المعنى
يبلغ المعالج الداخلي أو مؤقت المراقبة في وحدة التحكم بمشغل الخانق عن عطل داخلي. وفشل التحقق من معقولية الاتصال بين نواة مراقبة TAC ونواة ECU الرئيسية — وهو ما يحدث عادةً عند وجود عطل في ECU.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
- قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية
كيف يعمل
يشرف معالج وحدة التحكم بمشغل الخانق على تشغيل الخانق الإلكتروني ويتحقق من منطق التحكم الداخلي. يُسجَّل P2107 عندما تبلغ الوحدة عن عطل داخلي في المعالج أو دائرة مراقبة التشغيل؛ ويشير الرمز إلى مشكلة في وحدة التحكم، لكنه لا يؤكد وحده ما إذا كان السبب عطلًا في الأجهزة أو البرمجيات أو التغذية.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- عطل المعالج الداخلي في ECU
- تلف البرنامج الثابت في ECU
- تقادم برنامج الوحدة، وقد يحل إعادة برمجته المشكلة
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك
- ضعف استجابة الخانق، مع احتمال دخول وضع التشغيل المحدود
- تردد أو تذبذب
- ارتفاع سرعة دوران المحرك في وضع الخمول أو انخفاضها أكثر من اللازم
كيفية تشخيصه
- احفظ بيانات إطار التجميد وافحص جميع الوحدات بحثًا عن رموز الاتصال والجهد والتحكم بالخانق التي قد تفسر عطل المعالج أو تصاحبه.
- تحقق من حالة البطارية وافحص تغذية وحدة التحكم وأرضيها وموصلاتها بحثًا عن سوء تماس أو تآكل أو تلف.
- راجع معلومات تعريف الوحدة والبرمجيات المتاحة، وتحقق مما إذا كانت الشركة المصنّعة توثق تحديثًا ذا صلة لهذه السيارة.
- تحقق من دوائر التغذية والأرضي والاتصال الخاصة بالوحدة باستخدام مخطط الأسلاك وإجراء الشركة المصنّعة قبل الحكم على المعالج بأنه معطل.
- إذا كانت الدوائر الخارجية سليمة، فاتبع إرشادات التشخيص لدى الشركة المصنّعة لتقييم برمجيات الوحدة أو عطلها الداخلي.
الإصلاحات الشائعة
- نظّف وصلات وحدة التحكم المتآكلة أو المرتخية وثبّتها بإحكام.
- أصلح أسلاك تغذية الوحدة أو أرضيها أو اتصالها المعطوبة.
- طبّق تحديثًا برمجيًا معتمدًا من الشركة المصنّعة إذا كان يعالج العطل.
- استبدل الوحدة أو أعد برمجتها إذا أكد التشخيص وجود عطل داخلي في المعالج.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
قد تكون استجابة الخانق محدودة أو غير موثوقة، لذا تجنب السرعات العالية والحالات التي تتطلب تسارعًا سريعًا. إذا دخلت السيارة وضع القدرة المحدودة أو توقف المحرك، فتوقف في مكان آمن ورتّب الصيانة.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.