استدعاءات Aston Martin DB11
8 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Aston Martin DB11 من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
مثبتات وسادة الهواء للمقعد الأمامي قد تكون غير مشدودة بالقدر الكافي
بعض مثبتات وسادة الهواء للمقعد الأمامي قد لا تكون مشدودة لعزم الدوران الصحيح. سيتم فحصها وتأمينها إذا لزم الأمر.
مثبتات الوسادة الهوائية للأمام قد تكون مفكوكة
قد لا تكون مثبتات الوسادة الهوائية للمقعد الأمامي مشدودة بشكل صحيح، مما قد يتسبب في عمل الوسادة الهوائية بشكل غير سليم ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص وتثبيت المثبتات إذا لزم الأمر، مجانًا.
مثبتات الوسادة الهوائية للركاب قد تكون مفككة للغاية
قد لا يتم إحكام ربط مثبتات الوسادة الهوائية للركاب بعزم الدوران الصحيح. سيتم فحصها وتثبيتها إذا لزم الأمر.
مثبتات الوسادة الهوائية للراكب قد تكون مفكوكة
قد لا يتم إحكام ربط صواميل قفل الوسادة الهوائية للراكب بشكل صحيح، مما يمنع الوسادة الهوائية من الانتفاخ بشكل صحيح في حال وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص وإحكام ربط المثبتات حسب الحاجة، مجاناً.
قد تنتفخ وسادة هواء السائق دون قصد
إذا تلف زنبرك الساعة ولم يكن عمود التوجيه مؤرضًا بما يكفي، فقد يؤدي تفريغ كهروستاتيكي إلى انتفاخ وسادة هواء السائق دون توقع. سيُركب جسر تلامس ونابض لتوفير التأريض المناسب.
وسادة السائق الهوائية قد تنفتح بشكل غير متوقع
قد يؤدي التفريغ الكهربائي الساكن إلى انتفاخ وسادة هواء السائق من دون قصد إذا لم تكن مكونات التوجيه مؤرضة بما يكفي وكان زنبرك الساعة مكسوراً، مما يزيد من خطر الإصابة أو وقوع حادث. سيضيف الوكلاء وصلة تأريض إلى مكونات التوجيه مجاناً.
احتمال تخلف معايرة نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) عن اكتشاف انخفاض ضغط الإطارات
قد لا يقوم نظام مراقبة ضغط الإطارات بتشغيل تحذير انخفاض الضغط عند الحد الأدنى المطلوب للضغط. سيتم إعادة معايرة النظام.
قد لا يضيء تحذير انخفاض ضغط الإطارات
قد يتم معايرة نظام مراقبة ضغط الإطارات بشكل غير صحيح، بحيث لا يضيء تحذير انخفاض ضغط الإطارات عند الحاجة. الاستمرار في القيادة بإطار منخفض الضغط قد يؤدي إلى تلف الإطار ووقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برامج النظام مجاناً.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.