Peugeot 5008 召回信息
44 条针对 Peugeot 5008 的官方安全召回信息，来自 NHTSA（美国）、DVSA（英国）和欧盟 Safety Gate，按时间从新到旧排列。召回维修通常可在制造商的经销商处免费进行。
你的车是否受影响以及是否仍需维修，取决于车辆识别代号 (VIN) 或注册信息。请在你所在国家或地区的官方网站查询：
证书中的轮胎级别可能不正确
《符合性证书》中列出的轮胎级别可能与车辆实际轮胎不符。将检查所有轮胎，如有必要，全部4条轮胎将更换为A+级轮胎。
车内门把手可能会失效
在发动机运转时，车内门把手可能会意外失效，导致乘员无法下车。将更新车辆监督模块软件。
电机逆变器可能会过热或起火
电机控制单元逆变器的制造偏差可能会导致变速箱故障或内部电气短路，从而导致过热或起火。我们将更换逆变器。
自动刹车警告灯可能不会点亮
如果前置摄像头被遮挡，自动紧急制动警告灯可能不会点亮。系统将在降级模式下运行，但在雷达支持下仍保持功能。将更新车辆系统管理软件。
缺少冷却喷嘴可能导致发动机故障
气缸体冷却喷嘴缺失可能会导致活塞冷却不足，从而导致其变弱、变形或损坏。这可能导致突发性发动机故障、动力丢失，在最坏的情况下还可能引发热事件。我们将检查所有冷却喷嘴，并更换任何缺失的喷嘴。
前球头支架螺丝可能会断裂
前球头支架螺丝可能会断裂，从而影响车辆控制。将检查支架，并在必要时进行更换。
排放警告灯可能不会亮起
选择性催化还原系统或柴油颗粒过滤器的车载诊断系统可能无法正常工作，因此当出现故障时，故障指示灯可能不会亮起。将更新发动机控制单元软件。
高压燃油管连接处可能会泄漏
高压燃油管与发动机燃油共轨之间的连接松动可能会导致燃油泄漏和火灾风险。将重新拧紧受影响的连接处。
凸轮轴链条可能会磨损或断裂
凸轮轴链条过早磨损可能会导致异常噪音，最坏的情况下会导致链条断裂。将更新软件并检查发动机；必要时更换链条。如果未发现问题，机油将更换为具有抗磨添加剂的高粘度类型。
低压燃油管可能会受损
低压燃油管可能会接触点火线圈螺丝，随着时间推移而受损并泄漏燃油。将用扎带将燃油管固定到曲轴箱呼吸软管上以防止接触。
远程信息处理盒可能会断开服务器连接
远程信息处理盒可能无法连接到远程服务器，从而导致无法拨打电话和其他车联网服务。将断开12V蓄电池15秒，重新连接并检查是否有故障代码。
发动机舱内的燃油管可能会泄漏
发动机舱内的燃油管压接薄弱可能会导致泄漏。将更换燃油管。
前排座椅头枕可能不符合规范
前排座椅头枕可能不符合规范。检查其固定卡槽，并在必要时更换头枕。
前控制臂螺栓可能会断裂
前下控制臂支架上的螺栓可能会断裂。如果断裂两个，可能会影响车辆的可控性。左前和右前球头支架将被更换。
发动机软件可能导致排放不合规
在某些条件下，受影响的行驶里程在12500英里以下的车辆，其发动机排放可能不符合法规要求。将检查里程数，若车辆行驶里程低于12500英里，则更新发动机控制单元标定。
正时皮带材料可能影响制动真空泵
老化的机油可能导致正时皮带材料脱落并影响制动真空泵，从而带来制动助力减少或丧失的风险。软件将改善早期预警；将检查皮带、制动助力组件和泵，并在需要时进行更换。
正时皮带碎屑可能影响制动真空泵
老化正时皮带的材料可能会影响制动真空泵，从而减少或消除制动助力。软件更新将改善真空诊断以便更早发出警告。
正时皮带材料可能会影响制动真空泵
正时皮带上剥落的材料可能会影响制动真空泵。将更新检测软件，并检查和更换真空泵及正时皮带（如必要）。
柴油颗粒捕集器过滤性能可能不达标
柴油颗粒捕集器可能不符合所需的过滤规范。将更换过滤器。
尿素喷射器可能堵塞并导致排放升高
一个缺陷可能导致尿素喷射器堵塞，使NOx排放超出法规限制。将更新ECU软件以防止逐渐堵塞。
前副车架防腐蚀保护可能不够持久
前副车架的内部防腐蚀保护可能不够耐用。将更换前副车架总成。
拖车球固定螺栓可能会损坏
拖车球固定螺栓可能会损坏。将更换这两个固定螺栓。
备胎支架固定件可能会松动
备胎支架固定件可能未紧固至指定标准，导致备胎在行驶时松动。将检查固定件并在需要时将其拧紧。
发动机软件可能导致氮氧化物排放超标
发动机管理软件标定可能导致氮氧化物（NOx）排放超过法规限制。将下载新的发动机管理软件。
排气部件可能会损坏颗粒捕集器
在某些情况下，排气管路中的塑料部件可能会损坏柴油颗粒捕集器。将检查该捕集器，如有必要则予更换。
线束固定件可能松动
集中式稳压装置上的线束固定件可能未按规格拧紧。将检查固定件，必要时更换该装置。
车轮固定螺栓可能过松
一个或多个车轮固定螺栓可能未紧固到位。将检查车轮和螺栓，并在必要时紧固或更换螺栓。
发动机机油道螺塞可能泄漏
发动机机油道密封螺塞可能未拧紧至规范要求，这可能会导致机油泄漏，在极少数情况下机油会泄漏到路上。螺塞将被拧紧至正确的扭矩。
发动机可能过热并失效
发动机可能会过热，并在极端情况下失效。将更新发动机管理软件。
发动机可能会过热
发动机冷却策略和温度警报阈值可能会导致发动机过热，从而触发警告灯和信息。将更新发动机管理软件以改善温度控制。
燃油管可能会泄漏
油箱护板可能会与燃油管摩擦，并在长时间后导致泄漏。将检查油管并在必要时进行更换，同时为现有及更换的油管添加额外保护。
发动机部件可能导致性能下降
发动机部件可能超出规范，从而导致性能下降、熄火或发动机损坏。在极少数情况下，车辆速度可能会在无预警的情况下增加几秒钟，然后自行停止。将对发动机进行诊断，并在必要时进行更换。
起动机电机线束可能会短路
起动机供电端子可能位置不正确，导致其接触其他部件并引起短路。将检查并按需纠正其位置，并增加额外的保护措施。
后轮毂固定螺丝可能会松动
后轮毂固定螺丝可能未正确拧紧，并且可能会松动，从而导致车辆失控。该产品已被召回。
起动机电机供电线可能会短路
起动机电机供电端子可能位置不当并接触到附近的部件，从而导致短路。将检查端子并在需要时重新定位；如有必要，将更换损坏的部件。
涡轮增压器机油接口螺栓可能泄漏
不合规的固定螺栓可能会导致涡轮增压器润滑连接处机油泄漏，从而损坏发动机。该螺栓及其密封件将被更换。
燃油加热器可能会导致燃油泄漏
有缺陷的燃油加热器可能会使其电气连接器过热、护盖变形并使空气进入燃油回路，从而导致发动机难以启动或无法启动。还可能会产生柴油泄漏。将更换护盖，并检查连接器，如有损坏或老化则予以更换。
驾驶员座椅线束可能会触发安全气囊
摩擦可能会磨损驾驶员座椅线束并导致电气故障，从而可能无意中触发安全气囊。我们将对线束进行加固和卡固。
车身壳体点焊可能缺失
可能会缺失一个必要的点焊，随着时间推移可能导致车身异响或吱吱声。如果车辆不符合要求，则无法修复，必须停驶；客户将获得一辆替代车辆。
后制动卡钳螺栓可能会松动
紧固扭矩不正确可能会导致后制动卡钳固定螺栓松动，有时会增加制动噪音。将更换螺栓并紧固至正确的扭矩。
后车门车窗电机可能会过热
进入后车门的水可能会流到车窗电机上，从而导致故障、短路、过热并可能引发火灾。将加装一个防护罩。
燃油回油管可能会磨损穿孔
燃油回油管可能会摩擦柴油滤清器支架并磨损穿孔，从而可能导致燃油泄漏。我们将在管道上增加保护装置以防止磨损。
水分可能会导致车窗电机短路
进入后车门的水分可能会接触到电动车窗电机并导致其发生故障。随着时间的推移，这可能会导致短路并使门板局部发热。我们将为后车窗电机加装额外的防护装置。
挡风玻璃饰条可能会脱落
挡风玻璃饰条随着时间推移可能会变得不够牢固并脱落。将检查其牢固度，并在需要时更换饰条。
来源：NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）、DVSA（英国驾驶员与车辆标准局）和欧盟 Safety Gate（欧盟委员会）的召回数据。每项召回仅涉及在相应市场销售的车辆；在其他地区销售的车型可能有所不同。