Mercury Mountaineer 召回信息
19 条针对 Mercury Mountaineer 的官方安全召回信息,来自 NHTSA(美国)、DVSA(英国)和欧盟 Safety Gate,按时间从新到旧排列。召回维修通常可在制造商的经销商处免费进行。
你的车是否受影响以及是否仍需维修,取决于车辆识别代号 (VIN) 或注册信息。请在你所在国家或地区的官方网站查询:
前排座椅靠背调节齿轮可能无法正确啮合
靠背调节齿板的齿可能超出规格,从而限制了与棘爪的啮合。在发生碰撞时,座椅靠背和头枕可能会向后移动,从而增加受伤风险。经销商将免费更换手动靠背调节器。
定速巡航开关可能过热或起火
定速巡航解除开关可能发生内部泄漏并过热、冒烟或起火,即使发动机已关闭也可能引发火灾。经销商将免费安装带熔断器的线束,并按需检查和维修受影响车辆的 ABS 接头。
变速箱冷却油管螺栓可能松动
固定变速箱油冷管的螺栓可能会松动,导致油管脱开并泄漏油液。泄漏的油液可能会接触到催化转化器并带来火灾风险。经销商将免费检查并拧紧螺栓。
巡航控制开关可能过热或烧毁
巡航控制解除开关内部可能会发生泄漏并过热、冒烟或烧毁,从而可能导致发动机舱起火。经销商将安装带保险丝的线束。对于乘用车,作为临时维修,将首先断开该开关的连接。
雨刮电机齿轮可能失效并导致雨刮停摆
在高速档位下连续使用后,由于缺乏润滑脂,雨刮电机齿轮可能会变形或断裂,导致雨刮停止工作。恶劣天气下能见度降低可能会导致碰撞。经销商将检查电机并在必要时为其齿轮加注润滑脂。
驾驶员工效座椅调节器螺栓可能会断裂
将驾驶员工效座椅调节器固定到座椅靠背的上部螺栓可能会断裂,导致靠背向后倾斜,并可能使驾驶员远离方向盘或踏板。经销商将用金属隔套和螺栓更换上部螺栓,并对带有管状靠背框架的座椅更换下部调节器螺栓。
巡航控制拉线可能会卡滞
巡航控制拉线可能会卡滞,当解除巡航时节气门回位弹簧可能无法克服该卡滞。制动功能仍然可用,但制动距离可能会增加。经销商将检查拉线并在必要时予以更换。
轮胎胎面割伤可能导致轮胎失效
右侧轮胎胎面边缘的水平割伤可能会随着时间的推移导致轮胎失效,从而增加碰撞风险。经销商将检查轮胎,并更换任何有割伤的轮胎。
节气门体沉积物可能导致发动机转速突升
沉积物可能填满节气门体内狭窄的间隙并硬化。发动机冷却后,踩下加速踏板可能需要更大的力度;沉积物脱落时,发动机转速可能突升。经销商将更换原装节气门体。
前稳定杆连杆可能断裂
在特定情况下,前稳定杆连杆可能断裂,影响车辆操控并增加碰撞风险。经销商将更换两侧前稳定杆连杆。
安全带插扣底座可能无法承受碰撞力
由于未经过适当的热处理,插扣底座可能无法达到要求的承载强度。在发生碰撞时,乘员可能无法得到妥善约束。经销商将检查插扣日期代码并免费更换受影响的插扣。
侧气囊可能会意外展开
当点火开关处于运行位置时,从锁定的收紧器中猛烈拉出安全带织带可能会触发侧气囊,从而可能对乘员造成伤害。经销商将用改进的设计更换侧面碰撞传感器。
电子模块可能会使风挡雨刷失效
电子模块可能会死机,导致风挡雨刷等功能无法开启或关闭。雨刷失效会降低能见度并增加碰撞风险。经销商将在模块电路中安装一个电阻。
二级发动机罩锁扣可能会卡在开启位置
发动机罩二级锁扣枢轴处的腐蚀可能会导致其卡在开启位置。如果一级锁扣未啮合或被释放,发动机罩可能会向上掀起。经销商将安装一个二级锁扣,其组件在组装前经过涂层处理,以提高防腐蚀保护。
前制动油管连接处可能分离并泄漏
踩下制动踏板时,右前制动油管连接处可能会分离并泄漏,从而降低前轮制动压力并增加制动距离。经销商将更换喇叭口螺母。
巡航控制拉索可能导致节气门无法回位至怠速
巡航控制拉索可能会干涉速度控制滑轮,导致在解除巡航控制时节气门无法回位至怠速。卡住的节气门可能会引发碰撞事故。经销商将更换拉索;在此之前,建议车主不要使用巡航控制。
搭铁启动时燃油管可能会受损
将搭铁启动负极电缆连接到燃油管支架上可能会使其过热并损坏燃油管,如果存在点火源,燃油可能会泄漏并引发火灾。经销商将在支架上添加警告标签,并安装改进的发电机支架螺栓作为搭铁启动接地位置。
尾门支撑支架可能强度不足
尾门支撑支架可能未正确焊接,无法支撑尾门,从而增加受伤风险。经销商将使用两个抽芯铆钉加固支架。
节气门体结冰可能会导致发动机无法怠速
在低于-20华氏度的温度下长时间在高速公路上行驶后,节气门体内的冰可能会阻止发动机恢复怠速。这可能会导致制动踏板力增大或制动距离延长。经销商将安装带有水加热真空源的改进版PCV系统。
来源:NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)、DVSA(英国驾驶员与车辆标准局)和欧盟 Safety Gate(欧盟委员会)的召回数据。每项召回仅涉及在相应市场销售的车辆;在其他地区销售的车型可能有所不同。