المعنى
تكشف وحدة التحكم بالمحرك (ECM) عن عطل في دائرة مستشعر درجة الحرارة الداخلي B لوحدة التحكم بضاغط مكيف الهواء. لا يمكن الاعتماد على القراءة في التحكم.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية
كيف يعمل
يراقب مستشعر درجة الحرارة الداخلي B درجة الحرارة داخل وحدة التحكم بضاغط مكيف الهواء. يفحص ECM دائرة المستشعر كي يمكن التحكم في الضاغط ضمن ظروف آمنة؛ ويُسجَّل هذا الرمز عند تعطل الدائرة وتعذر الاعتماد على القراءة.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- تلف الحساس
- خلل في الأسلاك أو الموصل
الأعراض
- احتمال إضاءة لمبة فحص المحرك
- قد تضعف كفاءة مكيف الهواء أو يتوقف
كيفية تشخيصه
- استخدم أداة فحص لحفظ بيانات إطار التجميد، وتحقق من قراءات المستشعر B وأعطال التحكم بضاغط مكيف الهواء ذات الصلة.
- افحص موصل وحدة التحكم بالضاغط وأسلاك المستشعر B التي يمكن الوصول إليها بحثًا عن ارتخاء أو تآكل أو رطوبة أو تلف.
- تحقق من البيانات الحية لمعرفة ما إذا كان المستشعر B يبلغ عن درجة حرارة معقولة أو يظل ثابتًا أو غائبًا أو غير منتظم.
- استخدم مخطط التوصيلات الكهربائية للشركة المصنّعة لاختبار دائرة المستشعر B واستمرارية موصلها بحثًا عن انقطاع أو قصر أو سوء تلامس.
- إذا اجتازت الدائرة الفحص، فاختبر مستشعر درجة الحرارة الداخلي B وفقًا لمواصفات الشركة المصنّعة.
الإصلاحات الشائعة
- أعد تثبيت موصل وحدة التحكم بالضاغط أو نظّفه إذا كانت نقاط تلامسه قابلة للصيانة.
- أصلح الأسلاك التالفة أو سوء التوصيل في دائرة المستشعر B.
- استبدل المستشعر B أو المكوّن القابل للصيانة ذي الصلة في الوحدة إذا أخفق في اختبار الشركة المصنّعة.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
قد يؤدي هذا العطل إلى خفض أداء مكيف الهواء أو تعطيله، لكنه لا يدل بحد ذاته على فقدان قدرة المحرك على الكبح أو التوجيه. إذا أظهر الضاغط أو النظام الهجين تحذيرًا من ارتفاع الحرارة، فتوقف بأمان وافحص العطل.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.