含义
氢气供给管路 A 中的压力传感器 1 存在通用故障——该管路在储氢罐压力调节器之后为燃料电池阳极供氢。
概览
- 通常会点亮发生通信中断的系统警告灯
工作原理
氢气供给管路 A 压力传感器 1 测量罐压调节器之后、通往燃料电池阳极的管路压力。控制模块监测此特定传感器的数据;当其电路或通信路径发生故障时,会设置此故障码。
常见原因
可能性最高者居前。
- 传感器故障
- 网关模块错误路由 CAN 报文
- CAN 终端电阻(120 Ω)超出规格
症状
- 多个警告灯可能点亮
- 受影响的模块可能进入跛行模式或关闭
- 具体功能可能因模块而无法使用
- 诊断工具可能显示通信故障
如何诊断
- 记录冻结帧数据并扫描燃料电池及网络模块中的相关压力或通信故障。
- 将氢气供给管路 A 压力传感器 1 的实时数据与传感器 2 和系统运行状态比较,检查读数是否缺失或不合理。
- 目视检查传感器 1 连接器和可触及的线路是否损坏、受潮、腐蚀或端子松动,不要触碰氢气管路。
- 按照制造商规格检查传感器 1 的电源、搭铁和信号电路。
- 如果其他模块或传感器也报告通信故障,由技师按照制造商规格检查网关和 CAN 网络。
常见修复方法
- 修复或固定氢气供给管路 A 压力传感器 1 处损坏的线路。
- 清洁或修复传感器连接器中腐蚀的端子。
- 如果电路正常但数据仍有故障,则更换压力传感器 1。
- 修复已确认的网关或 CAN 网络故障。
我可以继续开车吗?
氢气压力数据对燃料电池安全运行至关重要。如果出现氢气泄漏警告、燃料电池停机警告或动力异常损失,请勿继续驾驶。避免触碰氢系统部件,并尽快安排诊断。
故障码显示的是控制模块检测到故障的位置,并不一定代表哪个部件损坏了。请按顺序检查常见原因,并在更换部件前通过测试进行确认。 有多个故障码?一起检查
这是一个通用故障码:它在所有品牌上的含义都相同。汽车制造商可能会在其自身的维修资料中添加更多详细信息。