Ford Probe 召回信息

你的车是否受影响以及是否仍需维修，取决于车辆识别代号 (VIN) 或注册信息。请在你所在国家或地区的官方网站查询：

• 美国: nhtsa.gov/recalls
• 英国: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 正时皮带张紧器弹簧可能会断裂

   报告日期：1998年11月3日车型年份：1997NHTSA 召回活动编号：98V2060025,700 辆车受影响

   正时皮带张紧器外部的弹簧可能会断裂并卡在皮带中，从而可能导致发动机熄火。经销商将检查张紧器，必要时进行更换。

2. 肩部安全带拉索可能会在其导轨中卡住

   报告日期：1996年9月6日车型年份：1990–1992NHTSA 召回活动编号：96V172002224,000 辆车受影响

   肩部安全带导轨处的磨损可能会卡住卷收器拉索，导致安全带失效，在发生碰撞时无法为乘员提供足够的约束。经销商将更换驾驶员侧以及所有失效的乘客侧安全带导轨总成。

3. 肩部安全带拉索可能会在其导轨中卡住

   报告日期：1996年9月6日车型年份：1990–1992NHTSA 召回活动编号：96V172001224,000 辆车受影响

   肩部安全带导轨处的磨损可能会卡住卷收器拉索，导致安全带失效，在发生碰撞时无法为乘员提供足够的约束。经销商将更换驾驶员侧以及所有失效的乘客侧安全带导轨总成。

4. 安全气囊警告标签缺少信息

   报告日期：1996年6月3日车型年份：1996NHTSA 召回活动编号：96V0900002,740 辆车受影响

   驾驶员侧遮阳板标签漏掉了关于“切勿在前方乘客座椅上安装面向后的儿童座椅”的警告，因此驾驶员可能会错过该警告。车主将收到一张更换标签和说明书；车主可以自行安装，也可以让经销商安装。

5. 乘客安全气囊可能会使安装支架变形

   报告日期：1993年10月15日车型年份：1994NHTSA 召回活动编号：93V169000217 辆车受影响

   如果在没有乘客的情况下展开乘客安全气囊，它可能会从安装支架上脱落并使其变形。这会妨碍更换，并可能使未来的乘客在碰撞中面临更大的风险。在安装支架上安装改进的气囊模块和加强片。

6. 尾门支柱支点销可能会分离

   报告日期：1993年4月13日车型年份：1993NHTSA 召回活动编号：93V0580003,700 辆车受影响

   尺寸过小的铆钉头可能会导致尾门支柱支点销与其支架分离，从而导致尾门突然坠落并可能伤害他人。将更换带有尺寸过小铆钉头的支柱总成。

7. 安全带收卷器支架焊接可能不牢固

   报告日期：1991年1月1日车型年份：1991NHTSA 召回活动编号：91V0160007,700 辆车受影响

   肩带收卷器支架上的点焊薄弱可能会导致安全带在碰撞中失效，从而增加受伤风险。将在支架中安装两个螺栓。

8. 节气门拉杆可能会卡住

   报告日期：1989年9月25日车型年份：1990NHTSA 召回活动编号：89V1590002,900 辆车受影响

   弯曲的节气门拉杆可能会卡住，无法完全回位至怠速状态。受影响的车辆将在交付前得到修复。

来源：NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）、DVSA（英国驾驶员与车辆标准局）和欧盟 Safety Gate（欧盟委员会）的召回数据。每项召回仅涉及在相应市场销售的车辆；在其他地区销售的车型可能有所不同。