Jaguar S-Type 召回信息

你的车是否受影响以及是否仍需维修，取决于车辆识别代号 (VIN) 或注册信息。请在你所在国家或地区的官方网站查询：

• 美国: nhtsa.gov/recalls
• 英国: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 柴油颗粒捕集器可能会过热并引起火灾

   报告日期：2007年4月23日车型年份：2004–2007DVSA 召回活动 R/2007/04516,056 辆车受影响

   柴油颗粒捕集器可能会过热，产生烟雾、火焰或橙色微光。热量可能会熔化内部部件并可能引发车内火灾。将更新发动机管理软件；车辆将自行测试是否堵塞，必要时更换捕集器。

2. 原型油箱的耐用性未知

   报告日期：2006年12月7日车型年份：2007NHTSA 召回活动编号：06V4670009 辆车受影响

   某些车辆组装了采用与常规量产工艺截然不同的工艺制造的原型油箱。其耐用性未经过验证且未知。该油箱将被更换。

3. 油箱密封件可能会泄漏

   报告日期：2006年10月31日车型年份：2005NHTSA 召回活动编号：06V41800013,655 辆车受影响

   油箱密封件可能无法被正确固定，如果燃油液位高于开口，会导致燃油泄漏到地面上。点火源附近的泄漏可能会引发火灾。经销商将检查油箱，如果可能，用改进的密封件进行修复，或者更换油箱总成。

4. 自动变速箱可能无法挂入P挡

   报告日期：2005年11月30日DVSA 召回活动 R/2005/155218 辆车受影响

   有缺陷的零件可能会阻止变速箱完全挂入P挡，即使指示器显示已经挂入。如果不拉起驻车制动器，若钥匙仍插在点火开关中，车辆可能会溜车。我们将更换该零件。

5. 变速箱可能无法挂入驻车挡

   报告日期：2005年11月1日车型年份：2006NHTSA 召回活动编号：05V503000493 辆车受影响

   制作不当的驻车爪导向板可能会阻止挂入驻车挡（P挡），即使指示灯显示已挂入驻车挡。经销商将免费更换导向板。

6. 制动液警告说明可能会被遮挡

   报告日期：2004年10月14日车型年份：2002–2005NHTSA 召回活动编号：04V48400050,000 辆车受影响

   储液罐上的制动液警告说明可能无法按规定正常显露。车主将收到标签和安装说明，或者可以前往经销商处安装标签。

7. 电子驻车制动器可能会意外启动

   报告日期：2004年10月7日车型年份：2003–2004NHTSA 召回活动编号：04V48800030,181 辆车受影响

   电子驻车制动器可能会在毫无预警的情况下启动，导致车辆在任何车速下减速或后轮抱死。这可能会引发碰撞。经销商将更换电子驻车制动模块。

8. 电子驻车制动器可能会意外启动

   报告日期：2004年10月6日车型年份：2002–2003DVSA 召回活动 R/2004/1644 辆车受影响

   电子驻车制动器可能会在无预警的情况下启动，导致车辆减速，在极端情况下还会锁死后轮。我们将更换受影响的模块，并加装连接导线和雨刮电机抑制模块。

9. 备胎速度限制标签可能会脱落

   报告日期：2004年10月6日车型年份：2004DVSA 召回活动 R/2004/1566,165 辆车受影响

   粘性不佳可能会导致非全尺寸备胎的速度限制标签脱落。我们将更换该标签。

10. 自动变速箱可能会意外挂入倒档

    报告日期：2004年3月2日车型年份：2001–2003DVSA 召回活动 R/2004/00341,733 辆车受影响

    低油压或阀门卡滞可能会导致变速箱在D档怠速停车时挂入倒档；如果在行驶中丧失变速箱油压，也可能会挂入倒档。将对换挡模块进行重新编程。

11. 自动变速箱可能意外换入倒挡

    报告日期：2004年1月8日车型年份：2003–2004NHTSA 召回活动编号：04V02400031,731 辆车受影响

    选定前进挡后，车辆静止或向前行驶时，变速箱可能在没有警告的情况下换入倒挡，可能引发碰撞。经销商将重新编程变速箱控制模块。

12. 前悬架下球头可能会失效

    报告日期：2000年11月23日车型年份：1999–2000DVSA 召回活动 R/2000/11918,062 辆车受影响

    前下球头扭矩不足可能会导致球头销疲劳断裂，从而使下控制臂与转向节分离并限制转向控制。我们将检查该接头，并在必要时更换立柱。

13. 前下控制臂球头螺母可能松动

    报告日期：2000年11月6日车型年份：2000–2001NHTSA 召回活动编号：00V35900238,681 辆车受影响

    松动的球头螺母可能会导致螺栓断裂，从而影响车辆操控并增加碰撞风险。经销商将检查扭矩并将紧固件拧紧至规定标准，或根据需要更换球头。

14. 前排安全带扣在负载下可能会解开

    报告日期：2000年10月4日车型年份：2000DVSA 召回活动 R/2000/0892,104 辆车受影响

    在碰撞过程中，当负载超过规定标准时，卡扣部件可能会释放安全带锁扣。我们将检查两侧前排卡扣总成，并更换受影响的部件。

15. 安全带插扣底座可能无法承受碰撞力

    报告日期：2000年8月25日车型年份：2000–2001NHTSA 召回活动编号：00V2280045,477 辆车受影响

    由于未经过适当的热处理，插扣底座可能无法达到要求的承载强度。在发生碰撞时，乘员可能无法得到妥善约束。经销商将检查并在必要时更换安全带插扣。

来源：NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）、DVSA（英国驾驶员与车辆标准局）和欧盟 Safety Gate（欧盟委员会）的召回数据。每项召回仅涉及在相应市场销售的车辆；在其他地区销售的车型可能有所不同。