المعنى
مثل P233D، لكن خط التغذية مقصور إلى جهد أعلى من المتوقع، لذلك يقيس ECU جهدًا في خط تغذية المنظم B أعلى مما يسمح به المستوى المطلوب.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
تغذي دائرة الملف اللولبي للمنظم B المشغّل المستخدم للمساعدة على التحكم بضغط سكة الوقود. تسجل وحدة التحكم بالمحرك P233F عندما ترصد جهدًا على خط التغذية أعلى من المتوقع، وقد ينتج ذلك عن قصر إلى مصدر جهد آخر أو عن بقاء تلامس المرحّل مغلقًا.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- قصر خط التغذية إلى مسار جهد أعلى
- التحام نقاط تلامس مرحل التغذية في وضع الإغلاق
- تآكل أطراف الموصل، ما يسبب مقاومة تماس عالية
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك
- صعوبة التشغيل أو تعذره أو توقف المحرك تحت الحمل
- فقدان القدرة، خصوصًا عند الحمل أو عدد الدورات المرتفع
- احتمال طول مدة تدوير المحرك قبل التشغيل
كيفية تشخيصه
- احفظ بيانات إطار التجميد وقارن أوامر المنظم B بقراءة التغذية في البيانات الحية لتحديد وقت وجود الجهد المرتفع.
- افحص ضفيرة تغذية المنظم B وموصلها بحثًا عن احتكاك أو تآكل أو تلف حراري أو تلامس مع سلك آخر مكهرب.
- افحص مرحّل تغذية المنظم B، إن وُجد، بحثًا عن تلامسات تبقى مغلقة عندما ينبغي أن تكون مفتوحة.
- بعد عزل الدائرة وفقًا لما تحدده الشركة المصنّعة، تحقق مما إذا كان سلك التغذية به قصر إلى دائرة ذات جهد أعلى.
- إذا اجتازت الأسلاك والمرحّل الفحص، فاختبر الملف اللولبي للمنظم B ودائرة التحكم به وفقًا لمواصفات الشركة المصنّعة.
الإصلاحات الشائعة
- أصلح أسلاك التغذية التي بها قصر إلى مصدر جهد آخر.
- نظّف أطراف موصل المنظم B المتآكلة أو التالفة أو أصلحها.
- استبدل المرحّل إذا تأكد أن تلامساته عالقة في وضع الإغلاق.
- استبدل الملف اللولبي للمنظم B فقط إذا أظهر الاختبار أنه معيب.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
قد يؤدي الجهد غير الصحيح على خط تغذية المنظم B إلى اضطراب التحكم بضغط الوقود وصعوبة التشغيل أو توقف المحرك أو فقدان القدرة. تجنب الأحمال العالية وتوقف إذا توقف المحرك أو تعذر عليه الحفاظ على القدرة.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.