Citroën C4 召回信息
64 条针对 Citroën C4 的官方安全召回信息，来自 NHTSA（美国）、DVSA（英国）和欧盟 Safety Gate，按时间从新到旧排列。召回维修通常可在制造商的经销商处免费进行。
你的车是否受影响以及是否仍需维修，取决于车辆识别代号 (VIN) 或注册信息。请在你所在国家或地区的官方网站查询：
发电机保护盖可能会接触滤清器管
汽油颗粒捕集器管与48V皮带式起动发电机保护盖之间的接触可能会让水进入并引起电弧，从而潜在地触发热失控。我们将更换保护盖，并对管路进行检查、重新定位或在必要时予以更换。
车载诊断系统可能无法检测排放故障
选择性催化还原系统或柴油颗粒过滤器诊断系统的故障可能会阻止故障指示灯亮起，因此车辆可能不符合排放法规。将更新发动机控制单元软件。
驾驶员侧安全气囊气体发生器可能会破裂
安全气囊气体发生器可能会老化并在碰撞中以过大的力量破裂，从而可能导致严重受伤或死亡。将更换驾驶员侧安全气囊模块。请勿驾驶车辆。
高压燃油管连接处可能泄漏
高压燃油管与发动机燃油轨之间的连接松动可能会导致燃油泄漏并带来火灾风险。将重新拧紧受影响的连接处。
凸轮轴链条可能会磨损或断裂
凸轮轴链条过早磨损可能会导致异常噪音，最坏的情况下会导致链条断裂。将更新软件并检查发动机；必要时更换链条。如果未发现问题，机油将更换为具有抗磨添加剂的高粘度类型。
制动模块内部可能会泄漏制动液
不符合规格的电子制动系统模块可能会导致少量的内部制动液泄漏。将更换该模块。
电池监控软件可能包含错误
电池监控单元软件中可能会出现错误。将更新软件。
自动远程信息处理盒可能无法工作
自动远程信息处理盒可能无法工作。将其更换。
远程信息处理盒可能会断开服务器连接
远程信息处理盒可能无法连接到远程服务器，从而导致无法拨打电话和使用其他车联网服务。将断开12V蓄电池，15秒后重新连接，并检查是否有故障代码。
eVCU软件可能会导致能源消耗过多
车辆可能不符合排放测试要求，并且能耗可能过高。更新电动汽车控制单元软件。
发动机控制软件可能不正确
发动机控制单元软件可能不符合规范。修改后的软件将被上传至该单元。
收音机软件可能会停用安全辅助功能
长按收音机上的ADAS按钮可能会停用主动紧急制动和车道保持辅助功能。收音机软件将通过空中下载更新，并远程检查安装情况。
前排气囊可能无法正常展开
驾驶员侧和乘员侧前排气囊在发生碰撞时可能无法正常展开。将更换两个前排气囊。
发动机软件可能导致排放不合规
在某些条件下，受影响的行驶里程在12500英里以下的车辆，其发动机排放可能不符合法规要求。将检查里程数，若车辆行驶里程低于12500英里，则更新发动机控制单元标定。
空调压缩机故障可能关闭动力系统
空调压缩机定子接线故障可能导致压缩机电流中断，并在行驶过程中关闭动力系统。将使用更新的软件重新编程动力系统诊断ECU。
动力电池软件可能导致动力输出中断
动力电池控制单元软件标定中的错误可能导致在驾驶时动力输出中断。该软件将被更新。
正时皮带碎屑可能影响制动助力
老化的机油可能导致正时皮带材料脱落并影响制动真空泵，从而带来制动助力减少或丧失的风险。将更新软件以更早发出警告；将检查皮带并在需要时进行更换，同时根据要求更换其他制动助力零件和真空泵。
正时皮带材料可能影响制动真空泵
随着机油老化，正时皮带材料可能脱落并影响制动真空泵。软件更新将改善真空诊断，以便更早警示制动助力可能丧失或减弱。
后轮毂轴承螺栓可能未正确拧紧
后轮毂轴承定位螺栓可能未正确拧紧。经销商将检查后轮毂螺栓扭矩，并在必要时更换轮毂或螺栓。
高压线束可能不符合规格
高压线束可能不符合正确规格。将检查其一致性，并在需要时进行更换。
后悬架弹簧可能脱落
后悬架弹簧可能会从其下定位杯中脱落。将更换两个后弹簧及其上下定位杯。
开路检测可能会导致突然失去动力
过于敏感的开路检测系统可能会导致运行问题，包括突然失去动力。将更新软件，检查电子单元并根据需要予以更换。
寒冷天气下车辆停止时前雨刷可能会停止工作
在 3°C 以下时，前挡风玻璃雨刷在车辆停止时可能会停止工作。将下载新的车身系统接口软件。
后轮毂螺钉可能未正确拧紧
后轮毂螺钉的拧紧力矩可能不正确。检查螺钉，必要时更换两侧螺钉。
副车架可能因腐蚀而断裂
防锈处理厚度不足可能会导致副车架腐蚀并断裂，从而增加事故风险。补救措施是从最终用户处召回该产品。
正时皮带材质可能会影响制动真空泵
正时皮带脱落的材质可能会影响制动真空泵的操作和制动助力。将检查皮带及相关制动助力部件（包括泵），并在需要时进行更换；保养周期也将根据使用情况进行调整。
车轮螺栓螺纹可能不完整
车轮螺栓可能具有不完整的螺纹。将对其进行检查，并在需要时进行更换。
正时皮带材料可能会影响制动真空泵
正时皮带上剥落的材料可能会影响制动真空泵。将更新检测软件，并检查和更换真空泵以及正时皮带（如必要）。
前气囊点火器可能无法正确展开
前气囊点火器可能无法正确展开。检查受影响的前气囊，并在必要时予以更换。
发动机软件标定可能导致氮氧化物排放超标
发动机管理软件标定可能导致氮氧化物（NOx）排放超过法规限制。将更新发动机管理软件。
发动机可能过热
发动机可能会过热，并在极端情况下失效。将更新发动机管理软件。
发动机可能会过热
发动机冷却控制策略和温度警报阈值可能会导致发动机过热，从而触发警告灯和信息。将更新发动机管理软件以改善温度控制。
发动机部件可能导致性能下降
发动机部件可能超出规范，从而导致性能下降、熄火并可能导致发动机损坏。在极少数情况下，车速可能会在无预警的情况下短暂升高。将检查发动机，并在必要时进行更换。
进水可能会导致雨刮电机卡死
水分可能会进入挡风玻璃雨刮电机，腐蚀可能导致其完全卡死。将更换雨刮电机。
尾门撑杆可能会腐蚀并失效
内部部件可能会导致尾门撑杆内部腐蚀，从而导致其失效，并在尾门打开时失去支撑。将更换撑杆。
起动机供电端子可能会短路
起动机电动机供电端子可能会触及附近的部件并导致短路。将检查端子并在需要时重新定位；如有必要，将更换损坏的部件。
发动机舱盖锁销支架可能会腐蚀失效
腐蚀可能会导致发动机舱盖锁销支架失效，从而使发动机舱盖在行驶时打开。警告信号可能包括锁销支架附近或发动机舱盖前缘出现腐蚀，或者发动机舱盖无法正确锁定。我们将对该区域进行检查并进行防腐处理；如有必要，可能会更换发动机舱盖。
液压制动模块可能导致车轮抱死
在紧急制动或ESP调节阶段，液压模块可能无法防止车轮抱死，从而影响车辆操控。将更换制动系统液压模块。
燃油喷射轨可能泄漏
燃油喷射供油轨可能会发生泄漏，从而降低燃油压力并影响启停系统。在极端情况下，发动机可能无法重新启动，且汽油可能在发动机舱内喷溅，从而产生火灾隐患。燃油轨将接受检查，并在必要时进行更换。
涡轮增压器机油泄漏可能损坏发动机
有缺陷的固定螺栓可能会导致涡轮增压器润滑连接处机油泄漏。经销商将更换螺栓和密封件。
安全带固定点可能会脱落
右侧前排和后排安全带下固定点的拧紧扭矩不正确可能会导致其脱落，从而增加碰撞时受伤的风险。我们将纠正其拧紧扭矩。
燃油加热器盖可能会变形并泄漏
有缺陷的燃油滤清器加热器可能会导致其护盖变形，从而使空气进入且燃油外泄。这可能会导致启动困难并点亮警告灯。将更换护盖，并检查连接器，如有需要则予以更换。
燃油分配管可能会泄漏并引发火灾风险
高压燃油分配管可能未按规范拧紧，导致燃油泄漏到发动机上。蒸汽接触到高温部件可能会引起发动机舱起火。我们将按规范重新拧紧管路。
发动机可能会在无预警的情况下熄火
发动机中的沉积物可能会导致启动或运转问题，在极端情况下，还可能导致无预警的突然熄火。我们将在发动机管理系统中安装更新后的软件。
后制动卡钳固定螺栓可能会松动
后制动卡钳固定螺栓的扭矩可能不足并会松动，从而产生噪音。将更换螺栓并以正确的扭矩紧固。
紧固件紧固不当可能会影响操控
前悬架、油箱、燃油冷却器和后轮紧固件的扭矩不正确，可能会导致异常噪音和车辆操控不佳。将把紧固件重新紧固至正确扭矩。
前悬架螺栓可能松动
紧固不当的安装螺栓可能导致前下摆臂固定不牢。可能会产生异常噪音，若长期忽视不管，摆臂可能会脱落。相关螺栓将被更换并拧紧至正确的扭矩。
发动机继电器损坏可能会导致发动机熄火
过度拧紧的发动机继电器端子可能会随时间推移损坏继电器，从而导致发动机熄火、警告灯点亮或启动困难。将检查继电器单元并在必要时予以更换。
前排安全带固定螺栓可能会松动或断裂
前排安全带导向轨固定螺栓可能会松动，并在极大的外力作用下断裂。将更换两侧的螺栓。
制动踏板行程可能过长
制动排气不完全可能会导致踏板行程过长，并影响车辆的减速效果。经销商将对制动系统进行完全排气，并检查踏板行程是否在制造商的推荐范围内。
踏板安装螺母可能会松动
规格不正确的螺母可能会从踏板安装总成上松动，从而影响车辆控制。将更换这些螺母。
尾门线束可能会导致行李箱开启
布线不当的线束可能会受损，并除其他问题外导致行李箱意外开启。我们将检查尾门线束并在必要时予以更换。
不准确的软件可能会影响挡位选择
不准确的软件可能会影响挡位选择并导致动力丧失。我们将升级软件。
燃油回油管可能会擦伤并泄漏
燃油回油管可能会摩擦柴油滤清器支架并导致燃油泄漏。我们将在管道上安装保护套。
制动真空泵阀门可能会减弱助力
在极少数情况下，真空泵单向阀可能无法正常工作并可能减弱制动助力。我们将更换该阀门。
制动主缸可能会影响制动
制动主缸的内部零件可能不符合规格，从而影响制动性能或效能。将更换制动主缸。
发动机继电器单元可能导致设备故障
不正确的发动机继电器单元可能会老化并导致某些设备操作故障或失效。将检查该单元，如果规格不正确则予以更换。
制动踏板可能变硬并降低助力
真空泵缺陷可能会使制动踏板变硬并增加制动距离。将更换真空泵阀门。
真空泵可能降低制动助力
不符合规格的真空泵可能会降低制动助力。将更换真空泵。
进水可能会影响ABS和ESP
进入ABS/ESP制动单元的水分可能会影响其工作。将增强该单元的防水性能。
前安全气囊可能无法按设计展开
气囊控制单元可能无法完全考虑到低于法定展开阈值的正面碰撞。控制单元将被重新编程。
制动液可能会从后软管接头处泄漏
制动液可能会从后软管接头处渗出，最终导致警告灯亮起、制动踏板行程变长以及制动效能降低。如果发现制动液渗出，将检查接头并更换软管及相关的金属管路。
制动连杆可能会降低制动效能
装配有缺陷的制动连杆杠杆可能会降低制动效能。将检查杠杆并在必要时重新定位。
水分侵入可能导致ABS连接短路
盐水反复侵入ABS控制单元连接处可能会导致发动机舱内短路并起火。将检查ABS总成并加强电气连接处的密封。
来源：NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）、DVSA（英国驾驶员与车辆标准局）和欧盟 Safety Gate（欧盟委员会）的召回数据。每项召回仅涉及在相应市场销售的车辆；在其他地区销售的车型可能有所不同。