المعنى
اكتشفت وحدة مستقبِلة بيانات غير منطقية من حساس أكاسيد النيتروجين (NOx) A (حساس ذكي مزود بوحدة تحكم إلكترونية خاصة به). لم تجتز قيم تركيز أكاسيد النيتروجين (NOx) أو تيار الضخ اختبارات المعقولية، لذا رُفضت؛ ويستخدم نظام التحكم في SCR قيماً بديلة.
نظرة سريعة
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
المستشعر A لأكاسيد النيتروجين (NOx) مستشعر عادم مزود بإلكترونيات خاصة به، يقيس أكاسيد النيتروجين ويرسل قراءاته إلى نظام الانبعاثات. يُسجّل U059E عندما ترفض وحدة مستقبلة تركيز NOx أو قياسًا مرتبطًا به يرسله المستشعر A لكونه غير منطقي، وقد يستخدم نظام التحكم بالانبعاثات قيمًا بديلة.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- خلل داخلي في وحدة التحكم أو انحراف في إشارة الحساس
- عدم تطابق إصدار البرامج (سوفتوير) بعد الاستبدال
- وحدة البوابة (Gateway) تقوم بتوجيه رسائل شبكة CAN بشكل خاطئ
الأعراض
- قد تضيء أضواء تحذير متعددة
- قد تدخل الوحدات المتضررة في وضع الحماية (Limp mode) أو تتوقف عن العمل
- تعطل وظائف محددة حسب الوحدة المتضررة
- قد تُظهر أدوات التشخيص أعطال في الاتصال
كيفية تشخيصه
- افحص جميع الوحدات واحفظ بيانات الإطار المتجمد لتحديد الوحدة المستقبلة والتحقق من رموز NOx وSCR ودرجة حرارة العادم والاتصالات.
- استخدم البيانات الحية لمراجعة تركيز NOx والحالة اللذين يعرضهما المستشعر A إلى جانب درجة حرارة العادم وظروف تشغيل المحرك، بحثًا عن انقطاع أو قراءات غير منطقية.
- افحص موصل المستشعر A وضفيرته قرب العادم بحثًا عن تلف حراري أو تآكل أو رطوبة أو احتكاك.
- افحص دائرة التغذية والأرضي والاتصال للمستشعر وفق إجراء الشركة المصنعة، إذ إن هذا المستشعر الذكي مزود بإلكترونيات خاصة به.
- إذا استُبدل المستشعر A أو البوابة أو حُدّث مؤخرًا، فتحقق من تهيئة القطعة وتوافق البرمجيات.
- إذا كانت الأسلاك والتهيئة صحيحتين لكن بيانات المستشعر A ظلت غير صالحة، فاتبع إجراء الاختبار الخاص بالشركة المصنعة للتمييز بين عطل داخلي في المستشعر ومشكلة في الوحدة المستقبلة.
الإصلاحات الشائعة
- أصلح الأسلاك المتضررة بالحرارة أو المحتكة وثبّت موصل المستشعر A.
- عالج عطل دائرة التغذية أو الأرضي أو اتصال الشبكة للمستشعر.
- ثبّت البرمجيات أو التهيئة الصحيحة بعد استبدال المستشعر أو البوابة.
- استبدل مستشعر NOx A إذا ظلت بياناته غير صالحة بعد فحوص الدوائر والتهيئة.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
يمكنك عمومًا القيادة بحذر إذا كان أداء المركبة طبيعيًا ولم تظهر تحذيرات خطيرة، لكن رتّب للإصلاح سريعًا لأن فعالية التحكم بالانبعاثات قد تنخفض. توقف إذا فقدت المركبة القدرة أو عرضت تحذيرًا يستلزم عدم مواصلة القيادة.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.