المعنى
يرصد حاسوب المحرك (ECM) إشارة منخفضة على نحو غير طبيعي في دائرة مستشعر درجة حرارة سائل تبريد إلكترونيات المركبة الهجينة/الكهربائية A. لا يمكن الاعتماد على القراءة للتحكم.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية
كيف يعمل
يقيس مستشعر درجة حرارة سائل تبريد إلكترونيات المركبة الهجينة أو الكهربائية A درجة حرارة السائل في الدائرة التي تبرد إلكترونيات الجهد العالي. تراقب ECM إشارته، ويظهر هذا الرمز عندما تكون الإشارة أدنى من النطاق المتوقع للدائرة، لذلك لا يمكن الوثوق بقراءة درجة الحرارة للتحكم في التبريد.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- سلك الإشارة مقصور إلى الأرضي
- قصر داخلي في المستشعر
- تآكل أطراف الموصل، ما يسبب مقاومة تلامس عالية
الأعراض
- إضاءة مصباح تحذير نظام المركبة الهجينة/الكهربائية
- انخفاض القدرة أو تقييد تشغيل المركبة
- قد يظهر تحذير نظام التبريد
كيفية تشخيصه
- راجع بيانات إطار التجميد ودرجة الحرارة الحية للمستشعر A لمعرفة ما إذا كانت القراءة منخفضة على نحو غير معقول أو تتغير عند ظهور العطل.
- بعد إيقاف تشغيل المركبة وفق ما تحدده معلومات الصيانة الخاصة بها، افحص المستشعر A وموصله بحثًا عن رطوبة أو تآكل أو موانع تسرب تالفة أو أطراف منثنية.
- افحص سلك إشارة المستشعر A بحثًا عن قصر إلى الأرضي، وافحص الضفيرة بحثًا عن احتكاك أو انحشار.
- افحص أطراف الموصل ومرجع التأريض بحثًا عن تماس ضعيف أو تآكل قد يشوّه الإشارة.
- اختبر المستشعر A ودائرته وفق مواصفات الشركة المصنّعة للتمييز بين قصر داخلي في المستشعر وعطل في الأسلاك.
الإصلاحات الشائعة
- نظّف أطراف موصل المستشعر A المتآكلة أو أصلحها وأعد التوصيل على نحو محكم.
- أصلح سلك الإشارة الذي به قصر إلى الأرضي أو الجزء التالف من الضفيرة.
- استبدل مستشعر درجة حرارة سائل تبريد إلكترونيات المركبة الهجينة أو الكهربائية A المعطّل.
- امسح الرمز وتأكد من أن قراءة درجة الحرارة الحية معقولة ومستقرة.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
إذا انخفضت القدرة أو ظهر تحذير تبريد للنظام الهجين أو الكهربائي، فتوقف عن القيادة ورتّب لفحص المركبة؛ فقد يقيّد النظام التشغيل لأنه لا يستطيع تقييم درجة حرارة سائل تبريد الإلكترونيات على نحو موثوق. تجنب التسارع الشديد أو الرحلات الطويلة، إذ قد يسمح قصور الحماية من التبريد بارتفاع حرارة مكونات الجهد العالي.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.