P2A69: دائرة حساس ضغط مدخل منظم ضغط سكة الوقود البديل

المعنى

ترصد AFCM عطلًا عامًا في حساس الضغط عند مدخل منظم ضغط سكة الوقود البديل. يتعذر مراقبة ضغط مدخل المنظم بشكل موثوق.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
• يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
• قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية

كيف يعمل

يبلّغ حساس ضغط عند مدخل منظم ضغط سكة الوقود البديل عن ضغط سكة الوقود الوارد إلى وحدة التحكم بالوقود البديل. يُسجَّل رمز الدائرة هذا عندما ترصد الوحدة عطلًا يمنعها من مراقبة ضغط المدخل على نحو موثوق.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. تعطل حساس الضغط
2. خلل في الأسلاك أو الموصل

الأعراض

• إضاءة لمبة فحص المحرك أو تحذير نظام الوقود البديل
• خشونة التشغيل أو التردد عند استخدام الوقود البديل
• قد يكون تشغيل الوقود البديل محدودًا

كيفية تشخيصه

1. سجّل بيانات إطار التجميد وافحص بيانات ضغط المدخل الحية لمعرفة ما إذا كان العطل يتزامن مع خشونة التشغيل أو التردد أو التحول بين أوضاع الوقود.
2. افحص موصل حساس ضغط مدخل المنظم والضفيرة بحثًا عن وصلات مرتخية أو تآكل أو تلف حراري أو احتكاك.
3. افحص دوائر تغذية الحساس وتأريضه وإشارته باستخدام معلومات أسلاك السيارة ومواصفات الشركة المصنّعة.
4. قارن قراءة الحساس باختبار الضغط المحدد من الشركة المصنّعة أو بقياس مستقل مناسب، مع اتباع إجراء السلامة المطلوب لنظام الوقود البديل.
5. اختبر خرج الحساس واستمرارية الدائرة لتحديد ما إذا كان العطل في الحساس أم في أسلاكه.

الإصلاحات الشائعة

• ثبّت موصل الحساس وأصلح الأطراف التالفة أو المتآكلة.
• أصلح أعطال الأسلاك أو التأريض في دائرة حساس ضغط مدخل المنظم.
• استبدل حساس ضغط المدخل إذا أخفق خرجه في اختبارات الشركة المصنّعة.
• صحّح مشكلة تركيب الحساس إذا أكد الفحص أنه مرتخٍ.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

قد تحدث خشونة في التشغيل أو حالة تردد، وقد يقيّد النظام تشغيل الوقود البديل أو يدخل في وضع القدرة المنخفضة. تجنب التسارع الشديد أو القيادة في حركة المرور إذا كان المحرك يعمل بصورة غير متوقعة، وافحص عطل الضغط سريعًا.