Peugeot 508 召回信息
29 条针对 Peugeot 508 的官方安全召回信息,来自 NHTSA(美国)、DVSA(英国)和欧盟 Safety Gate,按时间从新到旧排列。召回维修通常可在制造商的经销商处免费进行。
你的车是否受影响以及是否仍需维修,取决于车辆识别代号 (VIN) 或注册信息。请在你所在国家或地区的官方网站查询:
启停系统可能无法关闭发动机
错误的车身控制模块编码可能会使发动机在启停模式下继续运行。将更新车身控制模块软件。
高压电池可能会过热
高压电池故障可能会导致过热,在最坏的情况下,可能会导致电池或车辆起火。在对车辆进行返工之前,请停止插电式充电和eSave充电。我们将更新电池软件或在必要时更换电池。
排放警告灯可能不会亮起
选择性催化还原系统或柴油颗粒过滤器的车载诊断系统可能无法正常工作,因此当出现故障时,故障指示灯可能不会亮起。将更新发动机控制单元软件。
凸轮轴链条可能会磨损或断裂
凸轮轴链条过早磨损可能会导致异常噪音,最坏的情况下会导致链条断裂。将更新软件并检查发动机;必要时更换链条。如果未发现问题,机油将更换为具有抗磨添加剂的高粘度类型。
发动机控制软件可能不正确
发动机控制单元软件可能不符合规范。修改后的软件将被上传至该单元。
收音机软件可能会停用紧急制动和车道辅助功能
长按收音机的驾驶辅助按钮可能会无意中停用自动紧急制动和车道保持辅助功能。收音机软件将通过无线方式(OTA)进行更新,并远程检查安装是否成功。
高压电池故障可能导致过热或起火
高压电池故障可能导致充电问题或过热,最坏情况下可能引发电池或车辆起火。将更换高压电池。
进水可能穿透电池盖
在车辆使用寿命期间,进水可能会穿透高压电池加强板或盖板。将在加强板和盖板之间涂抹保护蜡。
高压电池可能会过热
高压电池可能会过热并进入热失控状态,从而可能引发电池或车辆起火。将使用增强型电池监控软件重新编程电池管理系统。
高压电池可能会过热
高压电池可能会过热并进入热失控状态,从而可能引发电池或车辆起火。将使用增强型监控软件重新编程电池管理系统。
高压电池可能会过热
高压电池可能会过热并进入热失控状态,从而可能引发电池或车辆起火。将使用增强型电池监控软件重新编程电池管理系统。
车辆紧固件可能未正确拧紧
几个紧固件的扭矩可能不正确,这可能会降低车辆控制力并使电气连接过热。将检查紧固件并将其拧紧至正确的扭矩。
发动机软件校准不正确可能导致熄火
发动机管理软件校准不正确可能导致发动机熄火。将上传更新后的发动机管理软件。
高压电池电芯电压可能不匹配
高压电池中的单体电芯电压可能不匹配。将更换高压电池。
高压电池电芯电压可能不匹配
高压电池中的单体电芯电压可能不匹配。将更换高压动力电池。
燃油暖风机可能漏油或产生烟雾
燃油暖风机可能过早关闭或收到错误的大气压力信息,导致内部残留未燃烧的燃油。这可能会在下次启动时导致冒烟或燃油泄漏,从而增加火灾风险。该产品正从最终用户处召回。
承载非行李箱物品时车顶行李架可能会脱落
如果用于承载非行李箱的物品,附属的车顶行李架可能会脱落。当连同收据一起退回行李架时,销售零售商将提供全额退款。
动力电池电芯可能会过热
部分动力电池电芯中的电极错位可能会释放有毒气体或导致热失控。动力电池将被更换。
柴油颗粒捕集器过滤性能可能不达标
柴油颗粒捕集器可能不符合所需的过滤规范。将更换过滤器。
后悬架螺栓可能会断裂
部分后悬架固定螺栓可能不符合规范且可能会断裂。将更换受影响的螺栓。
发动机软件可能导致氮氧化物排放超标
发动机管理软件标定可能导致氮氧化物(NOx)排放超过法规限制。将下载新的发动机管理软件。
发动机可能会过热
发动机冷却策略和温度警报阈值可能会导致发动机过热,从而触发警告灯和信息。将更新发动机管理软件以改善温度控制。
发动机部件可能导致性能下降
发动机部件可能超出规范,从而导致性能下降、熄火或发动机损坏。在极少数情况下,车辆速度可能会在无预警的情况下增加几秒钟,然后自行停止。将对发动机进行诊断,并在必要时进行更换。
起动机电机供电线可能会短路
起动机电机供电端子可能位置不当并接触到附近的部件,从而导致短路。将检查端子并在需要时重新定位;如有必要,将更换损坏的部件。
起动机继电器可能会导致过热
内部继电器部件故障可能会影响启动并导致起动机过热,在极端情况下会产生起火风险。经销商将检查继电器并在必要时予以更换。
变速箱执行器可能会影响挡位选择
变速箱执行器部件可能不符合规范,并可能会影响挡位选择。将更换执行器。
前排座椅安全气囊可能无法展开
触发前排座椅安全气囊的点火模块可能在碰撞时无法将其展开,且不会向驾驶员发出警告。我们将更换前排座椅安全气囊单元。
燃油加热器可能会导致燃油泄漏
有缺陷的燃油加热器可能会使其电气连接器过热、护盖变形并使空气进入燃油回路,从而导致发动机难以启动或无法启动。还可能会产生柴油泄漏。将更换护盖,并检查连接器,如有损坏或老化则予以更换。
发动机舱内的燃油回油管可能会泄漏
喷油器连接处的泄漏可能会导致燃油积聚在发动机上或流到路面上,从而产生侧滑风险;接触高温部件可能会引发发动机舱火灾。补救措施是检查连接处,并在必要时更换喷油器和燃油回油管。
来源:NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)、DVSA(英国驾驶员与车辆标准局)和欧盟 Safety Gate(欧盟委员会)的召回数据。每项召回仅涉及在相应市场销售的车辆;在其他地区销售的车型可能有所不同。