BMW X5 G05

BMW X5 G05(自 2018 年起):尺寸、重量、可靠性,以及欧盟、英国、美国和加拿大市场中125个版本的官方数据。
车型代号: G05
尺寸、重量与容量
| 规格 | 欧洲 | 北美 |
|---|---|---|
| 尺寸 | ||
| 车长 | 4,920–4,940 mm RDW | 4,880–4,930 mm TC |
| 车宽 | 2,000 mm RDW | 1,980–2,000 mm TC |
| 车高 | 1,750–1,760 mm RDW | 1,750 mm TC |
| 轴距 | 2,980 mm RDW | 2,930–2,970 mm TC |
| 前轮距 | 1,666–1,688 mm ASTRA | 1,670 mm TC |
| 后轮距 | 1,686–1,705 mm ASTRA | 1,670–1,690 mm TC |
| 重量与拖曳 | ||
| 整备质量 | 2,085–2,410 kg RDW | 2,135–2,435 kg TC |
| 行驶状态质量 | 2,185–2,510 kg RDW | – |
| 车辆总质量 | 2,860–3,200 kg RDW | – |
| 制动拖车牵引能力 | 2,700–3,500 kg RDW | – |
| 无制动拖车牵引能力 | 750 kg RDW | – |
| 座椅与空间 | ||
| 座位数 | 5 RDW | – |
| 车门数 | 4 RDW | – |
| 性能 | ||
| 最高车速 | 235–250 km/h RDW | – |
| 扭矩 | 450–750 Nm ASTRA | – |
| 电动机功率 | – | 83–145 kW NRCan |
| 电动 | ||
| 240 V 充电时间 | – | 2.0–5.0 h EPA |
轮胎尺寸(按常见程度排序): 275/45R20, 265/50R19, 275/40R21, 315/35R21, 275/35R22, 315/30R22, 305/40R20
NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)综合安全评级: 2019–2026: ★★★★☆
数据范围涵盖该代车型的不同版本和车身形式;欧洲版和北美版可能有所不同。来源: 荷兰 RDW 型式认证, 加拿大交通部车辆规格, ASTRA 型式认证(瑞士), 加拿大自然资源部, 美国 EPA 燃油经济性数据, Traficom 型式认证(芬兰), NHTSA 五星安全评级.
可靠性与车主报告
英国 MOT:按车龄划分的首次通过率
| 检测时车龄 | 通过率 | 英国平均值 | 检测次数 |
|---|---|---|---|
| 3 年 | 87.7% (87.3–88.2) | 92.2% | 19,218 |
| 4–5 年 | 89.6% (89.1–90.0) | 91.0% | 20,677 |
MOT 检测结果
| 区域 | 此车型 | 英国平均水平,同车龄 |
|---|---|---|
| 轮胎 | 22.3% | 22.5% |
| 制动系统 | 5.6% | 13.2% |
| 视野(玻璃、后视镜、雨刮器) | 3.7% | 6.0% |
| 悬架 | 2.1% | 3.6% |
| 灯光和电气系统 | 1.8% | 4.5% |
这里展示的是每辆车每年首次 MOT 检测结果,数据来自 DVSA 匿名化的检测记录,涵盖 2022–2024;仅显示检测次数不少于 500 次的车龄。括号中的数字是 95% 置信区间;绿色或红色表示明显高于或低于英国平均水平。第二张表显示各项目(缺陷或建议)在每个区域被记录的频率,并与车龄相同的英国车辆平均水平进行比较。 DVSA 匿名化 MOT 检测数据(开放政府许可)
车主向 NHTSA(美国)提交的投诉
753 起针对 2019–2026 年款的投诉。 48 起碰撞事故 · 14 起火灾 · 31 起人员受伤
- 电气系统 208
- 发动机 176
- 制动系统 154
- 变速箱与传动系统 124
- 稳定控制系统 74
- 驾驶辅助系统 51
投诉由车主报告,未经 NHTSA 核实;投诉数量也未根据汽车销量进行调整,因此热门车型的投诉会更多。 NHTSA 车主投诉
BMW X5 G05的全部125个版本
显示全部 125 个版本
欧盟 104 个版本
来自欧洲环境署的欧盟(外加挪威和冰岛)新车注册数据。2020年及以前采用 NEDC 测试规程,2021年起采用 WLTP;各版本按发动机和功率分组,并附带注册量。
| 年份与版本 | 发动机 | 功率 | 燃料 | 油耗(综合) | CO₂ | 纯电续航里程 | 欧盟注册量 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 3.0 L | 230 kW(313 PS) | 插电式混合动力 | 0.9–2.0 L/100 km WLTP24.0–27.4 kWh/100 km WLTP | 20–21 g/km | 100–105 km | 41,300 |
| 2021–2025 | 3.0 L | 210 kW(286 PS) | 混合动力 | 6.8–7.5 L/100 km WLTP | 186–197 g/km | – | 43,946 |
| 2021–2025 | 3.0 L | 250 kW(340 PS) | 混合动力 | 7.0–7.7 L/100 km WLTP | 191–201 g/km | – | 15,500 |
| 2023–2025 | 3.0 L | 280 kW(381 PS) | 混合动力 | 8.9–9.0 L/100 km WLTP | 196–202 g/km | – | 4,100 |
| 2021–2025 | 3.0 L | 210 kW(286 PS) | 柴油 | 5.6–7.4 L/100 km WLTP | 180–196 g/km | – | 3,537 |
| 2023–2025 | 4.4 L | 390 kW(530 PS) | 混合动力 | 11.1–11.8 L/100 km WLTP | 265–267 g/km | – | 3,399 |
| 2023–2025 | 4.4 L | 460 kW(625 PS) | 混合动力 | 12.8–13.0 L/100 km WLTP | 291–294 g/km | – | 1,407 |
| 2025 | 3.0 L | 280 kW(381 PS) | 汽油 | – | 225 g/km | – | 284 |
| 2025 | 3.0 L | 210 kW(286 PS) | 插电式混合动力 | 7.5 L/100 km WLTP | 196 g/km | – | 221 |
| 2024–2025 | 3.0 L | 280 kW(381 PS) | 插电式混合动力 | 7.3–9.0 L/100 km WLTP2.2–27.9 kWh/100 km WLTP | 190–212 g/km | 76–77 km | 135 |
| 2021–2025 | 4.4 L | 390 kW(530 PS) | 汽油 | 11.7–13.2 L/100 km WLTP | 269–301 g/km | – | 3,300 |
| 2025 | 3.0 L | 210 kW(286 PS) | 混合动力 | – | 180 g/km | – | 70 |
| 2025 | 3.0 L | 250 kW(340 PS) | 插电式混合动力 | 7.7 L/100 km WLTP | 201 g/km | – | 64 |
| 2021–2025 | 3.0 L | 155 kW(211 PS) | 插电式混合动力 | 0.9–6.7 L/100 km WLTP24.6–27.6 kWh/100 km WLTP | 20–29 g/km | 85–103 km | 2,816 |
| 2025 | 4.4 L | 390 kW(530 PS) | 插电式混合动力 | 11.8 L/100 km WLTP | 266 g/km | – | 27 |
| 2025 | 4.4 L | 460 kW(625 PS) | 插电式混合动力 | 13.0 L/100 km WLTP | 293 g/km | – | 18 |
| 2025 | 4.4 L | 390 kW(530 PS) | 混合动力 | – | 190 g/km | – | 16 |
| 2024 | 3.0 L | 210 kW(286 PS) | 混合动力 | 7.1 L/100 km WLTP21.0 kWh/100 km WLTP | 194 g/km | – | 11,616 |
| 2024 | 3.0 L | 250 kW(340 PS) | 混合动力 | 7.7 L/100 km WLTP21.0 kWh/100 km WLTP | 200 g/km | – | 4,576 |
| 2024 | 3.0 L | 230 kW(313 PS) | 汽油 | 9.4 L/100 km WLTP | 208 g/km | – | 232 |
| 2024 | 3.0 L | 210 kW(286 PS) | 混合动力 | – | – | – | 32 |
| 2021–2024 | 3.0 L | 210 kW(286 PS) | 插电式混合动力 | 1.3–5.2 L/100 km WLTP25.1–25.2 kWh/100 km WLTP | 30–37 g/km | 84–85 km | 58,970 |
| 2024 | 3.0 L | 210 kW(286 PS) | 插电式混合动力 | 7.1 L/100 km WLTP24.5 kWh/100 km WLTP | 187 g/km | 103 km | 26 |
| 2021–2024 | 4.4 L | 460 kW(625 PS) | 汽油 | 13.1–13.5 L/100 km WLTP | 301–306 g/km | – | 2,293 |
| 2024 | 4.4 L | 390 kW(530 PS) | 混合动力 | – | – | – | 14 |
| 2021–2023 | 2.0 L | 170 kW(231 PS) | 柴油 | 6.3–6.9 L/100 km WLTP | 189–204 g/km | – | 6,982 |
| 2021–2023 | 3.0 L | 245 kW(333 PS) | 混合动力 | 9.0–9.4 L/100 km WLTP | 215–217 g/km | – | 3,375 |
| 2021–2023 | 3.0 L | 250 kW(340 PS) | 柴油 | 5.8–6.9 L/100 km WLTP | 148–194 g/km | – | 636 |
| 2023 | 3.0 L | 67 kW(91 PS) | 插电式混合动力 | – | 191 g/km | – | 195 |
| 2023 | 3.0 L | 280 kW(381 PS) | 汽油 | 8.7 L/100 km WLTP | 170 g/km | – | 166 |
| 2023 | 3.0 L | 230 kW(313 PS) | 混合动力 | – | 113 g/km | – | 136 |
| 2023 | 3.0 L | 210 kW(286 PS) | 混合动力 | 1.6 L/100 km WLTP | 111 g/km | – | 123 |
| 2022–2023 | 3.0 L | 21 kW(29 PS) | 插电式混合动力 | 24.8–25.1 kWh/100 km WLTP | 29 g/km | 85 km | 189 |
| 2021–2023 | 3.0 L | 245 kW(333 PS) | 汽油 | 7.7–9.5 L/100 km WLTP | 215–225 g/km | – | 272 |
| 2023 | 3.0 L | 67 kW(91 PS) | 插电式混合动力 | 24.8 kWh/100 km WLTP | 101 g/km | 91 km | 64 |
| 2023 | 3.0 L | 110 kW(150 PS) | 插电式混合动力 | – | 192 g/km | – | 59 |
| 2023 | 3.0 L | 110 kW(150 PS) | 插电式混合动力 | 24.8 kWh/100 km WLTP | 89 g/km | 93 km | 35 |
| 2023 | 3.0 L | 81 kW(110 PS) | 插电式混合动力 | – | 191 g/km | – | 31 |
| 2023 | 3.0 L | 84 kW(114 PS) | 插电式混合动力 | – | 191 g/km | – | 23 |
| 2023 | 3.0 L | 83 kW(113 PS) | 插电式混合动力 | 1.3 L/100 km WLTP25.2 kWh/100 km WLTP | 30 g/km | 84 km | 23 |
| 2023 | 3.0 L | 145 kW(197 PS) | 插电式混合动力 | 0.9 L/100 km WLTP24.1 kWh/100 km WLTP | 37 g/km | 105 km | 22 |
| 2023 | 3.0 L | 81 kW(110 PS) | 插电式混合动力 | 24.6 kWh/100 km WLTP | 117 g/km | 97 km | 18 |
| 2021–2023 | 2.0 L | 155 kW(211 PS) | 柴油 | 6.7–7.6 L/100 km WLTP | 195–201 g/km | – | 210 |
| 2023 | 3.0 L | 96 kW(131 PS) | 插电式混合动力 | – | 190 g/km | – | 15 |
| 2023 | 3.0 L | 85 kW(116 PS) | 插电式混合动力 | – | 191 g/km | – | 14 |
| 2023 | 4.4 L | 67 kW(91 PS) | 插电式混合动力 | – | 282 g/km | – | 14 |
| 2023 | 3.0 L | 85 kW(116 PS) | 插电式混合动力 | 25.1 kWh/100 km WLTP | 104 g/km | 92 km | 12 |
| 2023 | 3.0 L | 95 kW(129 PS) | 插电式混合动力 | – | 193 g/km | – | 11 |
| 2023 | 3.0 L | 131 kW(178 PS) | 插电式混合动力 | – | 190 g/km | – | 11 |
| 2023 | 3.0 L | 132 kW(179 PS) | 插电式混合动力 | – | 190 g/km | – | 11 |
| 2023 | 3.0 L | 84 kW(114 PS) | 插电式混合动力 | 24.7 kWh/100 km WLTP | 127 g/km | 87 km | 11 |
| 2023 | 3.0 L | 96 kW(131 PS) | 插电式混合动力 | 24.7 kWh/100 km WLTP | 113 g/km | 98 km | 11 |
| 2023 | 3.0 L | 61 kW(83 PS) | 插电式混合动力 | – | 192 g/km | – | 10 |
| 2023 | 3.0 L | 61 kW(83 PS) | 插电式混合动力 | 25.2 kWh/100 km WLTP | 104 g/km | 90 km | 10 |
| 2022 | 3.0 L | 210 kW(286 PS) | 汽油 | 1.6 L/100 km WLTP | 224 g/km | – | 350 |
| 2022 | 3.0 L | 230 kW(313 PS) | 插电式混合动力 | – | – | – | 61 |
| 2022 | 3.0 L | 280 kW(381 PS) | 汽油 | – | – | – | 42 |
| 2022 | 3.0 L | 210 kW(286 PS) | 混合动力 | – | – | – | 24 |
| 2021–2022 | 4.4 L | 441 kW(600 PS) | 汽油 | 12.8–13.3 L/100 km WLTP | 301–304 g/km | – | 113 |
| 2022 | 3.0 L | 206 kW(280 PS) | 混合动力 | – | 216 g/km | – | 21 |
| 2022 | 3.0 L | 206 kW(280 PS) | 混合动力 | – | 185 g/km | – | 15 |
| 2022 | 3.0 L | 250 kW(340 PS) | 混合动力 | – | – | – | 12 |
| 2021 | 3.0 L | 294 kW(400 PS) | 柴油 | 7.9 L/100 km WLTP | 220 g/km | – | 945 |
| 2021 | 3.0 L | 210 kW(286 PS) | 汽油 | 1.7 L/100 km WLTP24.9 kWh/100 km WLTP | 31 g/km | 86 km | 619 |
| 2021 | 3.0 L | 195 kW(265 PS) | 柴油 | 7.4 L/100 km WLTP | 206 g/km | – | 457 |
| 2021 | 3.0 L | 250 kW(340 PS) | 汽油 | 9.8 L/100 km WLTP | 245 g/km | – | 371 |
| 2021 | 3.0 L | 210 kW(286 PS) | 混合动力 | 3.4 L/100 km WLTP21.2 kWh/100 km WLTP | 37 g/km | 48 km | 115 |
| 2021 | 4.4 L | 330 kW(449 PS) | 汽油 | – | – | – | 26 |
| 2021 | 3.0 L | 210 kW(286 PS) | 插电式混合动力 | – | – | – | 20 |
| 2021 | 2.0 L | 180 kW(245 PS) | 汽油 | – | – | – | 10 |
| 2019–2020 | 3.0 L | 210 kW(286 PS) | 插电式混合动力 | 22.3–24.1 kWh/100 km NEDC | 40–41 g/km | 85 km | 32,102 |
| 2018–2020 | 3.0 L | 195 kW(265 PS) | 柴油 | – | 161–163 g/km | – | 74,417 |
| 2018–2020 | 3.0 L | 294 kW(400 PS) | 柴油 | – | 180–181 g/km | – | 8,951 |
| 2020 | 3.0 L | 210 kW(286 PS) | 混合动力 | – | 153 g/km | – | 5,230 |
| 2018–2020 | 3.0 L | 250 kW(340 PS) | 汽油 | – | 190–197 g/km | – | 14,820 |
| 2018–2020 | 2.0 L | 170 kW(231 PS) | 柴油 | – | 144–152 g/km | – | 12,902 |
| 2020 | 3.0 L | 250 kW(340 PS) | 混合动力 | – | 157 g/km | – | 1,923 |
| 2020 | 4.4 L | 460 kW(625 PS) | 汽油 | – | 296 g/km | – | 1,738 |
| 2019–2020 | 4.4 L | 390 kW(530 PS) | 汽油 | – | 238 g/km | – | 2,033 |
| 2019–2020 | 3.0 L | 155 kW(211 PS) | 插电式混合动力 | 21.5–24.6 kWh/100 km NEDC | 39–40 g/km | 84 km | 1,305 |
| 2019–2020 | 3.0 L | 55 kW(75 PS) | 插电式混合动力 | 22.0–22.3 kWh/100 km NEDC | 40–41 g/km | 96 km | 718 |
| 2020 | 3.0 L | 210 kW(286 PS) | 汽油 | – | 29 g/km | – | 246 |
| 2020 | 3.0 L | 210 kW(286 PS) | 柴油 | – | 155 g/km | – | 219 |
| 2019–2020 | 2.0 L | 155 kW(211 PS) | 柴油 | – | 151 g/km | – | 265 |
| 2020 | 3.0 L | 250 kW(340 PS) | 柴油 | – | 158 g/km | – | 129 |
| 2020 | 4.4 L | 441 kW(600 PS) | 汽油 | – | 281 g/km | – | 124 |
| 2020 | 3.0 L | 230 kW(313 PS) | 插电式混合动力 | – | 78 g/km | – | 32 |
| 2020 | 3.0 L | 210 kW(286 PS) | 混合动力 | – | 40 g/km | – | 25 |
| 2020 | 3.0 L | 210 kW(286 PS) | 插电式混合动力 | – | 140 g/km | – | 22 |
| 2020 | 3.0 L | 280 kW(381 PS) | 汽油 | – | 197 g/km | – | 12 |
| 2020 | 2.0 L | 195 kW(265 PS) | 汽油 | – | 197 g/km | – | 10 |
| 2019 | 3.0 L | 294 kW(400 PS) | 柴油 | 13.1 kWh/100 km NEDC | 180 g/km | – | 12,029 |
| 2018–2019 | 3.0 L | 190 kW(258 PS) | 柴油 | – | 179–182 g/km | – | 26,287 |
| 2018–2019 | 3.0 L | 230 kW(313 PS) | 柴油 | – | 181–182 g/km | – | 5,261 |
| 2019 | 2.0 L | 180 kW(245 PS) | 插电式混合动力 | 15.1 kWh/100 km NEDC | 78 g/km | – | 136 |
| 2018–2019 | 4.4 L | 423 kW(575 PS) | 汽油 | – | 258 g/km | – | 1,119 |
| 2018–2019 | 3.0 L | 280 kW(381 PS) | 柴油 | – | 197–202 g/km | – | 2,123 |
| 2018–2019 | 3.0 L | 225 kW(306 PS) | 汽油 | – | 198 g/km | – | 840 |
| 2018–2019 | 4.4 L | 330 kW(449 PS) | 汽油 | – | 228–254 g/km | – | 344 |
| 2018 | 2.0 L | 180 kW(245 PS) | 混合动力 | 15.3 kWh/100 km NEDC | 78 g/km | – | 4,148 |
| 2018 | 3.0 L | 183 kW(249 PS) | 柴油 | – | 182 g/km | – | 750 |
| 2018 | 2.0 L | 155 kW(211 PS) | 混合动力 | – | 78 g/km | – | 318 |
| 2018 | 2.0 L | 180 kW(245 PS) | 汽油 | 11.6 kWh/100 km NEDC | 77 g/km | – | 46 |
| 2018 | 2.0 L | 55 kW(75 PS) | 混合动力 | 15.4 kWh/100 km NEDC | 78 g/km | – | 12 |
英国 8 个版本
来自英国车辆认证局的英国在售新车数据。2018年及以前采用 NEDC 数据,之后采用 WLTP 数据;年份代表版本出现的版本刊次。
| 年份与版本 | 发动机 | 功率 | 燃料 | 变速箱 | 油耗(综合) | CO₂ | 纯电续航里程 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X5 xDrive30d xLine | 3.0 L | 219 kW(298 PS) | 混合动力 | 8 速自动变速箱 | 7.2–7.8 L/100 km WLTP | 189–205 g/km | – |
| 2025–2026X5 xDrive30d M Sport | 3.0 L | 219 kW(298 PS) | 混合动力 | 8 速自动变速箱 | 7.4–7.8 L/100 km WLTP | 194–204 g/km | – |
| 2025–2026X5 xDrive40d M Sport | 3.0 L | 259 kW(352 PS) | 混合动力 | 8 速自动变速箱 | 7.4–7.8 L/100 km WLTP | 195–205 g/km | – |
| 2025–2026X5 xDrive50e M Sport | 3.0 L | 360 kW(489 PS) | 插电式混合动力 | 8 速自动变速箱 | 26.8–28.0 kWh/100 km WLTP | – | 99–103 km |
| 2026X5 xDrive50e M Sport (GB VERSION) | 3.0 L | 360 kW(489 PS) | 插电式混合动力 | 8 速自动变速箱 | 26.8 kWh/100 km WLTP | 20 g/km | 100 km |
| 2026X5 xDrive50e M Sport (Northern Ireland version) | 3.0 L | 360 kW(489 PS) | 插电式混合动力 | 8 速自动变速箱 | 20.2 kWh/100 km WLTP | 70 g/km | 100 km |
| 2025–2026X5 M60i xDrive | 4.4 L | 390 kW(530 PS) | 混合动力 | 8 速自动变速箱 | 11.6–11.9 L/100 km WLTP | 263–286 g/km | – |
| 2025–2026X5 M Competition | 4.4 L | 460 kW(625 PS) | 混合动力 | 8 速自动变速箱 | 12.8–12.9 L/100 km WLTP | 289–292 g/km | – |
美国 9 个版本
来自美国环境保护署 (EPA) 和能源部 (fueleconomy.gov) 的美国在售车型年份数据。MPG 基于 EPA 测试;每100公里升数 = 235.215 ÷ MPG。
| 年份与版本 | 发动机 | 燃料 | 变速箱 | 驱动方式 | 油耗(综合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3.0 L | 混合动力 | 8 速自动变速箱 | 全轮驱动 | 25–26 MPG(9.0–9.4 L/100 km) EPA | 214–219 g/km |
| 2024–2026SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3.0 L | 混合动力 | 8 速自动变速箱 | 后轮驱动 | 25 MPG(9.4 L/100 km) EPA | 224 g/km |
| 2021–2026SIDI; PHEV | 3.0 L | 插电式混合动力 | 8 速自动变速箱 | 全轮驱动 | 20–22 MPG(10.7–11.8 L/100 km) EPA | 81–111 g/km |
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 4.4 L | 混合动力 | 8 速自动变速箱 | 全轮驱动 | 15–19 MPG(12.4–15.7 L/100 km) EPA | 285–366 g/km |
| 2021–2023SIDI; Mild Hybrid | 3.0 L | 混合动力 | 8 速自动变速箱 | 后轮驱动 | 23 MPG(10.2 L/100 km) EPA | 238 g/km |
| 2021–2023SIDI; Mild Hybrid | 3.0 L | 混合动力 | 8 速自动变速箱 | 全轮驱动 | 23 MPG(10.2 L/100 km) EPA | 241–242 g/km |
| 2018–2023SIDI | 4.4 L | 汽油 | 8 速自动变速箱 | 全轮驱动 | 15–19 MPG(12.4–15.7 L/100 km) EPA | 293–364 g/km |
| 2019–2020SIDI | 3.0 L | 汽油 | 8 速自动变速箱 | 全轮驱动 | 22 MPG(10.7 L/100 km) EPA | 245–246 g/km |
| 2020SIDI | 3.0 L | 汽油 | 8 速自动变速箱 | 后轮驱动 | 23 MPG(10.2 L/100 km) EPA | 242 g/km |
加拿大 4 个版本
来自加拿大自然资源部油耗评级(5循环测试)的加拿大在售车型年份数据。
| 年份与版本 | 发动机 | 燃料 | 变速箱 | 油耗(综合) | CO₂ | 纯电续航里程 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 3.0 L | 插电式混合动力 | 8 速自动变速箱 | 10.6–11.5 L/100 km 5-cycle | 81–111 g/km | 50–64 km |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 3.0 L | 汽油 | 8 速自动变速箱 | 9.4–10.5 L/100 km 5-cycle | 218–245 g/km | – |
| 2018–2026Sport utility vehicle: Standard | 4.4 L | 汽油 | 8 速自动变速箱 | 12.3–15.8 L/100 km 5-cycle | 285–366 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 3.0 L | 柴油 | 8 速自动变速箱 | 9.3 L/100 km 5-cycle | 246 g/km | – |
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官方数据是通过标准测试程序测量的,且在不同市场之间存在差异。你的实际油耗取决于你的驾驶方式、驾驶地点以及驾驶条件。





