المعنى
تم اكتشاف عطل عام في نظام التحكم في الهواء الخامل (IAC). في المركبات القديمة ذات صمام IAC منفصل، يعني هذا أن الصمام لا يمكنه الحفاظ على سرعة الخمول المطلوبة؛ وفي نظم الخنق الإلكتروني (Drive-by-wire)، العطل المكافئ هو في تآقلم الخمول لجسم الخانق.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
ينظم نظام التحكم في الخمول تدفق الهواء لمساعدة المحرك على الحفاظ على سرعة ثابتة عند تحرير دواسة الوقود. يُسجَّل P0505 عندما تكتشف وحدة التحكم أن النظام لا يستجيب أو لا يستطيع الحفاظ على سرعة الخمول المتوقعة. وقد يتم ذلك عبر صمام منفصل للتحكم في هواء الخمول في بعض المركبات أو عبر التحكم الإلكتروني في الخانق في مركبات أخرى.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- صمام IAC مغطى بالكربون، عالق
- جسم الخانق متسخ (التحكم الإلكتروني بالخنق)
- تسريب هواء يؤثر على الخمول
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك
- سرعة الخمول عالية جداً، أو منخفضة جداً، أو غير مستقرة
- احتمال توقف المحرك عند الخمول أو بعد التشغيل البارد
كيفية تشخيصه
- قراءة بيانات الإطار المجمد ومراقبة سرعة الخمول المطلوبة والفعلية لتحديد متى تحدث مشكلة التحكم.
- فحص صمام التحكم في هواء الخمول أو جسم الخانق، حسب التركيب، جنباً إلى جنب مع الموصلات والأسلاك بحثاً عن تلف أو توصيلات رديئة.
- فحص خراطيم السحب والفراغ بحثاً عن تسريبات يمكن أن ترفع سرعة الخمول أو تزعزع استقرارها.
- فحص ممر هواء الخمول أو جسم الخانق بحثاً عن تراكم الكربون وتنظيفه فقط وفقاً لإجراء الشركة المصنعة.
- اختبار صمام التحكم في هواء الخمول أو تشغيل الخانق الإلكتروني والتكيف باستخدام إجراء التشخيص للشركة المصنعة.
الإصلاحات الشائعة
- إصلاح تسرب في خرطوم السحب أو الفراغ يؤثر على الخمول.
- تنظيف ممر هواء خمول متفحم أو جسم الخانق وفقاً لإجراء الشركة المصنعة.
- إصلاح موصل تالف للتحكم في الخمول أو الأسلاك الخاصة به.
- استبدال صمام تحكم في هواء الخمول عالق إذا أكد الاختبار تعطلها.
- إجراء تكيف خمول الخانق المطلوب إذا كان إجراء الشركة المصنعة يتطلب ذلك.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
إذا توقف المحرك عن العمل في حركة المرور أو لم يستطع الحفاظ على خمول آمن، فتجنب القيادة حتى يتم إصلاح العطل. وإذا ظل مستقراً، قد بحذر وتجنب المواقف التي يكون فيها التوقف المفاجئ خطيراً.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.