Ford Ranger IV

Ford Ranger IV(2019–2023):尺寸、重量、可靠性,以及美国和加拿大市场中9个版本的官方数据。
车型代号: T6 · 销售市场: 美国和加拿大
尺寸、重量与容量
| 规格 | 欧洲 | 北美 |
|---|---|---|
| 尺寸 | ||
| 车长 | 5,120–5,544 mm Traficom | 5,360 mm TC |
| 车宽 | 1,805–1,867 mm Traficom | 1,860 mm TC |
| 车高 | 1,795–1,873 mm Traficom | 1,810 mm TC |
| 轴距 | 3,220 mm ASTRA | 3,220 mm TC |
| 前轮距 | 1,560–1,590 mm ASTRA | 1,560 mm TC |
| 后轮距 | 1,560–1,590 mm ASTRA | 1,560 mm TC |
| 重量与拖曳 | ||
| 整备质量 | – | 1,974–2,014 kg TC |
| 行驶状态质量 | 1,939–2,314 kg Traficom | – |
| 车辆总质量 | 2,995–3,270 kg Traficom | – |
| 制动拖车牵引能力 | 2,730–3,000 kg Traficom | – |
| 无制动拖车牵引能力 | 750 kg Traficom | – |
| 座椅与空间 | ||
| 座位数 | 2–5 Traficom | – |
| 车门数 | 4 Traficom | – |
| 性能 | ||
| 最高车速 | 175–180 km/h Traficom | – |
| 扭矩 | 315–500 Nm ASTRA | – |
轮胎尺寸(按常见程度排序): 255/70R16, 265/60R18, 265/65R17
NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)综合安全评级: 2019–2023: ★★★★☆
数据范围涵盖该代车型的不同版本和车身形式;欧洲版和北美版可能有所不同。来源: Traficom 型式认证(芬兰), 加拿大交通部车辆规格, ASTRA 型式认证(瑞士), NHTSA 五星安全评级.
可靠性与车主报告
英国 MOT:按车龄划分的首次通过率
| 检测时车龄 | 通过率 | 英国平均值 | 检测次数 |
|---|---|---|---|
| 3 年 | 88.4% (88.1–88.7) | 92.2% | 40,804 |
| 4–5 年 | 85.3% (85.1–85.6) | 91.0% | 77,119 |
| 6–8 年 | 80.4% (80.1–80.7) | 86.4% | 80,290 |
| 9–12 年 | 73.0% (72.5–73.5) | 77.9% | 30,929 |
| 13 年及以上 | 66.1% (63.6–68.6) | 69.2% | 1,393 |
MOT 检测结果
| 区域 | 此车型 | 英国平均水平,同车龄 |
|---|---|---|
| 轮胎 | 19.2% | 25.9% |
| 制动系统 | 18.7% | 18.3% |
| 悬架 | 14.2% | 10.3% |
| 灯光和电气系统 | 13.4% | 7.8% |
| 噪声、排放和泄漏 | 7.6% | 3.0% |
| 视野(玻璃、后视镜、雨刮器) | 6.0% | 6.6% |
这里展示的是每辆车每年首次 MOT 检测结果,数据来自 DVSA 匿名化的检测记录,涵盖 2022–2024;仅显示检测次数不少于 500 次的车龄。括号中的数字是 95% 置信区间;绿色或红色表示明显高于或低于英国平均水平。第二张表显示各项目(缺陷或建议)在每个区域被记录的频率,并与车龄相同的英国车辆平均水平进行比较。 DVSA 匿名化 MOT 检测数据(开放政府许可)
车主向 NHTSA(美国)提交的投诉
569 起针对 2019–2023 年款的投诉。 28 起碰撞事故 · 7 起火灾 · 121 起人员受伤
- 变速箱与传动系统 216
- 电气系统 66
- 发动机 65
- 制动系统 47
- 悬架 23
- 灯具 22
投诉由车主报告,未经 NHTSA 核实;投诉数量也未根据汽车销量进行调整,因此热门车型的投诉会更多。 NHTSA 车主投诉
Ford Ranger IV的全部9个版本
美国 8 个版本
来自美国环境保护署 (EPA) 和能源部 (fueleconomy.gov) 的美国在售车型年份数据。MPG 基于 EPA 测试;每100公里升数 = 235.215 ÷ MPG。
| 年份与版本 | 发动机 | 燃料 | 变速箱 | 驱动方式 | 油耗(综合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023SIDI & PFI · SIDI & PFI; with Stop-start | 2.3 L | 汽油 | 10 速自动变速箱 | 后轮驱动 | 23 MPG(10.2 L/100 km) EPA | 240 g/km |
| 2022–2023SIDI & PFI · SIDI & PFI; with Stop-start | 2.3 L | 汽油 | 10 速自动变速箱 | 分时四轮驱动 | 22 MPG(10.7 L/100 km) EPA | 255 g/km |
| 2022–2023SIDI & PFI | 2.3 L | 汽油 | 10 速自动变速箱 | 后轮驱动 | 22 MPG(10.7 L/100 km) EPA | 247 g/km |
| 2019–2023SIDI & PFI | 2.3 L | 汽油 | 10 速自动变速箱 | 分时四轮驱动 | 21–22 MPG(10.7–11.2 L/100 km) EPA | 251–261 g/km |
| 2023SIDI; with Stop-start | 2.3 L | 汽油 | 10 速自动变速箱 | 分时四轮驱动 | 19 MPG(12.4 L/100 km) EPA | 293 g/km |
| 2021–2022SIDI | 2.3 L | 汽油 | 10 速自动变速箱 | 分时四轮驱动 | 19 MPG(12.4 L/100 km) EPA | 287–291 g/km |
| 2021SIDI | 2.3 L | 汽油 | 10 速自动变速箱 | 后轮驱动 | 18 MPG(13.1 L/100 km) EPA | 302 g/km |
| 2019–2020SIDI & PFI · SIDI | 2.3 L | 汽油 | 10 速自动变速箱 | 后轮驱动 | 18 MPG(13.1 L/100 km) EPA | 301 g/km |
加拿大 1 个版本
来自加拿大自然资源部油耗评级(5循环测试)的加拿大在售车型年份数据。
| 年份与版本 | 发动机 | 燃料 | 变速箱 | 油耗(综合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023Pickup truck: Standard | 2.3 L | 汽油 | 10 速自动变速箱 | 10.8–12.4 L/100 km 5-cycle | 255–293 g/km |
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官方数据是通过标准测试程序测量的,且在不同市场之间存在差异。你的实际油耗取决于你的驾驶方式、驾驶地点以及驾驶条件。





