P0102: إشارة دخل منخفضة في دائرة قياس تدفق الهواء الكتلي أو الحجمي

المعنى

يعطي حساس MAF قيمة لتدفق الهواء أقل من الحد الأدنى المعقول لسرعة المحرك وحمله الحاليين. ويستخدم ECU قيمة حمل محسوبة بديلة ما دام الخلل قائمًا.

نظرة سريعة

• يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
• يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات

كيف يعمل

يقيس حساس MAF الهواء الداخل إلى المحرك، وتستخدم وحدة ECM هذه الإشارة لتحديد نسبة الوقود. يتم تسجيل الكود P0102 عندما يكون جهد الإشارة أو تدفق الهواء المبلغ عنه أقل من الحد الأدنى المتوقع لظروف المحرك الحالية، لذا قد تستخدم وحدة ECM تقديراً بديلاً للحمل.

الأسباب الشائعة

الأرجح أولًا.

1. تعطل حساس MAF
2. ارتخاء موصل MAF أو انفصاله
3. قصر سلك الإشارة إلى الأرضي

الأعراض

• إضاءة مصباح فحص المحرك

كيفية تشخيصه

1. افحص بيانات إطار التجميد وقراءات حساس MAF الحية عند تشغيل مفتاح الإشعال والمحرك متوقف، وعند الخمول، وبعد زيادة وجيزة في سرعة المحرك، للتأكد من أن الإشارة تظل منخفضة على نحو غير معتاد.
2. مع إيقاف تشغيل الإشعال، تأكد من أن موصل حساس MAF مثبت بالكامل وافحص دبابيسه وضفيرة الأسلاك بحثاً عن تلف، أو تآكل، أو سلك مسحب.
3. افحص سلك الإشارة بحثًا عن قصر إلى الأرض، وتحقق من تغذية الدائرة وأرضيها بالرجوع إلى مخطط الأسلاك ومواصفات الشركة المصنّعة.
4. تحقق من تركيب حساس MAF ومجرى السحب بشكل صحيح وعدم تلوث عنصر الاستشعار.
5. إذا كانت سلامة الدائرة والتوصيلات جيدة، قارن خروج الحساس بمواصفات الشركة المصنعة واستبدل الحساس فقط إذا ظل منخفضاً.

الإصلاحات الشائعة

• إعادة توصيل موصل حساس MAF مفكوك أو إصلاح أطراف تالفة.
• أصلح سلك الإشارة المقصور إلى الأرض أو أي جزء آخر تالف من الضفيرة.
• تنظيف عنصر حساس MAF ملوث بشكل مرئي بمنظف حساسات مناسب، مع اتباع تعليمات المنتج.
• استبدال حساس MAF الذي ينتج خروجاً منخفضاً على الرغم من صحة طاقة الدائرة، والأرضي، والأسلاك.

هل يمكنني مواصلة القيادة؟

قد تكون القيادة لمسافة قصيرة وبرفق ممكنة إذا كان المحرك يعمل بسلاسة، لكن تجنب التسارع الشديد لأن وحدة التحكم قد تعتمد على تقدير بديل لحمل المحرك. توقف إذا توقف المحرك أو ظهر تردد شديد أو عمل بخشونة، وعالج العطل قريبًا.