Mercedes-Benz AMG GT 召回信息
76 条针对 Mercedes-Benz AMG GT 的官方安全召回信息,来自 NHTSA(美国)、DVSA(英国)和欧盟 Safety Gate,按时间从新到旧排列。召回维修通常可在制造商的经销商处免费进行。
你的车是否受影响以及是否仍需维修,取决于车辆识别代号 (VIN) 或注册信息。请在你所在国家或地区的官方网站查询:
仪表盘显示屏可能会变黑
信息娱乐控制单元在行驶时可能会重置,导致仪表盘变黑并隐藏车速和警告灯等安全信息,从而增加碰撞风险。经销商将免费更新软件。
起动机-发电机控制单元可能会过载
高压起动机-发电机控制单元中的处理器可能会偶尔过载。服务合作伙伴将更新其软件。
软件错误可能导致驱动力丧失
软件错误可能导致高压启动发电机控制单元失效,造成驱动力丧失并增加碰撞风险。经销商将免费更新控制单元软件。
变速箱线束连接器可能不牢固
变速箱线束连接器可能未得到正确修理。两部分式线束和连接器将被一体式版本所替换。
变速箱线束连接器可能不牢固
变速箱线束连接器可能未得到正确修理。两部分式线束和连接器将被一体式版本所替换。
变速箱线束可能发生短路
线束连接可能不正确,导致连接器暴露在腐蚀环境中并引发短路,从而可能增加火灾风险。经销商将免费更换线束和连接器。
80A保险丝可能不符合要求
部分80A保险丝可能不符合要求。将更换受影响的主保险丝盒。
接地电缆可能过热
48伏接地电缆连接可能松动并过热,从而增加起火风险。经销商将检查连接并在必要时进行免费修理。
燃油泵可能停转
燃油泵可能会停转,导致失去驱动动力并增加碰撞风险。经销商将免费更换燃油泵。
燃油泵叶轮可能会变形
燃油泵叶轮可能不符合规格并可能发生变形。将更换燃油泵模块。
离车警示系统编码可能不正确
离车警示系统的编码可能不符合规范。将更新多模式雷达编码参数。
离车警示系统可能无法提醒乘员
软件错误可能导致离车警示系统无法通过声音和视觉提示提醒乘员有车辆驶近,增加碰撞或受伤风险。经销商将免费更新软件。
燃油泵可能停止运转
燃油泵可能停止运转,导致驱动动力丧失并增加碰撞风险。经销商将免费更换燃油泵。
碰撞时中央扶手箱可能解锁
在某些碰撞中,中央扶手箱可能解锁,导致储物格打开、未固定的物品进入乘员舱,增加受伤风险。经销商将免费更换前排中央扶手箱储物格。
变速箱线束走向可能不正确
变速箱线束的走向可能不符合规格。将加装一个支架以改善其走向,并检查和返工连接件(如需要)。
变速箱线路可能短路
变速箱线束布线不当可能使其连接器受到腐蚀并导致短路,增加起火风险。经销商将检查连接器,并在必要时进行维修;重新布置线束并安装支架,免费维修。
碳纤维传动轴粘接可能会失效
碳纤维传动轴与发动机或变速箱法兰之间的粘接可能不符合规范。将检查传动轴并在必要时进行更换。
SIM卡软件可能导致紧急呼叫失效
软件错误可能导致移动网络连接失败并使紧急呼叫系统失效。乘员可能无法联系紧急服务,从而延迟救援人员的响应并增加受伤风险。通讯模块软件将通过无线方式(OTA)或由经销商进行免费更新。
离手检测系统可能会漏掉手离开方向盘的情况
离手检测系统可能无法检测到驾驶员的手离开方向盘的情况。补救措施是更新系统编码。
方向盘离手检测功能可能会失效
软件错误可能会阻止系统检测到驾驶员双手离开方向盘。警告和紧急停车辅助功能可能无法正常工作,从而增加碰撞或受伤风险。经销商将免费更新控制单元软件。
燃油轨中的颗粒可能导致泄漏
燃油轨中的颗粒可能会导致燃油轨与喷油器之间发生泄漏。将更换燃油轨和喷油器。
前轮速传感器线束可能过短
前轮速传感器线束可能不符合长度要求。将更换受影响的线束。
车轮速度传感器线束可能受损
前轮车轮速度传感器线束长度可能不正确并因此受损,影响稳定性控制、牵引力控制或防抱死制动系统。经销商将免费更换线束总成。
燃油轨可能会泄漏
夹在燃油轨和喷油器之间的颗粒可能会导致燃油泄漏。火源(如热发动机或排气部件)附近的燃油会增加火灾风险。经销商将免费更换燃油轨和喷油器。
紧急呼叫系统表现可能不符合规定
紧急呼叫系统表现可能不符合规定。将更新通信模块软件。
紧急呼叫系统可能不符合规范
紧急呼叫系统的表现可能不符合规范。通信模块软件将被更新。
侧面碰撞传感器连接器可能会松动
侧面碰撞传感器连接器可能会松动,从而延迟侧面碰撞中安全气囊和安全带的激活并增加受伤风险。经销商将免费检查并在必要时更换传感器。
后排安全带卷收器可能会过早停用
后排安全带卷收器可能会过早停用,从而无法正确固定儿童安全座椅,并增加碰撞中的受伤风险。经销商将免费检查并在必要时更换后排安全带总成。
碳纤维传动轴可能会分离
传动轴与法兰之间的粘接不充分可能导致传动轴分离,从而导致驱动力丧失并增加碰撞风险。经销商将免费检查并在必要时更换传动轴。
多媒体软件可能导致后视摄像头画面无法显示
多媒体系统可能显示黑屏或重新启动,导致后视摄像头画面无法显示,降低后方视野。经销商将免费安装新软件,也可通过空中更新安装。
紧急呼叫系统表现可能不符合规定
紧急呼叫系统表现可能不符合规定。将更新通信模块软件。
紧急呼叫系统工作可能不符合规定
紧急呼叫系统表现可能不符合规定。将更新通信模块软件。
紧急呼叫系统可能不符合规格
紧急呼叫系统表现可能不符合规定。解决方案是更新通信模块软件。
紧急呼叫系统可能不符合规格
紧急呼叫系统表现可能不符合规定。将更新通信模块软件。
紧急呼叫系统工作可能不符合规格
紧急呼叫系统表现可能不符合预定意图。更新通信模块软件。
紧急呼叫系统表现可能不符合规定
紧急呼叫系统表现可能不符合规定。将更新通信模块软件。
紧急呼叫系统可能不符合规格
紧急呼叫系统表现可能不符合规定。将更新通信模块软件。
起动机电源连接可能装配不正确
起动机电源连接可能不符合规格。经销商将检查连接和正极线位置,必要时进行纠正。
车轮轮毂盖可能不符合规格
车轮轮毂盖可能未按规格制造。将对其进行更换。
座椅开关故障可能影响安全气囊和安全带
座椅位置开关中的电气触点故障可能导致安全气囊和安全带限力器在碰撞时无法正常启动,增加受伤风险。经销商将免费更换座椅位置开关。
起动机电缆可能磨损并损坏线束
起动机正极电缆可能安装不当,导致线束磨损。线束受损后可能短路、导致车辆熄火,并增加碰撞或起火风险。经销商将免费检查连接处,并视需要纠正连接和电缆位置。
紧急呼叫系统可能被停用
通信模块可能在维修过程中被停用,导致紧急呼叫功能失效。乘员可能无法通过呼叫中心联系紧急服务,救援可能因此延误并增加受伤风险。经销商将检查模块,并在必要时免费将其启用。
紧急呼叫系统可能发送错误位置
通信模块软件问题可能导致车辆在碰撞后进行紧急呼叫时发送错误位置,使救援人员可能被派往错误地点,增加受伤风险。经销商或通过无线更新将免费修正软件。
车轮轮毂盖可能脱落
车轮轮毂盖可能在行驶中脱落并形成道路危险物,增加其他道路使用者发生碰撞或受伤的风险。经销商将免费更换轮毂盖。
前照灯照射角度可能过高
前照灯照射角度过高可能降低对向交通参与者的视野,并增加碰撞风险。经销商将检查前照灯照射角度,并在必要时免费调整。
ESP控制单元软件可能不符合规范
ESP控制单元软件可能不符合规范。将更新软件。
安全带警报可能无法按规范工作
安全带警报功能可能不符合规范。将在组合仪表中激活正确的警报方案。
紧急呼叫系统软件可能不符合规范
紧急呼叫系统的通信模块软件不符合规范。将更新软件。
发动机控制单元软件可能不符合规范
发动机控制单元软件可能不符合规范。将更新柴油发动机控制单元软件。
左后座椅靠背锁可能不符合规范
左后座椅靠背锁可能不符合规范。将其更换。
安全带扣可能无法检测到已系好的安全带
正确系好的安全带可能会被检测为未系好,从而削弱约束系统。将检查受影响的安全带扣并在必要时予以更换。
车身稳定控制软件可能会反应不准确
不正确的车身稳定控制软件可能会导致系统反应不准确,从而增加碰撞风险。经销商将免费更新软件。
后排座椅靠背锁销可能会失效
左后座椅靠背锁销可能无法承受特定载荷,如果受到行李撞击可能会失效,从而增加碰撞中的受伤风险。经销商将免费更换锁销。
紧急呼叫系统可能会提供错误位置
紧急呼叫模块可能缺少接地线,导致其发送错误的车辆位置,或无法与呼叫中心进行语音通信。这可能延误救援人员响应并增加受伤风险。经销商将免费维修线束。
紧急呼叫模块可能发送错误位置
紧急呼叫模块中的电路受损可能导致其发送不准确的车辆位置,延误救援人员响应并增加受伤风险。经销商将免费更换模块。
变速箱线束可能会磨损并导致发动机熄火
未固定的变速箱线束可能与传动轴摩擦并导致发动机熄火,从而增加碰撞风险。经销商将检查卡扣和线束,并视需要免费维修或更换。
涡轮增压器机油进油管可能会泄漏
涡轮增压器机油进油管可能会泄漏。如果机油接触到炽热的发动机或排气部件,可能会增加火灾风险。经销商将免费更换机油进油管。
传动轴粘接可能不符合规范
碳纤维传动轴与发动机或变速箱法兰之间的粘接可能不符合规范。将更换传动轴。
前排安全带可能被检测为未系
正确系好的前排安全带可能被检测为未系,从而停用电动 PRE-SAFE 功能和预紧器。它们可能无法在碰撞中展开,增加受伤风险。经销商将免费检查前排安全带卡扣,并视需要更换。
紧急呼叫系统可能报告不准确的位置
软件故障可能导致紧急呼叫系统的日期和时间与实际日期和时间不符,进而可能提供不准确的车辆位置并延误救援人员响应。经销商将视需要免费检查远程更新,或更新通信模块软件。
雷达控制单元软件可能不符合规范
雷达控制单元软件可能不符合规范。将更新雷达传感器控制单元软件。
雷达软件可能会削弱自动制动功能
雷达传感器控制单元中的软件错误可能会削弱自动制动功能,导致系统无法按预期施加部分或全部制动力,从而增加碰撞风险。经销商将免费更新软件。
传动轴可能在行驶中脱离
碳纤维传动轴与发动机或变速器法兰之间的粘接不牢,可能导致传动轴在车辆行驶时脱离。这可能造成驱动力丧失并增加碰撞风险。经销商将免费更换传动轴和法兰。
前排座椅安全带壳体铆钉可能会失效
固定前排座椅安全带壳体盖板的铆钉可能不符合规范并可能失效。将更换驾驶员和前排乘客座椅安全带。
在低速碰撞中安全气囊可能会双级齐爆
软件不兼容可能会导致正面安全气囊在低速碰撞中双级同时展开,而不是仅展开第一级,从而增加受伤风险。经销商将免费更新安全气囊控制单元软件。
前排安全带织带可能会卡住
前排安全带织带可能会卡在其导向环中,从而影响安全带运作并可能增加碰撞中的受伤风险。将拆除隔圈并安装附加滑动元件。
前排安全带织带可能会卡住
前排安全带织带可能会卡在其导向环中,从而影响安全带的运作。将拆除隔圈并在导向上安装附加滑动元件。
驾驶员气囊充气发生器可能会破裂
驾驶员气囊充气发生器壳体采用的钢材有缺陷,可能会导致在展开时充气不当或破裂,从而可能导致严重受伤或死亡。经销商将免费更换驾驶员气囊模块。
防滚架可能会接触座椅头枕
当座椅处于最靠后位置时,头枕可能会接触防滚架。将更换防滚架。
乘员座椅占用传感器可能会发生故障
乘员座椅占用系统可能无法按预期工作,从而影响乘员侧安全气囊的操作。将更新软件,并在必要时更换乘员座椅坐垫。
安全带可能会卡滞并产生松弛
安全带可能会在其导向槽中卡滞,当乘员移动时会导致安全带变得松弛。这可能会增加碰撞中受伤的风险。经销商将免费重新配置安全带导向槽。
乘员安全气囊可能会被错误激活或停用
乘员分类系统可能会发生故障,导致正面安全气囊在碰撞中被错误激活或停用,从而增加受伤风险。经销商将更新软件并在必要时免费更换座椅坐垫。
窗帘式安全气囊可能会错误展开
接线连接器分配错误可能会对调左右安全气囊的触发,从而导致错误的安全气囊在碰撞中展开,并且无法提供预期的保护。将修正安全气囊控制插头引脚分配。
错误软件可能影响安全气囊展开
控制单元中的错误软件可能影响安全气囊在碰撞中的展开,增加受伤风险。经销商将免费更新受影响的软件。
传动轴连接可能导致动力丢失
碳纤维传动轴可能未正确连接到发动机或变速箱法兰。这可能导致变速箱异音或故障,在个别情况下还会导致动力丢失。传动轴将接受检查,并在需要时进行更换。
传动轴粘接处可能失效
碳纤维传动轴与后法兰之间的粘接处可能失效,导致后轮失去扭矩传递。车辆行驶时可能无法移动或减速,增加碰撞风险。经销商将检查传动轴,并在需要时免费更换。
来源:NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)、DVSA(英国驾驶员与车辆标准局)和欧盟 Safety Gate(欧盟委员会)的召回数据。每项召回仅涉及在相应市场销售的车辆;在其他地区销售的车型可能有所不同。