المعنى
اكتشفت وحدة التحكم مشكلة في الأداء تتعلق بدرجة حرارة سائل تبريد المحرك. لا يثبت الرمز وحده ما إذا كان السبب في المعالجة الداخلية أو في إشارة خارجية.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
كيف يعمل
تستخدم ECM معلومات درجة حرارة سائل تبريد المحرك لإدارة وظائف مثل إمداد الوقود وحماية المحرك. يُسجَّل P060F عندما تكتشف الوحدة مشكلة أداء في معالجة معلومات درجة حرارة سائل التبريد أو تقييمها؛ وقد يكون السبب إشارة الحساس أو دائرته أو تغذية الوحدة أو برنامجها أو ECM نفسها.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- عطل في حساس درجة حرارة سائل التبريد أو دائرة إشارته
- أسلاك الحساس مقطوعة أو بها قصر أو مقاومة عالية
- ضعف التلامس في الموصل أو خلل في الجهد المرجعي للحساس
- تغذية الوحدة أو تأريضها منخفضان أو غير مستقرين
- عطل في مكونات وحدة التحكم أو برنامجها
الأعراض
- يضيء مصباح فحص المحرك
- قد يعمل المحرك في وضع القدرة المحدودة أو قد يتعذر تشغيله
- أعطال لاحقة متعددة في وحدات مختلفة
- قد تلزم إعادة الضبط أو إعادة التعلم بعد الإصلاح
كيفية تشخيصه
- احفظ بيانات إطار التجميد وافحص وجود أعطال درجة حرارة سائل التبريد ودائرة الحساس وانخفاض الجهد قبل مسح أي شيء.
- بعد أن يبرد المحرك، قارن درجة حرارة سائل التبريد في جهاز الفحص بدرجة الحرارة المحيطة، ثم راقب ما إذا كانت القراءة ترتفع بسلاسة أثناء إحماء المحرك.
- افحص موصل حساس درجة حرارة سائل التبريد وضفيرته بحثًا عن تآكل أو تلوث بسائل التبريد أو دبابيس مرتخية أو أسلاك تالفة.
- اختبر إشارة الحساس والجهد المرجعي والأرضي والأسلاك بحثًا عن انقطاع أو قصر أو مقاومة زائدة، مستخدمًا إجراءات الشركة المصنّعة ومواصفاتها.
- افحص تغذية ECM من البطارية وأرضيها في الظروف التي تحددها الشركة المصنّعة، وتحقق من وجود تحديثات برمجية مناسبة قبل التفكير في استبدال الوحدة.
الإصلاحات الشائعة
- أعد توصيل نقاط التلامس الضعيفة لموصل حساس درجة حرارة سائل التبريد أو نظّفها.
- أصلح الأسلاك التالفة أو ذات المقاومة العالية في دائرة إشارة درجة حرارة سائل التبريد.
- استبدل حساس درجة حرارة سائل التبريد إذا أخفقت قراءاته في اختبارات الشركة المصنّعة.
- عالج عدم استقرار توصيلات تغذية ECM أو أرضيها، وطبّق تحديثًا برمجيًا ذا صلة إذا كان محددًا.
- استبدل ECM وبرمجها فقط إذا اجتازت دوائر الحساس والتغذية والأرضي والبرنامج الفحوص.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
إذا أشار مقياس الحرارة أو بيانات الفحص إلى ارتفاع حرارة المحرك أكثر من اللازم، فتوقف بأمان وأطفئ المحرك؛ إذ قد يسبب الاستمرار تلفًا شديدًا للمحرك. إذا بدت الحرارة طبيعية وكان المحرك يعمل جيدًا، فاجعل الرحلات قصيرة إلى أن يُشخّص العطل، لأن بيانات الحرارة غير الصحيحة قد تؤثر في عمل المحرك.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.