المعنى
مثل P245A، لكن المشغل سليم كهربائيًا ولا يصل إلى الموضع المطلوب. يخلط EGR غاز العادم الخامل مع هواء السحب لخفض درجة حرارة الاحتراق القصوى — فقلة EGR ترفع NOx، وزيادته تسبب إخفاقات الاحتراق وخشونة التشغيل.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
يوجه صمام تجاوز مبرد EGR في البنك 1 العادم حول المبرد عند صدور الأمر، بينما يتيح المشغّل أو تغذية راجعة الموضع لوحدة التحكم التحقق من حركته. يظهر P245B عندما تكون الدائرة الكهربائية موجودة لكن استجابة الصمام في البنك 1 أو موضعه المبلّغ عنه لا يطابق الأمر، وغالبًا يكون السبب انحشاره أو عطل المشغّل أو تغذية راجعة الموضع.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- التصاق صمام تجاوز مبرد EGR بسبب تراكم السخام
- تعطل مشغل التجاوز أو حساس موضعه
- تلف الأسلاك أو الموصل
- تسرب تفريغ أو عطل في خط التحكم، في الأنظمة التي تعمل بالتفريغ
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك
- فرقعة أو طرق تحت الحمل
- فقدان القدرة والتردد
- احتمال خشونة الخمول
- الفشل في اجتياز فحص الانبعاثات (NOx)
كيفية تشخيصه
- سجل بيانات إطار التجميد وقارن موضعي صمام التجاوز المطلوب والمبلّغ عنه في البنك 1 باستخدام بيانات أداة الفحص.
- افحص صمام التجاوز في البنك 1 وآلية الوصل وموصلاته والأسلاك القريبة بحثًا عن التصاق بالسخام أو تآكل أو تلف حراري أو وصلات مرتخية.
- حرّك صمام التجاوز في البنك 1 عبر نطاق تشغيله بأداة الفحص إذا كانت تدعم ذلك، ولاحظ ما إذا كانت الحركة أو تغذية راجعة الموضع تتأخر أو تصبح غير متسقة.
- افحص تغذية المشغّل وكتلته وإشارته وتغذية راجعة الموضع وفق مواصفات الشركة المصنعة أثناء إصدار أمر للصمام.
- إذا اجتازت دائرة المشغّل الفحص، فتحقق من وجود انحشار ميكانيكي واختبر أي خط تحكم بالتفريغ يستخدمه الصمام.
الإصلاحات الشائعة
- نظف السخام من صمام التجاوز العالق في البنك 1 إذا سمحت الشركة المصنعة بذلك.
- أصلح الموصل التالف أو عطل الأسلاك في دائرة التجاوز بالبنك 1.
- أصلح خط التفريغ المتسرب أو المنفصل إذا كان المشغّل يعمل بالتفريغ.
- استبدل مشغّل التجاوز أو حساس الموضع المعطل في البنك 1 بعد تأكيد العطل بالاختبار.
- استبدل صمام التجاوز المحشور ميكانيكيًا إذا تعذر استعادة حركته الحرة.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
قد برفق وتجنب الأحمال الثقيلة إذا كان المحرك يطرق أو يتردد أو يفقد القدرة. قد لا يتحكم الصمام في درجة حرارة العادم أو تدفق EGR كما ينبغي، ما قد يفاقم مشكلات القيادة والانبعاثات.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.