P0584: جهد مرتفع في دائرة التحكم بالتفريغ لنظام تثبيت السرعة

المعنى

مثل P0582، لكن خط التحكم مقصور إلى مصدر التغذية. وينشأ هذا النوع من أعطال الأسلاك عادةً عن احتكاكها وتآكل عازلها أو تسرب الماء عبر أختام الموصل أو تراجع أحد الأطراف إلى داخل الموصل؛ وغالبًا ما يؤكد تحريك الضفيرة يدويًا أثناء نشاط الرمز موضع الخلل.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء فحص المحرك

كيف يعمل

في أنظمة تثبيت السرعة التي تعمل بالتفريغ الهوائي، تقوم وحدة التحكم بتنشيط ملف لولبي للتحكم بالتفريغ لتشغيل مشغل خنق الوقود. يُسجل الرمز P0584 عندما تكون دائرة التحكم في الملف اللولبي أعلى من المتوقع، وغالباً ما يكون ذلك بسبب قصر في سلك التحكم مع مصدر تغذية.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. قصر خط التحكم إلى مصدر التغذية
2. تآكل أطراف الموصل، ما يسبب مقاومة تلامس عالية
3. انحشار سلك التغذية وملامسته لمصدر B+

الأعراض

• قد لا يتوفر نظام تثبيت السرعة أو قد ينفصل
• قد لا تستجيب أزرار نظام تثبيت السرعة
• مصباح فحص المحرك

كيفية تشخيصه

1. راجع بيانات تجميد الإطار وأكواد تثبيت السرعة ذات الصلة، وتأكد من أن السيارة تحتوي على مشغل تثبيت سرعة يعمل بالتفريغ الهوائي.
2. افحص موصل الملف اللولبي الضفيرة بحثاً عن عزل مقصوص، أو تسرب مياه، أو أطراف دبابيس متراجعة، أو ملامسة لمصدر طاقة.
3. استخدم بيانات أداة الفحص، إن توفرت، للمقارنة بين أمر الملف اللولبي وحالة الدائرة أثناء طلب تشغيل مثبت السرعة.
4. مع عزل الدائرة وفقاً لمخطط الأسلاك، اختبر سلك التحكم بحثاً عن قصر دائرة مع دائرة التغذية.
5. تحقق من الملف اللولبي ومخرج وحدة التحكم باستخدام إجراء الشركة المصنعة إذا أظهرت الأسلاك خلوها من القصر.

الإصلاحات الشائعة

• أعد توجيه وتأمين الأسلاك المضغوطة ضد مصدر طاقة.
• أصلح سلك التحكم في التفريغ الذي يوجد به قصر مع مصدر التغذية.
• نظف أو استبدل أطراف موصل الملف اللولبي التالفة.
• استبدل الملف اللولبي إذا فشل في اختبار الشركة المصنعة.
• أصلح أو استبدل وحدة التحكم فقط بعد التحقق من الدائرة الخارجية.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

قد يكون مثبت السرعة غير متوفر أو قد ينفصل، بينما يتم عادةً الاحتفاظ بالتحكم العادي في دواسة الوقود. قُد السيارة بدون مثبت السرعة وتجنب الاعتماد عليه في التحكم بالسرعة.