P0581: جهد مرتفع في دائرة المدخل متعدد الوظائف A لنظام تثبيت السرعة

المعنى

مثل P0564، لكن جهد المدخل التناظري أعلى من النطاق المعقول. وينشأ هذا النوع من أعطال الأسلاك عادةً عن احتكاكها وتآكل عازلها أو تسرب الماء عبر أختام الموصل أو تراجع أحد الأطراف إلى داخل الموصل؛ وغالبًا ما يؤكد تحريك الضفيرة يدويًا أثناء نشاط الرمز موضع الخلل.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء فحص المحرك

كيف يعمل

تقرأ وحدة تثبيت السرعة المدخل A من المفتاح متعدد الوظائف لتحديد أوامر السائق. يظهر P0581 عندما يكون المدخل أعلى من نطاقه المعقول، وقد ينتج ذلك عن قصر إلى مصدر جهد أو وصلة ضعيفة تعطل الإشارة.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. قصر الإشارة إلى مصدر التغذية
2. تآكل أطراف الموصل، ما يسبب مقاومة تلامس عالية
3. انحشار سلك التغذية وملامسته لمصدر B+

الأعراض

• قد لا يتوفر نظام تثبيت السرعة أو قد ينفصل
• قد لا تستجيب أزرار نظام تثبيت السرعة
• مصباح فحص المحرك

كيفية تشخيصه

1. راجع بيانات إطار التجميد وبيانات حالة المفتاح في أداة الفحص لمعرفة ما إذا ظل المدخل A مرتفعًا مع تحرير جميع أزرار تثبيت السرعة.
2. افحص موصل المفتاح وضفيرة المدخل A بحثًا عن دخول الماء أو أطراف مدفوعة إلى الداخل أو احتكاك أو ملامسة سلك طاقة.
3. باستخدام مخطط الأسلاك، قِس إشارة A عند موصلي المفتاح والوحدة أثناء الضغط على كل زر من أزرار تثبيت السرعة وتحريره.
4. بعد عزل الدائرة وفق تعليمات الشركة المصنّعة، تحقق مما إذا كان سلك الإشارة مقصورًا إلى مصدر جهد.
5. إذا كان أداء الإشارة والأسلاك صحيحًا عند موصل الوحدة، فقارن المدخل الذي تبلغ عنه الوحدة بالقيمة المقاسة للتحقق من وجود عطل داخلي.

الإصلاحات الشائعة

• جفف موصل مفتاح تثبيت السرعة الملوث ونظّفه وأحكم تثبيته.
• أصلح أسلاك المدخل A المقصورة إلى سلك إمداد الطاقة.
• استبدل الأطراف التالفة أو صحح موضع طرف الموصل المدفوع إلى الداخل.
• استبدل مفتاح أو ذراع تثبيت السرعة المعطّل إذا أبقى المدخل مرتفعًا.
• أصلح وحدة تثبيت السرعة أو استبدلها فقط بعد التحقق من سلامة الدائرة الخارجية.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

يمكن القيادة طبيعيًا عمومًا، لكن قد لا يعمل تثبيت السرعة أو قد ينفصل دون تحذير. لا تعتمد عليه للحفاظ على السرعة؛ استخدم دواسة الوقود وانتبه إلى حركة المرور.