المعنى
دائرة استشعار عمود مأخذ القدرة (PTO) مفتوحة أو بها عطل كهربائي. لا يحدد الرمز كيفية استشعار تعشيق (PTO) أو التعامل معه.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
كيف يعمل
يستخدم نظام عمود مأخذ القدرة (PTO) دائرة استشعار لإبلاغ وحدة التحكم بوجود تعشيق PTO. يُسجّل الرمز P253A عند اكتشاف دائرة مفتوحة في هذه الدائرة، لذلك قد لا تتلقى الوحدة إشارة صحيحة إلى التعشيق حتى لو كانت آلية PTO تعمل.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- سلك الاستشعار مقطوع
- طرف تراجع إلى داخل جسم الموصل
- تشقق وصلة لحام داخل الوحدة أو الحساس
الأعراض
- قد تضيء لمبة فحص المحرك
- قد تكون إشارة تعشيق مأخذ القدرة غائبة أو غير صحيحة
- قد لا يتوفر تشغيل مأخذ القدرة
كيفية تشخيصه
- سجّل بيانات إطار التجميد وتحقق مما إذا كان قد صدر أمر بتشغيل PTO أو كان معشقًا عند ظهور عطل الدائرة المفتوحة.
- قارن أمر PTO وحالة الاستشعار على أداة الفحص، إن توفرت، بحالة PTO الفعلية.
- افحص سلك استشعار PTO وموصلاته بحثًا عن انقطاع أو طرف مدفوع إلى الخلف أو تآكل أو تلف قرب المعدات المتحركة.
- افحص استمرارية الدائرة من جهاز الاستشعار إلى الوحدة وموصل جهة الوحدة، باتباع مخطط الأسلاك ومواصفات الشركة المصنّعة.
- إذا كانت الأسلاك والأطراف سليمة، فاختبر جهاز الاستشعار وافحص وجود لحام متشقق داخليًا حيث يسمح التصميم بذلك.
الإصلاحات الشائعة
- أعد طرف الموصل المدفوع إلى الخلف إلى موضعه وثبّت موصل استشعار PTO.
- أصلح جزءًا مفتوحًا أو تالفًا من أسلاك استشعار PTO.
- استبدل مفتاح أو حساس استشعار PTO إذا فشل في إكمال الدائرة.
- أصلح وصلة لحام داخلية متشققة أو عطل الوحدة فقط بعد اجتياز دائرة الاستشعار الخارجية للاختبار.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
قد تظل السيارة قابلة للقيادة، لكن قد تكون إشارة تعشيق PTO مفقودة أو خاطئة، وقد يتعذر تشغيل PTO. لا تشغّل المعدات التي يديرها PTO إلا بعد التأكد من أن حالة التعشيق والتشغيل آمنة.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.