Peugeot 2008 召回信息
41 条针对 Peugeot 2008 的官方安全召回信息，来自 NHTSA（美国）、DVSA（英国）和欧盟 Safety Gate，按时间从新到旧排列。召回维修通常可在制造商的经销商处免费进行。
你的车是否受影响以及是否仍需维修，取决于车辆识别代号 (VIN) 或注册信息。请在你所在国家或地区的官方网站查询：
逆变器可能会过热并起火
逆变器中的金属焊接残渣可能会导致电气短路，如果继电器卡死则会持续供电并过热，从而可能引发火灾。本次召回要求最终用户退回产品。
车道保持辅助警告灯可能不亮
如果前置摄像头被遮挡，仪表盘上的车道保持辅助警告灯可能不会亮起。将更新车身控制模块软件。
发电机保护盖可能会接触滤清器管
汽油颗粒捕集器管与48V皮带式起动发电机保护盖之间的接触可能会让水进入并引起电弧，从而潜在地触发热失控。我们将更换保护盖，并对管路进行检查、重新定位或在必要时予以更换。
胎压信息可能不正确或缺失
软件偏差可能会导致组合仪表上出现不正确或缺失的胎压信息。将更新电子稳定控制系统的标定，以显示正确的警告信息。
排放警告灯可能不会亮起
选择性催化还原系统或柴油颗粒过滤器的车载诊断系统可能无法正常工作，因此当出现故障时，故障指示灯可能不会亮起。将更新发动机控制单元软件。
高压燃油管连接处可能会泄漏
高压燃油管与发动机燃油共轨之间的连接松动可能会导致燃油泄漏和火灾风险。将重新拧紧受影响的连接处。
电机控制单元可能无法与车身控制单元通信
电机控制单元可能无法与车身控制单元通信，从而导致防盗系统故障，这可能会阻止车辆启动并使防盗保护无法得到保证。将对这些单元进行配对。
凸轮轴链条可能会磨损或断裂
凸轮轴链条过早磨损可能会导致异常噪音，最坏的情况下会导致链条断裂。将更新软件并检查发动机；必要时更换链条。如果未发现问题，机油将更换为具有抗磨添加剂的高粘度类型。
车载信息终端可能缺少车联网服务
车载信息终端可能无法连接车联网服务，从而不符合法规要求。该终端将被更换。
制动模块内部可能会泄漏制动液
不符合规格的电子制动系统模块可能会导致少量的内部制动液泄漏。将更换该模块。
电池监控软件可能包含错误
电池监控单元软件中可能会出现错误。将更新软件。
自动远程信息处理盒可能无法工作
自动远程信息处理盒可能无法工作。将其更换。
远程信息处理盒可能会断开服务器连接
远程信息处理盒可能无法连接到远程服务器，从而导致无法拨打电话和其他车联网服务。将断开12V蓄电池15秒，重新连接并检查是否有故障代码。
收音机软件可能会停用紧急制动和车道辅助功能
长按收音机的驾驶辅助按钮可能会无意中停用自动紧急制动和车道保持辅助功能。收音机软件将通过无线方式（OTA）进行更新，并远程检查安装是否成功。
制动补偿可能会失效
液压制动补偿丧失可能降低制动性能。将更新发动机控制单元标定。
发动机软件可能导致排放不合规
在某些条件下，受影响的行驶里程在12500英里以下的车辆，其发动机排放可能不符合法规要求。将检查里程数，若车辆行驶里程低于12500英里，则更新发动机控制单元标定。
空调压缩机故障可能关闭动力系统
空调压缩机定子接线故障可能导致电流中断，并在行驶过程中关闭动力系统。将使用更新的软件重新编程动力系统诊断ECU。
电池控制软件可能会导致失去动力
动力电池控制单元软件校准中的错误可能会导致行驶中失去动力。软件将进行更新。
正时皮带材料可能影响制动真空泵
老化的机油可能导致正时皮带材料脱落并影响制动真空泵，从而带来制动助力减少或丧失的风险。软件将改善早期预警；将检查皮带、制动助力组件和泵，并在需要时进行更换。
正时皮带碎屑可能影响制动真空泵
老化正时皮带的材料可能会影响制动真空泵，从而减少或消除制动助力。软件更新将改善真空诊断以便更早发出警告。
高压线束可能超出规格
高压线束可能不符合正确规格。将检查其一致性，并在必要时进行更换。
开路检测可能会导致突然失去动力
过于敏感的开路检测系统可能会导致运行问题，包括突然失去动力。将更新软件配置，检查电子单元并根据需要予以更换。
正时皮带材料可能会影响制动真空泵
正时皮带上剥落的材料可能会影响制动真空泵。将更新检测软件，并检查和更换真空泵及正时皮带（如必要）。
尿素喷油器可能会堵塞
有缺陷的尿素喷油器可能会堵塞，导致氮氧化物（NOx）排放超过法规限制。将更新ECU软件以防止堵塞。
前副车架防腐蚀保护可能不够持久
前副车架的内部防腐蚀保护可能不够耐用。将更换前副车架总成。
发动机软件可能导致氮氧化物排放超标
发动机管理软件问题可能会导致排放不符合法规限制。将更新软件。
发动机软件可能导致氮氧化物排放超标
发动机管理软件标定可能导致氮氧化物（NOx）排放超过法规限制。将下载新的发动机管理软件。
排气部件可能会损坏颗粒捕集器
在某些情况下，排气管路中的塑料部件可能会损坏柴油颗粒捕集器。将检查该捕集器，如有必要则予更换。
发动机部件可能导致性能下降
发动机部件可能超出规范，从而导致性能下降、熄火或发动机损坏。在极少数情况下，车辆速度可能会在无预警的情况下增加几秒钟，然后自行停止。将对发动机进行诊断，并在必要时进行更换。
起动机继电器可能会导致过热
内部继电器部件故障可能会影响启动并导致起动机过热，在极端情况下会产生起火风险。经销商将检查继电器并在必要时予以更换。
变速箱执行器可能会影响挡位选择
变速箱执行器部件可能不符合规范，并可能会影响挡位选择。将更换执行器。
液压模块可能导致车轮抱死
在紧急制动或ESP调节阶段，液压模块可能无法防止车轮抱死，从而影响车辆操控。请更换制动系统液压模块。
燃油喷射供油轨可能泄漏
燃油喷射供油轨可能会泄漏，从而降低燃油压力并影响启停系统。在极端情况下，发动机可能无法重新启动，且汽油可能会在发动机舱内喷溅，从而产生火灾隐患。燃油轨将接受检查，并在必要时进行更换。
涡轮增压器机油接口螺栓可能泄漏
不合规的固定螺栓可能会导致涡轮增压器润滑连接处机油泄漏，从而损坏发动机。该螺栓及其密封件将被更换。
驾驶员安全带固定点可能会松动
右侧安全带下固定点可能未正确拧紧，从而导致安全带脱落。我们将对其进行检查，必要时按规范将其拧紧。
如果车辆翻滚，燃油可能会泄漏
油箱止回阀可能不符合规范，如果车辆翻滚，则会产生燃油泄漏的风险。经销商将检查该阀门，并在必要时更换油箱。
手刹可能无法完全拉起
由于调整可能不正确，手刹除非完全拉起，否则可能无效。经销商将检查设置并在需要时进行调整。
前副车架安装点可能会失效
前副车架安装点的损坏可能会随着时间的推移而恶化并导致安装点失效，进而影响相连部件和车辆操控。在失效之前可能会出现异常噪音。我们将检查副车架，并在必要时予以更换。
转向部件可能会导致失控
转向部件连接处可能未按规范拧紧，这会增加转向间隙并可能导致方向控制丧失。我们将检查这些部件并在需要时重新拧紧。
前悬架下摆臂螺栓可能会断裂
下摆臂固定螺栓可能不符合规范且可能会断裂，从而产生噪音并导致方向控制不佳。我们将更换前悬架下摆臂固定螺栓。
燃油分配管可能会将燃油泄漏到发动机上
高压燃油分配管拧紧不当可能会将燃油泄漏到发动机上。如果燃油蒸气接触到高温部件，可能会发生发动机舱火灾。我们将重新扭紧管路。
来源：NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）、DVSA（英国驾驶员与车辆标准局）和欧盟 Safety Gate（欧盟委员会）的召回数据。每项召回仅涉及在相应市场销售的车辆；在其他地区销售的车型可能有所不同。