المعنى
الجهد على خط التحكم في تعشيق مأخذ القدرة أعلى من النطاق المتوقع. ومن الأسباب المعتادة قصر إلى جهد البطارية أو انقطاع ملف الصمام اللولبي.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
كيف يعمل
تدير دائرة التحكم في تعشيق PTO ملفاً لولبياً يوصل ملحقاً يديره المحرك في المركبات التجارية المجهزة به. تراقب وحدة التحكم جهد الخط وتضبط الرمز P260C عندما يكون أعلى من المتوقع؛ وقد ينتج ذلك عن قصر إلى جهد البطارية أو ملف لولبي مفتوح. وقد لا يتعشق PTO، كما قد لا يعرض المؤشر حالته على نحو صحيح.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- سلك التحكم مقصور إلى مصدر جهد البطارية (B+)
- ملف الصمام اللولبي مفتوح
- تآكل أطراف الموصل، ما يسبب مقاومة تلامس مرتفعة
الأعراض
- لمبة فحص المحرك
- قد لا يتعشق مأخذ القدرة
- قد لا يعكس مؤشر مأخذ القدرة تشغيل مأخذ القدرة
كيفية تشخيصه
- تحقق من بيانات أمر PTO وحالته عبر أداة الفحص لتحديد ما إذا كانت القراءة المرتفعة تحدث عند طلب تعشيق PTO.
- بعد تأمين السيارة، افحص سلك التحكم وموصل الملف اللولبي بحثاً عن ملامسة لتغذية البطارية أو تلف أو تآكل أو دبابيس مرتخية.
- اختبر سلك التحكم بحثاً عن قصر إلى B+، باتباع إجراء العزل لدى الشركة المصنّعة.
- افحص ملف PTO اللولبي بحثاً عن دائرة مفتوحة وفق إجراء الاختبار لدى الشركة المصنّعة.
- إذا اجتاز السلك والملف الاختبار، فاختبر دائرة التحكم عند إصدار الأمر لتحديد مصدر الجهد المرتفع.
الإصلاحات الشائعة
- أصلح سلك التحكم إذا كان مقصوراً إلى تغذية البطارية.
- نظّف وصلات دائرة PTO المتآكلة أو المرتخية وثبّتها.
- استبدل ملف PTO اللولبي إذا تأكد انقطاعه.
- أصلح عطل الدائرة الذي تحدده الاختبارات الكهربائية لدى الشركة المصنّعة.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
يمكنك عادةً القيادة إذا لم تكن بحاجة إلى PTO وكانت السيارة تعمل طبيعياً، لكن لا تعتمد على معدات PTO. تأكد من فصل PTO قبل القيادة أو صيانة المعدات الموصولة.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.