المعنى
لا يفتح صمام التحويل في البنك 1 عند إصدار الأمر، لذا لا يصل الهواء الثانوي إلى العادم أثناء بدء التشغيل البارد. يتأخر وصول المحفز إلى درجة حرارة التشغيل، وترتفع الانبعاثات خلال فترة بدء التشغيل البارد.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
يجب أن يفتح صمام التحويل في نظام حقن الهواء الثانوي للبنك 1 أثناء التشغيل البارد لكي يصل الهواء إلى عادم ذلك البنك ويساعد في تسخين المحفز. يُسجّل هذا الرمز عندما تكتشف وحدة التحكم أن الصمام يظل مغلقاً أو أن تدفق الهواء لا يمر كما هو متوقع، مما يزيد من انبعاثات التشغيل البارد.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- انحشار صمام التحويل مغلقًا بسبب الكربون
- تسرب في خط التحكم بالتفريغ
- تراكم الكربون أو الرواسب بما يمنع الحركة الحرة
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك
- خشونة الخمول أو تردد أثناء بدء التشغيل البارد
- انخفاض أداء المحرك
- الفشل في اجتياز فحص الانبعاثات
كيفية تشخيصه
- استخدم أداة الفحص لمراجعة بيانات إطار التجميد وإعطاء أمر لنظام الهواء الثانوي للبنك 1 أثناء اختبار التشغيل البارد، مع مراقبة استجابة الصمام وبيانات حساس الأكسجين.
- افحص أنابيب الهواء وصمام التحويل للبنك 1 بحثاً عن كربون، أو حطام، أو تآكل، أو مسار مسدود قد يمنع تدفق الهواء.
- تحقق من الموصل الكهربائي للصمام وأسلاكه، وافحص أي خط تحكم بالفراغ مثبت في هذا النظام بحثاً عن تسريبات أو فصل.
- اختبر مشغل صمام البنك 1 وتأكد من أن الصمام يفتح بموجب إجراء صيانة السيارة.
- إذا فتح الصمام ولكن تدفق الهواء لا يزال غائباً، فافحص مضخة الهواء الثانوية وأنابيب البنك 1 بحثاً عن انسداد أو عطل.
الإصلاحات الشائعة
- إعادة توصيل أو إصلاح خط تحكم بالفراغ مسرب لصمام البنك 1، إن وجد.
- إصلاح أسلاك صمام البنك 1 المفكوكة أو التالفة أو أطراف الموصل.
- إزالة الكربون أو الحطام المسموح به، أو استبدال صمام التحويل للبنك 1 إذا لم يفتح.
- إصلاح أو استبدال مضخة الهواء الثانوية المعطلة أو أنبوب الهواء المسدود للبنك 1 بعد تأكيد السبب.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
القيادة العادية ممكنة عادةً إذا لم تكن هناك أعطال أخرى أو أعراض حادة، ولكن رتب للإصلاح لأن انبعاثات التشغيل البارد يمكن أن ترتفع وقد تفشل السيارة في فحص الانبعاثات. تجنب اختبارات التشغيل البارد المتكررة التي تترك العطل دون حل.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.