استدعاءات Aston Martin DBS
17 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Aston Martin DBS من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
مثبتات وسادة الهواء للمقعد الأمامي قد تكون غير مشدودة بالقدر الكافي
بعض مثبتات وسادة الهواء للمقعد الأمامي قد لا تكون مشدودة لعزم الدوران الصحيح. سيتم فحصها وتأمينها إذا لزم الأمر.
مثبتات الوسادة الهوائية للأمام قد تكون مفكوكة
قد لا تكون مثبتات الوسادة الهوائية للمقعد الأمامي مشدودة بشكل صحيح، مما قد يتسبب في عمل الوسادة الهوائية بشكل غير سليم ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص وتثبيت المثبتات إذا لزم الأمر، مجانًا.
مثبتات الوسادة الهوائية للركاب قد تكون مفككة للغاية
قد لا يتم إحكام ربط مثبتات الوسادة الهوائية للركاب بعزم الدوران الصحيح. سيتم فحصها وتثبيتها إذا لزم الأمر.
مثبتات الوسادة الهوائية للراكب قد تكون مفكوكة
قد لا يتم إحكام ربط صواميل قفل الوسادة الهوائية للراكب بشكل صحيح، مما يمنع الوسادة الهوائية من الانتفاخ بشكل صحيح في حال وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص وإحكام ربط المثبتات حسب الحاجة، مجاناً.
سقاطة ركن ناقل الحركة قد لا تعشق
قد يمنع خطأ في الاتصال بين وحدتي التحكم بالمحرك وناقل الحركة سقاطة ركن ناقل الحركة من التعشيق. إذا لم يُفعّل مكبح الوقوف، فقد تتحرك السيارة من مكانها. سيتم تحديث برمجيات وحدة التحكم في ناقل الحركة.
المقعد الأمامي قد يتسبب في إتلاف كابل تغذية البطارية
عند تحريك المقعد الأمامي الأيمن إلى أقصى الخلف، قد يضغط مجراه على كابل إمداد البطارية ويتلفه، مما يسبب دائرة مفتوحة أو تماسًا أرضيًا قد يؤدي إلى ارتفاع الحرارة. افحص الكابل، وركّب كتلة لتوجيهه، واستبدله إذا لزم الأمر.
قد لا يتعشّق مخلب إيقاف ناقل الحركة
قد يمنع خطأ في الاتصال مخلب الإيقاف من التعشيق. إذا توقفت السيارة على منحدر وتركت دون فرامل وقوف السيارات، فقد تتحرك ذاتياً وتزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات وحدة التحكم في ناقل الحركة مجاناً.
قد يتضرر كابل البطارية بواسطة المقعد
قد يتضرر كابل إمداد البطارية عندما يكون مقعد السائق في أقصى موضع للخلف. وإذا لامس الكابل المتضرر الهيكل، فقد يؤدي القصر الكهربائي إلى نشوب حريق. سيفحص الوكلاء الكابل ويركبون كتلة لتوجيهه ومنع انضغاطه مجاناً.
كابل إمداد البطارية قد يتسبب في حدوث قصر كهربائي
قد يضغط المقعد الأمامي الأيمن على كابل إمداد البطارية، مما يؤدي بمرور الوقت إلى تلف عزله وحدوث قصر كهربائي. سيركب الوكلاء موجهاً للكابل، ويفحصون العزل ويعززونه إذا لزم الأمر، ويستبدلون الكابل في حالات نادرة.
قد لا يعمل فتح قفل الأبواب الداخلية
قد لا تعمل آلية فتح الأبواب من الداخل بعد قفل المركبة من الخارج، مما قد يحاصر الركاب ويزيد خطر إصابتهم. سيعطّل الوكلاء ميزة القفل المزدوج بإعادة برمجة البرنامج مجاناً.
قد تؤدي وحدة تحكم المقعد المدفأ إلى زيادة سخونة المقعد
قد يؤدي خلل في وحدة التحكم إلى إبقاء عنصر المقعد المدفأ مزوداً بالطاقة، مما يسبب ارتفاع حرارة المقعد وتفحمه. ستُركب وحدات مراقبة إضافية، وتُستبدل عناصر المقاعد عند الحاجة.
قد ترتفع حرارة مدفأة المقعد
قد يمنع تعطل وحدة التحكم في مدفأة المقعد إيقاف المدافئ. وقد ترتفع حرارة المقعد ويبدأ في الاحتراق ببطء، ما يزيد خطر الإصابة. سيضيف الوكلاء وحدة يمكنها قطع الطاقة عن المدفأة إذا تعطلت وحدة التحكم، مجانًا.
قد ينكسر ذراع دواسة الوقود
قد ينكسر ذراع دواسة الوقود، مما يعيد المحرك إلى سرعة التباطؤ ويمنع السائق من الحفاظ على السرعة أو زيادتها. سيستبدل الوكلاء مجموعات دواسة الوقود.
قد ينكسر ذراع دواسة الخانق
قد ينكسر ذراع دواسة الخانق، فيعود المحرك إلى سرعة التباطؤ ويتعذر على السائق الحفاظ على سرعة المحرك أو زيادتها. وقد يزيد ذلك خطر التصادم. سيستبدل الوكلاء مجموعات دواسة الخانق.
قد يتشقق مسمار ضبط التعليق الأمامي ويتعطل
قد لا يطابق مسمار ضبط أحد أذرع التعليق الأمامية المواصفات، وقد يتشقق ويتعطل، ما قد يؤثر في التحكم بالاتجاه. سيُستبدل المسمار.
قد يتشقق مسمار كامة التعليق الأمامي
قد يتشقق مسمار كامة ذراع التعليق الأمامي، مما يسمح لذراع التحكم السفلي بالتحرك والتأثير على التحكم في التوجيه، مما يزيد من خطر وقوع حادث. ستقوم الوكالات باستبدال المسامير مجاناً.
قد تؤدي مسامير الإطار الفرعي الأمامي إلى استجابة غير مألوفة للتوجيه
قد لا تكون مسامير الإطار الفرعي الأمامي قد فُحصت للتأكد من عزم الشد الصحيح، ما قد يؤدي إلى استجابة غير مألوفة للتوجيه. تحقّق من وجود علامات الطلاء التي تدل على إجراء الفحص، وأعد شدّ المسامير بعزمها الصحيح إذا لم تكن عليها علامات.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.