Chevrolet Spark third generation
Chevrolet Spark third generation（2013–2015）：尺寸、重量、可靠性，以及美国和加拿大市场中8个版本的官方数据。
车型代号: M300 · 销售市场: 美国和加拿大
尺寸、重量与容量
| 规格 | 欧洲 | 北美 | 维基百科 |
|---|---|---|---|
| 尺寸 | |||
| 车长 | 3,600–3,640 mm RDW | 3,650 mm TC | 3,995 mm |
| 车宽 | 1,600 mm RDW | 1,600 mm TC | 1,597 mm |
| 车高 | 1,520–1,550 mm RDW | 1,520 mm TC | – |
| 轴距 | 2,380 mm RDW | 2,380 mm TC | 2,375 mm |
| 前轮距 | 1,410 mm ASTRA | 1,410 mm TC | – |
| 后轮距 | 1,417 mm ASTRA | 1,410 mm TC | – |
| 重量与拖曳 | |||
| 整备质量 | – | 1,029–1,050 kg TC | 1,066–1,089 kg |
| 行驶状态质量 | 939–1,029 kg RDW | – | – |
| 车辆总质量 | 1,355–1,367 kg RDW | – | – |
| 制动拖车牵引能力 | 750–1,355 kg RDW | – | – |
| 无制动拖车牵引能力 | 419 kg RDW | – | – |
| 座椅与空间 | |||
| 座位数 | 5 RDW | – | – |
| 车门数 | 4 RDW | – | – |
| 行李空间（EPA） | – | 311 L EPA | – |
| 乘员空间（EPA） | – | 2,435 L EPA | – |
| 性能 | |||
| 最高车速 | 154–164 km/h RDW | – | – |
| 扭矩 | 93–111 Nm ASTRA | – | – |
| 电动机功率 | – | 104 kW NRCan | – |
| 电动 | |||
| 续航里程（EPA/NRCan） | – | 132 km EPA | – |
| 240 V 充电时间 | – | 7.0 h EPA | – |
轮胎尺寸（按常见程度排序）： 155/70R14, 155/80R13, 165/60R15, 165/65R14
NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）综合安全评级： 2014–2015: ★★★★☆
数据范围涵盖该代车型的不同版本和车身形式；欧洲版和北美版可能有所不同。来源： 荷兰 RDW 型式认证, 加拿大交通部车辆规格, 维基百科, ASTRA 型式认证（瑞士）, 美国 EPA 燃油经济性数据, 加拿大自然资源部, Traficom 型式认证（芬兰）, NHTSA 五星安全评级. 维基百科数据依据 CC BY-SA 4.0 许可使用。
可靠性与车主报告
英国 MOT：按车龄划分的首次通过率
| 检测时车龄 | 通过率 | 英国平均值 | 检测次数 |
|---|---|---|---|
| 6–8 年 | 70.6% (67.2–73.9) | 86.4% | 705 |
| 9–12 年 | 67.5% (67.0–68.0) | 77.9% | 31,038 |
| 13 年及以上 | 67.2% (66.2–68.2) | 69.2% | 8,517 |
MOT 检测结果
| 区域 | 此车型 | 英国平均水平，同车龄 |
|---|---|---|
| 制动系统 | 54.1% | 29.2% |
| 轮胎 | 35.2% | 31.2% |
| 悬架 | 32.9% | 30.1% |
| 灯光和电气系统 | 29.4% | 19.8% |
| 车身、底盘和结构 | 14.8% | 9.9% |
| 视野（玻璃、后视镜、雨刮器） | 12.5% | 9.1% |
这里展示的是每辆车每年首次 MOT 检测结果，数据来自 DVSA 匿名化的检测记录，涵盖 2022–2024；仅显示检测次数不少于 500 次的车龄。括号中的数字是 95% 置信区间；绿色或红色表示明显高于或低于英国平均水平。第二张表显示各项目（缺陷或建议）在每个区域被记录的频率，并与车龄相同的英国车辆平均水平进行比较。 DVSA 匿名化 MOT 检测数据（开放政府许可）
车主向 NHTSA（美国）提交的投诉
404 起针对 2013–2015 年款的投诉。 27 起碰撞事故 · 2 起火灾 · 21 起人员受伤
- 变速箱与传动系统 106
- 发动机 105
- 电气系统 80
- 车速控制 46
- 燃油系统 33
- 安全气囊 32
投诉由车主报告，未经 NHTSA 核实；投诉数量也未根据汽车销量进行调整，因此热门车型的投诉会更多。 NHTSA 车主投诉
Chevrolet Spark third generation的全部8个版本
美国 4 个版本
来自美国环境保护署 (EPA) 和能源部 (fueleconomy.gov) 的美国在售车型年份数据。MPG 基于 EPA 测试；每100公里升数 = 235.215 ÷ MPG。
| 年份与版本 | 发动机 | 燃料 | 变速箱 | 驱动方式 | 油耗（综合） | CO₂ | 纯电续航里程 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2016 | 电动机 | 电动 | 自动变速箱 | 前轮驱动 | 119 MPGe EPA | 0 g/km | 132 km |
| 2014–2015 | 1.2 L | 汽油 | 无级变速箱 (CVT) | 前轮驱动 | 33 MPG（7.1 L/100 km） EPA | 168 g/km | – |
| 2013–2015 | 1.2 L | 汽油 | 5 速手动变速箱 | 前轮驱动 | 34 MPG（6.9 L/100 km） EPA | 164–165 g/km | – |
| 2013 | 1.2 L | 汽油 | 4 速自动变速箱 | 前轮驱动 | 31 MPG（7.6 L/100 km） EPA | 176 g/km | – |
加拿大 4 个版本
来自加拿大自然资源部油耗评级（5循环测试）的加拿大在售车型年份数据。
| 年份与版本 | 发动机 | 功率 | 燃料 | 变速箱 | 油耗（综合） | CO₂ | 纯电续航里程 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2016Subcompact | 电动机 | 104 kW（141 PS） | 电动 | 自动变速箱 | 17.8 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 131 km |
| 2014–2015Subcompact | 1.2 L | – | 汽油 | 无级变速箱 (CVT) | 6.9–7.0 L/100 km 5-cycle | 159–161 g/km | – |
| 2013–2015Subcompact | 1.2 L | – | 汽油 | 5 速手动变速箱 | 6.8–6.9 L/100 km 5-cycle | 156–159 g/km | – |
| 2013Subcompact | 1.2 L | – | 汽油 | 4 速自动变速箱 | 7.4 L/100 km 5-cycle | 170 g/km | – |
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官方数据是通过标准测试程序测量的，且在不同市场之间存在差异。你的实际油耗取决于你的驾驶方式、驾驶地点以及驾驶条件。