Mercedes-Benz M-Class 召回信息
67 条针对 Mercedes-Benz M-Class 的官方安全召回信息,来自 NHTSA(美国)、DVSA(英国)和欧盟 Safety Gate,按时间从新到旧排列。召回维修通常可在制造商的经销商处免费进行。
你的车是否受影响以及是否仍需维修,取决于车辆识别代号 (VIN) 或注册信息。请在你所在国家或地区的官方网站查询:
制动助力器腐蚀可能降低制动性能
请勿驾驶:制造商建议,在受影响车辆完成维修前不要驾驶。
水分可能导致制动助力器壳体腐蚀,降低制动性能或导致制动失效,增加碰撞风险。建议车主在完成维修前不要驾驶车辆。经销商将拆下橡胶套、检查制动助力器,并视需要免费更换。
转向机螺栓可能腐蚀并断裂
水分可能导致铝制转向机螺栓腐蚀并断裂。安装螺栓将更换为钢制螺栓;如果有任何螺栓断裂,转向机也将一并更换。
水分可能损害燃油泵控制单元
备胎槽内可能积水并短暂接触燃油泵控制单元,从而影响发动机供油。维修时将安装排水塞、检查是否进水,并在需要时更换控制单元。
燃油泵控制单元可能导致发动机熄火
备胎槽内可能积水并损坏燃油泵控制单元,导致行驶中发动机熄火并增加碰撞风险。经销商将安装排水塞、检查是否进水,并在必要时免费更换该单元。
制动助力器腐蚀可能影响其功能
制动助力器外壳连接处的严重腐蚀可能会影响其功能。如果车辆未通过XENTRY测试且需要更换,则将更换助力器。
制动助力器腐蚀可能影响其功能
制动助力器外壳连接处的严重腐蚀可能会影响其功能。对于未通过指定测试且需要更换的车辆,将更换制动助力器。
制动助力器可能受腐蚀影响
制动助力器外壳连接处的严重腐蚀可能会影响其功能。将检查制动助力器并在必要时进行更换。
制动助力器可能受腐蚀影响
制动助力器外壳连接处的严重腐蚀可能会影响其功能。补救措施是检查助力器并在需要时进行更换。
腐蚀可能导致制动失效
请勿驾驶:制造商建议,在受影响车辆完成维修前不要驾驶。
湿气可能腐蚀制动助力器壳体,降低制动性能或导致制动失效并增加碰撞风险。建议车主在维修完成前不要驾驶车辆。经销商将检查制动助力器并按需更换,免费维修。
紧急呼叫系统表现可能不符合规定
紧急呼叫系统表现可能不符合规定。将更新通信模块软件。
紧急呼叫系统表现可能不符合规定
紧急呼叫系统表现可能不符合规定。将更新通信模块软件。
紧急呼叫系统可能不符合规范
紧急呼叫系统的表现可能不符合规范。通信模块软件将被更新。
驾驶员安全气囊推进剂可能会随时间发生变化
驾驶员安全气囊的推进剂可能会随时间发生化学变化。将更换驾驶员安全气囊。
驾驶员安全气囊推进剂可能会随时间发生变化
驾驶员安全气囊推进剂可能会随时间发生化学变化。将更换驾驶员安全气囊。
紧急呼叫系统表现可能不符合规定
紧急呼叫系统表现可能不符合规定。将更新通信模块软件。
紧急呼叫系统工作可能不符合规定
紧急呼叫系统表现可能不符合规定。将更新通信模块软件。
紧急呼叫系统可能不符合规格
紧急呼叫系统表现可能不符合规定。解决方案是更新通信模块软件。
紧急呼叫系统可能不符合规格
紧急呼叫系统表现可能不符合规定。将更新通信模块软件。
紧急呼叫系统工作可能不符合规格
紧急呼叫系统表现可能不符合预定意图。更新通信模块软件。
紧急呼叫系统表现可能不符合规定
紧急呼叫系统表现可能不符合规定。将更新通信模块软件。
紧急呼叫系统可能不符合规格
紧急呼叫系统表现可能不符合规定。将更新通信模块软件。
发动机控制软件可能需要更新
需要进行软件更新以改善车辆排放。将更新相关的控制单元软件,并在必要时更换NOx传感器。
排放软件需要更新
需要进行软件更新以改善排放。将更新柴油发动机控制单元软件,在车主手册中添加一本补充手册,并检查NOx传感器,如有必要则进行更换。
紧急呼叫系统可能报告不准确的位置
软件故障可能导致紧急呼叫系统的日期和时间与实际日期和时间不符,进而可能提供不准确的车辆位置并延误救援人员响应。经销商将视需要免费检查远程更新,或更新通信模块软件。
主动式弯道系统油液可能泄漏
如果在某些驾驶条件下油位低于最低标准,油液可能会起泡并从储液罐盖泄漏。泄漏的油液靠近火源可能会增加火灾风险。经销商将根据需要修正油位并免费更换储液罐盖。
控制单元编码可能会触发计划外的车辆动作
不正确的控制单元编码可能会触发计划外的车辆动作,并导致安全或排放系统超出其设计意图进行响应。将更新相应控制单元中的软件。
前悬挂控制臂可能未正确固定
上控制臂球头可能未紧固至正确的扭矩。我们将检查上控制臂的安装情况,并在需要时更换控制臂。
错误软件可能影响安全气囊展开
控制单元中的错误软件可能影响安全气囊在碰撞中的展开,增加受伤风险。经销商将免费更新受影响的软件。
车桥安装螺栓可能会断裂
前轴或后轴安装螺栓可能未按规格拧紧。它们可能会断裂并影响车辆操控。前桥和后桥托架螺栓将被更换。
前排乘客安全气囊可能会被关闭
在某些条件下,前排乘客安全气囊可能会被关闭,且在碰撞时无法展开。我们将检查软件,并在需要时进行更新。
车桥支架螺栓可能会断裂
前轴或后轴支架螺栓装配不正确可能会断裂,从而导致车辆不稳定并降低操控性。经销商将免费更换车桥支架螺栓。
右后安全带螺栓可能松动
右后安全带的固定螺栓可能不够紧固,因此安全带在碰撞中可能会失效。螺纹连接处将在必要时进行返工,并将螺栓拧紧至正确的规格。
右后排安全带固定螺栓可能安装不当
右后排安全带固定螺栓可能安装不当,碰撞时可能无法牢固固定乘员,增加受伤风险。经销商将检查安装情况,并在必要时免费纠正。
驾驶员侧气囊气体发生器可能会破裂
驾驶员侧气囊气体发生器在展开时可能会破裂,将金属碎片喷射到车内,并可能导致乘员严重受伤或死亡。经销商将免费更换驾驶员侧气囊模块。
车速低于5 km/h时,变速箱可能会挂入P挡
高压电池充电器可能会错误检测到充电电缆并请求挂入P挡。车速低于5 km/h时,驻车棘爪可能会啮合并阻止车辆移动,从而增加事故风险。将更换充电器。
正时链条张紧器垫片可能漏油
机油可能从正时链条张紧器垫片处渗漏并滴到高温发动机表面,增加起火风险;洒漏的机油还可能造成道路危险并增加碰撞风险。经销商将免费更换垫片。
链条张紧器密封圈可能会漏油
不符合规格的密封圈可能会漏油并污染环境;过度的机油流失可能会损坏发动机。将更换链条张紧器密封圈。
链条张紧器衬垫可能会漏油
链条张紧器衬垫周围可能会发生机油泄漏并滴落在炽热的发动机表面上,从而增加火灾风险。泄漏的机油也可能对其他车辆造成道路危险并增加碰撞风险。经销商将免费更换衬垫。
脚垫可能会阻碍加速踏板
附属脚垫可能会阻碍油门踏板,并在松开时延迟其回位。将检查受影响的车辆,并在装有此类附属脚垫时将其移除。
脚垫可能会妨碍加速踏板
全天候或带棱纹的附件脚垫可能会接触到加速踏板并延迟其回位。如果驾驶员脚坑中放置了受影响的脚垫,将被移除。
脚垫可能延迟加速踏板回位
全天候脚垫或带肋脚垫可能会接触加速踏板并延迟其回位。经销商将检查受影响的车辆,并移除此类脚垫。
制动开关故障可能会阻止巡航控制系统解除
在极少数情况下,制动灯开关故障可能会导致踩下刹车时巡航控制系统无法解除。将更换制动开关。
柴油滤清器可能会泄漏
柴油滤清器可能会在其加热部件周围发生泄漏,从而使燃油流到公路上并构成潜在的碰撞隐患。经销商将检查滤清器,若有必要则免费予以更换。
制动踏板可能无法解除巡航控制
连续踩制动可能需要异常大的力,并且可能无法按预期解除巡航控制,从而增加碰撞风险。经销商将免费修理车辆。
燃油滤清器外壳可能会泄漏
燃油可能会从滤清器外壳泄漏到路面上,从而使路面变滑。若外壳出现泄漏,将被予以更换。
燃油滤清器可能漏油
O形圈润滑不足可能导致燃油滤清器漏油。柴油洒到路面上可能使路面变滑,增加碰撞风险。经销商将更换燃油滤清器,全程免费。
自动尾门可能意外打开
水分可能会通过后灯附近的泄漏处进入控制单元,导致尾门意外打开。将重新安放控制单元并更换两个后灯的密封件。
尾灯密封件可能使水进入尾门控制单元
尾灯密封件故障可能使水进入尾门控制单元,导致电机失灵,或造成短路并引发火灾。经销商将免费安装更厚的密封件,并重新安置控制单元。
动力转向驱动销可能断裂
有缺陷的驱动销可能在正常转向时断裂,降低液压转向助力并限制方向盘操作。将更换转向机。
曲轴传感器可能会中断发动机运转
曲轴传感器内部的电气连接可能会失效,从而导致动力丧失并阻止发动机重新启动。将更换曲轴传感器。
不正确的控制单元软件可能会影响发动机熄火
不正确的控制单元软件可能会影响紧急发动机熄火、车载诊断系统或油箱或车速表信号。请更换 SAM 控制单元。
转向助力软管卡箍可能会导致泄漏
软管卡箍可能无法牢固夹紧转向助力冷却器连接处。液压油流失会降低转向助力、损坏泵并导致失控和碰撞。在2003年11月15日之前修理过的车辆将再次进行修理。
软件编码错误可能会阻止燃油泵在碰撞后关闭
不正确的软件编码可能会影响安全功能,包括燃油泵是否接收到在碰撞后关闭的信号。经销商将免费重新编写软件代码。
拖车钩焊缝可能失效
将拖车钩接收器连接到其安装杆的焊缝可能不符合性能规范。接收器可能会分离,从而构成道路危险并带来碰撞风险。在修复之前请勿使用此拖车钩。经销商将对其进行修理。
曲轴传感器可能失效并导致动力丧失
传感器电气连接可能会失效,导致车辆丧失动力而不是进入跛行回家模式;车辆也可能无法重新启动。这可能会增加碰撞风险。经销商将更换传感器。
加速踏板可能未完全固定
加速踏板可能未完全固定在其安装螺柱上,并可能随着时间的推移而移位,从而使其更难操作。经销商将检查踏板并在需要时安装安装螺母。
动力转向软管卡箍可能泄漏
软管卡箍可能无法将动力转向冷却软管紧固到位,导致液体流失。这可能损坏泵并降低转向助力,进而可能造成碰撞。经销商将免费更换卡箍。
动力转向软管卡箍可能会导致油液流失
尺寸过大的软管卡箍可能会导致动力转向油逐渐泄漏。将更换为改进型卡箍。
动力转向软管卡箍可能无法固定软管
固定动力转向冷却软管的卡箍可能无法将其牢牢固定,导致油液流失,降低转向助力并损坏泵。经销商将安装新卡箍,并在必要时检查和更换软管。
安全带未系提示音可能不响
如果驾驶员在启动车辆前系好安全带,车辆启动时提示音可能不会响起。经销商将检查车辆以确保提示音按要求工作。
轮胎可能会在侧壁与胎面交界处分离
某些轮胎在侧壁和胎面交界处的圆周周围可能会发生分离,从而导致过早磨损。经销商将免费检查轮胎并更换受影响的轮胎。
前上控制臂可能失效
左前上控制臂可能不符合强度要求并发生失效,增加碰撞风险。经销商将更换控制臂。
电气模块可能间歇性停止工作
部件故障可能导致电气模块间歇性工作,影响远光灯、仪表组、门锁和雨刮器等系统。经销商将免费更换该模块。
后排中间安全带锚点可能不符合标准
后排折叠中间安全带的锚点硬件可能存在尺寸公差超标,从而可能不符合安全标准。经销商将加装一块后排中间安全带锚点加强板。
系好安全带时安全带警告蜂鸣器可能会响起
当点火开关打开或启动时,即使驾驶员的安全带已系好,安全带蜂鸣器也可能会响约两秒钟,这可能会使驾驶员对蜂鸣器的用途产生困惑。经销商将修理警告蜂鸣系统。
前排安全带锁扣可能意外解锁
安全带锁扣啮合锁舌时,如果塑料外壳松动,锁扣可能意外解锁。发生碰撞时,乘员可能无法得到适当约束,受伤风险随之增加。经销商将检查锁扣并更换有缺陷的锁扣。
认证标签列出了不正确的额定值
标签给出了错误的后轴毛重额定值和轮胎尺寸,这可能导致轮胎气压不正确或车辆超载。代表将撕下错误的标签并换上合规的标签。
来源:NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)、DVSA(英国驾驶员与车辆标准局)和欧盟 Safety Gate(欧盟委员会)的召回数据。每项召回仅涉及在相应市场销售的车辆;在其他地区销售的车型可能有所不同。