Volvo C30 召回信息
22 条针对 Volvo C30 的官方安全召回信息，来自 NHTSA（美国）、DVSA（英国）和欧盟 Safety Gate，按时间从新到旧排列。召回维修通常可在制造商的经销商处免费进行。
你的车是否受影响以及是否仍需维修，取决于车辆识别代号 (VIN) 或注册信息。请在你所在国家或地区的官方网站查询：
右驱动轴可能失效
右驱动轴可能不符合规格并可能失效，从而导致异响和动力丢失。驱动轴将被更换。
洗涤液可能会泄漏到线路中并引发火灾
洗涤液可能会通过泵的线路泄漏到中央控制模块中，从而影响车辆功能并可能引发火灾。将更换并改进泵的线束；检查连接器是否有腐蚀，并在必要时更换泵。
离合器踏板推杆可能会断裂
连接离合器踏板与离合器主缸的推杆可能会断裂，从而导致离合器无法分离。将更换带有金属推杆的离合器主缸。
制动真空软管可能会受损
发动机舱盖可能会磨损制动真空软管，从而导致泄漏并逐渐降低制动助力。踏板可能会变得更难踩下，停车可能需要更大的力。我们将检查软管并在需要时进行更换，同时加装一个保护网。
发动机舱支撑构件可能会开裂
发动机舱副驾驶侧主支撑构件可能会产生应力裂纹，从而可能影响车辆在碰撞中的结构性能。我们将检查该构件，并根据检查结果决定所需的修理方案。
冷却风扇控制模块可能会短路
水分可能会进入发动机冷却风扇控制模块并引起短路，在极少数情况下这可能会引发发动机舱火灾。补救措施是安装防水罩和带继电器的线束来控制模块的电源。
高压燃油管可能会泄漏
安装不当的高压燃油管可能会发生泄漏。发动机舱内可能会产生燃油味，在极端情况下可能会发生火灾。我们将更换这些管道。
便携式GPS电池可能过热
便携式GPS电池可能过热并引发火灾。车主应停止使用该设备，并检查设备是否受影响。电池将予以更换，并在电路板旁加装垫片，全程免费。
冷却液软管可能会松脱并导致过热
冷却液储液罐与放气软管之间的连接可能会松脱，从而导致冷却液泄漏并进入空气。冷却液液位过低警告可能失效，从而存在发动机损坏或故障的风险。将更换储液罐和软管。
换挡机构可能会卡住
换挡机构的一部分可能会松动并卡住，从而妨碍换挡或挂入空挡。经销商将检查换挡选择器球头销是否已固定。
换挡杆螺柱可能松动
换挡杆螺柱可能松动，导致难以或无法挂挡、摘挡或换挡，增加碰撞风险。经销商将按正确规格拧紧螺柱，费用全免。
松开油门时发动机转速可能不会下降
发动机机油液面上升可能会导致松开油门后发动机转速保持稳定或上升。在极端情况下，发动机熄火后可能继续运转。将升级ECM软件，调整机油液面并安装确认贴纸。
变速箱可能无法正常挂入或切换挡位
内部泄漏可能会阻止变速箱液压控制模块按预期挂入或切换挡位。将更换变速箱。
冷启动时制动助力可能会减弱
在某些冷启动条件下，制动助力可能会减弱，因此需要更大的踏板力，不过制动器仍然起作用。将更换真空泵单向阀。
冷却风扇模块可能短路并引发火灾
进水可能会导致发动机冷却风扇模块短路，并在极少数情况下引发发动机舱火灾。将安装防水罩和带继电器的线束来控制模块的电源。
转向助力回油软管可能会破裂
转向助力回油软管的一部分可能会失效并破裂，从而导致油液快速流失并造成助力完全失效，这会增加碰撞风险。经销商将免费检查并更换软管总成。
脚垫可能会阻碍加速踏板回位
脚垫可能会阻止加速踏板回到其静止位置。将更换为较短版本的脚垫。
转向助力回油软管可能有缺陷
转向助力回油管软管可能未按规格制造。将对其进行检查，必要时予以更换。
后轮螺栓可能导致车轮松动
后轮螺栓尺寸可能错误，在某些低速行驶时，车轮可能会松动。补救措施是检查螺栓，必要时更换为改进型产品。
制动主缸可能内部泄漏
在踩下并保持制动踏板时，内部泄漏可能会降低制动性能。将检查主缸并可能予以更换；将检查制动液储液罐并清洁受影响的管路。
制动主缸密封件可能磨损并泄漏
主缸内的一层软质材料可能会磨损橡胶密封件，导致内部制动液泄漏并逐渐减弱制动效果，最终可能导致制动完全失效。经销商将免费检查主缸并更换主缸及储液罐，同时清洗特定的制动管路。
真空泵可能会降低制动助力
在某些冷启动条件下，真空泵提供的制动助力可能会减少，因此需要更大的踏板踩踏力。将在真空泵上加装改进后的单向阀。
来源：NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）、DVSA（英国驾驶员与车辆标准局）和欧盟 Safety Gate（欧盟委员会）的召回数据。每项召回仅涉及在相应市场销售的车辆；在其他地区销售的车型可能有所不同。