Citroën C5 Aircross 召回信息
22 条针对 Citroën C5 Aircross 的官方安全召回信息，来自 NHTSA（美国）、DVSA（英国）和欧盟 Safety Gate，按时间从新到旧排列。召回维修通常可在制造商的经销商处免费进行。
你的车是否受影响以及是否仍需维修，取决于车辆识别代号 (VIN) 或注册信息。请在你所在国家或地区的官方网站查询：
电机逆变器故障可能导致过热或起火
电机控制单元逆变器的制造偏差可能会导致变速箱故障或电气短路，从而导致过热或起火。我们将更换逆变器。
车身高度传感器可能导致大灯调平不正确
组装不正确的车身高度传感器可能会导致大灯调平不当。我们将更换该传感器。
燃油共轨螺母可能会松动并导致泄漏
不符合规格的燃油喷射共轨可能会导致其螺母松动并发生燃油泄漏。我们将对燃油轨进行检查，并在必要时连同高压燃油管一起更换。
启停系统可能无法关闭发动机
错误的车身控制模块编码可能会阻止发动机在启停模式下关闭。我们将更新车身控制模块软件。
高压电池可能会过热
高压电池故障可能会导致过热，在最坏的情况下，可能会导致电池或车辆起火。在对车辆进行返工之前，请停止插电式充电和eSave充电。我们将更新电池管理软件或在必要时更换电池。
车载诊断系统可能无法检测排放故障
选择性催化还原系统或柴油颗粒过滤器诊断系统的故障可能会阻止故障指示灯亮起，因此车辆可能不符合排放法规。将更新发动机控制单元软件。
高压燃油管连接处可能泄漏
高压燃油管与发动机燃油轨之间的连接松动可能会导致燃油泄漏并带来火灾风险。将重新拧紧受影响的连接处。
凸轮轴链条可能会磨损或断裂
凸轮轴链条过早磨损可能会导致异常噪音，最坏的情况下会导致链条断裂。将更新软件并检查发动机；必要时更换链条。如果未发现问题，机油将更换为具有抗磨添加剂的高粘度类型。
远程信息处理盒可能会断开服务器连接
远程信息处理盒可能无法连接到远程服务器，从而导致无法拨打电话和使用其他车联网服务。将断开12V蓄电池，15秒后重新连接，并检查是否有故障代码。
发动机舱内的燃油管可能会泄漏
发动机舱内的燃油管压接薄弱可能会导致泄漏。将更换燃油管。
高压电池可能会过热
高压电池故障可能会导致充电问题或过热，存在电池或车辆起火的风险。将更换高压电池。
发动机软件可能导致排放不合规
在某些条件下，受影响的行驶里程在12500英里以下的车辆，其发动机排放可能不符合法规要求。将检查里程数，若车辆行驶里程低于12500英里，则更新发动机控制单元标定。
水可能穿透高压电池盖
在车辆使用寿命期间，进水可能会穿透高压电池加强板或盖板。将在加强板和盖板之间涂抹保护蜡。
高压电池可能会过热
高压电池可能会过热，从而可能导致热失控，在最坏的情况下还可能引发电池或车辆起火。将使用增强型监控软件重新编程电池管理系统。
高压电池可能会过热
高压电池可能会过热并进入热失控状态，从而可能引发电池或车辆起火。将使用增强型监控软件重新编程电池管理系统。
发动机软件可能导致发动机熄火
发动机管理软件校准不正确可能导致发动机熄火。将上传更新后的发动机管理软件。
安全气囊和悬架部件可能会失效
小型乘客安全气囊通气孔可能会妨碍展开。悬架臂螺丝可能会丢失，防倾杆轴承螺母可能会断裂，从而削弱车辆控制并增加事故风险。补救措施是从最终用户处召回该产品。
拖车杠焊缝可能不符合规范
拖车杠焊缝可能不符合规范。将检查身份标签，如果受影响则更换拖车杠。
拖车杠焊缝可能不符合标准
某些拖车杠部件上的焊缝可能不符合规范。将更换拖车杠。
柴油颗粒捕集器可能无法按要求过滤
柴油颗粒捕集器可能不符合所需的过滤规范。将更换过滤器。
尿素喷射器可能堵塞
尿素喷射器可能会堵塞，导致NOx排放超出法规限制。将更新ECU软件以防止逐渐堵塞。
拖车球固定螺栓可能会损坏
部分拖车球固定螺栓可能会损坏。将更换这两个固定螺栓。
来源：NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）、DVSA（英国驾驶员与车辆标准局）和欧盟 Safety Gate（欧盟委员会）的召回数据。每项召回仅涉及在相应市场销售的车辆；在其他地区销售的车型可能有所不同。