المعنى
دائرة التحكم بمنظم ضغط الوقود D مفتوحة. ولا يمكن تنشيط الملف اللولبي عند صدور الأمر.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
- قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية
كيف يعمل
يستخدم منظم ضغط الوقود D ملفًا لولبيًا يتحكم فيه كهربائيًا للمساعدة على تنظيم ضغط الوقود. تراقب وحدة التحكم دائرة المنظّم D؛ ويُسجَّل P2C02 عندما تكتشف دائرة مفتوحة تمنع تنشيط الملف اللولبي حسب الأمر.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- انقطاع في سلك التحكم بالمنظم
- ملف المنظم مفتوح
- ارتداد طرف التوصيل إلى خارج جسم الموصل
الأعراض
- إضاءة مصباح فحص المحرك
- صعوبة التشغيل أو تعذره أو توقف المحرك تحت الحمل
- فقدان القدرة، خصوصًا عند الحمل أو عدد الدورات المرتفع
- احتمال طول مدة تدوير المحرك قبل التشغيل
كيفية تشخيصه
- افحص بيانات إطار التجميد وبيانات ضغط الوقود الحية لمعرفة تأثير عطل دائرة المنظّم D في التشغيل أو حمل المحرك.
- أوقف الإشعال وفق مواصفات الشركة المصنّعة، وافحص موصل المنظّم D بحثًا عن طرف مرتد إلى الخلف أو تثبيت مرتخٍ أو تآكل أو تلف في الضفيرة.
- افحص سلك التحكم بالمنظّم D بحثًا عن انقطاع بين الموصل ووحدة التحكم باستخدام مخطط الأسلاك.
- اختبر استمرارية ملف المنظّم D وفق إجراء الشركة المصنّعة وقارن النتيجة بمواصفاته.
- إذا اجتاز الملف والأسلاك الفحص، فتحقق من أطراف الدائرة وتوصيل وحدة التحكم بحثًا عن اتصال ضعيف أو متقطع.
الإصلاحات الشائعة
- ثبّت الطرف المرتد إلى الخلف في موصل المنظّم D أو أصلحه.
- أصلح سلك التحكم بالمنظّم D المفتوح أو التالف.
- استبدل المنظّم D إذا كان ملفه اللولبي مفتوح الدائرة.
- أصلح انقطاع التوصيل المؤكد عند طرف وحدة التحكم في الدائرة.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
تجنب التسارع الشديد لأن ضغط الوقود قد لا يُضبط على نحو صحيح، وتوقف إذا تعطل المحرك أو تعذر إعادة تشغيله. قد يكون التوقف في حركة المرور خطرًا، وقد تصبح المركبة صعبة التشغيل.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.