المعنى
جهد إشارة (CKP) أدنى من الحد الأدنى. ويكون السبب عادةً تدهور الملف الداخلي للحساس أو قصر الأسلاك إلى الأرضي.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
يزوّد حساس موضع عمود المرفق A وحدة التحكم بإشارة تستخدمها لتحديد سرعة عمود المرفق وموضعه عند بدء التشغيل وضبط توقيت المحرك. يُسجَّل P0337 عندما تهبط إشارة الدائرة دون عتبة الوحدة؛ وقد ينتج ذلك عن سلك إشارة مؤرّض أو وصلة رديئة أو حساس لا يصدر خرجًا كافيًا.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- تعطل الحساس (الخرج منخفض جداً)
- الإشارة ملامسة للأرض (قصر)
- تآكل أطراف الموصل - مقاومة تلامس عالية
الأعراض
- مصباح فحص المحرك
- صعوبة في بدء التشغيل أو عدم القدرة على التشغيل
- توقف المحرك عن العمل
- عمل المحرك بخشونة
كيفية تشخيصه
- راجع بيانات إطار التجميد وراقب بيانات سرعة المحرك أثناء التدوير لمعرفة ما إذا كانت الوحدة تتلقى إشارة عمود مرفق ضعيفة أو غائبة.
- افحص موصل الحساس A وأسلاكه بحثًا عن تآكل أو أطراف مرتخية أو عزل تالف أو سلك إشارة مقصور إلى الأرضي.
- باستخدام مخطط الأسلاك، افحص دائرة الحساس A بحثًا عن قصر أو ضعف استمرارية وفق إجراء الشركة المصنّعة.
- اختبر خرج الحساس A وأطراف موصله وفق مواصفات الشركة المصنّعة أثناء التدوير.
- أصلح عطل الدائرة الذي عُثر عليه أو استبدل الحساس A إذا ظل خرجه دون المواصفات مع سلامة الأسلاك.
الإصلاحات الشائعة
- أصلح سلك الإشارة المقصور إلى الأرضي في دائرة حساس عمود المرفق A.
- نظّف الأطراف المتآكلة أو أصلحها وثبّت الموصل.
- استبدل حساس موضع عمود المرفق A إذا أخفق في اختبار الخرج المحدد.
- امسح الرمز وتحقق من موثوقية بدء التشغيل وثبات إشارة سرعة المحرك.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
قد يتوقف المحرك أو لا يعمل، لذا تجنّب القيادة في ظروف قد يشكّل فيها فقدان القدرة المفاجئ خطرًا. إذا تكرر توقفه أو تعذّر إعادة تشغيله، فتوقف عن استخدام السيارة حتى إصلاح الخلل.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.