المعنى
تشير دائرة التحكم بمشغل القابض B إلى حالة ارتفاع الجهد في دائرة التحكم. لا يمكن إصدار أمر تعشيق القابض B بصورة موثوقة.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية
كيف يعمل
يشغّل TCM مشغل قابض B عبر دائرة تحكم ويتحقق من المستوى الكهربائي للدائرة أثناء إصدار أمر للقابض. يظهر هذا الرمز عندما تكون قراءة الدائرة أعلى من المتوقع، وقد يحدث ذلك إذا كان سلك التحكم مقصورًا إلى B+ أو كان ملف المشغل مفتوحًا أو عطّل اتصال متآكل الدائرة.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- قصر سلك التحكم إلى B+
- انقطاع ملف المشغل
- تآكل أطراف الموصل، ما يسبب مقاومة تلامس عالية
الأعراض
- إضاءة مصباح فحص المحرك أو تحذير ناقل الحركة
- تبديلات قاسية أو متأخرة أو مفقودة
- احتمال دخول وضع الحماية (التثبيت على ترس واحد)
- انزلاق أو اهتزاز أثناء تبديل التروس
كيفية تشخيصه
- سجّل بيانات إطار التجميد وراجع أوامر قابض B المباشرة لمعرفة وقت حدوث عطل ارتفاع الدائرة.
- افحص موصل المشغل وأسلاك التحكم بحثًا عن تآكل أو تلف أو تثبيت غير محكم أو ملامسة سلك طاقة.
- بعد عزل الدائرة وفق إجراء الشركة المصنّعة، افحص سلك التحكم بحثًا عن قصر إلى B+.
- تحقق من استمرارية ملف مشغل قابض B وقارن النتيجة بمواصفات الشركة المصنّعة.
- إذا اجتاز السلك والملف الفحص، فتحقق من مقاومة تلامس الموصل ودائرة جهة TCM وفق إجراء الشركة المصنّعة.
الإصلاحات الشائعة
- أصلح سلك التحكم المقصور إلى B+.
- أصلح أطراف الموصل التالفة أو المتآكلة.
- أصلح جزءًا مفتوحًا أو تالفًا من أسلاك التحكم بقابض B.
- استبدل المشغل إذا تأكد أن ملفه مفتوح.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
قلّل القيادة إذا كان تعشيق قابض B غير موثوق، وتوقف إذا انزلق ناقل الحركة أو فقد القدرة على الحركة أو تعذر عليه اختيار ترس آمن. قد يسبب القابض غير المتحكم فيه أو غير المتاح تبديلات فائتة وتلفًا إضافيًا لناقل الحركة.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.