BMW XM I
BMW XM I（自 2023 年起）：尺寸、重量、可靠性，以及欧盟、英国、美国和加拿大市场中19个版本的官方数据。
车型代号: G09
尺寸、重量与容量
| 规格 | 欧洲 | 北美 | 维基百科 |
|---|---|---|---|
| 尺寸 | |||
| 车长 | 5,110 mm RDW | – | 5,110 mm |
| 车宽 | 2,010 mm RDW | – | 2,005 mm |
| 车高 | 1,760 mm RDW | – | 1,755 mm |
| 轴距 | 3,110 mm RDW | – | 3,105 mm |
| 前轮距 | 1,699–1,726 mm ASTRA | – | – |
| 后轮距 | 1,678–1,722 mm ASTRA | – | – |
| 重量与拖曳 | |||
| 整备质量 | 2,595–2,695 kg RDW | – | 2,620–2,785 kg |
| 行驶状态质量 | 2,695–2,795 kg RDW | – | – |
| 车辆总质量 | 3,220–3,300 kg RDW | – | – |
| 制动拖车牵引能力 | 2,700 kg RDW | – | – |
| 无制动拖车牵引能力 | 750 kg RDW | – | – |
| 座椅与空间 | |||
| 座位数 | 5 RDW | – | – |
| 车门数 | 4 RDW | – | – |
| 行李厢容积 | – | – | 527 L |
| 燃油箱 | – | – | 69 L |
| 性能 | |||
| 最高车速 | 250–290 km/h RDW | – | – |
| 扭矩 | 650–750 Nm ASTRA | – | 280–800 Nm |
| 电动机功率 | – | 145 kW NRCan | – |
| 电动 | |||
| 240 V 充电时间 | – | 2.0–7.0 h EPA | – |
轮胎尺寸（按常见程度排序）： 275/40R22, 315/35R22, 275/35R23, 275/45R21, 285/45R21, 315/30R23, 315/40R21
数据范围涵盖该代车型的不同版本和车身形式；欧洲版和北美版可能有所不同。来源： 荷兰 RDW 型式认证, 维基百科 (en, de, fr, pl, sv), ASTRA 型式认证（瑞士）, 加拿大自然资源部, 美国 EPA 燃油经济性数据, Traficom 型式认证（芬兰）. 维基百科数据依据 CC BY-SA 4.0 许可使用。
可靠性与车主报告
车主向 NHTSA（美国）提交的投诉
11 起针对 2023–2025 年款的投诉。
投诉由车主报告，未经 NHTSA 核实；投诉数量也未根据汽车销量进行调整，因此热门车型的投诉会更多。 NHTSA 车主投诉
BMW XM I的全部19个版本
显示全部 19 个版本
欧盟 13 个版本
来自欧洲环境署的欧盟（外加挪威和冰岛）新车注册数据。2020年及以前采用 NEDC 测试规程，2021年起采用 WLTP；各版本按发动机和功率分组，并附带注册量。
| 年份与版本 | 发动机 | 功率 | 燃料 | 油耗（综合） | CO₂ | 纯电续航里程 | 欧盟注册量 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 3.0 L | 230 kW（313 PS） | 插电式混合动力 | 1.6–2.1 L/100 km WLTP31.9–32.0 kWh/100 km WLTP | 35–36 g/km | 80–81 km | 2,968 |
| 2023–2025 | 4.4 L | 360 kW（489 PS） | 插电式混合动力 | 1.6–3.0 L/100 km WLTP30.3–33.2 kWh/100 km WLTP | 37–41 g/km | 78–82 km | 4,252 |
| 2023–2025 | 4.4 L | 430 kW（585 PS） | 插电式混合动力 | 1.9–2.6 L/100 km WLTP33.3–33.4 kWh/100 km WLTP | 42–62 g/km | 77–78 km | 1,146 |
| 2025 | 3.0 L | 230 kW（313 PS） | 混合动力 | – | 257 g/km | – | 61 |
| 2025 | 4.4 L | – | 混合动力 | 5.8 L/100 km WLTP | 280 g/km | – | 14 |
| 2024 | 3.0 L | 230 kW（313 PS） | 混合动力 | 6.5 L/100 km WLTP | 246 g/km | – | 61 |
| 2024 | 4.4 L | 360 kW（489 PS） | 汽油 | 6.5 L/100 km WLTP | 149 g/km | – | 38 |
| 2024 | 4.4 L | 360 kW（489 PS） | 混合动力 | 6.5 L/100 km WLTP | 277 g/km | – | 14 |
| 2024 | 4.4 L | 430 kW（585 PS） | 混合动力 | 6.9 L/100 km WLTP | 276 g/km | – | 14 |
| 2023 | 4.4 L | 360 kW（489 PS） | 混合动力 | – | 112 g/km | – | 126 |
| 2023 | 3.0 L | 230 kW（313 PS） | 插电式混合动力 | – | – | 75 km | 15 |
| 2023 | 4.4 L | 67 kW（91 PS） | 插电式混合动力 | 30.7 kWh/100 km WLTP | 37 g/km | 82 km | 12 |
| 2023 | 4.4 L | 430 kW（585 PS） | 混合动力 | – | 112 g/km | – | 10 |
英国 4 个版本
来自英国车辆认证局的英国在售新车数据。2018年及以前采用 NEDC 数据，之后采用 WLTP 数据；年份代表版本出现的版本刊次。
| 年份与版本 | 发动机 | 功率 | 燃料 | 变速箱 | 油耗（综合） | CO₂ | 纯电续航里程 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026XM 50e | 3.0 L | 350 kW（476 PS） | 插电式混合动力 | 8 速自动变速箱 | 31.3–32.0 kWh/100 km WLTP | – | 80–85 km |
| 2026XM 50e | 3.0 L | 350 kW（476 PS） | 插电式混合动力 | 8 速自动变速箱 | 24.9 kWh/100 km WLTP | 100 g/km | 83 km |
| 2025–2026XM Label | 4.4 L | 550 kW（748 PS） | 插电式混合动力 | 8 速自动变速箱 | 32.6–33.7 kWh/100 km WLTP | – | 76–82 km |
| 2026XM Label | 4.4 L | 550 kW（748 PS） | 插电式混合动力 | 8 速自动变速箱 | 25.1 kWh/100 km WLTP | 115 g/km | 79 km |
美国 1 个版本
来自美国环境保护署 (EPA) 和能源部 (fueleconomy.gov) 的美国在售车型年份数据。MPG 基于 EPA 测试；每100公里升数 = 235.215 ÷ MPG。
| 年份与版本 | 发动机 | 燃料 | 变速箱 | 驱动方式 | 油耗（综合） | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026SIDI; PHEV | 4.4 L | 插电式混合动力 | 8 速自动变速箱 | 全轮驱动 | 14 MPG（16.8 L/100 km） EPA | 152–163 g/km |
加拿大 1 个版本
来自加拿大自然资源部油耗评级（5循环测试）的加拿大在售车型年份数据。
| 年份与版本 | 发动机 | 燃料 | 变速箱 | 油耗（综合） | CO₂ | 纯电续航里程 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Sport utility vehicle: Standard | 4.4 L | 插电式混合动力 | 8 速自动变速箱 | 17.0–17.2 L/100 km 5-cycle | 152–163 g/km | 48–50 km |
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官方数据是通过标准测试程序测量的，且在不同市场之间存在差异。你的实际油耗取决于你的驾驶方式、驾驶地点以及驾驶条件。