المعنى
دائرة إيقاف المحرك عبر عمود مأخذ القدرة (PTO) مفتوحة أو بها عطل كهربائي. لا يحدد الرمز تجهيزات الدائرة أو وظيفتها المتعلقة بالسلامة في مركبة بعينها.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
كيف يعمل
تنقل دارة إيقاف المحرك عبر PTO إشارة إيقاف مرتبطة بتشغيل PTO إلى وحدة التحكم. يظهر الرمز P251D عند اكتشاف انقطاع في الدارة، لذلك قد لا تصل إشارة الإيقاف إلى الوحدة وقد لا يتوفر تشغيل PTO.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- سلك الإيقاف مقطوع أو ملحق العمل مفصول
- طرف تراجع إلى داخل جسم الموصل
- وصلة لحام متشققة داخل وحدة التحكم أو الحساس
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك
- قد لا ينطفئ المحرك من خلال تحكم إيقاف تشغيل PTO
- قد لا يتوفر تشغيل (PTO)
كيفية تشخيصه
- احفظ بيانات إطار التجميد وتحقق من حالة إيقاف PTO في البيانات الحية أثناء استخدام أداة التحكم بالإيقاف، إذا أتاح جهاز الفحص هذه البيانات.
- افحص أداة التحكم بالإيقاف وموصل ملحق العمل والضفيرة بحثًا عن وصلة مفصولة أو سلك مقطوع.
- افحص أطراف الموصل بحثًا عن طرف مرتد إلى الخلف أو تآكل أو تثبيت غير محكم.
- اختبر دارة الإيقاف بحثًا عن انقطاع، وافحص أي وصلات للوحدة أو الحساس باستخدام مخطط الأسلاك.
- إذا اجتازت الدارة الخارجية الفحص، فاختبر أداة التحكم بالإيقاف ومدخل الوحدة المعنية وفق إجراء الشركة المصنّعة.
الإصلاحات الشائعة
- أعد توصيل ملحق العمل أو موصل الإيقاف المفصول.
- أعد تثبيت الطرف المرتد إلى الخلف وأصلح الأطراف المرتخية أو المتآكلة.
- أصلح سلك الإيقاف المقطوع أو المفتوح.
- أصلح وصلة أداة التحكم أو الوحدة إذا أكد الفحص وجود انقطاع داخلي.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
لا تعتمد على أداة إيقاف PTO لإيقاف المحرك إلى أن تتأكد من عملها؛ استخدم طريقة الإيقاف العادية للمركبة. قد لا يتوفر تشغيل PTO، لذا تجنب استخدام المعدات المتأثرة.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.