تأثرت 34,530 مركبة

    قد يدخل زيت المحرك إلى معزز الفرامل عبر خط تغذية التفريغ، ما يؤدي إلى تمزق غشائه وتقليل المساعدة على الفرملة. سيُستبدل خط التفريغ.

  48. زيت المحرك قد يتسرب إلى معزز الفرامل

    أُعلن عنه في 26 أغسطس 2014سنوات الطراز 2013حملة NHTSA رقم 14V516000تأثرت 1,814 مركبة

    قد تلوث شوائب بلاستيكية صمام الفحص في المحرك، مما يسمح بتسرب الزيت إلى معزز الفرامل. وقد يتمزق غشاء المعزز، مما يقلل مؤازرة الكبح ويزيد خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال خط التفريغ وفحص التلوث بالزيت؛ وستُستبدل المكونات المتأثرة مجاناً.

  49. قد يُغلق الباب الخلفي الكهربائي فجأة

    أُعلن عنه في 25 سبتمبر 2007سنوات الطراز 2004–2007حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2007/120تأثرت 25,404 مركبات

    قد يُغلق الباب الخلفي الكهربائي فجأة ومن دون إنذار بعد فتحه. ستُستبدل محركات الباب الخلفي.

  50. قد يغلق الباب الخلفي الكهربائي بسرعة

    أُعلن عنه في 1 أغسطس 2007سنوات الطراز 2007–2008حملة NHTSA رقم 07V334000تأثرت 23,898 مركبة

    إذا فقدت الدعامة الغازية ضغطها بالكامل، فقد يفسر النظام حركة الباب البطيئة على أنها إغلاق يدوي ويحرر القابض، مما يؤدي إلى إغلاق الباب بسرعة وخطر الإصابة. سيركب الوكلاء برمجيات جديدة مجاناً.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Audi Q7