المعنى
يظل قابض محرك الدفع A في وضع فك التعشيق عندما تأمره وحدة التحكم بالتعشيق.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية
كيف يعمل
يقوم قابض محرك الدفع A بربط هذا المحرك بمنظومة الحركة عندما تصدر وحدة التحكم الهجينة أو وحدة التحكم في ناقل الحركة الأمر بذلك. يتم تسجيل هذا الرمز عندما تأمر وحدة التحكم القابض بالتعشيق ولكنها تكتشف أنه يظل مفصولاً، مما يقطع مسار عزم الدوران المتوقع.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- مشغل القابض عالق
- ضغط هيدروليكي غير صحيح
الأعراض
- إضاءة مصباح فحص المحرك أو تحذير ناقل الحركة
- تبديلات قاسية أو متأخرة أو لا تحدث
- احتمال دخول وضع الحماية (البقاء على ترس واحد)
- انزلاق أو اهتزاز أثناء تبديل التروس
كيفية تشخيصه
- اقرأ رموز وحدة تحكم ناقل الحركة والنظام الهجين وبيانات إطار التجميد لمعرفة متى تم إصدار الأمر لقابض محرك الدفع A بالتعشيق.
- قارن حالات القابض المطلوبة والمبلغ عنها في البيانات الحية وابحث عن أعطال التروس أو المحركات أو المشغلات المرتبطة.
- افحص موصل مشغل القابض والأسلاك بحثاً عن التلف، أو الوصلات المفككة، أو التلوث.
- تحقق من تشغيل المشغل والضغط الهيدروليكي المرتبط باستخدام إجراءات التشخيص الخاصة بالشركة المصنعة.
- إذا استجاب المشغل وكان الضغط ضمن المواصفات، فافحص قابض محرك الدفع A بحثاً عن أي عطل ميكانيكي.
الإصلاحات الشائعة
- أصلح توصيلة مشغل القابض المفككة أو التالفة أو الملوثة.
- أصلح ضغط الهيدروليك المؤكد أو عطل التحكم.
- قم بتحرير أو استبدال مشغل القابض الذي يعجز عن تعشيق القابض.
- أصلح أو استبدل قابض محرك الدفع A إذا كان يعجز عن التعشيق ميكانيكياً.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
لا تعتمد على التسارع العادي أو نقل السرعات أثناء نشاط هذا العطل؛ فقد تفقد السيارة مساعدة الدفع المتوقعة أو تدخل في وضع الحماية (ليمب مود). إذا حدث انزلاق، أو اهتزاز، أو تعذر الحفاظ على الدفع، فتوقف في مكان آمن ورتب لفحص السيارة.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.