المعنى
يرصد ECU دائرة مفتوحة في خط التحكم بمنظم ضغط الوقود الثالث (C). قد يكون ملف لولب المنظم مفتوحًا من الداخل، أو تكون الضفيرة مقطوعة، أو يكون الموصل فاقدًا للتلامس؛ فلا يستطيع ECU تشغيل المنظم ولا يمكن التحكم بضغط سكة الوقود في هذه المرحلة.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
منظم ضغط الوقود C هو مرحلة التنظيم الثالثة التي يحددها نظام التحكم في المركبة؛ ويساعد صمامه المتحكم به كهربائيًا على إدارة ضغط الوقود. يُسجَّل هذا الرمز عندما تكتشف وحدة التحكم دائرة مفتوحة في دائرة التحكم بمنظم C، ما يمنعها من التحكم في تلك المرحلة وقد يسبب اضطرابًا في ضغط الوقود.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- دائرة مفتوحة في الضفيرة أو الموصل
- انقطاع في ملف لولب المنظم
- ارتداد طرف إلى خارج جسم الموصل
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك
- صعوبة التشغيل أو تعذره أو توقف المحرك تحت الحمل
- فقدان القدرة، خصوصًا عند الحمل العالي أو سرعة دوران المحرك المرتفعة
- احتمال طول مدة تدوير المحرك قبل التشغيل
كيفية تشخيصه
- احفظ بيانات إطار التجميد وافحص قراءات ضغط الوقود وظروف بدء التشغيل أو توقف المحرك وقت حدوث عطل الدائرة المفتوحة.
- والإشعال متوقف، افحص موصل المنظم C بحثًا عن ارتخاء أو سنّ مرتد إلى الخلف أو تآكل أو دخول الماء.
- تتبّع ضفيرة المنظم C بحثًا عن انقطاع أو احتكاك أو تلف، مستخدمًا مخطط أسلاك المركبة لتحديد الدائرة الصحيحة.
- اختبر استمرارية دائرة التحكم وافحص الملف اللولبي للمنظم بحثًا عن دائرة مفتوحة وفق إجراء الشركة المصنّعة.
- إذا اجتازت الأسلاك والمنظم الفحص، فاختبر خرج وحدة التحكم وتحقق من سلوك ضغط الوقود وفق مواصفات الشركة المصنّعة.
الإصلاحات الشائعة
- أعد توصيل موصل المنظم C المرتخي أو ثبّت الطرف المرتد إلى الخلف.
- أصلح سلكًا مفتوحًا أو تالفًا في دائرة التحكم بالمنظم C.
- استبدل المنظم C إذا أظهر اختبار ملفه اللولبي أنه مفتوح.
- أصلح خرج وحدة التحكم المعيب بعد التأكد من سلامة الدائرة والمنظم.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
قد تجعل صعوبة بدء التشغيل أو توقف المحرك أو فقدان القدرة المركبة غير آمنة في حركة المرور؛ فتجنب القيادة إذا توقف المحرك أو تعذّر عليه الحفاظ على السرعة. إذا كان أداؤها طبيعيًا، فاجعل أي رحلة قصيرة ورتّب للتشخيص، لأن ضغط الوقود قد يصبح غير موثوق تحت الحمل.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.