Kia Optima third generation

Kia Optima third generation(2011–2015):尺寸、重量、可靠性,以及欧盟、英国、法国、美国和加拿大市场中32个版本的官方数据。
车型代号: TF · 销售市场: 美国、加拿大、欧盟、英国和法国
尺寸、重量与容量
| 规格 | 欧洲 | 北美 | 维基百科 |
|---|---|---|---|
| 尺寸 | |||
| 车长 | 4,850–4,860 mm RDW | 4,840 mm TC | 4,845 mm |
| 车宽 | 1,830–1,860 mm RDW | 1,830 mm TC | 1,835 mm |
| 车高 | 1,460–1,470 mm RDW | 1,450 mm TC | 1,455 mm |
| 轴距 | 2,800–2,810 mm RDW | 2,800 mm TC | 2,795 mm |
| 前轮距 | 1,591–1,601 mm ASTRA | 1,580–1,590 mm TC | – |
| 后轮距 | 1,591–1,601 mm ASTRA | 1,580–1,600 mm TC | – |
| 重量与拖曳 | |||
| 整备质量 | 1,481–1,562 kg RDW | 1,454–1,615 kg TC | 1,391–1,583 kg |
| 行驶状态质量 | 1,581–1,662 kg RDW | – | – |
| 车辆总质量 | 2,050–2,080 kg RDW | – | – |
| 制动拖车牵引能力 | 1,300–1,500 kg RDW | – | – |
| 无制动拖车牵引能力 | 650–750 kg RDW | – | – |
| 座椅与空间 | |||
| 座位数 | 5 RDW | – | – |
| 车门数 | 4 RDW | – | – |
| 行李空间(EPA) | – | 283–425 L EPA | – |
| 乘员空间(EPA) | – | 2,888 L EPA | – |
| 性能 | |||
| 最高车速 | 190 km/h RDW | – | – |
| 扭矩 | 180–320 Nm ASTRA | – | – |
轮胎尺寸(按常见程度排序): 205/65R16, 215/55R17, 225/45R18, 215/60R16, 235/45R18
NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)综合安全评级: 2011–2015: ★★★★★
数据范围涵盖该代车型的不同版本和车身形式;欧洲版和北美版可能有所不同。来源: 荷兰 RDW 型式认证, 加拿大交通部车辆规格, 维基百科, ASTRA 型式认证(瑞士), 美国 EPA 燃油经济性数据, Traficom 型式认证(芬兰), NHTSA 五星安全评级. 维基百科数据依据 CC BY-SA 4.0 许可使用。
可靠性与车主报告
英国 MOT:按车龄划分的首次通过率
| 检测时车龄 | 通过率 | 英国平均值 | 检测次数 |
|---|---|---|---|
| 6–8 年 | 82.9% (81.0–84.6) | 86.4% | 1,691 |
| 9–12 年 | 73.3% (72.0–74.6) | 77.9% | 4,484 |
MOT 检测结果
| 区域 | 此车型 | 英国平均水平,同车龄 |
|---|---|---|
| 制动系统 | 34.9% | 25.6% |
| 轮胎 | 31.8% | 30.4% |
| 悬架 | 20.3% | 23.3% |
| 灯光和电气系统 | 13.1% | 15.0% |
| 转向系统 | 12.5% | 3.6% |
| 视野(玻璃、后视镜、雨刮器) | 6.5% | 7.9% |
这里展示的是每辆车每年首次 MOT 检测结果,数据来自 DVSA 匿名化的检测记录,涵盖 2022–2024;仅显示检测次数不少于 500 次的车龄。括号中的数字是 95% 置信区间;绿色或红色表示明显高于或低于英国平均水平。第二张表显示各项目(缺陷或建议)在每个区域被记录的频率,并与车龄相同的英国车辆平均水平进行比较。 DVSA 匿名化 MOT 检测数据(开放政府许可)
车主向 NHTSA(美国)提交的投诉
4,736 起针对 2011–2015 年款的投诉。 160 起碰撞事故 · 352 起火灾 · 141 起人员受伤 · 8 人死亡
- 发动机 2,297
- 转向系统 682
- 电气系统 574
- 制动系统 392
- 燃油系统 253
- 车身与结构 243
投诉由车主报告,未经 NHTSA 核实;投诉数量也未根据汽车销量进行调整,因此热门车型的投诉会更多。 NHTSA 车主投诉
Kia Optima third generation的全部32个版本
显示全部 32 个版本
欧盟 13 个版本
来自欧洲环境署的欧盟(外加挪威和冰岛)新车注册数据。2020年及以前采用 NEDC 测试规程,2021年起采用 WLTP;各版本按发动机和功率分组,并附带注册量。
| 年份与版本 | 发动机 | 功率 | 燃料 | 油耗(综合) | CO₂ | 欧盟注册量 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015 | 1.7 L | 100 kW(136 PS) | 柴油 | – | 142–151 g/km | 21,075 |
| 2015 | 1.7 L | 104 kW(141 PS) | 柴油 | – | 116 g/km | 868 |
| 2012–2015 | 2.0 L | 110 kW(150 PS) | 汽油 | – | 119–125 g/km | 2,080 |
| 2012–2015 | 2.0 L | 121 kW(165 PS) | 汽油 | – | 169–170 g/km | 1,572 |
| 2014–2015 | 2.0 L | 110 kW(150 PS) | 混合动力 | – | 118–119 g/km | 564 |
| 2015 | 2.0 L | 120 kW(163 PS) | 汽油 | – | 174 g/km | 30 |
| 2014 | 2.0 L | 110 kW(150 PS) | 汽油 | 1.2 kWh/100 km NEDC | 121 g/km | 648 |
| 2012–2014 | – | – | 柴油 | – | 146–148 g/km | 160 |
| 2013 | 1.7 L | – | 其他燃料 | – | 138 g/km | 378 |
| 2013 | 2.0 L | – | 其他燃料 | – | 125 g/km | 66 |
| 2012 | 2.4 L | 166 kW(226 PS) | 汽油 | – | 196 g/km | 38 |
| 2012 | – | – | 汽油 | – | 173 g/km | 16 |
| 2011 | 2.0 L | 106 kW(144 PS) | 汽油 | – | 191 g/km | 18 |
英国 7 个版本
来自英国车辆认证局的英国在售新车数据。2018年及以前采用 NEDC 数据,之后采用 WLTP 数据;年份代表版本出现的版本刊次。
| 年份与版本 | 发动机 | 功率 | 燃料 | 变速箱 | 油耗(综合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015'1' 1.7 CRDi 134bhp ISG · '2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp ISG · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp ISG 以及另外 2 个配置级别 | 1.7 L | 100 kW(136 PS) | 柴油 | 6 速手动变速箱 | 4.9 L/100 km NEDC | 128 g/km |
| 2015'2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp · '3' 1.7 CRDi 134bhp 以及另外 2 个配置级别 | 1.7 L | 100 kW(136 PS) | 柴油 | 6 速自动变速箱 | 6.0 L/100 km NEDC | 158 g/km |
| 2015'3' 1.7 CRDi 134bhp ISG | 1.7 L | 100 kW(136 PS) | 柴油 | 5 速手动变速箱 | 4.9 L/100 km NEDC | 128 g/km |
| 2013–2014'1' 1.7 CRDi 134bhp ISG · '2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp ISG · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp ISG 以及另外 2 个配置级别 | 1.7 L | 100 kW(136 PS) | 柴油 | 手动变速箱 | 4.9 L/100 km NEDC | 128 g/km |
| 2013–2014'2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp · '3' 1.7 CRDi 134bhp 以及另外 2 个配置级别 | 1.7 L | 100 kW(136 PS) | 柴油 | 自动变速箱 | 6.0 L/100 km NEDC | 158 g/km |
| 2012'1' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG · '2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG 以及另外 1 个配置级别 | 1.7 L | 100 kW(136 PS) | 柴油 | 6 速手动变速箱 | 4.9 L/100 km NEDC | 128 g/km |
| 2012'2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed auto · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed auto · '3' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed auto | 1.7 L | 100 kW(136 PS) | 柴油 | 6 速自动变速箱 | 6.0 L/100 km NEDC | 158 g/km |
法国 4 个版本
来自法国 ADEME 汽车标签的法国在售新车数据。2015年及以前采用 NEDC 数据,当前目录采用 WLTP 数据。
| 年份与版本 | 发动机 | 功率 | 燃料 | 变速箱 | 油耗(综合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015OPTIMA HYBRID 2.0 essence (150ch) / Electrique IPM (40ch) BVA6 | – | 110 kW(150 PS) | 混合动力 | 6 速自动变速箱 | 5.1 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2012–2014OPTIMA 1.7 (136ch) GO BVA 6 | – | 100 kW(136 PS) | 柴油 | 6 速自动变速箱 | 6.0 L/100 km NEDC | 158 g/km |
| 2012–2014OPTIMA 1.7 (136ch) GO BVM 6 | – | 100 kW(136 PS) | 柴油 | 6 速手动变速箱 | 5.1 L/100 km NEDC | 133 g/km |
| 2013OPTIMA HYBRID 2.0 Essence (150ch) / Electrique IPM (40ch) BVA6 | – | 110 kW(150 PS) | 混合动力 | 6 速自动变速箱 | 5.4 L/100 km NEDC | 125 g/km |
美国 5 个版本
来自美国环境保护署 (EPA) 和能源部 (fueleconomy.gov) 的美国在售车型年份数据。MPG 基于 EPA 测试;每100公里升数 = 235.215 ÷ MPG。
| 年份与版本 | 发动机 | 燃料 | 变速箱 | 驱动方式 | 油耗(综合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2016 | 2.4 L | 混合动力 | 6 速手自一体变速箱 | 前轮驱动 | 36–37 MPG(6.4–6.5 L/100 km) EPA | 150–153 g/km |
| 2011–2015SIDI | 2.0 L | 汽油 | 6 速自动变速箱 | 前轮驱动 | 24–26 MPG(9.0–9.8 L/100 km) EPA | 211–231 g/km |
| 2011–2015SIDI | 2.4 L | 汽油 | 6 速自动变速箱 | 前轮驱动 | 26–27 MPG(8.7–9.0 L/100 km) EPA | 203–208 g/km |
| 2011–2013SIDI | 2.4 L | 汽油 | 6 速手动变速箱 | 前轮驱动 | 27 MPG(8.7 L/100 km) EPA | 203–205 g/km |
| 2011–2012 | 2.4 L | 混合动力 | 6 速自动变速箱 | 前轮驱动 | 36 MPG(6.5 L/100 km) EPA | 153 g/km |
加拿大 3 个版本
来自加拿大自然资源部油耗评级(5循环测试)的加拿大在售车型年份数据。
| 年份与版本 | 发动机 | 燃料 | 变速箱 | 油耗(综合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015Mid-size | 2.0 L | 汽油 | 6 速自动变速箱 | 8.9–9.9 L/100 km 5-cycle | 205–228 g/km |
| 2011–2015Mid-size | 2.4 L | 汽油 | 6 速自动变速箱 | 6.2–8.7 L/100 km 5-cycle | 143–200 g/km |
| 2011–2013Mid-size | 2.4 L | 汽油 | 6 速手动变速箱 | 8.6 L/100 km 5-cycle | 198 g/km |
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官方数据是通过标准测试程序测量的,且在不同市场之间存在差异。你的实际油耗取决于你的驾驶方式、驾驶地点以及驾驶条件。





